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線路施工安全培訓

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線路施工安全管理培訓

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線路施工安全管理培訓
XXXXXX
XXXX公司
2023年4月
電氣工程公司
線路施工流程
一

中國電建集團重慶工程有限公司

電氣工程公司

? 1、基礎施工流程： 復測——線路分坑（直線塔、 轉(zhuǎn)角塔） ——挖孔樁
基礎施工（人工 ，機械） ——鋼筋制作、 混凝土澆筑——養(yǎng)護

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一、線路施工流程

? 2、鐵塔組立施工流程： 施工準備——組立塔腿——豎立抱桿—— 吊裝

XXXXXX

塔片——抱桿拆除

? 3、線路放線流程： 牽張場確認——牽張設備就位——展放導引繩——展放牽
引繩——展放導線——線端臨錨

XXXXXX

一、線路施工流程

? 3、線路放線流程： 牽張場確認——牽張設備就位——展放導引繩——展放牽
引繩——展放導線——線端臨錨

XXXXXX

一、線路施工流程

? 4、 跨越架施工流程： 跨越現(xiàn)場查勘——方案編寫——跨越架安裝——跨越架
驗收——跨越架監(jiān)護、 維護——跨越架拆除

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一、線路施工流程

主要安全措施

二

中國電建集團重慶工程有限公司

電氣工程公司

二、 主要安全措施
（一）線路基礎施工
（ 1）人工開挖人員
1.開挖后的樁、 孔 ，暫停作業(yè)時 ，應對坑口進行覆蓋 ， 并有防止雨水侵入的措施。
2.掏挖、 人工挖孔基礎時 ，提土裝置應安全穩(wěn)定、 牢固可靠 ， 吊運土不得滿裝 ，人員嚴禁站在吊物垂直下    方。
3.深度超過5m的掏挖基礎、 人工挖孔基礎等有限空間作業(yè)前 ，應使用通風設備向坑內(nèi)送風不少于10分鐘， 然后使用氣體檢測儀（含有毒氣體報警功能） 分析坑內(nèi)氣體 ，符合指標時方可作業(yè)。
4.人員上下基坑應使用合格的梯子 ，梯子與地面的夾角應為60度左右。 深基坑人員上下應用軟梯。
5.進入孔內(nèi)作業(yè) ，孔上應設專人監(jiān)護。 規(guī)定明確的聯(lián)絡信號 ， 并與作業(yè)人員保持聯(lián)系。 孔下作業(yè)不得超過2  人 ， 每次不得超過2小時。 作業(yè)前和離開時應準確清點人數(shù)。
6.進入深基坑內(nèi)作業(yè) ， 首先使用鼓風機對坑內(nèi)通風 ，然后使用氣體檢測儀（帶有毒氣體報警功能） 分析坑    內(nèi)氣體種類 ，達到符合指標時才能進入基坑作業(yè)。
7.堆土應距坑邊1m以外 ， 高度不得超過1.5m ，挖出的土石方應及時運離該范圍。 掏挖基礎在擴孔的范圍  內(nèi)嚴禁堆土。

8.坑底面積超過2m2時 ， 可由2人同時挖掘 ，但不得面對面作業(yè)。

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二、 主要安全措施
（一） 、線路基礎施工
（2） 挖掘機操作人員

1.開挖時嚴禁人員進入挖斗內(nèi) ，嚴禁在伸臂及挖斗下面通過或逗留。

2.臨近帶電體施工時 ， 必須確保充足的安全距離。

3.堆土應距坑邊1m以外 ， 高度不得超過1.5m。

4.開挖前應熟悉周圍環(huán)境、 地形地貌 ，核查周圍有無地下設施標志。

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二、 主要安全措施
（一） 、線路基礎施工
（3）鉆機人員
1.更換鉆桿、 鉆頭（鉆錘） 或放置鋼筋籠、 接導管時 ，應采取措施放置物件掉落孔里。
2.泥漿池應設硬質(zhì)安全護欄。
3.樁機放置應平穩(wěn)牢靠 ， 并有防止樁機位移或下陷的措施 ，作業(yè)時應保證機身不搖晃 ，不傾倒。
4.施工時操作人員應戴防護眼鏡 ， 頭（特別是眼睛） 應偏離孔口 ， 以防噴漿傷害。
（4）模板支護人員
1.鐵絲末端應處理 ， 以防刮傷人。
2.模板支撐應牢固 ， 高出坑口的加高立柱模板須設置拉線或撐桿以防傾覆。
3.在高處安裝與拆除模板時 ，作業(yè)人員應從扶梯上下 ，不得在模板、 支撐上攀登 ，不得在高處獨木或懸吊 式模板上行走。
4.模板拆除應在項目部質(zhì)檢員和監(jiān)理確認混凝土達到設計強度后方可進行
（5）攪拌機操作人員
1.機械傳動部位應加裝防護罩。 運轉(zhuǎn)時嚴禁將工具伸入滾筒扒料。

