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公路橋涵施工技術(shù)要點(diǎn)控析

文檔作者：賀有成文檔來(lái)源：核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年10月13日
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36道路橋梁Roads and Bridges
公路橋涵施工技術(shù)要點(diǎn)控析
賀有成
(核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司， 四川 成都610000)
中圖分類號(hào)：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)1007-6344(2017)12-0036—01
摘要：近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，交通建設(shè)得到很大的發(fā)展，其中，公路橋涵建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工程，在整個(gè)
項(xiàng)目施工中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。公路質(zhì)量十分重要，是當(dāng)今社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，因公路質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、施工技術(shù)落后等問(wèn)題
引發(fā)的各種事故時(shí)常發(fā)生。為了避免因事故帶來(lái)不必要的損失，本文結(jié)合公路橋涵施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)闡述了在項(xiàng)目施工過(guò)程
中出現(xiàn)的技術(shù)要點(diǎn)，主要包括基底處理、鋼筋綁扎、安裝模板和混凝土施工四個(gè)方面，明確施工過(guò)程中存在的不足，并在此基礎(chǔ)上
不斷進(jìn)行創(chuàng)新完善，為以后的公路橋涵施工項(xiàng)目提供可靠的技術(shù)參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：公路橋涵；技術(shù)要點(diǎn)；設(shè)計(jì)方案；具體措施
引言
公路運(yùn)輸事業(yè)已經(jīng)成為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要行業(yè)，公路橋涵建設(shè)作
為該項(xiàng)目工程的基礎(chǔ)，其安全性和可靠性對(duì)于整個(gè)工程至關(guān)重要。由于公路建設(shè)
質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題而引起的事故時(shí)常發(fā)生，給人們生活帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至
會(huì)造成不可預(yù)估的生命威脅，因此，為了保障公路建設(shè)的安全、質(zhì)量與效益，這
就對(duì)公路橋涵建設(shè)施工提出了更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。公路橋涵建設(shè)施工過(guò)程復(fù)
雜，需要做好全面了解工作和前期的準(zhǔn)備工作，考慮到工程中的各種突發(fā)問(wèn)題，
并能及時(shí)處理，還要不斷開(kāi)發(fā)新工藝、不斷創(chuàng)新技術(shù)，提高我國(guó)公路橋涵施工水
平。
目前，我國(guó)公路橋涵施工方式主要是用明挖操作，首先用機(jī)械對(duì)組織基坑、
基坑進(jìn)行開(kāi)挖，后期為了避免超挖現(xiàn)象，則換用人工開(kāi)挖的形式，兩種形式相互
配合，為整個(gè)工程施工提供了一定的技巧性和安全性。挖基時(shí)需要注意以下問(wèn)題，
避免超挖現(xiàn)象，清除已經(jīng)松動(dòng)的基土，保證棄土不能影響整個(gè)挖基工程的實(shí)施作
業(yè)，避免基底的擾動(dòng)和浸泡削弱其堅(jiān)固性。公路橋涵基礎(chǔ)性施工方式是整個(gè)公路
建設(shè)當(dāng)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，本文詳細(xì)分析了公路橋涵施工中的技術(shù)要點(diǎn)，明確其
過(guò)程存在的問(wèn)題，并力求不斷創(chuàng)新lT藝及方法，能夠確保后續(xù)公路建設(shè)工程正常
進(jìn)行，并能保障公路建設(shè)的安全可靠性，為我國(guó)公路建設(shè)提供重要的參考和借鑒
依據(jù)。
1、基底處理過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn)
