C在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時，容易發(fā)生靜電放電事故，這時應控制流速在1m/s以內。

　　D船舶裝油時，要使加油管出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態(tài)。

　　E油庫內嚴禁向塑料桶里灌輕質燃料油，禁止在影響油庫安全的區(qū)域內用塑料容器倒裝輕質燃料油。

5、接地裝置的設置

①接地線

　　接地線必須有良好的導電性能、適當的截面積和足夠的強度。

　　油罐、管線、裝卸設備的接地線，常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線；橡膠管一般用直徑3-4mm的多股銅線。

　　②接地極

　　接地極應使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小于3mm的鋼管，清除管子表面的鐵銹和污物（不要作防腐處理），挖一個深約0.5m的坑，將接地極垂直打入坑底土中。接地極應盡量埋在濕度大、地下水位高的地方。

接地極與接地線間的所有接點均應栓接或卡接，確保接觸良好。

一、安全消防綜述

安全工作應貫徹"以防為主，消防結合"的方針，措施很多，歸納起來主要是：控制與消除火源，嚴格工藝紀律，配齊安全設施，正確及時撲救，從而達到本質安全。

1、控制與消除火源

（1）嚴格遵守防火防爆十大禁令。

（2）機動車必須配戴防火罩，裝油時，熄火接地，不準現場修車。

（3）設備動火必須吹掃、置換，并經化驗分析爆炸合格才準動火。

（4）檢修設備與檢修設備斷開或加盲板，防止串油、串氣引發(fā)事故。

（5）在易燃、易爆區(qū)使用工具應用青銅或鍍銅，采用鋼制工具，嚴禁敲打，照明應用防爆燈。

（6）裝油臺、油罐和管線均應接地良好，可靠。尤其是裝油臺或油碼頭，在裝卸油（氣）過程中，車船必須接地并控制裝油流速。

（7）油布及清罐的硫化鐵都是易于自燃引起火災的物質，不能堆積。

80上罐檢尺、取樣或測溫是，不可過快、過猛，防止碰擊產生火花。

2、嚴格工藝紀律

遵守操作規(guī)程，執(zhí)行工藝指標，不超溫、不超壓、不超量，努力消除跑冒滴漏。

3、配齊安全設施

在儲運工藝和設備上安裝各種必要的安全裝置，確保其完好，并配好滅火器材。

4、正確及時撲救

對不同的著火，采用不同的適當的滅火器材，并能正確使用滅火器材滅火。

一、?? 汽裝站

本油庫汽車裝卸站有一臺稱重地衡，二個汽油發(fā)車平臺，三個柴油發(fā)車平臺，發(fā)車采用下發(fā)式刷卡自動控制數量裝置。裝車作業(yè)過程中所有人員應按規(guī)定正確使用個人安全防護用品，安全防護用品包括：工作服、工作鞋、護目鏡、安全帽、浸塑手套等。

（二）作業(yè)工具及器材

裝車臺應具備完好標準的裝車設施和消防設施，包括批控儀、流量計、氣動閥、鶴管、靜電夾、防溢料探頭、物料收集桶、滅火器、滅火毯、消防沙箱等，應攜帶的作業(yè)工具包括：球閥扳手、防爆對講機。

（三）其它要求

1.人員、車輛在裝車區(qū)域內，不準遺撒影響行車安全的雜物。

2.嚴禁攜帶手機、火種進入裝車區(qū)域。

3.在裝車過程中，裝車人員應時刻關注周邊人員、設備運行情況。當發(fā)現外部人員對我方作業(yè)將有威脅時，應及時警示并予以制止，當發(fā)現設備出現問題時，視情況做出正確判斷與處置。

4.對出倉單的提貨信息進行核對，確保車號、槽位、品名、數量準確無誤。

一、發(fā)車操作順序：1、首先油罐車進門前在警衛(wèi)室登記薄上登記車號等內容，2、到開單室開提貨單（第一次來提貨的車輛開單員需檢查車輛五證、包括駕駛員的駕駛證、有效行駛證、蓋有“危險品貨物運輸核準章”的道路運輸證、危險運輸從業(yè)資格證，押運員的道路危險貨物運輸操作證以及車輛裝載容器合格檢驗證等；）。

