3 合閘線圈燒毀的原因

3.1 開關機構故障

　　當開關合閘控制回路正常時，　開關出現(xiàn)拒合的大部分故障為斷路器滅弧室內導電桿的導向板損壞，使導電桿偏離垂直運動軌跡。當開關合閘時，導電桿不能正常運動，開關合閘鐵芯受到一個反作用力，使合閘鐵芯過載，引起線圈燒壞。

3.2 輔助開關位置不當

　　正常合閘時，開關的合閘接觸器的線圈回路與輔助開關的常閉延時接點串聯(lián)，開關合閘后，輔助開關接點自動切斷合閘回路，當輔助開關位置不當時，可造成合閘線圈通電時間過長，致使合閘線圈燒壞。

3.3 合閘接觸器故障

　　開關合閘時，由于合閘電流比較大，控制回路不能直接控制合閘線圈，只能通過合閘接觸器間接接通合閘線圈。因此，當合閘接觸器發(fā)生故障時，不能及時斷開(例如：合閘接觸器主接點粘死)，使合閘線圈通電時間過長，燒毀線圈。另外，合閘接觸器的線圈電阻變大，會使合閘接觸器正常通電時吸合力度不夠，主觸點產生拉弧，久而久之，合閘接觸器的主觸點接觸電阻增大，間接地影響開關合閘線圈的勵磁電流，使合閘線圈的勵磁力度不足，鐵芯不能正確動作，使線圈過載，造成線圈燒毀。

4 合閘線圈燒毀的預防措施

　　(1) 將少油開關的導向板材質更換成環(huán)氧樹脂板，有利于避免導向板損壞。

　　(2) 正確調整輔助開關的位置。

　　(3) 經常檢查開關合閘接觸器線圈的電阻及主觸點。

　　珠江電廠現(xiàn)有6 kV少油開關200多臺，6 kV真空開關20多臺，通過上述措施的實施，使開關的故障率大大降低，減少檢修人員的檢修工作量，提高了6 kV高壓配電系統(tǒng)的運行可靠性。