2.機械支腿必須安全穩(wěn)固并接地牢靠 ，不準以輪胎代替支撐。

3.進料斗升起時 ，禁止任何人在料斗下通過或停留。

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二、 主要安全措施
（二）鐵塔組立施工
（ 1）地面組裝人員
1.分片組裝鐵塔時 ，所帶輔材應能自由活動。 輔材掛點螺栓的螺帽應露扣。 輔材自由端朝上時應與相連構 件進行臨時捆綁固定。
2.橫擔等構件組裝時 ，地形選擇合適 ， 防止傾滑側(cè)翻。
3.組裝構件連接對孔時 ，應使用手撬找正螺孔 ，禁止將手指伸入螺孔內(nèi)。
5.山坡上的塔片墊物應穩(wěn)固 ，且應設置固定繩以防止構件滑動。
6.嚴禁在受力鋼絲繩內(nèi)角側(cè)以及起吊構件、 高處作業(yè)、 起重臂垂直下方組裝塔材。
（2） 高處作業(yè)人員
1.凡在距墜落高度基準面2m及以上有可能墜落的高度進行的作業(yè)均稱為高處作業(yè)。
3.嚴禁高空拋物 ，材料及工器具禁止浮擱在已立的桿塔和抱桿上。
4.塔片吊裝、 就位 ， 必須站立在塔身側(cè)面等安全位置。
5.扳手、 手撬等小工具必須系好防墜繩。

6.高處作業(yè)時 ， 必須使用安全帶（繩） ，桿上移動時必須使用速差器 ，嚴禁失去個人保護。 安全帶（繩） 及速差器應高掛低用。

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二、 主要安全措施

（二）鐵塔組立施工
7.上下桿塔或抱桿必須使用攀登自鎖器 ，多人沿同一路徑上下同一桿塔或抱桿時應逐個進行。
8.高處作業(yè)區(qū)附近有帶電體時 ，傳遞繩應使用干燥的絕緣繩。
9.塔片吊裝、就位 ，必須站立在塔身側(cè)面等安全位置。
10.塔片就位時應先低側(cè)后高側(cè) ，主材與側(cè)面大斜材未全部連接牢固前 ，不得在吊件上作業(yè)。
（3）機械操作人員
1.絞磨和卷揚機應放置平穩(wěn) ，錨固應可靠 ，并應有防滑動措施。受力前方不得有人。
2.拉磨尾繩不應少于2人 ，且應站在錨樁后面、繩圈外側(cè) ，距離絞磨不得小于2.5m。
3.牽引繩應從卷筒下方卷入 ，且排列整齊 ，在卷筒或磨芯上纏繞不得少于5圈 ，絞磨卷筒與牽引繩最近的轉(zhuǎn)向滑車 應保持5m以上的距離
4.作業(yè)人員不得跨越正在作業(yè)的卷揚鋼絲繩。物料提升后 ，操作人員不得離開機械。
5.作業(yè)時禁止向滑輪上套鋼絲繩 ，禁止在卷筒、滑輪附近用手扶運行中的鋼絲繩 ，不準跨越行走中的鋼絲繩 ，不   準在各導向滑輪的內(nèi)側(cè)逗留或通過。

6.卷揚機傳動部分應安裝防護罩。

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二、 主要安全措施
（二）鐵塔組立施工
（4）起重指揮人員
1.指揮留繩人員控制好吊件和塔身距離 ， 防止掛碰和留繩受力過大。
2.起吊過程中 ，站立安全位置并保持和機械操作人員信號明確、 清晰、 暢通 ，注意觀察各受力系統(tǒng)有無異常 ，發(fā)現(xiàn)  異常立即停止起重作業(yè)。
3.在露天有六級及以上大風或大雨、 大雪、 大霧、 雷暴等惡劣天氣時 ，應停止起重吊裝作業(yè)。 雨雪過后作業(yè)前 ，應  先試吊 ，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。
4.起吊物體應綁扎牢固 ， 吊鉤應有防止脫鉤的保險裝置。 若物體有棱角或特別光滑的部位時 ，在棱角和滑面與繩索  （吊帶） 接觸處應加以包墊。
5.操作室遠離地面的起重機械 ，在正常指揮發(fā)生困難時 ，地面及作業(yè)層（高空） 的指揮人員均應采用對講機等有效  的通信聯(lián)絡進行指揮。
6.桿塔頂部吊離地面約500mm時 ，應暫停牽引 ，進行沖擊試驗 ，全面檢查各受力部位 ，確認無問題后方可繼續(xù)起 立。

