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淺談岸橋吊具安全著箱智能檢測(cè)功能改造

文檔作者：趙望沈燕斌文檔來(lái)源：煙臺(tái)港集裝箱碼頭有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年12月15日
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Academ ic
學(xué)術(shù)
(3)制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪之間摩擦力
不足。若制動(dòng)輪上或制動(dòng)閘瓦上有油污，
或者閘瓦老化、表面碳化，制動(dòng)閘瓦與
制動(dòng)輪之間的間隙過(guò)大都會(huì)造成制動(dòng)閘
瓦與制動(dòng)輪之間的摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致
制動(dòng)力不足。
2．2制動(dòng)器電氣控制的失效原因分析
GB7588-2003《電梯制造與安裝安全
規(guī)范》規(guī)定 ： 電梯正常運(yùn)行時(shí)，切斷
制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣
裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中
一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下
一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再
運(yùn)行，這就要求電梯的制動(dòng)器應(yīng)能在動(dòng)
力電源和控制電源失電的情況下自動(dòng)制
動(dòng)。但是在實(shí)際的檢驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)，控制制
動(dòng)器的兩個(gè)接觸器不是相互獨(dú)立的，存
在著控制邏輯關(guān)系，這樣將不能起到防
止觸點(diǎn)粘連的作用。
3．制動(dòng)器的檢驗(yàn)方法探討
對(duì)于制動(dòng)器的檢驗(yàn)，一是對(duì)外觀的
目測(cè)，二是對(duì)機(jī)械的檢驗(yàn)，三是對(duì)電氣
控制的檢驗(yàn)。
對(duì)于外觀的檢驗(yàn)，主要是檢查制動(dòng)
器動(dòng)作是否靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦是否
能夠緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪上， 電
梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪是否存在摩
擦；檢查制動(dòng)閘瓦以及制動(dòng)輪工作面上
沒有油污。
對(duì)于機(jī)械部件的檢驗(yàn)，主要是檢查
施加制動(dòng)力的機(jī)械部件是否是分兩組裝
設(shè)，這也是對(duì)制動(dòng)力是否滿足要求的檢
驗(yàn)。對(duì)照型式試驗(yàn)合格證，查看制動(dòng)器
的信息；然后分別斷開控制電源和動(dòng)力
電源，檢驗(yàn)制動(dòng)器是否能夠制動(dòng)。
對(duì)于電氣控制的檢驗(yàn)，一是通過(guò)電
氣控制原理圖查看制動(dòng)器是否由兩個(gè)獨(dú)
立的接觸器來(lái)控制，查看其觸頭是否串
在制動(dòng)器控制電路中。二是找到制動(dòng)器
的接觸器，使電梯向一個(gè)方向運(yùn)行，然
后按住制動(dòng)器的主觸點(diǎn)不釋放，使電梯
反向運(yùn)行，如果電梯不能運(yùn)行就說(shuō)明制
動(dòng)器的電氣控制滿足要求。
4．總結(jié)
通過(guò)對(duì)電梯制動(dòng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)分析，
深入研究了導(dǎo)致電梯制動(dòng)系統(tǒng)失效的原
因，并針對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)提出了行之有效的
檢驗(yàn)方法，從而為檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)中提
供良好的技術(shù)資料，尤其是當(dāng)前電梯泛
濫的今天顯得更為重要。
參考文獻(xiàn)：
