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市政隧道橋涵施工安全問(wèn)題及對(duì)策

文檔作者：黃將文檔來(lái)源：四川省鐵路建設(shè)工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年10月12日
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Production safety安全生產(chǎn)245．．I
市政隧道橋涵施工安全問(wèn)題及對(duì)策
黃將
(四川省鐵路建設(shè)工程有限公司 四川成都610000)
中圖分類(lèi)號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)1007-6344(2016)07—0245—01
摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市跨路橋梁和地下隧道也逐漸增多，市政隧道橋涵施工安全
問(wèn)題也逐漸成為人們的關(guān)注重點(diǎn)，國(guó)家安全部門(mén)也強(qiáng)調(diào)市政工程施工中的安全問(wèn)題，并且積極參與到實(shí)際施工中去。安全問(wèn)題一直
是工程項(xiàng)目施工首先要考慮的問(wèn)題，這不僅關(guān)系到工程建設(shè)利益，更關(guān)乎企業(yè)的信譽(yù)，因此市政隧道橋涵施工必須注重施工安全問(wèn)
題，將各項(xiàng)安全保護(hù)措施落實(shí)到位。本文在此基礎(chǔ)上，針對(duì)目前市政隧道橋涵施工中存在的一些安全問(wèn)題進(jìn)行了深入分析，并且提
出了有效的解決對(duì)策，希望能為市政隧道橋涵施工起到安全指導(dǎo)作用，將施工中的安全問(wèn)題降到最低。
關(guān)鍵詞：市政工程；隧道；橋梁；安全 ．
1引言
地下施工不同于路面工程，尤其是地下混凝土施工，其施工工藝復(fù)雜，施工
難度也比較大，具有很大的安全隱患。安全施工，事關(guān)企業(yè)員工的生命安全和企
業(yè)生存發(fā)展，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。深刻認(rèn)識(shí)市政隧道橋涵施工所
面臨的安全形勢(shì)，充分做好安全施工管理工作，從根本上消除各類(lèi)安全隱患，避
免施工安全問(wèn)題的發(fā)生，是市政工程施工面臨的首要問(wèn)題。在市政隧道橋涵施工
中，從項(xiàng)目開(kāi)始到施工結(jié)束，都需要對(duì)可能發(fā)生的安全問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)，做好安全
預(yù)防措施，指定切實(shí)可行的安全施工計(jì)劃和方案，并且嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行，
時(shí)刻將安全問(wèn)題擺在首位，最大限度的減少安全事故的發(fā)生，另外，在施工過(guò)程
中，我們還需要結(jié)合所學(xué)的理論知識(shí)，不斷總結(jié)和積累施工經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)降低施工
安全風(fēng)險(xiǎn)。
2隧道安全問(wèn)題及對(duì)策
現(xiàn)階段，我國(guó)市政隧道工程施工中廣泛采用隧道錨噴工藝，這種施工工藝具
有穩(wěn)定、堅(jiān)固、安全、快捷和方便等特點(diǎn)，一經(jīng)引進(jìn)后就得到了迅速推廣，在一
些熱力和電力地下工程中也有著十分廣泛的運(yùn)用。錨噴工藝自引進(jìn)后已經(jīng)有幾十
年的歷史，因此各項(xiàng)施工工序都基本成型，施工技術(shù)也比較成熟，目前，市政工
程中一些小型隧道通常都有二襯，初期支付就是噴錨混凝土，二襯則是現(xiàn)澆混凝
土。
2．1初期支護(hù)施工中存在的安全問(wèn)題及對(duì)策
市政工程隧道初期支護(hù)施工中存在很多的安全隱患問(wèn)題，其中以漏水、中毒、
塌方、觸電和墜落最為常見(jiàn)，下面就這些問(wèn)題及其預(yù)防對(duì)策逐一進(jìn)行分析和討論。
①漏水，在隧道工程施工中漏水事故經(jīng)常發(fā)生，這不僅會(huì)對(duì)隧道的結(jié)構(gòu)安全
