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路塹邊坡防護方案探討

文檔作者：鄒志鵬袁騰方郭結義文檔來源： 1．中國市政工程西北設計研究院有限公司 2．桂武高速公路建設開發(fā)有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2022年12月10日
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第37卷，第5期
2 0 1 2年1 0月
公 路 工 程
Highway Engineering
Vo1．37，No．5
Oct． ，2 0 1 2
路塹邊坡防護方案探討
鄒志鵬 ，袁騰方 ，郭結義
(1．中國市政工程西北設計研究院有限公司，甘肅蘭州730000； 2．桂武高速公路建設開發(fā)有限公司，湖南郴
州423000) ．
[摘要】邊坡對道路工程的安全有著重要的影響，本文結合工程實例，分析了不同類型邊坡適合采用的邊坡
防護形式，針對性強，既滿足安全要求，又注意與綠化相結合，具有較強的工程適用性。
[關鍵詞]路塹邊坡：支撐滲溝；主動防護網；錨桿；錨索
[中圖分類號】U 418．5 2 [文獻標識碼】A [文章編號】1674—0610(2012)05—0056—03
Discuss of Cut Slope about Protection Scheme
ZOU Zhipeng ，YUAN Tengfang 。， GUO Jieyi
(1．CSCEC AECOM CONSULTANTS CO．，LTD Lanzhou，Gansu 730000 China； 2．GUI-WU highway
development Co．Ltd，Chenzhou，Hunan 423000，China)
[Abstract]Slope has impo~ant influence of the safety of road engineering．This paper analyzes the
different types of slope for the slope protection Combining with the engineering example，and it is targeted，
not only satisfy the security requirements，and pay attention to combining with green．It has a strong
engineering applicability．
[Key words]cut slope；support sewer；cut slope；active protection network；anchor bolt；anchor
cab】e
O 前言
湖南省某城市快速路全長約17 km，雙向六車
道，橫斷面寬度為35 m。所經地段地形起伏較大，
為丘陵地貌區(qū)，路塹邊坡較多，現(xiàn)狀邊坡坡率一般為
1：0．3—1：1，局部直立或倒坡，存在落石的可能，
道路沿線土壤存在部分膨脹土，因此做好該項目的
邊坡方案設計顯得極其重要。
1 路塹邊坡防護原則
1．1 對于土質邊坡
① 對于邊坡高度小于3 m的土質路塹邊坡，直
接采用噴播植草防護。
② 對于邊坡高度大于3 in但是小于12 m的一
般挖方路基邊坡，，采用三維植被網防護，邊坡坡率
采用1：1～1：1．25。
③ 對于邊坡高度大于3 m但是小于12 m的膨
脹土挖方路基邊坡，采用支撐滲溝防護，邊坡坡率采
用l：1．5—1：2。
④ 對于邊坡高度大于12 m的一般挖方路基邊
坡，采用分級削坡處理，第一級邊坡高度為8 m，邊
坡坡率1：1，設2 m寬平臺；第二級邊坡高度為
8 m，邊坡坡率為1：1．25，設2 m寬平臺；第三級邊