基底是整個(gè)公路橋涵施工建設(shè)的基礎(chǔ)，需要具有堅(jiān)固性和強(qiáng)大的承載力，能
夠支撐起整個(gè)公路工程，該環(huán)節(jié)對(duì)整個(gè)后續(xù)工程的質(zhì)量、1二期、安全與否都有極
大的影響。因此，施工前需要對(duì)基底土質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并進(jìn)行承載力評(píng)估，
觀察其質(zhì)量是否能達(dá)到公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，做好公路橋涵建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，同時(shí)，
應(yīng)當(dāng)對(duì)工程人員和施工人員的技術(shù)進(jìn)行考核，確保其具有先進(jìn)的技術(shù)，能夠保障
遇到突發(fā)問(wèn)題及時(shí)解決以及整個(gè)工程順利進(jìn)行。
基底處理過(guò)程主要包括以下基礎(chǔ)性工作：
(1)做好橋涵地基的排水工作。在整個(gè)施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)通過(guò)有水的區(qū)域，
因此，排水工作在整個(gè)工程施工過(guò)程中顯得尤為重要。為了防止基底挖掘時(shí)出現(xiàn)
水淹的現(xiàn)象，要求技術(shù)人員在挖掘前做好相應(yīng)的解決措施，提出相應(yīng)的排水對(duì)策，
保障整個(gè)挖基過(guò)程的順利進(jìn)行。同時(shí)，為防止排水過(guò)程中發(fā)生水流回滲，可以采
取膠管或水槽的遠(yuǎn)引措施進(jìn)行排水，在整個(gè)挖基過(guò)程中還要不斷抽水，確保抽水
能力遠(yuǎn)大于滲水能力。橋涵地基的排水工作是整個(gè)基底處理過(guò)程的重要前提，對(duì)
施工人員的技術(shù)具有一定的要求。
(2)注重基坑施工前的測(cè)算。為了確保整個(gè)工程的科學(xué)性與合理性，施工前
要精確測(cè)算一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，主要包括確定橋涵的位置，分析基底的土質(zhì)承載力，
計(jì)算開(kāi)挖線和開(kāi)挖基坑邊坡的坡率，保障整個(gè)施工過(guò)程的順利進(jìn)行。
(3)做好數(shù)據(jù)收集整理工作。整個(gè)施工過(guò)程會(huì)有很多數(shù)據(jù)的測(cè)算，這些數(shù)據(jù)
對(duì)工程施工具有重要的參考價(jià)值，必須由專業(yè)人員將這些數(shù)據(jù)精準(zhǔn)記錄下來(lái)，并
做好包村_I二作，方便日后查找。
(4)挖掘工作合理安排。橋涵基坑的挖掘一般采用機(jī)械挖掘和人工挖掘相結(jié)
合的方式，不僅能提高工作效率，還具有操作靈活性，能夠隨時(shí)對(duì)整個(gè)挖掘工作
進(jìn)行調(diào)整。
(5)挖掘與回填過(guò)程要適度。確?；靥詈粚?shí)度，防止基坑坍塌下沉，挖掘后
保證基坑平整清潔無(wú)雜物，還需要進(jìn)行承載力試驗(yàn)，確?；壮休d力滿足公路橋
涵施工設(shè)計(jì)要求，保障整個(gè)工程的安全性。
2、鋼筋綁扎過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn)
鋼筋綁扎也是整個(gè)工程中重要的環(huán)節(jié)，首先施工前要對(duì)鋼筋材質(zhì)進(jìn)行選擇
充分考慮鋼筋規(guī)格、品種等設(shè)計(jì)要求，選擇合適的材料，保障工程質(zhì)量。其次，
施工人員要做好提前準(zhǔn)備工作，熟悉整個(gè)工作流程，設(shè)計(jì)好綁扎圖紙，施工過(guò)程
中嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行操作。由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)算鋼筋綁扎的深度及位
置，還要安排相關(guān)人員做好記錄并進(jìn)行監(jiān)督。最后，保障鋼筋預(yù)埋的位置和垂直
度，采用塑料或水泥墊塊對(duì)鋼筋進(jìn)行固定保護(hù)，并做好鋼筋的焊接工作，確保整
個(gè)工程的穩(wěn)定性及牢固性，使整個(gè)工程完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
3、安裝模板過(guò)程的技術(shù)要點(diǎn)
模板安裝一般采用定性剛模，需要具有穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，施工人員應(yīng)格外重
視此環(huán)節(jié)，因?yàn)槟０灏惭b不僅會(huì)影響整個(gè)水泥混凝土的工程質(zhì)量，還對(duì)工程完成