7.在電力線附近組塔時 ，起重機應接地良好。 起重機及吊件、 牽引繩索和拉繩與帶電體的最小安全距離應符合安規(guī)  規(guī)定。

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二、 主要安全措施
（二）鐵塔組立施工

（5）輔助人員

1.吊片留繩卡住或留繩力量異常及時通知作業(yè)負責人或起重指揮人員暫停起吊。

2.浪風固定錨點部署必須嚴格執(zhí)行已批準的施工方案。

3.浪風繩卡數(shù)量不得少于3只 ， 間距為鋼絲繩直徑的6~8倍左右 ，繩卡要一順排列 ， 即壓板壓在
主繩側(cè)、 U形環(huán)卡在繩頭側(cè)。

4.浪風繩卡型號應與鋼絲繩配套 ， U形環(huán)內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩直徑大1~3mm。

5.浪風繩卡在鋼絲繩受力后應進行第二次擰緊 ， 以確保接頭牢靠。

6.滾動桿段時滾動前方不應有人。 桿段順向移動時 ，應隨時將支墊處用木楔掩牢。

7.塔材不得順斜坡堆放。

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二、 主要安全措施
（二）鐵塔組立施工

二、 主要安全措施
（三）架線施工
（ 1）安全措施
1.在作業(yè)前應對現(xiàn)場進行勘察 ，現(xiàn)場勘察應察看施工作業(yè)現(xiàn)場周邊有無影響作業(yè)的建構筑物、地下管線、鄰近設備（帶電體）、交叉跨越 及地形、地質(zhì)、氣象等作業(yè)現(xiàn)場條件以及其他影響作業(yè)的風險因素 ，并提出安全措施和注意事項。
2.相鄰桿塔不得同時在同相（極）位安裝附件 ，拆除多輪放線滑車時 ，不得直接用人力松放。附件安裝作業(yè)區(qū)間兩端應裝設接地線 ，有感 應電時 ，應在作業(yè)點兩側(cè)加裝工作接地線。附件（包括跳線）全部安裝完畢后 ，應保留部分接地線并做好記錄 ，竣工驗收后方可拆除。
3.不得在同一相鄰耐張段的同極（相）導線上進行其他作業(yè)。割斷后的導線應在當天掛接完畢 ，不得在高處臨錨過夜。
4.導地線地面錨固及過輪臨錨：導地線在完成地面臨錨后應及時在操作塔設置過輪臨錨。導線地面臨錨和過輪臨錨的設置應相互獨立 ，工 器具應滿足各自能承受全部緊線張力的要求。
5.緊線前桿塔的部件應齊全 ，螺栓應緊固。緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導線、地線的臨錨應準備完畢。埋入地下或臨時綁扎的導 線、地線應挖出或解開 ，并壓接升空。障礙物以及導線、地線跳槽等應處理完畢。分裂導線不得相互絞扭。冬季施工時 ，導線、地線被凍 結處應處理完畢。
6.導線、地線升空作業(yè)應與緊線作業(yè)密切配合并逐根進行 ，升空作業(yè)應使用壓線裝置 ，禁止直接用人力壓線。壓線滑車應設控制繩 ，壓線 鋼絲繩回松應緩慢。升空場地在山溝時 ，升空的鋼絲繩應有足夠長度。
7.導地線光纜、牽（導）引繩高空或地面錨固時需做好二道保護措施 ，鏈條（手扳）葫蘆尾鏈應及時綁扎牢靠。
8.走板、旋轉(zhuǎn)、抗彎、網(wǎng)套連接器及導引繩、牽引繩的端頭連接部位在使用前應設專人檢查 ，嚴禁使用不合格工器具。
9.牽張設備錨固可靠 ，接地良好；線盤架應穩(wěn)固 ，轉(zhuǎn)動靈活 ，制動可靠。線盤或線圈接近放完時 ，應減慢牽引速度。
10.導地線連接網(wǎng)套夾持導地線的長度不少于導地線直徑的30倍 ，網(wǎng)套末端綁扎的鐵絲不少于20圈。

11.錨樁布設時其方向應與受力方向保持一致 ，所有錨樁應有排水措施 ，嚴禁雨水浸泡。

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二、 主要安全措施
（三）架線施工

12.架線時 ，除應在桿塔處設監(jiān)護人外 ，對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及跨越架和人畜較多處均應派專人監(jiān)護。

