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高鐵路基橋涵施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

文檔作者：趙浮萍文檔來(lái)源：中鐵二十三局集團(tuán)第二工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年10月13日
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高鐵路基橋涵施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析
趙浮萍
中鐵二十三局集團(tuán)第二工程有限公司黑龍江省161000
摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的需求，高鐵建設(shè)逐漸
成為市政關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目。高鐵路基橋涵施工質(zhì)量關(guān)系到高鐵建
設(shè)的牢固性和穩(wěn)定性，主要分為設(shè)計(jì)規(guī)劃、可行性分析、實(shí)地勘測(cè)
以及實(shí)際施工步驟。在實(shí)際的施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格的按照施工
計(jì)劃來(lái)執(zhí)行。其在整個(gè)鐵路基橋涵建設(shè)的當(dāng)中，占據(jù)著不可缺失
的地位。而基橋涵的施工質(zhì)量問(wèn)題，又對(duì)整個(gè)鐵路的建設(shè)質(zhì)量以
及穩(wěn)定性產(chǎn)生著嚴(yán)重的影響。同時(shí)，對(duì)于其安全運(yùn)行也具有著保
障的作用。在本篇文章當(dāng)中，首先分析了橋涵施工當(dāng)中的質(zhì)量控
制要點(diǎn)。之后又對(duì)如何做好質(zhì)量施工的控制提出了自己的一些
見(jiàn)解。
關(guān)鍵詞：高鐵路基；橋涵施工；質(zhì)量控制；要點(diǎn)分析
前言
只有做好高鐵路基橋涵施工建設(shè)，保障橋涵施工質(zhì)量才能為
整個(gè)高鐵路基工程建設(shè)質(zhì)量提供保障，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)意義奠定
基礎(chǔ)。在整個(gè)基橋涵的施工過(guò)程中，要嚴(yán)格把控好每一個(gè)環(huán)節(jié)的
質(zhì)量關(guān)。要加強(qiáng)對(duì)每一個(gè)步驟的管理。只有這樣，才能夠使整個(gè)
工程的質(zhì)量得到保證[1]。首先必須做好前期準(zhǔn)備及物質(zhì)保障工作，
提供充足、合格的原材料才能保證工程設(shè)備的正常、順利運(yùn)作。做
什么事情之前，都需要有一個(gè)周全的計(jì)劃，只有這樣，才能夠做好
之后的工作，為之后的工作開(kāi)展提供指導(dǎo)。在高鐵基橋涵的施工
建設(shè)當(dāng)中也是如此。
一、在高鐵路基橋涵施工建設(shè)中需要注意的事項(xiàng)
質(zhì)變是由量變引起的，任何一個(gè)小的環(huán)節(jié)的事物都有可能會(huì)
導(dǎo)致整體的失敗。古人說(shuō)過(guò)，“千里之堤，潰于蟻穴”就是這個(gè)道
理。在鐵路基橋涵施工中，任何一點(diǎn)錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的質(zhì)
量問(wèn)題。因此，這就需要我們做好前期的準(zhǔn)備工作、施工過(guò)程中的
技術(shù)質(zhì)量保證以及后期的檢查驗(yàn)收工作。
1.控制好前期準(zhǔn)備階段的施工質(zhì)量
施工前期準(zhǔn)備階段相關(guān)人員必須選取具有代表性的地段進(jìn)行
實(shí)踐操作才能確保施工方案的可行性與可靠性。首先應(yīng)當(dāng)對(duì)整體
設(shè)計(jì)文件有一個(gè)詳細(xì)的了解和把握，然后在對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、意圖、規(guī)
模充分了解的基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)文件的審核，接下來(lái)需要進(jìn)行實(shí)
地考察并做好相關(guān)記錄。將記錄的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)致分析并綜