后的整個(gè)外觀有巨大影響。要確保公路工程順利進(jìn)行，根據(jù)以往公路橋涵施工建
設(shè)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，模板加工需要滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的規(guī)格與形式，模板材質(zhì)需要嚴(yán)格
挑選，并進(jìn)行清除工作，保證沒(méi)有銹跡，重視模板表面的清潔性，同時(shí)需要用吊
車將模板裝到位，一般以2到4米為佳，還要確保模板安裝垂直度，模板接頭采
用3ram海綿封條，模板安裝后采用螺栓擰緊，進(jìn)行加固處理。
4、混凝土施工過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn)
混凝土施1二技術(shù)在整個(gè)建筑行業(yè)都是至關(guān)重要的，公路橋涵施工建設(shè)中也需
要混凝土技術(shù)，工程人員必須重視該環(huán)節(jié)，其施工過(guò)程主要包括：
(1)混凝土施工前的堵漏。為了防止振搗時(shí)發(fā)生漏漿現(xiàn)象，要將接縫處用砂
漿填充堵漏，確保其嚴(yán)密性。
(2)混凝土的配料。為了確?；炷恋膱?jiān)固性，對(duì)混凝土的配置需要一定的
技術(shù)要求，要求技術(shù)人員嚴(yán)格按照水灰比進(jìn)行調(diào)控，防止在澆筑時(shí)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。
(3)避免混凝土離析。離析現(xiàn)象通常是由于水灰比沒(méi)有調(diào)控好而造成的，同
時(shí)還要控制自由下落的高度，大約保持在3O米為佳。混凝土澆筑后要注重后期保
養(yǎng)l丁作，防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫。
(4)振動(dòng)棒的選擇要依據(jù)臺(tái)深高度。振動(dòng)棒間距約為3O到3s米，振搗時(shí)要
注意避免與鋼筋碰撞以及重復(fù)振搗。
(5)抹平與抹光處理，拆模時(shí)間選擇。要對(duì)混凝土表面進(jìn)行抹平處理，同時(shí)
根據(jù)實(shí)際情況確定拆模時(shí)間，一般在澆筑后12小時(shí)進(jìn)行，拆模后還要做好養(yǎng)護(hù)工
作。
此外，公路橋涵工程建設(shè)的施工過(guò)程要想順利的、有條不紊的進(jìn)行，除了要
掌握各環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)之外，還需要重視外部環(huán)境，包括確保道路暢通，順利通
車。同時(shí)要注意道路承載力是否符合施工規(guī)范，便道借用需要與道路所有者協(xié)商，
簽訂協(xié)議，做好后期養(yǎng)護(hù)工作，確保整個(gè)工程的順利進(jìn)行。最后，要注重施工現(xiàn)
場(chǎng)的安全，做好安全防范措施，貼好安全標(biāo)志，保障施工人員的安全。
5、結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路事業(yè)建設(shè)已逐漸成熟。公路路基的橋涵
建設(shè)工作是整個(gè)公路建設(shè)過(guò)程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，是保障公路安全陸、耐用性的
基礎(chǔ)。因此，本文詳細(xì)分析了公路橋涵施工過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn)，主要包括基底的
處理、鋼筋的綁扎、模板安裝與加工以及混凝土施工四個(gè)方面中存在的各種細(xì)節(jié)
問(wèn)題以及不足之處。通常情況下，影響整個(gè)工程安全性的都是一些小問(wèn)題，但卻
不容忽視，因?yàn)檫@些小問(wèn)題在整個(gè)施工過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。同時(shí)，還要注
重公路橋涵施工技術(shù)的創(chuàng)新，不斷發(fā)展新工藝，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
『11李斌．公路橋涵施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J】．黑龍江科技信息，2013(1 1)：187—187．
『2]李瑋，鄧興華．公路橋涵施工技術(shù)要點(diǎn)分析『j1_交通世界，2013(1 0)．
f31徐雪佩．公路橋涵施工技術(shù)要點(diǎn)分析fJJ．民營(yíng)科技，2013(5)：105—105．
作者簡(jiǎn)介：賀有成(1 986．04-)，男，本科，核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，主要從事項(xiàng)目管理相關(guān)工作。

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