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鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)管理

文檔作者：王紅祥文檔來源：遼寧金山鋼構(gòu)彩板工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年06月16日
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安全質(zhì)量 Construction &amp;amp; Decoration
134 建筑與裝飾2017年2期
鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)管理
王紅祥
遼寧金山鋼構(gòu)彩板工程有限公司 遼寧 鞍山 114100
摘 要 隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各項(xiàng)建筑施工領(lǐng)域也呈現(xiàn)了空前的繁榮， 但建筑施工所面臨的安全形式
也非常嚴(yán)峻，各類傷亡事故時(shí)有發(fā)生。本文針對(duì)當(dāng)前施工領(lǐng)域安全管理工作， 提出了減少安全事故的對(duì)策和
建議。
關(guān)鍵詞 鋼結(jié)構(gòu)；施工安全；管理
鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，主要由型鋼和
鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部
件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接，是主要的建筑結(jié)構(gòu)
類型之一。因其自重較輕，且施工簡便，同時(shí)具有抗震性、
抗風(fēng)性、耐久性、保溫性、隔音性、舒適性、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)
點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場館、超高層等領(lǐng)域。因其結(jié)構(gòu)
自身的特殊性，在使用中常 會(huì)面臨不同的安全問題，影響
施工作業(yè)的正常進(jìn)行，為保證鋼結(jié)構(gòu)工程施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)
量要求，施工單位在施工期間要制定嚴(yán)格的計(jì)劃加強(qiáng)安全管
理，從多個(gè)方面加強(qiáng)安全技術(shù)管理策略，確保工程按時(shí)按量
完成。
1 施工安全管理中存在的問題
隨著建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，科學(xué)技術(shù)含量髙、施工難
度大和施工危險(xiǎn)性大的鋼結(jié)構(gòu)工程相對(duì)增多，這無疑對(duì)施工
過程中施工管理提出了新課題、新挑戰(zhàn)。針對(duì)這些情況，首
先了解施工安全管理中存在的問題，至關(guān)重要。
1.1 施工管理人員和操作工人素質(zhì)問題
一部分安全管理人員，對(duì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，安全操
作規(guī)程了解的少 對(duì)安全規(guī)章制度僅僅是掛在嘴邊、寫在紙
面上，而未落實(shí)于行動(dòng)上。建筑工地從業(yè)人員大部分是農(nóng)民
工，安全意識(shí)、自我保護(hù)的意識(shí)差，對(duì)施工中基本的常識(shí)，
尤其是安全技術(shù)的操作規(guī)程知之甚少。紀(jì)律松散，違章操作，
冒險(xiǎn)蠻干，無疑是給建筑的安全施工工作埋下了重大的事故
安全隱患。
1.2 安全管理不規(guī)范
企業(yè)抓安全生產(chǎn)的自覺性、主動(dòng)性和持久性，還沒有
充分顯現(xiàn)和保持。安全生產(chǎn)制度無法落實(shí)， 施工管理混亂，
一些工地沒有安全管理組織機(jī)構(gòu)，工地的現(xiàn)場主管既是施工
員， 又是技術(shù)員，還是安全員，身兼多職。事故隱患消除
仍存在隨意性、 不徹底性， 甚至存在重大危險(xiǎn)源和不安全
狀態(tài)，安全生產(chǎn)沒有切實(shí)的保障。
2 了解工程概況
要做好每項(xiàng)工作，都必須在工作前對(duì)這項(xiàng)工作進(jìn)行全
面了解，這樣才利于更好地開展工作。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)施工工程，
