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淺析建材企業(yè)內(nèi)有限空間的安全管理

文檔作者：崔風(fēng) 文檔來源：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年08月13日
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2017年第15期總第216期
江西建材
工程管理
淺析建材企業(yè)內(nèi)有限空間的安全管理
■崔鳳廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣東廣州510000
摘要:有限空間是建材企業(yè)內(nèi)常見的危險(xiǎn)源,應(yīng)做好針對(duì)有限空間的專項(xiàng)安全(9)在有限空間作業(yè)過程中,應(yīng)當(dāng)采取通風(fēng)措施,保持空氣流通,禁
管理工作。制定好有限空間作業(yè)的安全規(guī)章制度,落于實(shí)處才能有效止采用純氧通風(fēng)換氣2。發(fā)現(xiàn)通風(fēng)設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)有限空間內(nèi)氧含量
的進(jìn)行有限空間的安全管理工作從而加強(qiáng)建材企業(yè)的安全管理
濃度低于或者有毒有害氣體濃度高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限
關(guān)鍵詞安全管理有限空間作業(yè)
值時(shí),工貿(mào)企業(yè)必須立即停止有限空間作業(yè),清點(diǎn)作業(yè)人員,撤離作業(yè)
有限空間,是指封閉或者部分封閉,與外界相對(duì)隔離,出入口較為(10)在有限空間作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)場(chǎng)所中的危險(xiǎn)有害因素
狹窄,作業(yè)人員不能長(zhǎng)時(shí)間在內(nèi)工作,自然通風(fēng)不良,易造成有毒有害進(jìn)行定時(shí)檢測(cè)或者連續(xù)監(jiān)測(cè)。作業(yè)中斷超過30分鐘,作業(yè)人員再次進(jìn)
易燃易爆物質(zhì)積聚或者氧含量不足的空間。在建材企業(yè)中的反應(yīng)釜、有限空間作業(yè)前,應(yīng)當(dāng)重新通風(fēng)檢測(cè)合格后方可進(jìn)入
檢測(cè)、清潔維護(hù)及修理等工人需進(jìn)里面作業(yè)屬于有限作業(yè)空間應(yīng)值XC/T3805等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定作業(yè)場(chǎng)所存在可燃
該特別注意安全。由于進(jìn)出口狹窄,會(huì)令出人密閉空間加倍困難增性氣體、粉塵的,其電氣設(shè)施設(shè)備及照明燈具的防爆安全要求應(yīng)當(dāng)符合
了應(yīng)急救援的難度為此,建材企業(yè)應(yīng)制定專項(xiàng)的有限空間作業(yè)安全《爆炸性環(huán)境第一部分:設(shè)備通用要求GB3836.1)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行
管理規(guī)程,并且嚴(yán)格實(shí)施,以避免有限空間安全事故的發(fā)生。
有限空間的安全管理規(guī)程應(yīng)包括以下方面:
業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定
(12)應(yīng)當(dāng)根據(jù)有限空間存在危險(xiǎn)有害因素的種類和危害程度,為
(1)應(yīng)當(dāng)對(duì)從事有限空間作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人員作業(yè)人員,作業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品,并教
應(yīng)急救援人員進(jìn)行專項(xiàng)安全培訓(xùn)。專項(xiàng)安全培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:育監(jiān)督作業(yè)人員正確佩戴與使用
①有限空間作業(yè)的危險(xiǎn)有害因素和安全防范措施;②有限空間作業(yè)的
(13)有限空間作業(yè)還應(yīng)當(dāng)符合下列要求:①保持有限空間出口
的應(yīng)急處程:③檢測(cè)儀器勞動(dòng)防護(hù)用品的由參加緊急情況下暢通設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和警示說明③作業(yè)前清點(diǎn)作業(yè)人員
字確認(rèn)。
作業(yè)前應(yīng)當(dāng)墻進(jìn)行體在的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),并與作業(yè)人員保持聯(lián)系;⑥存在交叉作業(yè)時(shí),采取避免互相
(2)實(shí)施有限空間作業(yè)前,應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行評(píng)估,分析存在的傷害的措施。
危險(xiǎn)有害因素,提出消除控制危害的措施,制定有限空間作業(yè)方案,并
(14)有限空間作業(yè)結(jié)束后,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)
經(jīng)本企業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。
