導航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 建筑安全論文>>正文

路基高邊坡防護施工技術(shù)

文檔作者：云保江文檔來源：云南省鐵路總公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2022年12月10日
下載地址：點擊這里	文件大?。?2.23 MB 共1頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共1頁]

本文件共1頁，如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?.23 MB 共1頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

下一篇：路基高邊坡防護技術(shù)的分析

上一篇：路塹邊坡防護方案探討

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

路基高邊坡防護施工技術(shù)
云保江
云南省鐵路總公司云南省650118
路橋施工
摘要: 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國家科技的進步，生產(chǎn)水平的不多提
高，對于公路的建設(shè)，工程越來越多樣化，路基高邊坡則是為了符
合工程的實際需要，是對大部分工程的一個很好的改良的過程。
伴隨著高等級的公路數(shù)量不斷增長，規(guī)模也不斷的擴大，因此路基
高邊坡的建設(shè)也在不斷的增多，這也就意味著在施工建設(shè)過程當
中，問題也在不斷的增多。因此，研究路基高邊坡防護施工技術(shù)，
對于優(yōu)化公路建設(shè)具有重要的意義。
關(guān)鍵詞: 路基；高邊坡；防護；施工技術(shù)；優(yōu)化
前言
在公路工程中，高邊坡是指土質(zhì)邊坡高度在10m～15m間，巖
質(zhì)邊坡在15m～30m間的邊坡，土質(zhì)邊坡大于15m和巖質(zhì)邊坡大于
30m的稱為超高邊坡，由于工程建設(shè)會在很大程度上打破原有的自
然邊坡的平衡狀態(tài)，若防護不當，有可能造成高邊坡的失穩(wěn)而形成
邊坡地質(zhì)災(zāi)害，損壞公路，帶來重大損失和事故。
一、現(xiàn)場高邊坡施工措施
1. 坡面防排水措施
排水措施分為地表水和地下水。排除地表水的目的是防止其
流入滑坡區(qū)而將滑坡區(qū)以上山坡來水截排，并通過人工溝槽盡快
排出滑坡區(qū);地下排水措施可以起到截斷補給滑帶的水源、降低地
下水位，減小滑帶上的孔隙水壓力，提高其抗剪強度等作用。防排
水設(shè)計措施是保證邊坡穩(wěn)定的關(guān)鍵因素之一。邊坡巖石破碎、裂
縫發(fā)育，地下水一般由地表補充，所以坡面防排水措施十分必要。
2. 邊坡格構(gòu)防護
格構(gòu)加固技術(shù)是利用漿砌片石、現(xiàn)澆鋼筋混凝土或預(yù)制預(yù)應(yīng)
力混凝土進行邊坡坡面防護，并利用錨桿或錨索加以固定的一種
邊坡加固技術(shù)。格構(gòu)的主要作用是將邊坡坡體的剩余下滑力或土
壓力、巖石壓力分配給格構(gòu)結(jié)點處的錨桿或錨索，然后通過錨索傳
遞給穩(wěn)定地層，從而使邊坡坡體在由錨桿或錨索提供的錨固力的
作用下處于穩(wěn)定狀態(tài)。邊坡格構(gòu)加固技術(shù)具有布置靈活、格構(gòu)形
式多樣、截面調(diào)整方便、與坡面密貼。
3. 生態(tài)防護措施
在高速公路的建設(shè)中，為了節(jié)省投資，又要使生態(tài)景觀免受破