[1]中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢
驗(yàn)檢疫總局．電梯制造與安裝安全規(guī)范
[S]．北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2011．1
[2]魏孔平，朱蓉．電梯技術(shù)[M]．
北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006．6
[3]毛懷新．電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢
驗(yàn)[M]．北京：學(xué)苑出版社，2001．3
[4]吳昊，馮雙昌．電梯制動(dòng)失效原
因分析及檢驗(yàn)對(duì)策[J]．廣州：機(jī)電工程
技術(shù)，2013(42)
[5]中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢
驗(yàn)檢疫總局．電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)
規(guī)則一曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S]．北京：
新華出版社，2010．2
淺談岸橋吊具安全著箱智能檢測(cè)功能改造
趙望 沈燕斌
(264000 煙臺(tái)港集裝箱碼頭有限公司 山東煙臺(tái))
摘要：通過(guò)在吊具上增加一套激光測(cè)距裝置，實(shí)現(xiàn)吊具安全著箱檢測(cè)功能，使吊具平穩(wěn)落到集裝箱上，以此來(lái)提高作業(yè)效率，
保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。
岸橋作為集裝箱生產(chǎn)作業(yè)大型設(shè)備，
集成了世界許多先進(jìn)技術(shù)。集裝箱吊具
是抓取集裝箱的執(zhí)行設(shè)備，由于司機(jī)距
離吊具一般都在3O米以上的位置，對(duì)吊
具下降速度和距離的判斷往往不夠準(zhǔn)確
及時(shí)，極易發(fā)生吊具砸箱事故，導(dǎo)致吊
具故障頻發(fā)；為保障設(shè)備安全運(yùn)行，通
過(guò)在吊具上增設(shè)激光測(cè)距裝置，實(shí)現(xiàn)吊
具安全著箱智能檢測(cè)功能。本文將對(duì)吊
具安全著箱智能檢測(cè)功能的設(shè)計(jì)與工作
原理進(jìn)行闡述。
1．選取激光測(cè)距傳感器
我們根據(jù)實(shí)際工況選擇一種能夠
提供開關(guān)量輸出信號(hào)的傳感器，傳感
器具備調(diào)節(jié)測(cè)試距離的功能， 比如我們
在傳感器上設(shè)置了數(shù)值，當(dāng)傳感器檢測(cè)
的距離小于設(shè)定的數(shù)值時(shí)，其開關(guān)量輸
出信號(hào)動(dòng)作，設(shè)備PLC采集其開關(guān)量信
號(hào)作為吊具自動(dòng)減速的判定條件，從而
實(shí)現(xiàn)吊具的自動(dòng)減速，達(dá)到安全著箱的
目的。根據(jù)這一思路我們選擇的是德
國(guó)SENSOPART激光測(cè)距傳感器FT92IL—
NSL4。其優(yōu)點(diǎn)是：檢測(cè)精度高(微米級(jí))；
響應(yīng)時(shí)間快(15ms)；抗光干擾能力強(qiáng)，
148 中國(guó)機(jī)械Mach1ne China
控制線路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖
幾乎適合所有表面檢測(cè)；2級(jí)激光等級(jí)， 距傳感器反饋的信號(hào)，利用設(shè)備的備用
最小光點(diǎn)可達(dá)0．8唧，有效檢測(cè)小面積被 裝置及安裝的激光測(cè)距傳感器設(shè)計(jì)一條
測(cè)量面。 控制線路，即：激光測(cè)距傳感器一一吊
2．PLC采集傳感器開關(guān)量信號(hào)的線 具備用繼電器一一吊具電纜滑環(huán)箱一一
路設(shè)計(jì) 司機(jī)室控制柜備用接觸器一一司機(jī)室控
為了使設(shè)備PLC能夠采集到激光測(cè) 制柜CSVIM2輸入模塊，具體設(shè)計(jì)如圖所
不。
圖中激光測(cè)距傳感器1、2接線端子
是供給電源，是取自吊具接線箱內(nèi)24伏
變壓器，3號(hào)端子是反饋信號(hào)。激光測(cè)距
傳感器設(shè)定的距離是6米，當(dāng)傳感器測(cè)
定的距離小于6米時(shí)，3號(hào)端子導(dǎo)通，從
而驅(qū)動(dòng)吊具接線箱內(nèi)的備用繼電器1吸