13.放線時的通信應暢通、清晰、指令統(tǒng)一 ，不得在無通信聯(lián)絡的情況下放線。

14.停電施工作業(yè)結束 ，作業(yè)負責人應對現(xiàn)場進行全面檢查 ，待全部作業(yè)人員和所用的工具、材料撤離桿塔后方可命令拆除停電線路上的工作
接地線。所有工作接地線全部拆除 ，桿塔和線路上無遺留物 ，作業(yè)人員全部撤離后方可匯報送電。

15.停電施工時 ，現(xiàn)場作業(yè)負責人在接到已停電許可作業(yè)命令后 ，應首先安排人員進行驗電 ，確認無電壓后 ，掛工作接地。在未接到停電許可
作業(yè)命令前 ，禁止任何人接近帶電體。

16.為預防雷電以及臨近高壓電力線作業(yè)時的感應電 ，應按要求裝設接地線。

17.工作接地線應用多股軟銅線 ，截面積不得小于25mm2;  保安接地線僅作為預防感應電使用 ，使用截面積不小于16mm2的多股軟銅線，
不得代替工作接地線使用。

18.接地線不得用纏繞法連接 ，應使用專用夾具 ，連接應可靠；裝設接地線時 ，應先接接地端 ，后接導線或地線端 ，拆除時的順序相反；掛接
地線或拆接地線時應設監(jiān)護人。操作人員應使用絕緣棒（繩）、戴絕緣手套 ，并穿絕緣鞋。

19.緊線時緊線段內(nèi)的接地裝置應完整并接觸良好；耐張塔掛線前 ，應用導體將耐張絕緣子串短接 ，并在作業(yè)后及時拆除。

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二、 主要安全措施

（三）架線施工

20.附件安裝作業(yè)區(qū)間兩端應裝設接地線。施工的線路上有高壓感應電時 ，應在作業(yè)點兩側(cè)加裝工作接地線。

21.導線、地線（光纜）被障礙物卡住時 ，作業(yè)人員應站在線彎的外側(cè) ，并應使用工具處理 ，不得直接用手推拉。

22.展放的繩、線不應從帶電線路下方穿過 ，若必須從帶電線路下方穿過時 ，應制定專項安全技術措施并設專人監(jiān)護。

23.張力放線應具有可靠的通信系統(tǒng)。牽引場、張力場應設專人指揮。

24.導線、地線連接網(wǎng)套的使用應與所夾持的導線、地線規(guī)格相匹配。

25.導線、地線連接網(wǎng)套每次使用前 ，應逐一檢查 ，發(fā)現(xiàn)有斷絲者不得使用。

26.較大截面的導線穿入網(wǎng)套前 ，其端頭應做坡面梯節(jié)處理；施工過程中需要導線對接時宜使用雙頭網(wǎng)套。

27.卡線器的使用應與所夾持的線（繩）規(guī)格相匹配。

28.卡線器有裂紋、彎曲、轉(zhuǎn)軸不靈活或鉗口斜紋磨平等缺陷的禁止使用。

29.抗彎連接器表面應平滑 ，與連接的繩套相匹配。

30.抗彎連接器有裂紋、變形、磨損嚴重或連接件拆卸不靈活時禁止使用。

31.旋轉(zhuǎn)連接器使用前 ，檢查外觀應完好無損 ，轉(zhuǎn)動靈活無卡阻現(xiàn)象。禁止超負荷使用。

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二、 主要安全措施
（三）架線施工

32.旋轉(zhuǎn)連接器的橫銷應擰緊到位。與鋼絲繩或網(wǎng)套連接時應安裝滾輪并擰緊橫銷。

33.旋轉(zhuǎn)連接器不應直接進入牽引輪或卷筒。

34.旋轉(zhuǎn)連接器不宜長期掛在線路中。

35使用專用的轉(zhuǎn)向滑車 ，錨固應可靠。

36.牽引過程中 ，各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)禁止有人。

37.吊掛絕緣子串前 ，應檢查絕緣子串彈簧銷是否齊全、到位。 吊掛絕緣子串或放線滑車時， 吊件的垂直下方不得有人。

38.升空作業(yè)應使用壓線裝置 ，禁止直接用人力壓線。

39.導線地面臨錨和過輪臨錨的設置應相互獨立 ，工器具應滿足各自能承受全部緊線張力的要求。

40.緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導線、地線的臨錨應準備完畢。

41.牽引地錨距緊線桿塔的水平距離應滿足安全施工要求。地錨布置與受力方向一致 ，并埋設可靠。

42.導線、地線應使用卡線器或其他專用工具 ，其規(guī)格應與線材規(guī)格匹配 ，不得代用。

43.掛線時 ，當連接金具接近掛線點時應停止牽引 ，然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點操作。

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二、 主要安全措施
（三） 架線施工
44.平衡掛線時 ，不得在同一相鄰耐張段的同相（極） 導線上進行其他作業(yè)。