也要做好施工前的準(zhǔn)備，了解工程概況。
2.1 組織調(diào)查和勘探現(xiàn)場，收集有關(guān)項(xiàng)目資料，熟悉設(shè)
計(jì)圖紙和有關(guān)文件，了解建設(shè)單位對(duì)工程項(xiàng)目的規(guī)劃，全面
掌握工程概況。
2.2 根據(jù)建設(shè)單位的建設(shè)規(guī)劃和各個(gè)單位工程情況，制
定施工組織設(shè)計(jì)中的規(guī)劃，用以確定主要分項(xiàng)工程的施工方
案，選用主要施工機(jī)械設(shè)備、確定施工順序、進(jìn)度計(jì)劃、施
工班組的組織等。
2.3 組織人員分工編制施工組織設(shè)計(jì)中的各個(gè)分項(xiàng)內(nèi)
容，如準(zhǔn)備工作計(jì)劃、施工總平面圖、總進(jìn)度計(jì)劃、安全管
理措施、勞動(dòng)人、材料等各種資源需要量計(jì)劃。
3 鋼結(jié)構(gòu)安裝連接安全技術(shù)管理[1]
鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場連接主要是普通螺栓連接、高強(qiáng)螺栓連
接及焊接。
3.1 普通螺栓連接
普通螺栓主要用于受彎、受拉的節(jié)點(diǎn)。螺栓以受拉為主。
加適當(dāng)預(yù)應(yīng)力后，也大量用于輸電塔等結(jié)構(gòu)抗剪連接中。普
通螺栓擰緊后，外露絲扣須不少于2 ～ 3 扣。普通螺栓應(yīng)有
防松措施，如雙螺母或扣緊螺母防松。螺栓孔錯(cuò)位較小者可
用鉸刀或銼刀修孔，不得用氣割修孔。
3.2 高強(qiáng)螺栓連接
高強(qiáng)螺栓連接一般用于直接承受動(dòng)力荷載的重要結(jié)構(gòu)
中。其主要特點(diǎn)是通過接觸面的摩擦來傳遞剪力。所以在高
強(qiáng)螺栓安裝時(shí)，摩擦面的作法及粗糙必須按規(guī)范要求加工。
其次還要進(jìn)行摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)試驗(yàn)。在安裝時(shí)要測定螺
栓的初擰扭矩和終擰扭矩。
3.3 工地焊接的檢驗(yàn)同工廠焊接[2]
在設(shè)計(jì)中應(yīng)避免工地焊接，防止不良的氣候環(huán)境（雨天、
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萬方數(shù)據(jù)
Construction &amp;amp; Decoration 安全質(zhì)量
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刮風(fēng)、低溫氣候）對(duì)施工的影響；減少不利的焊接工位（現(xiàn)
場操作結(jié)構(gòu)無法轉(zhuǎn)動(dòng)，只能仰焊，甚至焊接人員落腳也很難）
的影響鋼結(jié)構(gòu)在吊裝的過程中應(yīng)注意的問題柱、梁安裝時(shí)，
主要檢查柱底板下的墊鐵是否墊實(shí)、墊平，柱是否垂直和有
無位移，主次梁的垂直度和側(cè)向彎曲矢高。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)安裝形
成空間固定單元，并進(jìn)行驗(yàn)收合格后，要求施工單位及時(shí)將
柱底板和基礎(chǔ)頂面的空間用膨脹混凝土二次澆筑密實(shí)。最
后，還要檢查鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的垂直度和整體平面彎曲等。
4 吊裝施工安全管理
4.1 主鋼梁起吊及安裝
起吊重心位于主鋼梁中部，采用3 個(gè)吊耳起吊。起吊
時(shí)先將主鋼梁吊離地面20 cm，停機(jī)穩(wěn)定，進(jìn)行10 分鐘試吊，
檢查每個(gè)細(xì)節(jié)是否異常。試吊結(jié)束后將主鋼梁起吊至2.1 m
高度，對(duì)鋼梁下部拼接處的焊縫進(jìn)行防腐涂刷和防火涂料的
施工。涂裝完畢后汽車吊抬臂，按模擬方案將主鋼梁移動(dòng)到
設(shè)計(jì)位置上方，進(jìn)行焊接固定。鋼梁就位時(shí)，需要對(duì)鋼梁的
垂直度及軸線位置進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核完畢方可進(jìn)行焊接固定。
主鋼梁穩(wěn)固后吊車卸載。
4.2 次鋼梁的吊裝
次鋼梁與主鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接，高強(qiáng)螺栓連接工
藝要求螺栓能自由穿入螺栓孔。由于土建施工及主鋼梁吊裝
存在誤差，根據(jù)項(xiàng)目部的要求，次梁螺栓孔的開孔工作要在
主鋼梁吊裝完畢后，根據(jù)實(shí)際丈量和記錄的尺寸進(jìn)行加工。