合，此時(shí)備用繼電器1的1、3常開觸點(diǎn)
導(dǎo)通，110V交流電源通過(guò)吊具電纜的49
號(hào)線芯到達(dá)吊具上架滑環(huán)箱，通過(guò)滑環(huán)
及510號(hào)電纜的16號(hào)線芯，將110V交
流電源送到司機(jī)室控制柜的備用接觸器1
的線圈，從而驅(qū)動(dòng)備用接觸器1吸合，
此時(shí)備用接觸器1的13、14常開觸點(diǎn)導(dǎo)
通，將9CA15CAC1電源信號(hào)送到控制柜
的CSVIM2的B8輸入點(diǎn)， 完成PLC對(duì)傳
感器反饋信號(hào)的采集。
3．程序的設(shè)計(jì)
PLC采集到傳感器的反饋信號(hào)后，我
們需要在PLC中設(shè)計(jì)一段程序，通過(guò)邏
輯程序的運(yùn)算來(lái)控制吊具的自動(dòng)減
速，新加程序，其中加入PLC采集到的
傳感器的反饋信號(hào)，將其命名為吊具高
度檢測(cè)減速點(diǎn)，閉鎖檢測(cè)信號(hào)，在這里
是用的取反信號(hào)。再取一個(gè)吊具向下減
速信號(hào)。此段程序的意思是當(dāng)PLC接收
到傳感器反饋的減速點(diǎn)信號(hào)時(shí)，并且吊
具不在閉鎖狀態(tài)下，吊具向下減速線圈
導(dǎo)通，吊具向下減速信號(hào)啟動(dòng)。
4．吊具自動(dòng)減速功能的實(shí)現(xiàn)
吊具向下減速信號(hào)啟動(dòng)以后，具體
如何實(shí)現(xiàn)吊具減速功能，編輯程序加入
減速命令點(diǎn)，當(dāng)減速線圈導(dǎo)通后，減速
命令點(diǎn)導(dǎo)通， 此時(shí)手柄給定的速度參數(shù)
會(huì)乘以20％的比率得到一個(gè)數(shù)值，然后
再將這個(gè)數(shù)值通過(guò)Internet通訊方式送
到驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器接收的速度給定數(shù)值
也就變?yōu)樵瓉?lái)的20％，驅(qū)動(dòng)器給出的驅(qū)動(dòng)
Academ ic
學(xué)術(shù)
電機(jī)的速度也會(huì)降為原來(lái)的20％，實(shí)現(xiàn)吊
具的自動(dòng)減速功能。
5．結(jié)束語(yǔ)
該功能的實(shí)現(xiàn)使設(shè)備的性能得到優(yōu)
化提高，提高了設(shè)備的操作性能和安全
性能，通過(guò)對(duì)以上吊具安全著箱智能檢
測(cè)功能的分析，該功能設(shè)計(jì)巧妙，充分
利用了PLC強(qiáng)大的邏輯運(yùn)算功能，利用
設(shè)備的備用裝置實(shí)現(xiàn)了此功能，并且在
維修中己得到成熟應(yīng)用，因此該功能會(huì)
在今后的港口設(shè)備中的將更加廣泛應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
[1]《GE FANUC PLC 編程軟件手
冊(cè)》．美國(guó)通用電氣公司
[2]《GE PLC使用說(shuō)明書》．美國(guó)通
用電氣公司
[3]《電氣控制技術(shù)》．北京理工大
學(xué)出版社
鍋爐停爐期間的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)措施
周建新
(226006 南通大學(xué)后勤集團(tuán) 江蘇 南通)
摘要：鍋爐停爐階段若不進(jìn)行有效的維護(hù)保養(yǎng)，則鍋爐水汽系統(tǒng)的金屬會(huì)逐漸被腐蝕，過(guò)去的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，鍋爐停爐時(shí)
期所出現(xiàn)的腐蝕問(wèn)題比起正常運(yùn)行期間危害更大。所以，做好鍋爐停爐期間的維護(hù)與保養(yǎng)，對(duì)于延長(zhǎng)鍋爐使用壽命，保證其安全
運(yùn)行具有非常重要的意義。本文結(jié)合筆者實(shí)際研究，提出了鍋爐停爐階段的維護(hù)保養(yǎng)方法。
1．鍋爐停爐保養(yǎng)的重要性
由于鍋爐的用途不同，因此停爐時(shí)
間的長(zhǎng)短也有一定的差異。采暖鍋爐的
停爐時(shí)間最長(zhǎng)，通常一年只有5個(gè)月左
右的使用時(shí)間，部分單位為了確保正常
生產(chǎn)，專門配置了備用鍋爐。做好鍋爐
停爐期間的維護(hù)保養(yǎng)，其實(shí)質(zhì)便是通過(guò)
一定的技術(shù)手段讓其在停爐階段不受外
界的腐蝕。
鍋爐在停止正常運(yùn)行之后，其表面