坡坡率為1：1．5，距離坡頂至少5 m處設置截水
溝，邊坡采用人字型骨架植物防護。
⑤ 對于邊坡高度大于12 m的膨脹土挖方路基
邊坡，采用分級削坡處理，第一級邊坡高度為8 m，
邊坡坡率1：1．25，設2 m寬平臺；第二級邊坡高度
為8 m，邊坡坡率為1：1．5，設2 m寬平臺；第三級
邊坡坡率為1：2，距離坡頂至少5 m處設置截水
溝，邊坡采用支撐滲溝防護。
1．2 對于巖質邊坡
① 對于高陡的巖質邊坡，如果邊坡整體穩(wěn)定，
不存在邊坡滑動破壞，但是坡面存在崩塌或者落石
的可能時，采用SNS主動防護網防護。對于現(xiàn)在來
看邊坡比較穩(wěn)定，但是邊坡坡面存在數(shù)量較多的危
[收稿日期]2OI2—08一l0
[作者簡介】鄒志鵬(J98I一)．男．湖南新化人．碩士，工程師，主要從事道路沒計工作。
第5期 鄒志鵬，等：路塹邊坡防護方案探討 57
巖和落石，而且長期作用下邊坡可能失穩(wěn)的，則采用
SNS主動防護網結合錨桿或者錨索進行防護。
② 對于高度小于12 m的巖質邊坡，采用削坡
處理，邊坡坡率采用1：1～1：1．25，按一級削坡，削
坡后采用人字型骨架防護，骨架施工完成之后在骨
架之間采用客土噴播植草，做好邊坡綠化工作，盡量
減少人工痕跡。
③ 對于邊坡高度大于12 m但小于26 m 的巖
質邊坡，采用分級削坡處理，第一級邊坡高度為
12 m，邊坡坡率采用1：0．75，設2 m寬平臺；第二
級邊坡坡率為1：1，距離坡頂至少5 m處設置截水
溝，第一級邊坡設置錨桿框架防護，第二級邊坡根據(jù)
現(xiàn)場實況采用SNS主動防護網或者噴播植草防護。
④ 對于高度大于26 m的深挖方挖方路基巖質
邊坡，采用分級削坡處理，第一級邊坡高度為12 m，
邊坡坡率采用1：0．75，設2 m寬平臺；第二級邊坡
高度為12 m，邊坡坡率為1：1，設2 m寬平臺；第三
級邊坡坡率為1：1．25，距離坡頂至少5 m處設置
截水溝，在第一級邊坡設置錨桿框架，第二級邊坡設
置錨索框架? ，第三級邊坡根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用
SNS主動防護網或者人字型骨架植物防護。
2 邊坡防護方案選擇
2．1 k6+075一k6+245左側膨脹土邊坡
該段邊坡為膨脹土邊坡，而且地下水較為豐富，
地質條件為弱中膨脹土，最大坡高為11 m左右，設
計坡率為1：1．5。對于膨脹土邊坡防護，已有不少
學者對此進行了研究 ，本文從防護和綠化相結
合的角度，推薦采用支撐滲溝防護方案。
支撐滲溝防護方案的設計原理是將邊坡的整體
膨脹勢分隔成小塊加以削弱，危險滑動面剪出口處
的應力集中被骨架分隔后會因應力重分布而減弱，
能有效地改變或阻止邊坡塑性區(qū)的形成和發(fā)展。支
撐滲溝的大型骨架嵌人膨脹土一定深度，使裂縫無
法貫通形成大滑體，具有分隔支擋邊坡的作用。
支撐滲溝從坡頂向坡腳布置(見圖1～圖3)，
支撐滲溝的臺階高度為1．2 m，寬度為1．4 m，支撐
滲溝的主干之間的間距為7．2 m，主干之間設置支
干，寬度為1 m。
2．2 k9+330一k9+480左側巖質邊坡
該邊坡為巖質邊坡，最大坡高為18 m，平均坡
高為14 m。巖體較破碎，傾向臨空面的不利結構面
發(fā)育，巖石為弱風化灰?guī)r，青一灰色，巨厚層狀結構，
節(jié)理、裂隙發(fā)育，傾向臨空面的不利結構面發(fā)育，主
圖1 支撐滲溝法向投影圖(單位：cm)
Figure 1 The normal projection of support sewer(unit：era)
圖2 支撐滲溝斷面圖(單位：cm)
Figure 2 The sectional drawing of support sewer(unit：cm)
M 7．5漿砌片
I． ．I
石石 ．j 卜葉——— H — — — —
