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地鐵車輛交流牽引電機(jī)故障診斷的應(yīng)用及體會(huì)

  
評(píng)論: 更新日期:2015年02月11日

2.2 噪音判定 按照《GB10069旋轉(zhuǎn)電機(jī)噪音測(cè)試方法》[4]中對(duì)噪音測(cè)試條件的規(guī)定方法來(lái)進(jìn)行測(cè)試,具體方法如下:在測(cè)試時(shí),必須在電機(jī)空載穩(wěn)定狀態(tài)下通過(guò)額定轉(zhuǎn)速的方式對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試,與此同時(shí),還應(yīng)當(dāng)確保電壓以及電頻率始終保持穩(wěn)定值;在測(cè)試的過(guò)程中,將電機(jī)通電運(yùn)行,在判斷中以經(jīng)驗(yàn)判斷為主,另根據(jù)軸承噪聲評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)為進(jìn)行判斷。
2.3 電機(jī)體振動(dòng)判定 具體測(cè)試方法為:在水平和垂直方向,彈性吊架的振蕩值n應(yīng)當(dāng)?shù)陀?m/s,而在震蕩參考測(cè)量點(diǎn),根據(jù)電機(jī)的X,Y以及Z軸方向,其振蕩值也應(yīng)當(dāng)保持在3.5m/s范圍內(nèi)。
3.典型案例——軸承異音的電機(jī)故障診斷
若軸承出現(xiàn)異音現(xiàn)象,在對(duì)其進(jìn)行測(cè)試使,主要方法為:額定頻率以及低頻情況下,對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)其他間斷性雜音或持續(xù)雜音進(jìn)行評(píng)判;與其他牽引電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音進(jìn)行對(duì)比;測(cè)試數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。
表1 電機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)
電機(jī)編號(hào) 軸向量 徑向量 兩端軸承溫升 維修手冊(cè)要求溫升范圍
非驅(qū)動(dòng)端(無(wú)) 驅(qū)動(dòng)端(0.17-0.38) 非驅(qū)動(dòng)端(0.01-0.05) 驅(qū)動(dòng)端(0.02-0.06) 更換軸承后
6.02/799 無(wú) 30×0.01mm 0.02mm 0.02mm <40K <70K
602/778 無(wú) 30×0.01mm 0.03mm 0.03mm <40K <70K
602/755 無(wú) 34×0.01mm 0.02mm 0.02mm <40K <70K


故障原因分析:
對(duì)電機(jī)進(jìn)行分解,觀察到其內(nèi)部的油脂已經(jīng)固化,且油脂量也非常少,此外,滾珠面也有生銹的跡象,用干凈的紗布將油脂擦拭干凈后,觀察到個(gè)別滾柱面上還存在沿軸向的深印,用手觸摸發(fā)現(xiàn)均為凹陷印子。
對(duì)其進(jìn)行分析,導(dǎo)致其出現(xiàn)生銹,主要是由于牽引電機(jī)運(yùn)行時(shí),空氣中的水分經(jīng)過(guò)迷宮環(huán)與油封之間存在的間隙滲入到軸承室內(nèi),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的作用,使得滾珠金屬面被銹蝕。再對(duì)進(jìn)行進(jìn)一步的分析,導(dǎo)致滾珠面出現(xiàn)軸向凹陷印子,主要是因?yàn)閮?nèi)環(huán)面上的印槽之間的距離基本一致,初步判斷為在對(duì)電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)子組裝的過(guò)程中,內(nèi)環(huán)面被滾珠拉傷,再因電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的作用,滾珠對(duì)其的摩擦力不斷增加,故時(shí)間久了之后,出現(xiàn)較深的凹陷印子。
針對(duì)本次案例主要通過(guò)以下措施進(jìn)行改善:①將原有的軸承進(jìn)行替換,重新進(jìn)行組裝,均勻涂抹上適量的油脂,再進(jìn)行通電測(cè)試;②架修的過(guò)程中,對(duì)端板以及軸承蓋進(jìn)行完全清理,再重新涂抹上油脂,需要注意的是,涂抹的油脂量應(yīng)當(dāng)控制在填充總?cè)莘e的50%以下,為舊油脂的保留預(yù)留出一定的空間,以免出現(xiàn)油脂量過(guò)多致使軸承出現(xiàn)溫升過(guò)快的情況;③對(duì)油脂加注方法進(jìn)行規(guī)范,使油脂始終能夠保持在潔凈狀態(tài)下;在對(duì)電機(jī)進(jìn)行組裝時(shí),必須按照相關(guān)要求執(zhí)行,避免對(duì)軸承造成拉傷;④完成軸承更換的電機(jī),在測(cè)試時(shí),不能夠立即將其加速到額定轉(zhuǎn)速,而應(yīng)當(dāng)通過(guò)逐漸增速的方式,使其達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,通過(guò)這種方法,能夠使?jié)櫥椭c軸承之間得到有效磨合,此外,還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡皖l反向旋轉(zhuǎn);⑤對(duì)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行記錄,若十年后運(yùn)行達(dá)到120萬(wàn)公里,則必須對(duì)軸承進(jìn)行更換,無(wú)論是好是壞,都必須進(jìn)行更換。
通過(guò)采用上述方法對(duì)異音電機(jī)進(jìn)行有效處理,再對(duì)其進(jìn)行測(cè)試,發(fā)現(xiàn)電機(jī)的異音情況得到了有效解決,并且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試行,也未出現(xiàn)雜音,其發(fā)出的聲音呈現(xiàn)為均勻、連續(xù)的電磁感應(yīng)音,與正常電機(jī)對(duì)比,聲音一致,此外電機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)情況也非常好。

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