合考慮設(shè)計(jì)規(guī)劃的整體情況，確定在此種地段和地質(zhì)情況下進(jìn)行
橋涵施工的合理性及可行性[2]。不僅要考慮到地質(zhì)、氣象以及水文
情況，還應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮土石類別和內(nèi)部情況，對(duì)于棄土位置、運(yùn)土
條件、級(jí)配調(diào)料等情況均應(yīng)當(dāng)做好提前準(zhǔn)備，對(duì)于附近居民、交通
和通信設(shè)施、建筑物等情況的影響也應(yīng)當(dāng)做好科學(xué)、細(xì)致的分析和
規(guī)劃。
2.施工過(guò)程中質(zhì)量控制要點(diǎn)分析
在高鐵路的基橋涵進(jìn)行施工的過(guò)程中，會(huì)應(yīng)用到很多的施工
技術(shù)。在這些施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中都會(huì)在一定的程度上影響
著整個(gè)施工建設(shè)的質(zhì)量。首先，我們?cè)谔钪猜返痰倪^(guò)程中，一
定要對(duì)其強(qiáng)度以及剛度做到嚴(yán)格的把控。只有這樣，才能夠使得
基床表面的動(dòng)應(yīng)力在高鐵運(yùn)行過(guò)程中滿足其安全運(yùn)行的條件。要
使用分層填土的方式來(lái)對(duì)施工節(jié)段的填土區(qū)段進(jìn)行填土。對(duì)于平
整區(qū)段。需要在攤鋪平整后采用使其盡量的壓實(shí)，最后完成施工
階段的檢測(cè)。其次，在基礎(chǔ)沉降控制施工過(guò)程中因其所占比例較
高，并且對(duì)地基處理質(zhì)量起著決定性作用，必須根據(jù)不同的地理環(huán)
境以及地質(zhì)、水文和氣象條件等選擇合適的方法，才能滿足高質(zhì)量
完成基礎(chǔ)沉降控制施工的要求[3]。對(duì)于硬殼層較薄、土層分布規(guī)律
的地段需要考慮地基中是否存在有薄砂層，如果的確存在，則需要
采用超強(qiáng)預(yù)壓排水固結(jié)法進(jìn)行處理；如果某個(gè)地段地質(zhì)成分或者
土性比較復(fù)雜并且存在有一定的硬殼層，則需要采用粉噴樁、碎石
樁以及深層攪拌樁進(jìn)行處理。此外，對(duì)于填土高度需要超過(guò)2-5cm 的路堤，必要時(shí)可以考慮采用砂墊層加塑料排水板法進(jìn)行處理，粉
噴樁法適用于涵洞基礎(chǔ)和填土高度在5cm以上的路段，碎石樁法適
用于操作橋臺(tái)基礎(chǔ)以及軟土路基上的施工過(guò)程中。最后，對(duì)過(guò)度
斷進(jìn)行施工。該階段的施工技術(shù)以及基礎(chǔ)要求與其他兩個(gè)階段存
在著明顯的差異。在對(duì)這個(gè)路段進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，要做
好沉降的平衡控制。只有這樣，才能夠保證整個(gè)工程的質(zhì)量。要
嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)定以及制度來(lái)對(duì)沉降和軟土地基進(jìn)行施工。同
時(shí)還要加強(qiáng)監(jiān)管力度，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。
3.施工完成后驗(yàn)收過(guò)程中質(zhì)量控制要點(diǎn)分析
在整個(gè)工程施工都已完成之后，要做好檢測(cè)工作。只有其滿
足了國(guó)家的設(shè)計(jì)施工的要求之后，才能夠算是完成。如基底床底
填筑中的頂面中線、寬程、高度、縱坡、壓實(shí)度、橫坡以及地基系數(shù)、
基礎(chǔ)沉降控制施工過(guò)程中的硬殼層處理、軟土層施工、填土區(qū)段以
及平整區(qū)段的施工操作、過(guò)渡段施工的平穩(wěn)順延和連接等均是施
工完成后驗(yàn)收過(guò)程中需要特別注意的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。若施工質(zhì)量
不合格，則需要返工，不能因?yàn)橼s進(jìn)度影響施工質(zhì)量，保障高鐵路
基橋涵基本使用壽命和居民出行安全。此外，還應(yīng)當(dāng)注意避免出
現(xiàn)偷工減料的情況，一旦發(fā)現(xiàn)必須嚴(yán)格按照法律法規(guī)給予嚴(yán)懲，為
施工質(zhì)量安全提供全面保障。
二、提高高鐵路基橋涵的施工質(zhì)量的措施
正因?yàn)椴煌A段的施工質(zhì)量均關(guān)系到整個(gè)高鐵路基橋涵的整