帶來(lái)影響，也會(huì)引發(fā)漏電問(wèn)題，造成極大的安全隱患。因此，在開(kāi)挖過(guò)程中需要
對(duì)土壤的濕度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)土質(zhì)濕度變大，需要盡量減小每步開(kāi)挖的長(zhǎng)度。
對(duì)于一些小面積的漏水，可以采取埋設(shè)導(dǎo)管的方式讓水流集中并順著排水管道流
出隧道，而對(duì)于一些大面積的漏水，則需要立即停止施工并徹底排除附近的水源。
在對(duì)土壤濕度進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)濕度很大，可以搭設(shè)板棚或者管棚，根據(jù)
施工現(xiàn)場(chǎng)條件和土壤濕度選擇合適的鋼管密度、厚度和長(zhǎng)度。
② 中毒，隧道施工由于環(huán)境通常比較封閉，因此尤其要保證空氣質(zhì)量，在施
工前要熟悉地下管道的走向，特別是一些煤氣管道，這些管道通常埋深不會(huì)超過(guò)5
米，因此在施工中要注意不要碰壞造成煤氣泄漏。其次，隧道開(kāi)挖中難免會(huì)遇到
一些腐殖質(zhì)，如果空氣長(zhǎng)時(shí)間不流通，就會(huì)導(dǎo)致施工員中毒或窒息，因此，為了
提高隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，需要借助大功率抽風(fēng)機(jī)做好隧道內(nèi)的通風(fēng)。
③塌方，隧道施工發(fā)生塌方通常都是因?yàn)樯喜脚_(tái)階挖方太長(zhǎng)、挖方時(shí)遇到砂
層和挖方土是回填土等這幾個(gè)原因，因此在施工前一定要熟悉地質(zhì)狀況和地形條
件。在遇到砂層時(shí)，可以通過(guò)超前小導(dǎo)管注漿固沙的方法進(jìn)行處理。而對(duì)于回填
土，目前還沒(méi)有比較好的處理方案，通常都是采取短挖快噴的方法縮小拱距，回
填土體積較大時(shí)則需要采取一些支撐措施。此外，由于化學(xué)材料的固砂通常都只
能保持一定的時(shí)間，因此在開(kāi)挖過(guò)程中需要控制好時(shí)間。對(duì)于一些小范圍的塌落，
為了防止其引起大范圍的塌方，在支設(shè)拱架時(shí)可以在外側(cè)再鋪設(shè)一層舊編織袋作
為簡(jiǎn)單的支撐。
④ 漏電，隧道施工中大部分的連接材料都是鋼材，一旦發(fā)生漏電事故就會(huì)給
施工人員的人身安全帶來(lái)極大威脅，因此在市政隧道施工中尤其要做好防漏電工
作。隧道中的照明用電必須使用低電壓，并且保證電源的一級(jí)一漏，另外，為了
防止線路受潮或磕碰，所有的線路都必須上墻走線。隧道的照明只需要滿(mǎn)足正常
施工所需的亮度即可，盡可能的多用變壓器，在夜間施工中防止施工人員濫用電。
作者簡(jiǎn)介：黃將男(1985-8) 本科助理工程師主要從事市政工程管理工作。
2．2二襯施工中存在的安全問(wèn)題及對(duì)策
二襯施工通常都是先將邊墻和拱頂支設(shè)成一個(gè)整體，然后再一起進(jìn)行澆筑，
市政隧道二襯施工中需要注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題：
首先是混凝土通常都是用地泵泵送，因此一定要用免震混凝土，并且要控制
好緩凝劑的摻加景，在泵送混凝土?xí)r通常都遵循由遠(yuǎn)到近的原則。
其次，在泵送混凝土?xí)r需要控制好速度，需要設(shè)立專(zhuān)門(mén)的施工人員跟隨澆筑
進(jìn)度對(duì)混凝土模板進(jìn)行檢查，控制好澆筑速度，減小混凝土塌落度，特別是在隧
道的上下坡時(shí)更要控制好澆筑速度，澆筑速度過(guò)快或者混凝土不合適都會(huì)導(dǎo)致模
板變形，從而造成嚴(yán)重的施工事故。
最后，隧道施工中需要隨時(shí)對(duì)隧道內(nèi)的滿(mǎn)堂紅支架情況和混凝土澆筑位置進(jìn)
行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有頂絲崩裂的情況需要立即停止施工并對(duì)其進(jìn)行加固作業(yè)。在
一個(gè)澆筑口澆筑完成后要適當(dāng)?shù)胤怕凉仓俣?，等到檢查人員完成檢查工作并下
達(dá)作業(yè)指令的時(shí)候再開(kāi)始逐一澆筑。
3橋梁施工安全問(wèn)題及解決對(duì)策