— =丌 一
重縫
滲水土工布
2-4 cm碎石
干砌片石
M 7．5漿砌片石
盛 M、干7苧砌．皇5亙片漿垡石砌 片石 M 7．5漿砌片石
圖3 支撐滲溝主干及支干剖面圖(單位：cm)
Figure 3 The sectional drawing of trunk and branch of
support sewer(unit：em)
要節(jié)理面產狀有260。 52。、342。 88。。
采取GPS2型SNS主動防護網防護(見圖4)，
在坡頂線以外至少5 m處設置截水溝。
SNS主動防護網是以柔和性鋼繩網系統(tǒng)覆蓋有
翁霪蚤
o0 o0 o ．
H 。
_) 0O 0n
～
58 公路工程 37卷
45
圖4 ’SNS主動防護網
Figure 4 SNS active protection network
潛在危巖落石的坡面，其縱橫交錯的縱向支撐繩和
橫向支撐繩與正方形模式布置的錨桿相聯(lián)接，支撐
繩構成的網格內鋪設鋼繩網，每張鋼繩網與四周支
撐繩之間用縫合繩聯(lián)接并進行預張拉，該預張拉工
藝能使系統(tǒng)對坡面施加一定的法向預緊壓力，從而
可以提高危巖體的穩(wěn)定性，有效地防止落石和崩塌。
SNS主動防護網系統(tǒng)屬于輕型柔性支護系統(tǒng)，
用于存在落石和崩塌的巖質邊坡，效果良好。
2．3 k12+630一k12+760右側巖質邊坡
該邊坡為巖質邊坡，最大坡高為33 m，平均坡
高為21 m，坡度約60。一75。。坡體主要為強一弱風
化灰?guī)r，灰一青灰色，中一厚層狀結構，節(jié)理、裂隙發(fā)
育，巖體破碎，頂部覆蓋層厚約2 m棕紅色殘積土，
巖層產狀105。 21。，巖層反傾。邊坡有危巖體。
根據(jù)該邊坡體工程地質特征、邊坡穩(wěn)定性狀況
及與道路構造物的關系，通過分析與計算，對該邊坡
采用如下防護方案：
① 邊坡設計坡率第一級為1：0．75，第二級為
1：1，第三級為1：1．25，邊坡分級高度為12 m，平
臺寬度均為2 m。
② 一級邊坡采用鋼筋混凝土錨桿框架。每片
框架由一根頂梁、四根橫梁和二根豎肋連接組成，在
橫梁與豎肋接點處設置錨桿。框架梁和豎肋截面尺
寸為0．3 m×0．4 m，橫梁中心間距為4．350 m ，豎
肋中心間距為3．0 m ，框架用C25混凝土現(xiàn)澆，內
配鋼筋，每片框架5．98 m×15．0 m(寬×高)，之間
設伸縮縫，縫寬0．02 m，縫內用瀝青麻筋填塞。設
計每孔錨桿為 28鋼筋，錨桿長度為6m，俯角25。。
③ 二級邊坡按坡率1：1削坡。
④ 二級邊坡設預應力鋼筋混凝土鋪索框架，每
片框架由一根頂梁、四根橫梁和二根豎肋連接組成，
在接點處設置預應力錨索?？蚣芰汉拓Q肋截面尺寸
0．5 m×0．5 m ，橫梁中心間距4．688 In，豎肋中心
間距3．0 m ，框架用C30混凝土現(xiàn)澆，內配鋼筋，每
片框架5．98 nl×15．0 m(寬×高)，之間設伸縮縫，
縫寬0．02 m，縫內用瀝青麻筋填塞。設計每孔錨索
由5束 s15．24 mm高強度低松弛預應力鋼絞線組
成，錨索長度15 ITI，俯角25。，設計拉力500 kN。
⑤ 三級邊坡按坡率1：1．25削坡，采用GPS2
型SNS主動防護網防護(見圖5)。
⑥ 在平臺設置平臺截水溝，坡口線以外5 m處
設置截水溝。 ．
錨索框架錨索5束，長15in
圖5 多級巖質挖方邊坡防護
Figure 5 Multistage rock excavation slope protection
3 挖方路基邊坡排水系統(tǒng)設計
在保證邊坡穩(wěn)定的前提下，結合水利建設、環(huán)保
景觀的要求，設置各項排水措施。
挖方路基邊坡排水采用截水溝、平臺排水溝以
及急流槽等設施。
① 截水溝。
對坡頂反坡或坡頂較為平緩段，不設截水溝。
