1.2? 運(yùn)行方面的原因

1.2.1? 運(yùn)行電壓過高

??? 110 kV變電站都有無功補(bǔ)償裝置，每天低谷負(fù)荷較低時(shí)，由于沒有及時(shí)退出部分電容器組，使區(qū)域電網(wǎng)系統(tǒng)中電壓升高，若同時(shí)在系統(tǒng)中的某一部分發(fā)生短路故障，流過斷路器的電流值極大，并且系統(tǒng)的電壓較高。保護(hù)動(dòng)作分閘時(shí)，對斷路器滅弧室介質(zhì)恢復(fù)強(qiáng)度要求較高，可能導(dǎo)致斷路器不能在瞬間內(nèi)熄滅電弧而發(fā)生爆炸。

1.2.2? 絕緣油碳化

??? 一般油斷路器超過跳閘規(guī)定的次數(shù)后再進(jìn)行檢修(如DW5型油斷路器允許跳閘8次)，運(yùn)行人員往往根據(jù)此規(guī)定來判定是否應(yīng)該檢修換油，但是在實(shí)際運(yùn)行中，由于油斷路器在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)多次跳合閘，致使油斷路器動(dòng)靜觸頭磨損、動(dòng)靜觸頭位移不同期、壓縮行程不足、絕緣油碳化嚴(yán)重等關(guān)健部位出現(xiàn)問題，增加了油斷路器爆炸的可能性。另外，其它的原因使斷路器絕緣油絕緣降低(如油斷路器密封不嚴(yán)造成箱體內(nèi)部受潮)，也會(huì)使斷路器在跳、合閘時(shí)發(fā)生爆炸。

1.2.3? 絕緣油不足

??? 由于油斷路器油箱本身焊接工藝不良或斷路器檢修中連接處密封不嚴(yán)等原因，引起箱體滲漏油，致使油斷路器內(nèi)部缺油而無法滅弧。這種情況如果運(yùn)行人員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，斷路器動(dòng)作時(shí)就會(huì)發(fā)生爆炸。

1.3? 其它原因

??? 由于生產(chǎn)油斷路器廠家眾多，魚龍混雜，有的廠家在產(chǎn)品上以劣充優(yōu)、以次充好，使油斷路器的開斷容量、額定電流等主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)而造成運(yùn)行中發(fā)生爆炸。另外，雷擊、電網(wǎng)諧振過電壓等原因也會(huì)造成斷路器爆炸。

2? 預(yù)防措施

??? (1) 嚴(yán)格按規(guī)程對油斷路器進(jìn)行定期的預(yù)防性試驗(yàn)工作。

??? (2) 嚴(yán)格要求生產(chǎn)廠家對油斷路器進(jìn)行異相接地短路試驗(yàn)，并提供相應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

??? (3) 變電站應(yīng)裝設(shè)電容器組自動(dòng)投切裝置。

??? (4) 科學(xué)制定油斷路器大小修計(jì)劃，試驗(yàn)儀器也要進(jìn)行定期檢驗(yàn)。

??? (5) 嚴(yán)格按照油斷路器檢修規(guī)程進(jìn)行檢修調(diào)試，使其符合規(guī)程要求。

　　(6) 加強(qiáng)設(shè)備巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。