壞，工程措施固然重要，但生物措施必不可少。植物防護常采用鋪
草皮、種草和種植灌木(樹木)等形式，其優(yōu)點是施工簡單、費用低、
防護效果好。把植物措施應(yīng)用于公路邊坡的防護，既可防止水土
失、節(jié)約投資，又可以防止邊坡坍塌、滑坡等危害。因此，為了避免
土壤侵蝕的發(fā)生，延長道路的使用壽命，減少交通事故，利用植物
措施進行邊坡防護是既經(jīng)濟又安全一項工程措施。
4. 抗滑樁
抗滑樁在滑坡體上挖孔設(shè)樁，避免大開挖而破壞其整體穩(wěn)定，
樁身嵌固在滑動帶以下的穩(wěn)固地層內(nèi)，以抗衡滑坡體的下滑力。
預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁由于改變了普通抗滑樁不合理的懸臂受力狀
態(tài)，從而可大幅度地降低工程造價，節(jié)省鋼材和水泥等材料，經(jīng)濟
效益十分顯著?；略O(shè)置一般抗滑樁后，仍要產(chǎn)生一定的變形，當
滑坡體上或前緣處有重要建筑物時，不允許產(chǎn)生大的變形，這就限
制了抗滑樁的使用范圍。
5. 噴射混凝土防護措施
對于正常工況下，坡巖體穩(wěn)定，抗降雨能力強，易風化，但未遭
嚴重風化，不會失穩(wěn)地段的高邊坡，采用折線式或臺階式開挖方
法，每級臺階開挖高度為10m，臺階寬度為2m，坡度控制在1：0.1～
1：0.5間，采用10cm 厚噴射混凝土對坡面進行防護，開挖一級，防護
一級，逐級開挖，逐級防護。施工方法為：①進行地表截水，在坡頂
設(shè)置50cm寬50cm深的梯形漿砌截水溝，將地表水引出坡體區(qū)域
外；②坡面清理，用清水沖洗坡面，濕潤巖層表面，確保噴射混凝土
與巖層之間良好黏結(jié)；③埋設(shè)控制標桿，控制混凝土的噴射厚度，
確保質(zhì)量；④噴射作業(yè)，分段分片進行噴射作業(yè)，噴射順序自上到
下，按風向和地質(zhì)條件自左（右）向右（左）；⑤養(yǎng)護，當噴射混凝土
終凝2h后，進行噴水養(yǎng)護；⑥坡腳排水，坡腳設(shè)置漿砌排水溝，保證
路面排水通暢，不對坡腳侵蝕，造成滑塌。
6. 錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土防護措施
對于穩(wěn)定性較好的坡面巖體為破碎結(jié)構(gòu)的硬性巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)
不連續(xù)的地層及坡面巖石與基巖分開并有可能下滑的挖方邊坡，
采用錨桿網(wǎng)片噴射混凝土防護方式。采用臺階式開挖方法，每級
臺階開挖高度為10m，臺階寬度為2m，坡度控制在1：0.7～1：1 間；
布置長度2.5m 的Ф22錨桿，錨桿間排距為200cm，及Ф2 的鐵絲網(wǎng)，
網(wǎng)格間距為20cm*20cm，10cm 厚噴射混凝土，每2m設(shè)置伸縮縫的
防護措施對坡面進行防護，堅持“開挖一級，防護一級，逐級開挖，
逐級防護”的原則。施工方法為：①進行地表截水，在坡頂設(shè)置
50cm寬50cm深的梯形漿砌截水溝，將地表水引出坡體區(qū)域外；② 坡面清理，清除坡面松散的浮石和巖渣，處理好光滑巖面，拆除障
礙物，用石塊補砌空洞，對邊坡局部不穩(wěn)定處進行清刷或局部支護
加固，對較大的裂縫進行灌漿或勾縫處理，在邊坡松散空洞處和坡
腳處設(shè)置一定數(shù)量的泄水孔；③錨桿孔放樣及錨桿施工，采用皮尺
配合全站儀對孔位進行放線定位，保證孔位誤差不大于5cm，用風
鉆進行鉆孔，角度偏差不大于2°，孔深大于設(shè)計長度20cm，采用1：
3水泥砂漿進行注漿，然后安裝錨桿，根據(jù)地下水的出漏情況設(shè)置