45.待割的導線應在斷線點兩端事先用繩索綁牢 ， 割斷后應通過滑車將導線松落至地面。

46.高處斷線時 ，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作。 割斷最后一根導線時 ，應注意防止滑車失穩(wěn)晃動。

47.割斷后的導線應在當天掛接完畢 ，不得在高處臨錨過夜。

48.高空錨線應有二道保護措施。

49.帶電更換架空地線或架設耦合地線時 ，應通過金屬滑車可靠接地。

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二、 主要安全措施
（三）架線施工
（2）無人機操作人員

1.臨近帶電體注意保持安全距離。

2.飛行器應在滿足飛行的氣象條件下飛行。

3.采用無線信號傳輸操作的飛行器 ，信號傳輸距離應滿足飛行距離要求。

4.展放導引繩前應對飛行器進行試運行至規(guī)定時間后 ，檢查各部運行狀態(tài)是否良好。

5.放線時的通信應暢通、清晰、指令統(tǒng)一 ，不得在無通信聯(lián)絡的情況下放線。

（3）領線人員

1.引繩通過電力線、鐵路及重要交通道路的架體時 ，使用繩索引渡 ，人員從架體外側(cè)攀爬。

2.導引繩、牽引繩的端頭連接部位在使用前應由專人檢查 ，連接必須牢固可靠 ，有損傷等情況不得使用。

3.帶領拉線人員走在同一直線上 ，相互間保持適當距離 ，并保持信號暢通。

4.通過陡坡時 ，應防止?jié)L石傷人。遇懸崖險坡應采取先放引繩或設扶繩等措施。

5.通過竹林區(qū)時 ，應防止竹樁或樹樁尖扎腳。

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二、 主要安全措施

（三）架線施工
（4）牽張機操作人員
1.集中精力聽從信號指揮 ，發(fā)現(xiàn)牽張設備有異常情況時 ，應立即通知作業(yè)負責人。
2.操作時 ，人員站在絕緣墊等安全位置上進行操作。
3.操作前 ，應對設備的布置、錨固、接地裝置以及機械系統(tǒng)進行全面的檢查 ，并做運轉(zhuǎn)試驗 ，確認無問題后 ，方可進行操作。
4.熟悉、掌握牽張設備性能和工況要求 ，嚴格按照規(guī)程及牽張設備說明書要求操作 ，禁止超速、超載、超溫、超壓或帶故障運行。
5.牽引過程中 ，牽引繩進入的主牽引機高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)禁止有人。
6.牽引時接到任何崗位的停車信號均應立即停止牽引 ，停止牽引時應先停牽引機 ，再停張力機。恢復牽引時應先開張力機 ，再開牽引機。
7.牽引過程中 ，牽引機、張力機進出口前方不得有人通過。
8.牽引過程中發(fā)生導引繩、牽引繩或?qū)Ь€跳槽、走板翻轉(zhuǎn)或平衡錘搭在導線上等情況時 ，應停機處理。

9.導線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞圈數(shù)均不得少于6圈。

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二、 主要安全措施
（四） 跨越架搭拆
1.跨越架兩端及每隔6～7根立桿應設置剪刀撐、 支桿及拉線。
2.鋼結構站柱式跨越架的拉線位置應根據(jù)現(xiàn)場地形情況和架體組立高度確定。 跨越架的各個立柱應有獨立的拉線系統(tǒng)，
立柱的長細比一般不應大于120。
3.跨越架及封網(wǎng)與鐵路、 公路、 通信線、 電力線等被跨越物之間的最小安全距離應滿足相關規(guī)定。
4.強風、 暴雨前后 ，應對跨越架進行檢查、 加固 ，確認合格后方可使用。
5.跨越架上應懸掛醒目的警告標志及夜間警示裝置。
6.跨越架的中心應在線路中心線上 ，寬度應考慮施工期間牽引繩或?qū)У鼐€風偏后超出新建線路兩邊線各2.0m ，且架頂兩
側(cè)應設外伸羊角。
7.搭拆跨越架 ，應事先與所在工程項目部得聯(lián)系 ，確認相關跨越手續(xù)辦理完成后 ，方可進行作業(yè)。
8.按照措施、 作業(yè)票等要求布設作業(yè)現(xiàn)場并組織施工 ，按照日管控單要求管控作業(yè)過程。 指揮時站在安全位置 ，嚴禁違
章指揮。
9.如確需短暫離崗必須指定臨時負責人； 長時間離崗需報施工項目部同意。
10.跨越不停電線路時 ，作業(yè)人員嚴禁在跨越架內(nèi)側(cè)攀登、 作業(yè)和從封頂架上通過。
11.木質(zhì)跨越架所使用的立桿有效部分的小頭直徑不得小于70mm ， 60mm～70mm的可雙桿合并或單桿加密使用。