橋梁施工中有很多的工序都具有不可重復(fù)性，特別是橋梁的樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其
施工質(zhì)量關(guān)系到整體橋梁的穩(wěn)定，并且樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在施工完成后幾乎不可能再重
復(fù)進(jìn)行施工，發(fā)生問(wèn)題時(shí)只能采取傍樁等補(bǔ)救措施，因此在橋梁施工中特別要注
意樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。另外，樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量問(wèn)題會(huì)帶來(lái)很多的安全隱患，曾經(jīng)
就發(fā)生過(guò)由于樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量導(dǎo)致的橋墩坍塌事故，造成了很多的人員傷亡。因
此，橋涵樁基礎(chǔ)施工必須規(guī)范施工操作，提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理力度，在澆筑橋
墩時(shí)需要檢查模板和支架等關(guān)鍵部位的穩(wěn)定性，保證橋墩結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在混凝
土澆筑過(guò)程中也需要控制好澆筑速度，并且時(shí)刻關(guān)注模板情況，最大限度的減少
事故發(fā)生。現(xiàn)階段，市政橋梁施工通常都采用水下灌注樁，其施工遵循鉆挖、成
孔、下籠、下管和澆筑的步驟。在施工中需要注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題：一是在使用的
導(dǎo)管前需要對(duì)其進(jìn)行閉氣檢查，在安裝時(shí)也要檢查膠圈和絲扣的完好情況，在澆
筑過(guò)程中如果出現(xiàn)少量漏水情況，通常都是發(fā)生在下部導(dǎo)管上，這時(shí)候就需要加
快混凝土澆筑速度，通過(guò)加深導(dǎo)管埋深的方式堵住漏水部位；二是鋼筋籠上的螺
旋鋼筋斷開(kāi)部位不能朝里，否則在澆筑時(shí)很可能會(huì)掛導(dǎo)管，因?yàn)槭且淮螡仓?，?
以如果導(dǎo)管被卡住會(huì)帶來(lái)很多不必要的麻煩，因此螺旋鋼筋的斷開(kāi)部位要綁在籠
子外面，預(yù)防導(dǎo)管被掛住不能上拔的問(wèn)題；三是要控制好混凝土的塌落度，如果
混凝土的塌落度太大就會(huì)造成混凝土的離析，而混凝土的塌落度太小，則很容易
造成堵管問(wèn)題；四是在下鋼筋籠時(shí)要把握好時(shí)機(jī)，速度過(guò)慢的話(huà)很容易造成樁底
沉渣變厚或引起塌孔，這會(huì)給后期的混凝土封底澆筑帶來(lái)不必要的麻煩。
4結(jié)束語(yǔ)
市政隧道橋涵工程項(xiàng)目關(guān)系到民生建設(shè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著很重要的促
進(jìn)作用，為了改善人民生活居住條件，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)市政公用設(shè)施資
產(chǎn)投資每年都在增長(zhǎng)。然而市政隧道橋涵工程具有很強(qiáng)的系統(tǒng)復(fù)雜性，其最終質(zhì)
量很大程度上取決于施工階段的質(zhì)量和安全控制，因此在市政隧道橋涵工程施工
階段必須采取有效的安全控制體系，通過(guò)合理的安全管理措施，充分降低工程質(zhì)
量風(fēng)險(xiǎn)，為人民群眾提供更加可靠安全的基礎(chǔ)設(shè)施。
參考文獻(xiàn)
[1]王春國(guó)，王衛(wèi)青．淺埋暗挖隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與地表沉降控制【J】_山東交通科
’技．2009．
『21葉伶俐，孫成方．關(guān)于市政工程質(zhì)量的目標(biāo)管理初探fJ]．建筑經(jīng)濟(jì)．2016，7：222
[3]蔡仰峰．淺議建設(shè)項(xiàng)目工程全過(guò)程安全控制Ⅱ】．科技與企業(yè)．2015，11：28

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