金屬直接裸露于空氣中，由于鍋爐內(nèi)的
水并未完全放掉，因此其中依舊存有很
多水分，導(dǎo)致鍋爐內(nèi)部空間的濕度比較
大，這些濕氣會(huì)依附于鍋爐內(nèi)部表面，
從而產(chǎn)生一層薄膜，當(dāng)外部的空氣進(jìn)入
鍋爐內(nèi)部之后，就很容易和這一層薄膜
產(chǎn)生氧腐蝕反映，導(dǎo)致鍋爐內(nèi)表面銹蝕。
如果鍋爐內(nèi)部金屬表面存在雜質(zhì)或者泥
污，會(huì)讓氧腐蝕反應(yīng)速度加快，這是因
為雜質(zhì)內(nèi)存在很多縫隙， 而這些縫隙之
中會(huì)保留一定的水分，從而讓氧溶濃度
大大提升。經(jīng)過(guò)研究表面，出現(xiàn)腐蝕問(wèn)
題的鍋爐有大半是因?yàn)橥t期間的維護(hù)
保養(yǎng)工作沒有做好而導(dǎo)致的，因此當(dāng)停
爐之后必須要運(yùn)用合理的保養(yǎng)措施，從
而延長(zhǎng)鍋爐的使用壽命。
2．鍋爐停爐維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)措施
2．1檢查工作
鍋爐停爐以后，首先必須要對(duì)其本
體進(jìn)行一次整體性的清掃，另外為了配
合定期檢驗(yàn)，必須對(duì)鍋爐內(nèi)部的固體雜
志進(jìn)行沖洗，若檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鍋爐中
的污垢會(huì)對(duì)其正常運(yùn)行產(chǎn)生較大影響，
則必須要第一時(shí)間聯(lián)系具備一定資質(zhì)的
化學(xué)清洗單位實(shí)施清洗作業(yè)，而非自行
盲目實(shí)施化學(xué)清洗工作；若鍋爐內(nèi)部?jī)H
僅只有小部分的水垢，則應(yīng)該在保證不
會(huì)對(duì)鍋爐正常運(yùn)行產(chǎn)生影響的前提下，
選擇一些簡(jiǎn)便安全的物理措施來(lái)進(jìn)行清
理。其次，必須要做好鍋爐的外部清理，
對(duì)那些無(wú)法觸及到的狹縫處應(yīng)使用吹灰
的方法，爐膛中的積灰清理之前應(yīng)該做
好通風(fēng)，從高溫區(qū)到低溫區(qū)按順序進(jìn)行
作業(yè)，爐排與爐供上的積灰都必須清理
干凈，如果爐排與爐供出現(xiàn)損壞的情況
要及時(shí)更換，此外還必須要做好安全閥
和其他壓力表的校驗(yàn)工作 ]。
2．2充氣保養(yǎng)
當(dāng)鍋爐的水垢與雜質(zhì)被清理之后，
要確保其受熱面干燥，之后選擇鋼瓶的
氮?dú)饣蛘甙睔?，從鍋爐上方充入，從而
讓多余的空氣從最底處排除，同時(shí)保持
爐內(nèi)的壓力處于0．05到0．1MPa以上。
因?yàn)榈獨(dú)庀鄬?duì)穩(wěn)定也不具有腐蝕性，因
此能夠有效的保證停爐期間不會(huì)存在腐
蝕的情況。而充入氨氣能夠驅(qū)除爐內(nèi)的
空氣， 由于氨氣屬于堿性氣體，有助于
避免氧腐蝕。當(dāng)鍋爐內(nèi)的氣壓降低之后
要及時(shí)補(bǔ)充氨氣。因?yàn)闅怏w的滲透性較
強(qiáng)，特別是氨氣泄露時(shí)有臭味，所以在
充氣保養(yǎng)時(shí)必須要供回水閥與排污閥處
使用盲板和橡膠墊，人孔和手孔處也要
換為橡膠墊圈，同時(shí)擰緊螺栓封閉嚴(yán)實(shí)。
充氣保養(yǎng)法可以用于停爐時(shí)間較短的鍋
爐，也能用于停爐時(shí)間長(zhǎng)的鍋爐。對(duì)停
爐時(shí)間短的鍋爐也可不放水進(jìn)行充氮，
具體的流程為：把氮?dú)馄客ㄟ^(guò)減壓閥和
鍋爐放空閥接通，同時(shí)維持壓力在0．2MPa
上下，保證爐內(nèi)水堿度pH值超過(guò)lO。這
種方法相對(duì)簡(jiǎn)便，重新上水、啟動(dòng)比較
方便，適用性較強(qiáng)，能夠用于長(zhǎng)期保養(yǎng)，
但這種方法要求爐內(nèi)汽水系統(tǒng)擁有較強(qiáng)
的嚴(yán)密性，在保養(yǎng)過(guò)程中必須定期檢查。
2．3干法保養(yǎng)
干法保養(yǎng)指的是鍋爐停爐之前，當(dāng)
爐內(nèi)水溫下降到120℃之內(nèi)時(shí)，立即將爐
內(nèi)的水放出，這時(shí)因?yàn)閮?nèi)壁還留存了一
些溫度，而留存的溫度往往可以將爐內(nèi)
剩余的水分烘干，同時(shí)將含水物質(zhì)清除
干凈。這時(shí)我們向爐內(nèi)添加干燥劑，從
而在其中營(yíng)造出一個(gè)干燥的空間，可以
中國(guó)機(jī)械Machine China 149

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