3、如發(fā)生證件不全或異常情況立即停止開單并與生產主管聯系，同時通知相關業(yè)務員。

4、開單

（1）、確認客戶提單量，在荷載量內開單。第一次槽位變更后開單，需關注發(fā)貨量，并將情況及時交班。

（2）、第一次發(fā)貨前，開單員通知發(fā)貨員要及時更新基礎訊息（發(fā)卡電腦中的槽位，油罐，流量等）。

（3）、確認物料批次號、罐號、槽位號等（如與交班情況不符或情況不清楚，立即與班長聯系確認，不得在情況不明下發(fā)貨）。

（4）、開單后檢查確認出倉單相關信息。

（5）、如有問題（如：提單未到、提單量不符等，立即與班長及業(yè)務員聯系，不得私自發(fā)貨）。

（6）、如批次量不夠提單開單量，需及時與相關業(yè)務員聯系。如相關業(yè)務員通知要在批次量不足的情況下先開單發(fā)貨，需業(yè)務員提供相應的書面或電子短信通知。

5、發(fā)卡

（1）、再次確認出倉單信息及提單類型后，開取相應品名的發(fā)貨卡。

（2）、遇槽位、品名變更時，需發(fā)貨員完成相應數據設置。其他人員不得隨意修改。

6、空車過磅

（1）、確認上磅車輛與實際出倉單信息相符。

（2）、確認車上人員全部下磅。

（3）、在出倉單上記錄空車皮重。憑（IC卡）到指定平臺提貨。

7、注意事項

（1）、如開單遇電腦或軟件故障時，首先采取軟件或電腦重啟，如故障依然無法排除時，則應聯系設備信息自控管理員，進行檢修。并同時通知發(fā)貨員。

（2）、如系統(tǒng)或設備故障一時無法正常工作，開單員必須通知生產主管及聯系相關業(yè)務員，得到批準后方能手工開單。

（3）、如磅碼單數據發(fā)生問題，需修改，必須經過生產主管了解事實情況后，請示領導，得到認可后，方能手工修改，并且需要班長簽字確認。

（4）、如地磅回傳MIS數據發(fā)生問題，需修改實發(fā)量，必須經過班長了解事實情況后，班長方能修改，或授權開單員修改。

8、特殊操作

（1）、補油操作：當正常的出倉單在發(fā)貨系統(tǒng)中自動結束或由于其它原因被人工采集或被清除而此時過磅后需要補量時，在開卡界面選擇類型為補油單，輸入需補油的出倉單號，填入其它參數確認即可。

（2）、不需過磅操作：在某些不需使用地磅交接的情況或地磅軟件出現故障的時候，為保證數據流程正常，在發(fā)貨軟件中發(fā)卡時需要在開卡界面下方的“過磅發(fā)貨”的選擇框中將“√”取消掉。此種情況下發(fā)貨軟件上傳回MIS的實發(fā)量為該出倉單的提貨量。在不過磅情況下若要打印磅碼單，則需開單員手工在地磅軟件中輸入出倉信息及啟用“手工補單”功能輸入空重車重量后將該條手工創(chuàng)建的交易數據打印出。

（3）、拼單操作：若有二張以上的出倉單需要拼單為一張發(fā)貨，操作步驟如下：在MIS開單程序中建立需要拼單的出倉單，注意與標準操作不同的是此處在MIS開單程序打出倉單時，因為要將數個出倉單合并到一張卡上發(fā)貨，故打單方式上選擇“打單”而不要選擇“發(fā)卡”和“全選”，所有要合并的出倉單打完后都將出現在裝車軟件的驗單記錄列表中，此時選中需要回寫實際量的一筆出倉單，然后點擊拼單按鈕，在拼單界面中選擇要進行拼單的出倉單，檢查無誤后，將一張IC卡方在裝車系統(tǒng)的讀卡器上，確認發(fā)貨即可。

二、現場發(fā)貨流程

1、確認槽位

（1）、根據出倉單小票、提單復印件、發(fā)貨流程卡確認物料品種，并與現場的指示標牌核對。

（2）、將提貨車輛引至相對應的槽位下后，與客戶再次核對品種和數量，同時填寫發(fā)貨流程卡。

（3）、以上核對時如有一條疑議應立即與開單員聯系確認，不得私自發(fā)貨。

2、發(fā)車準備

（1）、槽車熄火后，檢查槽車底閥是否關閉，輪胎下放置枕木。

（2）、正確連接接地線，溢油探頭收取發(fā)貨卡，檢查廢氣回收裝置

（3）、正確連接下發(fā)軟管接口，。

3、管線切換前發(fā)車準備

（1）、如遇新物料或第一次使用的管線，必須經HSE部驗收合格后方能使用。

（2）、發(fā)貨員對新物料設置發(fā)貨系數、品名等相關信息確認。并在發(fā)貨平臺放置相應的物料標識牌。

（3）、管道泵必須在第一次發(fā)貨時提前放氣。放氣口在管道泵的頂頭，下面放專用的物料小桶，放氣時帶出的物料，少量的可直接倒入污水場處理。必要時，HSE部負責發(fā)料口放壓頭料及第一車物料取樣。取樣后客戶（提貨司機）必須簽字。如班組人員代HSE部取樣，取樣人員必須穿戴防護用具（防護眼鏡、口罩、防護衣、浸塑手套）。從槽位兩閥之間的1寸吹掃口接采樣頭子（采樣頭子由HSE部提供）然后取樣。

