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城市市政橋梁安全事故應(yīng)急技術(shù)對(duì)策研究

文檔作者：胡金平杜偉強(qiáng) 文檔來源：富陽市苑通建設(shè)工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年09月26日
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城市建筑┃道路橋梁┃URBANISM AND ARCHITECTURE┃ROAD AND BRIDGE
283
城市市政橋梁安全事故應(yīng)急技術(shù)對(duì)策研究
The Countermeasure Research of the Safety Accident Emergency Technology of Urban
Municipal Bridge
■ 胡金平 杜偉強(qiáng) ■ Hu Jinping Du Weiqiang
[摘 要] 隨著我國(guó)“城市化”的加速推進(jìn)，我國(guó)城市建設(shè)呈
現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢(shì)頭，人們對(duì)城市安全也越來越重視。
本文對(duì)城市市政橋梁安全事故的不同類型，所應(yīng)采取的應(yīng)
急技術(shù)進(jìn)行深入的分析和研究，為我國(guó)城市市政橋梁安全
事故應(yīng)急技術(shù)處理提供一些參考和借鑒。
[關(guān)鍵詞] 城市市政橋梁 安全事故 應(yīng)急技術(shù) 研究
[Abstract] With the acceleration of Chinese “urbanization”, Chinese
urban construction has shown a good momentum of development,
people pay more and more attention to the urban
safety. In this article, the author carries on the deep analysis
and research of different types of urban municipal bridge safety
accidents and the emergency technology that should be
adopted so as to provide some reference for the treatment of
urban municipal bridge safety emergency technology in China.
[Keywords] urban municipal bridge, safety accident, emergency
technology, research
城市的安全對(duì)于城市的發(fā)展和保障人民群眾生
命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義，是建設(shè)幸福城市的重要
組成部分，也是提升城市競(jìng)爭(zhēng)力、影響力和知名度
的重要體現(xiàn)。隨著城市的快速發(fā)展，人口越來越向
城市集中，人們對(duì)城市安全也越來越重視。橋梁是
城市市政交通的咽喉，城市市政橋梁安全事故不僅
影響人們的生命財(cái)產(chǎn)，而且也對(duì)城市造成重要影響。
因而，必須高度重視城市市政橋梁安全事故問題。
但由于自然和人為等因素影響，城市市政橋梁安全
事故隨時(shí)都有可能發(fā)生。因而，必須高度重視并不
斷完善城市市政橋梁安全事故應(yīng)急技術(shù)的總結(jié)和創(chuàng)
新。根據(jù)城市市政橋梁安全事故的不同類型，采取
不同的應(yīng)急技術(shù)措施，努力將損失減少到最低程度。
一、 市政橋梁整體垮塌應(yīng)急處理技術(shù)分析
由于市政橋梁出現(xiàn)老化以及超載等因素影響，
極易造成市政橋梁整體垮塌。特別是近年來由于超
載問題越來越突出，因超載而造成橋梁整體垮塌的
問題屢見不鮮。由于市政橋梁整體壓塌具有不可修
復(fù)性、破壞力極大，為了保證交通，將市政橋梁整
體垮塌事故損失降低到最小程度，須采取應(yīng)急便道
和應(yīng)急便橋技術(shù)來保證交通通行能力。應(yīng)急便道技
術(shù)適合垮塌橋梁所跨河流干涸以及水流較少的情
況，而且其地勢(shì)也必須較平坦。在垮塌橋梁的高度
相距不大的情況下，通過在垮塌橋梁的上游、下游
修筑應(yīng)急便道，不僅能夠迅速恢復(fù)交通，而且成本
也比較低。如果是在垮塌橋梁所跨河道較深的情況
下，就必須采取修筑應(yīng)急便橋的方式來進(jìn)行。通常
應(yīng)采取裝配式鋼橋技術(shù)，其路徑能夠達(dá)到70 m 左右。
如果垮塌橋梁所跨河道超過70 m，則要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情
況來確定橋墩基礎(chǔ)和架設(shè)方式。
二、 市政橋梁橋面破壞應(yīng)急處理技術(shù)分析
對(duì)于市政橋梁來說，橋面具備直接承重特征。
橋面的破壞通常有塌陷和開裂兩種，造成塌陷和開
裂的原因通常都是因超載所引起，同時(shí)也有橋面結(jié)
構(gòu)自身的原因造成。當(dāng)橋面出現(xiàn)破損的情況下，既
可以采取覆蓋鋼板的方式，也可以采取臨時(shí)托架支
撐的技術(shù)來進(jìn)行處理。如果橋面局部開裂或者塌陷
不太嚴(yán)重，而且面積還不是很大的情況下，可以通
過覆蓋鋼板的方式進(jìn)行局部處理，便可以滿足交通
通行的需要。如果橋面受損面積較大較為嚴(yán)重，但
主梁并沒有受到破壞的情況下，可以采取臨時(shí)托架
支撐的方式進(jìn)行處理。