橫桿有效部分的小頭直徑不得小于80mm。

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二、 主要安全措施
（四） 跨越架搭拆
9.毛竹跨越架的立桿、 大橫桿、 剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm ， 50mm～75mm的可雙桿合并或單
桿加密使用。 小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于50mm。
10.木、竹跨越架的立桿、 大橫桿應錯開搭接 ，搭接長度不得小于1.5m ，綁扎時小頭應壓在大頭上 ，綁扣不得少于3道。
立桿、 大橫桿、 小橫桿相交時 ，應先綁2根 ，再綁第3根 ，不得一扣綁3根。
11.木、竹跨越架立桿均應垂直埋入坑內(nèi) ，桿坑底部應夯實 ，埋深不得少于0.5m ，且大頭朝下 ， 回填土應夯實。 遇松土
或地面無法挖坑時應綁掃地桿。
12.鋼管跨越架宜用外徑48mm～51mm的鋼管 ， 立桿和大橫桿應錯開搭接 ，搭接長度不得小于0.5m。
13.拉線的掛點或支桿或剪刀撐的綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處 ，且與地面的夾角不得大于60°。 支桿埋入地下的深
度不得小于0.3m。
14.各種材質(zhì)跨越架的立桿、 大橫桿及小橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定。
15.鋼管、 木質(zhì)、 毛竹跨越架應自上而下逐根拆除 ， 并應有人傳遞 ，不得拋扔。 不得上下同時拆架或?qū)⒖缭郊苷w推倒。
16.腳手架安裝與拆除人員應持證上崗 ， 非專業(yè)人員不得搭、 拆腳手架。
17.遇六級及以上風、 濃霧、 雨或雪等天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業(yè)。
18.鋼管跨越架所使用的鋼管 ，如有彎曲嚴重、 磕癟變形、 表面有嚴重腐蝕、 裂紋或脫焊等情況的不得使用。

19.毛竹跨越架所使用的毛竹 ，如有青嫩、 枯黃、 麻斑、 蟲蛀以及裂紋長度超過一節(jié)以上等情況的不得使用。

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二、 主要安全措施 （四） 跨越架搭拆

二、 主要安全措施
（五） 應急部分
1.突發(fā)事故（事件） 發(fā)生后 ，現(xiàn)場人員應立即向作業(yè)負責人（施工隊長） 報告 ，作業(yè)負責人（施工隊長）
立即下令停止作業(yè) ， 即時向施工項目部匯報突發(fā)事故（事件） 發(fā)生的原因、 地點和人員傷亡情況。
2.施工隊長在現(xiàn)場應急工作組（組長為業(yè)主項目經(jīng)理 ， 副組長為項目總監(jiān)、 施工項目經(jīng)理） 的指揮下 ，組
織應急救援隊伍迅速開展營救并疏散、 撤離相關人員 ，控制現(xiàn)場危險源 ，封鎖、 標明危險區(qū)域 ，采取必要措施   消除可能導致次（衍） 生事故的隱患 ， 直至應急響應結束。
3.應急處置過程中 ，如發(fā)現(xiàn)有人身傷亡情況 ，要結合人員傷情程度 ，對照現(xiàn)場應急工作聯(lián)絡圖 ，及時聯(lián)系
距事發(fā)點最近的幾家醫(yī)療機構（不少于兩家） ，分別送往救治。 嚴禁把所有受傷人員集中送往同一家醫(yī)院 ， 以   防因醫(yī)療資源負擔過重導致救護延滯。
4.施工現(xiàn)場應配備應急醫(yī)療用品和器材等 ，施工車輛宜配備醫(yī)藥箱 ， 并定期檢查其有效期限 ，及時更換補
充。
5.積極參加應急演練 ， 掌握本人相關工作的應急預案和現(xiàn)場處置方案； 學會緊急救護法 ，特別是觸電急救、
心肺復蘇等方法。

6.應急救援人員實施救援時 ，應當做好自身防護 ，佩戴必要的呼吸器具、 救援器材。

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深基坑一體化裝置： 集配電箱、 卷揚機、 氣體檢測儀、 通 風機、 欄桿等一體化的基礎施工裝置。

三、線路安全工藝措施

（一）基礎安全設施及要求

線路基坑防護

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挖孔深度超過10m（ 5m） 時 ，應強制采用機械通 風 ，風量不小于25L/s； 挖孔作業(yè)前 ，應先檢查孔 內(nèi)有毒、 有害氣體情況 ，做好相應記錄。

