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探討高速公路路基施工及其防護技術

文檔作者：白波文檔來源：四川川交路橋有限責任公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年10月13日
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城市建筑┃道路橋梁┃URBANISM AND ARCHITECTURE┃ROAD AND BRIDGE
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探討高速公路路基施工及其防護技術
■ 白 波
[摘 要] 我國近幾年的交通建設發(fā)展迅速，高速公路的建
設速度上升顯著。好的交通樞紐能夠有效帶動一個地區(qū)的
經(jīng)濟發(fā)展，高質量的高速公路是萬千人民生命安全的保障。
在高速公路施工的過程中，路基施工與防護技術的好壞對
整個工程的質量有直接影響，因此對高速公路路基施工與
防護技術進行深入的研究與探討很有必要。本文從高速公
路施工路基著手，對高速公路路基施工與防護技術進行了
分析。希望能夠在一定程度上促進高速公路施工質量的提
高，保證高速公路的使用效果，為人們的生命安全提供保
障。
[關鍵詞] 路基施工 高速公路 施工質量 防護技術
高速公路路基在高速公路的建設中有非常重要
的作用，是關鍵環(huán)節(jié)。路基是高速公路施工的基礎，
路基的施工質量將會造成整個工程路段建設質量產(chǎn)
生不確定因素影響。在路基施工的過程中出現(xiàn)任何
差錯，都極有可能給整個工程造成無法估量的后果，
給人們的生命、財產(chǎn)造成巨大的威脅。
一、 路基施工質量要求
高速公路的路基首先應保持良好的穩(wěn)定性，路
基結構必須保證其能夠在自然因素、行車荷載等因
素的作用下穩(wěn)定，不會在以上諸多因素的影響下出
現(xiàn)破壞、變形的現(xiàn)象。所以，高速公路首先應保持
路基的整體結構穩(wěn)定；其次，路基還應該滿足高強
度的需求，高速公路投入使用以后，必須保證該路
段承受各類因素形成的外作用力下不會出現(xiàn)規(guī)定范
圍內的變形，另一方面高速公路還應該具備較好的
水文穩(wěn)定性，這是由于在施工的過程中，必然會受
到地下水、地表水的侵蝕，如果路基的水穩(wěn)定性較
差，便會導致路基強度降低，因此，良好的水穩(wěn)定
性很重要。
二、 施工技術
1. 材料選擇
路堤的填料需要進行顆粒大小、含水量、密度、
相對密度、土強度、塑性指數(shù)、重型擊實、易溶鹽
含量以及有機質含量實驗。高速公路路堤材料應盡
可能地避免應用沼澤土、淤泥、泥炭，以及存在多
種有機質的材料、存在樹根與其他物質的材料，還
有水分較多與塑性指數(shù)較大的材料。
2. 基底處理
需全面細致剔除處理路基基底雜質，清理完成
以后實施壓實操作。壓實程度必須是規(guī)定值，工程
中存在的部分深耕部位，首先應先進行土壤翻松，
然后再將土打碎，進行整平與壓實工作。如果路基
經(jīng)過水田、池塘等不穩(wěn)定的地質，則需要進行排水
疏干、還填以及拋石擠淤等措施進行地質改變，確
保路基穩(wěn)定性。工程中穩(wěn)定性較好邊坡，應開挖臺
階，方便進一步的壓實與填筑工作的開展。
3. 試驗段施工
工程試驗段應選擇能代表整個工程地質條件的
地段，實驗路段應在150 m 以上，除此之外，使用
設備、材料必須與后期工程施工使用的材料與設備
一致。在行試驗段施工過程中需及時記錄出壓實機
械使用狀況，材料的松鋪厚度與碾壓次數(shù)，同時確
定施工工程的組織結構與機械配備。
4. 機械作業(yè)的安排
機械作業(yè)需要對地貌環(huán)境、斷面情況進行實際
勘察，緊接著對工程使用土方、土量的調配使用進
行計算，對機械作業(yè)路線進行設計，并規(guī)劃出詳細
的作業(yè)圖，這樣能夠確保機械作業(yè)可以有章可循，
提升工作效率。在進行路堤兩側取土時，填土達到
2.8 m 后，然后推土機進行分層，選擇整平、推填的
方法。土壤中如果所含水分不足，則需使用灑水車
增加土壤含水量，相反如果土壤中的水分含量較高
則應進行機械翻曬，并隨之進行路面碾壓夯實。取
土應該集中在一個路段，運送土的距離控制在 1 km
以內，超出1 km 會在一定程度上增加施工成本。
5. 挖填土質路基
高速公路在建設路基時，挖填土質路基這一環(huán)
節(jié)非常重要，該環(huán)節(jié)應重視排水系統(tǒng)的規(guī)劃。干燥
的環(huán)境才能保證路基施工順利實施，因此將土壤濕
度控制在合理的范圍內是路基填筑施工關鍵環(huán)節(jié)。
一般來說，土壤原本的含水量是最好的，但是如果
工程特別需要，可以采取人工灑水與人工晾曬的方
法。進行土質路基施工時，必須根據(jù)所設計好的方
案實施。首先應對地基進行清理與加固；其次對于
較潮濕的地方進行壓實與干燥處理。一般選擇分層
填平的填筑壓實方式保證施工效果。
三、 防護技術
進行坡面施工時應對坡面進行修正，將坡面存
在的危石、雜質及時地進行清理，進而讓坡面滿足
平整需求，對于存在淺層不穩(wěn)定的坡面，還需要使
用穩(wěn)固措施進行穩(wěn)定，同時應用狀噴漿方法來提高
工程的穩(wěn)定性。針對坡面存在的排水不良的問題，
首先應該對坡面的徑流、涌水進行深層次的處理，
應用泄水管將涌水排出，同時還應配合使用坡面平
臺排水的基本設備，進而能夠讓平臺水能夠在坡面
的兩邊被排除。針對坡面上剩余的植物，應該讓其
盡可能地保存下來，如果坡面太過平滑，可以進行
改造讓其變?yōu)椴黄秸?，讓植物能夠更好地生存?
另外，公路路基護坡施工的過程中，應用植物
護坡錨桿時，可將菱形網(wǎng)緊密貼置于坡面，在巖石
邊坡表面設置菱形鍍鋅低碳鋼絲網(wǎng)，一般網(wǎng)絲直徑
應該大于2 mm，孔徑應在50 mm 以內，并使用錨釘
進行固定。主錨、次錨應根據(jù)巖面強度與坡比數(shù)值
進行分析，同時還應分析出每平方使用的錨桿數(shù)量。
在進行噴射施工時，必須遵循由上而下的原則，確
保噴出口與坡面保持垂直狀態(tài)，且噴射的寬度應該
在5～6 m 之間。
四、 結語
綜上所述，通過本次分析表明，路基施工與防
護技術在整個高速公路施工工程中有非常重要的作
用，進行高速公路路基施工時，采取正確的施工方
法、選擇適當?shù)氖┕げ牧?，合理地布置能夠有效?
提高工程施工的有效性與準確性，保證工程施工的
質量與安全。除此之外，在進行高速公路施工的過
程中防護工作不容忽視，良好的防護工作不僅能夠
確保高速質量與使用效果，還能有效地延長高速公
路的使用年限。
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（作者單位：四川川交路橋有限責任公司 618300）

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