3．燃燒系統(tǒng)安全控制
　　
　　圖18—12給出了燃燒控制系統(tǒng)的基本方案，PtC是蒸汽壓力控制器，它的輸出同時去改變?nèi)紵靠刂破鱌BC和進(jìn)風(fēng)量控制器F_vC的設(shè)定值，使燃燒量和進(jìn)風(fēng)量成比例變化。氧量控制器O₂C的輸出作為乘法器的一路輸入，它可起到修改燃空比的作用。氧量控制器的設(shè)定值應(yīng)等于最佳含氧量，它應(yīng)隨負(fù)荷變化而有所變化。P_fC為爐膛負(fù)壓控制器，因?yàn)閷ο鬁蠛苄?，一般用單回路控制即能滿足要求。圖18—12方案適用于燃燒量B和進(jìn)風(fēng)量V_l均能較好檢測的情況。事實(shí)上，很多燃煤鍋爐燃料量測量的準(zhǔn)確性較低。這時，宜采用熱量信號作為燃料量的間接度量，對蒸發(fā)受熱面和鍋筒列熱量平衡式，可求得以下關(guān)系式
　　

　　式中，Q_b為代表蒸發(fā)受熱面吸熱量的信號，即熱量信號。上式表明Qb可用蒸汽流量D和汽包壓力的微分信號之和來表達(dá)。引入熱量信號Q_b后，燃燒控制方案改為圖18—13所示。圖中C為熱量運(yùn)算裝置。
　　

　　燃油鍋爐的情況與燃煤鍋爐有較大差異。對于現(xiàn)代大型燃油鍋爐，多采用微正壓燃燒。這樣可以減少漏風(fēng)，實(shí)現(xiàn)低氧燃燒，從而防止鍋爐受熱面的腐蝕和污染等。由于低氧燃燒時過?？諝庀禂?shù)很小，在負(fù)荷變動時更應(yīng)注意燃料量與空氣量的配合恰當(dāng)，否則會產(chǎn)生不完全燃燒，引起爐膛爆炸、受熱面污染、尾部再燃等事故。因此在鍋爐增減負(fù)荷時提出這樣的邏輯要求：增負(fù)荷時先增風(fēng)再增油；減負(fù)荷時先減油再減風(fēng)。具有邏輯提降功能的蒸汽壓力控制系統(tǒng)如圖18—14所示。圖中LS和HS分別為低、高值選擇器。