利用軟爬梯 ， 配合使用攀登繩或防墜器上下樁。 嚴禁乘吊桶、 攀爬鋼筋上下 ，不得攜帶工具和材料。

三、線路安全工藝措施

（一）基礎安全設施及要求

XXXXXX

空壓機、 發(fā)電機等設備使用活動圍欄進行維護 ，旁邊配置 滅火器。

三、線路安全工藝措施

（一）基礎安全設施及要求

1.根據(jù)基礎尺寸定制鐵皮 ， 鐵皮寬度12cm ，根據(jù)地腳螺栓  尺寸定制PVC套管。
2.適用于重點項目、 220kV以上項目 ，或易被檢查的基礎。

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三、線路安全工藝措施

（一）基礎安全設施及要求

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三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

塔材堆放 ：塔材按照長度分類堆放 ，一端對齊。 下墊彩條布，

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工器具擺放： 工器具分類排列。 下墊彩條布 ， 設置物料標識牌。 手板葫蘆、 防墜器檢驗合格貼標。

三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

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三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

鋼絲繩與踏腳板之間用輪胎皮或粘布隔離防護

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三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

鋼絲繩與塔材之間用木枋、 橡膠皮、 粘布隔離防護。

地錨驗收時留下水印照片 ，驗收合格后掛地錨驗收牌 ，地錨深度符合施工 方案要求。 地錨回填土分層夯實 ， 回填土略高于水平面； 設置彩條布作為 防雨措施 ，不積水。 不得利用樹木或外露巖石作為受力鋼絲繩的地錨。

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三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

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三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

臨時拉線地錨 ：采用角鐵樁或鋼管柱時 ，一組樁的主樁上應控制一根拉繩。

繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力的一邊 ， 并不得正反交叉設置。 繩卡間距一般為鋼絲繩直徑的6-7倍。
上繩卡時一定要將螺栓擰緊 ， 直到繩被壓扁1/3～ 1/4直徑時為止。

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三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

鋼絲繩插接長度 ：插接的環(huán)繩或繩套 ，其插接長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍 ，且不得小于 300mm。

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三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

1.拉磨尾繩不應少于兩人 ，且應位于錨樁后面、 繩圈外側(cè) ，不得站在繩圈內(nèi)。 牽引繩應從卷                      筒下方卷入 ，且排列整齊 ，通過磨芯時不得重疊或相互纏繞 ，在卷筒或磨芯上纏繞不得少于
5 圈。 絞磨采用接地措施。

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提升抱桿宜
設置兩道腰環(huán) ， 間   距不得小于5m ， 以 保持抱桿的豎直狀   態(tài)。抱桿的鏈接螺   栓宜采用6~8級高   強度螺栓。 構件起   吊過程中抱桿腰環(huán)   不得受力。

三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

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三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

每基塔最少設置兩根攀登繩。 作業(yè)人員依靠攀登繩上下。 高處作業(yè)時 ，使用安全帶和防墜器 進行個人防護 ，讓人始終處在被保護狀態(tài)下。

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三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

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三、線路安全工藝措施
（二）組塔施工

卸扣不得橫向受力。                               使用走臺板防止卸扣橫向受力。

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牽張場區(qū)域布置： 作業(yè)區(qū)域設置封閉式安全圍欄及崗位責任牌 ，友情提示牌及  必要的安全警示標志。 指揮臺、 工具房等合理布置 ， 并可視實際情況使用帳篷。

三、線路安全工藝措施
（三） 架線施工

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三、線路安全工藝措施
（三） 架線施工

場地覆蓋 ：使用防塵網(wǎng)或仿真草皮對場地進行覆蓋。

地錨驗收時留下水印照片 ，驗收合格后掛地錨驗收牌 ，地錨深度
1.小型工器具分類排列在貨架上。設置物料標識牌。小型工            符合施工方案要求。地錨回填土分層夯實 ， 回填土略高于水平面；
器具貼上驗收合格牌。 2.規(guī)格 ：長150cm寬50cm高150cm；                                   施 ，不積水。不得利用樹木或外露巖石作

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為受力鋼絲繩的地錨

設置彩條布作為防雨

三、線路安全工藝措施

（三） 架線施工

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接地針或接地極直徑應不小于 12mm ，插入 地下的深度應大于0.6m。 接地線應使用截面 積不小于16mm2的多股軟銅線。

牽張機設置操作規(guī)程、“ 當心機械傷人”警示牌、機械設備 狀態(tài)牌

三、線路安全工藝措施

（三） 架線施工

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三、線路安全工藝措施 （四） 線路施工強制規(guī)定