對(duì)所有次鋼梁螺栓孔距進(jìn)行測量，對(duì)每根次鋼梁進(jìn)行編號(hào)。
根據(jù)測量結(jié)果，對(duì)次鋼梁螺栓孔進(jìn)行開孔加工。
5 安全保證措施
5.1 建立一個(gè)系統(tǒng)完整的安裝管理體系，層層把關(guān)落實(shí)
到人。
5.2 對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全考核上崗，加強(qiáng)安全知識(shí)的教
育，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)，參加高空作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守
高空作業(yè)的安全操作規(guī)定。
5.3 在吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁不同作業(yè)項(xiàng)目同時(shí)施工，在
屋面梁起吊時(shí)兩端加設(shè)風(fēng)繩，控制梁的擺動(dòng)性，防止梁撞物
傷人。吊裝作業(yè)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與帶電線路保持
安全距離。在最大回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，其允許與輸電線路的最
近距離1Kv 以下安全距離不得小于1.5 米；1 ～ 20Kv 安全
距離不得小于3 米；35 ～ 110Kv 安全距離不得小于5 米。
在起吊過程中有專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)巡察以防止閑人在吊裝區(qū)內(nèi)
走動(dòng)。另外用鋼管搭成兩層活動(dòng)架在屋面梁就位固定螺栓時(shí)
用，活動(dòng)架上端必須用大繩與柱頭捆牢以防翻倒。
5.4 在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對(duì)鋼柱的軸線位移、垂直
度，鋼梁、鋼梁的水平度、跨中垂直度，側(cè)向彎曲等進(jìn)行仔
細(xì)的檢查驗(yàn)收，并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。
5.5 鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進(jìn)行自檢合格后，應(yīng)由施
工單位提出，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理公司同意，邀請(qǐng)建設(shè)單位、監(jiān)理
公司和設(shè)計(jì)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)中間驗(yàn)收。
5.6 加強(qiáng)施工質(zhì)量自檢、互檢、專檢的力度，及時(shí)處理
本工序出現(xiàn)的質(zhì)量問題，防止本工序的質(zhì)量問題帶入下一道
工序，避免惡性循環(huán)，并做好各種施工記錄，確保資料的完
整性。
5.7 做好應(yīng)急措施，在安裝鋼梁及屋面檁條及拉桿時(shí)，
安全帶一事實(shí)上要扣在生命線上同（生命線的安裝跟鋼屋架
吊裝時(shí)一起安排）。一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶
救傷員，及時(shí)撥打急救電話送醫(yī)。
5.8 每在由班組負(fù)責(zé)人對(duì)全班人員在不同的崗位進(jìn)行針
對(duì)性的安全交底和工作中的安全跟蹤檢查。施工員在做好各
項(xiàng)安全臺(tái)帳的基礎(chǔ)上，還要密切配合班長對(duì)安全工作的檢查
和監(jiān)督，確保吊裝過程中的一切安全。
6 結(jié)束語
綜上所述，在工程施工中加強(qiáng)安全管理是不可缺少的
工作，其每個(gè)環(huán)節(jié)都需要管理人員加以控制，這樣可以保證
施工過程的順利進(jìn)行， 消除各種意外事故及不利影響， 將
事故發(fā)生的概率降低到合理水平，保證工程順利實(shí)施。
參考文獻(xiàn)
[1] 陳林凡. 鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)管理[J]. 建筑安全,2012.
[2] 張繼喜. 關(guān)于加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)施工安全控制管理[J]. 江西建
材,2015.
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