（4）、開泵時將回流打開，在發(fā)料時根據不同物料將回流調節(jié)至最佳狀態(tài)。如遇問題請示班長。

4、發(fā)車

（1）、刷發(fā)貨卡后，確認相關信息無誤。打開鶴位閥門啟動發(fā)貨。

（2）、發(fā)貨時，發(fā)貨員必須在現場監(jiān)護。隨時觀注發(fā)貨狀況。

（3）、如遇管線泄露等異常情況，應緊急停泵，同時告知班長。

5、發(fā)車結束

（1）、發(fā)車結束前關注流量表的流量及槽車內的液位。一旦發(fā)現自控失靈，立即緊急停泵，關閉出料口球閥。

（2）、特別要注意，如果發(fā)貨油罐在進料或轉料，必須請示生產主管，待生產主管溝通后，在安全的情況下才能發(fā)車。

6、備注

（1）、對于第一次發(fā)貨，發(fā)貨員必須采用兩次發(fā)貨的形式，確認流量計的準確度。

三、?發(fā)貨結束流程

1、重車過磅

（1）、重車上磅后，收取客戶的發(fā)貨卡后刷卡，并與客戶確認相關車號訊息，讀取地磅數據。

（2）、 如客戶需補量，則必須由開單員開取補油單后，方能補量發(fā)貨。該補油單不能超過其開單量所發(fā)余量。禁止手工補量。

（3）、將地磅重量告知客戶，客戶確認后，開單員開出門證，并將磅單交由客戶簽字確認后收回。

2、注意事項

（1）、由于流量計不準物料超發(fā)，應立即與相關業(yè)務員聯系，并同時通知班長，如果1人同時監(jiān)管幾輛發(fā)貨車時，操作人員應在最先裝滿的槽車上監(jiān)護和操作。

（2）、如該物料不能超發(fā)，應立即接臨時流程（必須得到HSE部的流程清潔度的確認）將多余物料抽回原罐。

（3）、由于流量計不準，或首次發(fā)貨導致缺量較多，應進行兩次過磅或三次過磅。把缺量補滿。如果自控系統(tǒng)失靈，需強行開泵發(fā)貨，必須請示生產主管。且發(fā)貨人員需現場監(jiān)控所發(fā)物料，及時手動停泵。

（4）、一旦發(fā)生開單設備故障需發(fā)貨時，必須聯系生產主管，得到批準后方能手工開單。

二、物料輸轉操作規(guī)定

1.目的

1.1滿足業(yè)務需要，提高儲罐利用率。

1.2保證物料輸轉操作正確，盈虧在允許誤差范圍內。

2.職責

2.1油庫確定輸轉計劃和要求。

2.2生產班組負責物料輸轉的整個作業(yè)流程和具體操作的實施。

2.3化驗室負責輸轉物料的密度、品質控制。

3.操作程序

3.1油庫根據公司經營業(yè)務需要和儲罐實際使用情況，開出物料輸轉通知單，并經化驗室確認后通知生產主管。對于油品輸轉，由生產班組根據實際收發(fā)貨情況，向生產主管提出輸轉要求后，由油庫管理部和化驗室確認，再由油庫管理部開出物料輸轉通知單。

3.2生產主管需在接到油庫管理部和化驗室都已經確認簽字的《物料輸轉通知單》后，方可安排物料輸轉。如遇夜間或節(jié)假日等特殊情況，可以電話確認方式，先行轉料，但必須在第一個工作日時，由生產主管負責找相關人員補簽單據。

3.3生產主管根據油庫管理部轉料通知，制定生產班組工作聯系單，確定物料轉出和轉入罐號、使用管線號、泵號等內容，安排操作工連接流程，化驗室做好驗收工作。

3.4生產班組操作人員根據油庫管理部工作聯系單，確認工藝流程和工藝設備。電工做好能源供給工作。

3.5輸轉前后生產班組做好儲罐庫存量的測量，并及時輸入電腦，由生產班組中控員進行物料數量核算。

3.6生產班組必須按照工作聯系單和生產操作規(guī)章制度進行操作，嚴格控制輸轉量在規(guī)定范圍，及時在交接班記錄本上填寫操作記錄。

3.7?生產各班組操作工加強巡檢，密切注意各罐區(qū)設備運行狀態(tài)有無泄露等情況。按照罐區(qū)安全巡檢制度巡查管線，對物料在儲存過程中各種參數進行監(jiān)控，在巡檢本上做好各項檢查記錄。?