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四、線路風險及管控措施

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四、線路風險及管控措施

風險編號	
工序	
風險可  能導致  的后果	
風險  評定  值D	
風險級  別	
風險控制  關鍵因素	
預控措施	
備注

04090102

一般跨越  架搭設和  拆除（全  高18m及
以上至   24m以下）

倒塌觸  電高處  墜落物  體打擊  公路通  行中斷

120  	(    3×1  ×40）

人員異常、 環(huán)境變化、 氣候變化、 地質(zhì)異常	
（1）搭設跨越架，應事先與被跨越設施的產(chǎn)權單位取得聯(lián)系，必要時應請其派員監(jiān)督檢查。
（2）鋼管架應有防雷接地措施，整個架體應從立桿根部引設兩處（對角）防雷接地。
（3）跨越架的立桿應垂直、埋深不應小于0.5m，跨越架的支桿埋深不得小于0.3m，水田松土等搭跨越架應設置掃地桿?？缭郊?  兩端及每隔6～7根立桿應設剪刀撐桿、支桿或拉線，確?？缭郊苷w結構的穩(wěn)定?？缭郊軓姸葢銐?，能夠承受牽張過程中斷線  的沖擊力。
（4）跨越架搭設完應打臨時拉線，拉線與地面夾角不得大于60o 。跨越架搭設必須經(jīng)驗收合格后方可使用，跨越架懸掛醒目的安  全警告標志、夜間警示裝置和驗收標志牌；跨越公路的跨越架，在公路前方距跨越架適當距離設置提示標志。
（5）拆跨越架時應自上而下逐根進行，架片、架桿應有人傳遞或繩索吊送，不得拋扔，嚴禁將跨越架整體推倒。
（6）當拆跨越架的撐桿時，需要在原撐桿的位置綁手溜繩，避免因撐桿撤掉后跨越架整片倒落。拆除跨越架時應保留最下層的   撐桿，待橫桿都拆除后，利用支撐桿放倒立桿，做好現(xiàn)場安全監(jiān)護。
（7）跨越架、操作人員、工器具與帶電體之間的最小安全距離必須符合安規(guī)規(guī)定，施工人員嚴禁在跨越架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，嚴   禁從封頂架上通過。
（8）各類型金屬跨越架架頂設置掛膠滾筒或掛膠滾動橫梁。
（9）跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于安規(guī)規(guī)定要求。
（10）鋼格構式跨越架組立后，及時做好接地措施；跨越架的各個立柱設置獨立的拉線系統(tǒng)。

現(xiàn)場已勘察； 施工人員已 核對、已交 底；安措已
執(zhí)行

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四、線路風險及管控措施

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四、線路風險及管控措施

風險編號	
工序	
風險可  能導致  的后果	
風險  評定  值D	
風險級  別	
風險控制  關鍵因素	
預控措施	
備注

04080400	
導地線展放	
導地線展放	
導地線展放	
導地線展放	
導地線展放	
導地線展放

04090401

人力展放
導引繩

物體打  擊	
21
(     3×1  ×7）	
4		
通過陡坡時，應防止?jié)L石傷人。遇懸崖險坡應采取先放引繩或設扶繩等措施。作業(yè)人員將引繩從高處拋下連接導引繩，作業(yè)人員  繞行通過牽引展放。展放過程中應注意廢棄的機井、深坑等；過沼澤或濕陷地段時應有嚴禁用手推拽。展放余線的人員不得站在  線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)。	
現(xiàn)場已勘察； 施工人員已 核對、已交 底；安措已
執(zhí)行

04090402

無人直升
機展放導
引繩	
墜機火  災觸電  高處墜  落物體  打擊機  械傷害	
42
(     6×1  ×7）

4		
操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓合格后，方可上崗操作。起飛前，事先與空管單位取得聯(lián)系，并且取得許可。在起飛場地，非相關人員  嚴禁靠近無人直升機，以免操作時螺旋槳誤傷；起飛場地所有人員應聽從測控人員的安排，站在安全的位置。飛行器應在滿足飛  行的氣象條件下飛行。在無人直升機起飛前嚴格進行檢查，必須進行試飛前操作。采用無線信號傳輸操作的飛行器，信號傳輸距  離應滿足飛行距離要求。無人直升機飛行應在晴好天氣且風速符合飛行要求時進行。在飛行過程中，如果遇到特殊情況，應及時  停止飛行。必要時，在確保地面安全的情況下，切斷初導繩并立即降落。飛行器的起降場地應滿足設備使用說明書規(guī)定。初級導  引繩為鋼絲繩時安全系數(shù)不得小于3；為纖維繩時安全系數(shù)不得小于5。	
現(xiàn)場已勘察； 施工人員已 核對、已交 底；安措已
執(zhí)行

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四、線路風險及管控措施

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四、線路風險及管控措施

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四、線路風險及管控措施

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四、線路風險及管控措施

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四、線路風險及管控措施

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