三、 市政橋梁結(jié)構(gòu)破壞應(yīng)急處理技術(shù)分析
結(jié)構(gòu)破壞主要是市政橋梁橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)
或橋孔結(jié)構(gòu)）的破壞。由于市政橋梁的橋跨結(jié)構(gòu)物
是一個(gè)重要的承重部件，要承受車輛荷載，因而十
分重要。導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞的因素主要有兩點(diǎn)，一
是由于市政橋梁在超載的情況下會(huì)發(fā)生變形，因而
就會(huì)產(chǎn)生裂縫；二是由于車輛對(duì)橋梁的撞擊，也能
造成橋梁橋跨結(jié)構(gòu)破壞，產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。當(dāng)
市政橋梁結(jié)構(gòu)遭到破壞，可采用粘貼碳纖維或鋼板、
設(shè)置橋下臨時(shí)支撐、快速更換受損主梁等三種主要
技術(shù)。當(dāng)橋跨出現(xiàn)裂縫時(shí)，可以采取先封閉裂縫再
粘貼碳纖維或鋼板的技術(shù)來恢復(fù)其承載能力。當(dāng)主
梁開裂的情況下，就必須在橋下設(shè)置臨時(shí)支撐，臨
時(shí)支撐可采取鋼管支撐技術(shù)和排架支撐技術(shù)。對(duì)于
采用預(yù)制主梁的垮塌橋梁，如果其受損數(shù)量在1～2
片的情況下，可以采取快速更換受損主梁的方式進(jìn)
行。
四、 市政橋梁支座破壞應(yīng)急處理技術(shù)分析
支座對(duì)于市政橋梁來具有十分重要的支撐作
用，支座不僅能夠把荷載傳遞給墩臺(tái)，而且還具有
一定的變形功能。支座產(chǎn)生的裂紋、老化、脫空、
變形、錯(cuò)位等都會(huì)令支座破壞，破壞嚴(yán)重的就會(huì)影
響到市政橋梁的安全。因而，必須對(duì)市政橋梁支座
破損給予高度的重視。對(duì)于出現(xiàn)裂紋、老化、變形
以及重大破損的支座，必須及時(shí)進(jìn)行更換；而對(duì)于
支座脫空的，盡管其沒有受損，但容易使市政橋梁
受力發(fā)生改變，極有可能導(dǎo)致主梁開裂，因而必須
采取有效的技術(shù)措施加以修復(fù)。在脫空輕微的情況
下，可采取加墊鋼板的技術(shù)措施進(jìn)行處理。脫空帶
來的是橋梁支撐體系的改變，施加配重可以恢復(fù)原
橋的受力體系，減少橋梁危害。在對(duì)接力支座進(jìn)行
更換的時(shí)候，為了確保邊墩不發(fā)生翹起的現(xiàn)象，必
須要安裝臨時(shí)拉力裝置，此方法對(duì)交通不會(huì)造成影
響。
五、 市政橋梁橋墩破壞應(yīng)急處理技術(shù)分析
橋墩位于橋梁中間，作為支撐相鄰兩跨的建筑
載體，其功能和作用不言而喻。能夠?qū)⑸喜拷Y(jié)構(gòu)傳
導(dǎo)的荷載很好的傳遞給基礎(chǔ)，起到重要的緩沖作用。
橋墩一般設(shè)置在所跨河流或者是線路的中間位置，
所以極易受到?jīng)_擊而引發(fā)安全事故。由于城市市政
橋梁多為跨線橋梁，因而車輛對(duì)橋墩的撞擊會(huì)時(shí)常
發(fā)生。對(duì)于受到輕微撞擊的橋墩，可采取簡(jiǎn)單的修
補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)；而對(duì)于那些破壞嚴(yán)重、已經(jīng)不具
備承載能力的橋墩，可采取設(shè)置鋼管或腳手架作為
臨時(shí)支撐。
六、 市政橋梁基礎(chǔ)破壞應(yīng)急處理技術(shù)分析
基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖，橋梁基礎(chǔ)對(duì)于市政橋梁
具有十分重要的作用。橋梁基礎(chǔ)都埋于地下，具有
連接墩臺(tái)的重要功能，而且還能夠?qū)⒑奢d傳導(dǎo)到地
基，因而具有重要作用。盡管橋梁基礎(chǔ)埋于地下，
但由于城市市政橋梁容易受到其他施工的影響，因
而也會(huì)產(chǎn)生不均勻的沉降問題。當(dāng)城市市政橋梁基
礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降時(shí)，應(yīng)該通過采取同步頂升上部
結(jié)構(gòu)的技術(shù)來恢復(fù)其沉降的不均勻性，繼而保證城
市市政橋梁的安全性。對(duì)于那些因洪水沖刷而導(dǎo)致
橋梁基礎(chǔ)裸露在外的情況，則須采取河道護(hù)砌、鉛
絲石籠等措施對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，避免橋梁基礎(chǔ)進(jìn)一步
遭到破壞。
七、 結(jié)語
在我國(guó)“新型城鎮(zhèn)化”全面推進(jìn)的歷史條件下，
加強(qiáng)對(duì)我國(guó)城市市政橋梁安全事故應(yīng)急技術(shù)的分
析、整理和研究具有十分重要的意義。而加強(qiáng)對(duì)城
市市政橋梁安全事故應(yīng)急技術(shù)的研究，就必須從不
同類型的事故著手，采取不同的技術(shù)處理方法。只
有這樣，才能確保城市市政橋梁出現(xiàn)安全事故的情
況下，能夠得到科學(xué)、妥善、及時(shí)的處理。
參考文獻(xiàn)
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[4]王長(zhǎng)虎.橋梁安全事故淺析及其防治對(duì)策研究
[J].北方交通,2007.
[5]查任.城市橋梁安全不容忽視[J].安全與健康,
2008.
（作者單位：富陽市苑通建設(shè)工程有限公司，富陽
311400）

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