坡頂以上具有一定匯水面積，需要設置截水溝
段落，在挖方邊坡坡頂外至少5 m的位置設置截水
溝，截水溝結合地形和地質條件沿等高線布置，將攔
截的水順暢的排向自然溝谷或水道，截水溝長度不
超過500 m，當超過時，在中間適宜位置處增設泄水
口，由急流槽分流排引，坡頂截水溝采用梯形截面，
采用漿砌片石加固。
② 邊坡平臺排水溝。
階梯狀邊坡的每級臺階上設置漿砌片石排水
溝，以使坡面水、平臺水盡快排出邊坡體，并引入兩
側截水溝或引入邊溝排除。
③ 急流槽。
坡面平臺上從坡頂往下集中排水時，或者在截
(下轉第63頁)
第5期 楊 忠，等：硬化混凝土表面氣泡的形成機理及解決方法 63
比黃油脫模劑試塊嚴重。涂刷機油的試塊氣泡最為
嚴重，主要是因為在機油的影響下，混凝土內氣泡積
聚在模版表面，不易破裂，形成氣泡。黃油和無脫模
劑的情況下，氣泡無法在模板表面積聚，不形成大氣
泡或者氣泡不附著于模版表面而順利排出。因此合
理的選用脫模劑，在保證脫模的前提下，盡可能的避
免氣泡積聚以及氣泡的附著是非常關鍵的。
5 結語
混凝土的表面氣泡問題，不但嚴重影響混凝土
外觀質量，而且可能會影響到結構的強度和結構的
耐久性。旗袍的形成原因有很多，解決表面氣泡問
題可以從這些因素進行考慮：
① 表面氣泡與含氣量的關系不是很密切，但當
含氣量超過6％ 以后，表面氣泡產生的可能性增大；
② 施工過程對表面氣泡影響很大，合理攪拌，
恰當?shù)恼駬v，選用適當模板有利于減少表面氣泡。
③ 混凝土的組成材料以及配合比對表面氣泡
影響很大，在施工中需要優(yōu)化選材，優(yōu)化配合比，優(yōu)
化外加劑，使混凝土內產生適量的有益氣泡，避免和
減少大氣泡的存在。
④ 脫模劑的使用有利于減少表面氣泡，在在保
證脫模的前提下，盡可能的避免氣泡積聚以及氣泡
的附著是非常關鍵的。
． [參考文獻]
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(上接笫58頁)
水溝、排水溝縱坡很大時，設計急流槽。挖方路基坡
面急流槽和山坡截水溝急流槽的橫斷面形式為矩
形，采用漿砌片石急流槽，根據(jù)縱坡和急流槽槽身長
度設置防滑平臺。急流槽較長時分段砌筑，每段長
度不超過10 m，接頭填塞瀝青麻絮，出口部位設置
消力坎。
4 挖方路基邊坡施工注意事項
① 路基邊坡施工前，應對施工范圍內的地質、
水文、障礙物、文物古跡及各種管線、輸電線路等情
況進行詳細調查。
② 在路基邊坡工程施工期間，應修建臨時排水
設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。
③ 臨時排水設施應與永久性排水設施相結合。
施工場地流水不得排人農田、耕地或污染自然水源，
也不應引起淤積、阻塞和沖刷。
④ 對于土質邊坡開挖，應按設計圖紙要求自上
而下進行，不得亂挖或超挖。嚴禁用爆破法施工或
掏洞取土。
⑤ 施工最好避開雨季，并及時做好防排水工
作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨下滲而失穩(wěn)。
⑥ 對需要刷緩邊坡的巖質邊坡，采用預裂爆破
施工技術，應嚴格控制爆破藥量和爆破引起的加速
度，嚴禁采用大中型爆破法及掏底法施工，從上而下
逐級開挖，每開挖一級及時進行防護及加固。
5 結語
① 邊坡防護設計應結合綠化來考慮，盡量避免
使用圬工結構。
② 支撐滲溝用于膨脹土邊坡起支撐和排水的
雙重作用，而且具有良好的綠化效果，在城市道路中
顯得尤為重要。
③ SNS主動防護網系統(tǒng)對于可能存在落石和
崩塌的巖質邊坡具有較好的實用性。
④ 巖質邊坡不穩(wěn)定時，可采用削坡結合錨桿
(索)框架防護處理。
[參考文獻]
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