體質(zhì)量，因此必須對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)均加強(qiáng)控制力度，才能為提高施工質(zhì)
量提供充分的保障。新建哈爾濱西客運(yùn)站工程是哈大客運(yùn)專線上
最大及截至目前為止是全中國(guó)最北的高鐵站，以下是哈爾濱西站
高鐵路基橋涵施工質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)，僅供參考。
1.施工材料質(zhì)量管理
生產(chǎn)資料在生產(chǎn)過(guò)程中占據(jù)著非常重要的位置，生產(chǎn)資料的
質(zhì)量的好壞，直接影響著最終的生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量。在高鐵路基橋
涵建設(shè)當(dāng)中也是如此。所以，一定要做好建材的采購(gòu)監(jiān)督工作，并
且，需要制定專門的人員來(lái)按照相關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測(cè)，并且對(duì)原
材料按照性質(zhì)和存放要求進(jìn)行保存，能夠在很大程度上避免材料
損害或者丟失的情況。在保證施工材料質(zhì)量的同時(shí)還能有效節(jié)省
成本，更貼合預(yù)算，減少浪費(fèi)的情況，從而為施工單位創(chuàng)造更高額
的經(jīng)濟(jì)利益。
2.提高工程測(cè)量精度
要想保證施工的質(zhì)量，對(duì)工程進(jìn)行精密的測(cè)量無(wú)疑會(huì)在其中
起到很大的作用。只有提高精度，才能夠保障施工過(guò)程中的無(wú)差
錯(cuò)。在不同的位置保證施工參數(shù)的無(wú)誤性、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)劃的
圖紙進(jìn)行完成施工要求和準(zhǔn)確測(cè)量是提高工程測(cè)量精度、改善橋
涵整體施工質(zhì)量、提高施工完成后驗(yàn)收合格的可能性。對(duì)工程中
線測(cè)量過(guò)程中必須嚴(yán)格注意把控各部分標(biāo)高的精度和準(zhǔn)確性，為
后期順利完成施工過(guò)程提供方便。在實(shí)際的操作過(guò)程當(dāng)中，要想
對(duì)不同的工序進(jìn)行測(cè)量，可以通過(guò)臨時(shí)架設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這
樣，便能夠保證測(cè)量差異處于施工允許的范圍之內(nèi)。
3.改善橋涵構(gòu)造物施工的質(zhì)量
任何一點(diǎn)的疏忽都會(huì)帶來(lái)很大的影響，所以一定要把好質(zhì)量
關(guān)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)做好定期的檢驗(yàn)工作。同時(shí)，還要對(duì)建筑材料的質(zhì)
量做好抽檢工作。做好這些監(jiān)督管理工作，對(duì)于提高工程質(zhì)量，同
樣具有著重要的意義。此外，在進(jìn)行施工前，相關(guān)單位責(zé)任主體必
須提交所有資質(zhì)材料，完成資格審查后才能保證施工質(zhì)量和安全
性。在整個(gè)工程都建設(shè)完成之后，要做好質(zhì)量的驗(yàn)收工作。加強(qiáng)
驗(yàn)收環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，避免違法亂紀(jì)行為的發(fā)生，規(guī)范驗(yàn)收監(jiān)測(cè)的
流程。
三、結(jié)束語(yǔ)
高鐵路基橋涵施工建設(shè)為居民出行提供了較大的方便，對(duì)于
施工質(zhì)量的要求也比較高。唯有在施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵
照相關(guān)規(guī)范和要求進(jìn)行操作，加強(qiáng)監(jiān)督、控制力度才能全面改善施
工質(zhì)量，延長(zhǎng)高鐵路基使用壽命，真正創(chuàng)造出巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)
效益。
參考文獻(xiàn)：
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路橋管理
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