(3)應(yīng)當(dāng)按照有限空間作業(yè)方案,明確作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人員、(5)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本企業(yè)有限空間作業(yè)的特點(diǎn)制定應(yīng)急預(yù)案,并配備
相關(guān)的呼吸器、防毒面罩、通訊設(shè)備安全繩索等應(yīng)急裝備和器材。有
(4)實(shí)施有限空間作業(yè)前,應(yīng)當(dāng)將有限空間作業(yè)方案和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)可限空間作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)人提高員和應(yīng)急救援人員應(yīng)當(dāng)掌
能存在的危險(xiǎn)有害因素防控措施告知作業(yè)人員?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)監(jiān)握相關(guān)應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容,定期進(jìn)行演練,提高應(yīng)急處置能力。
督作業(yè)人員按照方案進(jìn)行作業(yè)準(zhǔn)備。
建材企業(yè)的安全生產(chǎn)工作中,有限空間的安全管理是非常重要的
(5)應(yīng)當(dāng)采取可靠的隔斷(隔離)措施,將可能危及作業(yè)安全設(shè)專項(xiàng)內(nèi)容之一。有限空間的事故具有悄無聲息且速度快,危險(xiǎn)性大、救
施設(shè)備存在有毒有害物質(zhì)的空間與作業(yè)地點(diǎn)隔開。
援困難等特點(diǎn)。建材企業(yè)應(yīng)特別重視有限空間的安全管理,無論從安
(6)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守“先通風(fēng)再檢測(cè)后作業(yè)”的原則檢測(cè)指標(biāo)包全制度上還是從具體實(shí)施上,都應(yīng)加強(qiáng)有限空間的安全管理,而且長(zhǎng)期
括氧濃度易燃易爆物質(zhì)(可燃性氣體、爆炸性粉塵)濃度、有毒有害氣執(zhí)行,以保證企業(yè)的安全生產(chǎn)。
體濃度。檢測(cè)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。未經(jīng)通風(fēng)
和檢測(cè)合格任何人員不得進(jìn)入有限空間作業(yè)。檢測(cè)的時(shí)間不得早于參考文獻(xiàn)
作業(yè)開始前30分鐘
[]國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令,工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)安全管理與
(7)檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)時(shí),應(yīng)當(dāng)記錄檢測(cè)的時(shí)間地點(diǎn)、氣體種類、監(jiān)督行規(guī)定2013
濃度等信息。檢測(cè)記錄經(jīng)檢測(cè)人員簽字后存檔。檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)采取相[]單波淺析建筑施工受限空間作業(yè)的安全管理小]建筑安全,2015
(8)有限空間內(nèi)盛裝或者殘留的物料對(duì)作業(yè)存在危害時(shí)作業(yè)人員
(07):36-39.
應(yīng)當(dāng)在作業(yè)前對(duì)物料進(jìn)行清洗,清空或者置換。經(jīng)檢測(cè)有限空間的危
作者簡(jiǎn)介:崔風(fēng)(1981年生),女,河南人,碩士,注冊(cè)安全工程師,
險(xiǎn)有害因素符合工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第一部分化學(xué)有害主要研究方向?yàn)橥聊竟こ?、建筑?jié)能、環(huán)保、安全管理等
因素GB21)的要求后,方可進(jìn)入有限空間作業(yè)
5結(jié)束語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
本文對(duì)船舶舵機(jī)基本結(jié)構(gòu)以及船舶舵機(jī)的要求以及日常工作中經(jīng)[1]黃丹清,劉曉微,船用大功率低速柴油機(jī)通用試車控制系統(tǒng)研究
常出現(xiàn)的問題進(jìn)行了相應(yīng)的介紹,隨著船舶行業(yè)在我國(guó)交通的地位越[J]上海造船,2011(02)
來越凸顯加強(qiáng)機(jī)建設(shè)是發(fā)揮船功能的必然之路,同時(shí)也是我國(guó)船[2]陳玉華.船舶電站系泊調(diào)試]機(jī)電設(shè)備201201
舶行業(yè)健康發(fā)展的必然措施。因此加強(qiáng)對(duì)舵機(jī)的管理和檢查是減少故[3]占,冉亮平船舶舵機(jī)的安全檢查J中國(guó)水運(yùn),2009(06)
生的關(guān)鍵。
[4]李云表船舶舵機(jī)在安全檢查時(shí)應(yīng)注意的問題J]中國(guó)水運(yùn),2010
(03)
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萬方數(shù)據(jù)

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