一定數(shù)量的軟式透水軟管泄水孔；④鐵絲網(wǎng)的掛置，鐵絲網(wǎng)預(yù)制好
后，掛置時應(yīng)與巖面貼合緊密，間距不大于3cm，與框架綁扎牢固，
框架與錨桿連接牢固，預(yù)留伸縮縫；⑤噴射作業(yè)，埋設(shè)標尺桿，分段
分片噴射作業(yè)；⑥養(yǎng)護，當噴射混凝土終凝2h后，進行噴水養(yǎng)護；⑦ 坡腳排水，坡腳設(shè)置漿砌排水溝，保證路面排水通暢，不對坡腳侵
蝕，造成滑塌。
7. 樁板墻及錨索防護措施
對易滑塌或中厚層的順層欠穩(wěn)定邊坡，采用樁板墻、錨索及掛
網(wǎng)噴漿相結(jié)合的防護措施。樁和板厚均采用變截面，樁頂橫向?qū)?
度為1.0m，樁背按1：0.25的坡率向下漸變，板厚自樁頂約按5.0m高
分為一級，分為A、B、C、D 四級，厚度分別為0.35m、0.40m、0.45m、
0.50m。挖孔樁施工安排在旱季，跳樁開挖，護壁及時跟進，樁身混
凝土及時連續(xù)澆注，避免形成相對相對軟弱截面，拉索張拉在樁身
強度達到80%后進行。錨索施工：①鉆孔，鉆孔是預(yù)應(yīng)力錨索施工
中控制工期的關(guān)鍵工序，孔徑130mm，深度達到進入完整巖內(nèi)10m，
由于鉆桿長度均有±5mm 的誤差，在實際鉆孔時深度超出設(shè)計孔深
0.5m左右，為防止惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和降低孔壁的粘
結(jié)性，用干鉆鉆孔，鉆孔到位后用高壓風（內(nèi)壓大于0.4MPa）將孔內(nèi)
的巖粉清干凈，然后進行探孔，確認孔深。②錨索的制作，在平整
場地上，進行下料，絞線長度誤差控制在10cm左右，用砂輪切割機
切割，剝?nèi)ュ^固段內(nèi)的防護層使其裸露，嚴格除油洗凈，下好料以
后，每1.5m設(shè)置一個隔離環(huán)，索體要綁扎牢固，絞線平行順直，灌漿
管綁扎在錨索體上，灌漿管頭部距孔底5cm～10cm，錨索頂部安裝
導向帽，錨索制好后將承壓板、P 錨外部涂上防腐油漆；③錨索安
裝，錨索安裝前，核對編號是否孔號一致，無誤后，將錨索平順穿入
孔內(nèi)，當外露長度滿足要求時即到位；④注漿，漿液攪拌均勻，隨攪
隨用，并在初凝前用完，注漿材料為純水泥漿，水泥選用普硅42.5，
漿體強度不小于40MPa，注漿壓力不宜小于0.8MPa，邊注漿邊緩慢
抽拔注漿管，待孔口溢出清晰的漿體即可停止注漿；⑤錨索張拉，
待注漿強度達到要求后，進行張拉，張拉分5級進行，除第一級觀測
時間需穩(wěn)定10分鐘外，其余每一級需穩(wěn)定2～5分鐘，錨索鎖定荷
載應(yīng)超過設(shè)計荷載的10%。
二、結(jié)語
綜上所述，對于現(xiàn)在的現(xiàn)代化公路來講，防護工程在實際工程
的應(yīng)用不僅對路邊高邊坡工程產(chǎn)生有效保護，而且還能使路基邊
坡塌方的碎落和滑坡得到有效避免。通過對于路基高邊坡防護施
工工作的開展，可以看出施工技術(shù)的提出除了需要在工藝上進行
優(yōu)化以外，還需要借助不斷進步的科技生產(chǎn)力。在堅持路基高邊
坡施工原則的情況下，對于工程的工藝進行不斷的革新，加強監(jiān)管
力度，優(yōu)化管理模式，其未來的發(fā)展必然會更好。
參考文獻：
[1]曹文海.淺析公路路基施工管理要點及管理對策[J].黑龍江
科技信息,2013(23):10-11.
[2]羅惟良,袁野,金斌,金永生.關(guān)于公路路基施工技術(shù)存在的若
干問題思考[J].科技與企業(yè),2013(18):5-6.
391

網(wǎng)友評論 more

建筑安全論文最新內(nèi)容

03-04