前　言

　　凝汽器冷卻管水側(cè)的腐蝕一直為設(shè)計、制造和運行人員所迫切關(guān)注和高度防范的焦點問題，然而冷卻管汽側(cè)的腐蝕問題由于種種原因而往往為人們所忽視或遺落，如果對這個問題給予充分的掌握和解決，就可以在汽輪機組的正常運行中可使凝汽器冷卻管在蒸汽側(cè)的腐蝕減少到最低或不發(fā)生。

　　1　凝汽器冷卻管蒸汽側(cè)的腐蝕

　　冷卻管蒸汽側(cè)的腐蝕有別于水側(cè)的腐蝕，通常只要在凝汽器的結(jié)構(gòu)設(shè)計中給予一定的重視就可以得到較好的使用效果。常見的汽側(cè)腐蝕如下所述。

　　1.1　應(yīng)力腐蝕裂紋

　　發(fā)生在凝汽器水側(cè)的應(yīng)力腐蝕裂紋也可以發(fā)生在汽側(cè)，它是一種敏感合金在特殊腐蝕介質(zhì)中因拉伸應(yīng)力加大而緩慢形成的裂紋的一種形式。

　　在凝汽器中僅發(fā)現(xiàn)過銅合金因產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋而受到的損壞。通常在凝汽器的常規(guī)運行條件下，不銹鋼管和鈦管則不受應(yīng)力腐蝕裂紋的影響。一般絕大多數(shù)的應(yīng)力腐蝕裂紋損壞是從冷卻管的汽側(cè)開始的。在每種情況下，應(yīng)力腐蝕裂紋損壞都僅僅發(fā)生在拉伸應(yīng)力（殘余的或施加的應(yīng)力）高得足以引起應(yīng)力腐蝕裂紋的部位。

　　假定在銅合金管上的某些部位已有足夠高的應(yīng)力，那么產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋的第二個先決條件便是可引起裂紋的一種介質(zhì)，如銅基合金在含氨的介質(zhì)中就容易產(chǎn)生。

　　導(dǎo)致銅合金管汽側(cè)應(yīng)力腐蝕裂紋的介質(zhì)條件是很清楚的，在這里絕大多數(shù)的應(yīng)力腐蝕裂紋（雖然不是全部）都是由含有溶解氧的氨溶液引起的。尤其是空氣冷卻區(qū)內(nèi)氨的濃度特別高，因此，這里經(jīng)常產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋。

　　在冷卻管常用的銅合金中，黃銅管在含氨的介質(zhì)里最容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋，海軍黃銅（經(jīng)過或未經(jīng)過緩蝕處理）較多發(fā)生應(yīng)力腐蝕裂紋。另外，如果在處理過程中避免鐵在銅鎳合金中沉淀，那么銅鎳合金則根本上不受氨所導(dǎo)致的應(yīng)力腐蝕裂紋的影響。如在空氣冷卻區(qū)中經(jīng)常使用的BFe30-1-1。

　　無論在冷卻管的哪一側(cè)開始產(chǎn)生裂紋，都有一些防止冷卻管產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋的有效方法。所以在冷卻管的安裝過程中應(yīng)注意避免脹管越出管板的厚度；應(yīng)規(guī)定全部消除應(yīng)力的冷卻管在最終消除應(yīng)力后要避免彎曲、碰撞和機械沖擊造成的凹痕；使用可耐受應(yīng)力腐蝕裂紋的合金，是防止汽側(cè)應(yīng)力腐蝕裂紋的另一種方法，如采用銅鎳合金管、不銹鋼管以及鈦管。

　　凝汽器的任何泄漏都應(yīng)當(dāng)迅速確定位置和即刻解決，因為嚴(yán)密的凝汽器不僅可大大改進銅合金耐受汽側(cè)應(yīng)力腐蝕裂紋的性能，還可大大增加耐受凝結(jié)水腐蝕的性能。

　　1.2　凝結(jié)水腐蝕

　　導(dǎo)致銅合金冷卻管汽側(cè)產(chǎn)生氨致應(yīng)力腐蝕裂紋的介質(zhì)條件類型，也是導(dǎo)致凝結(jié)水腐蝕的介質(zhì)條件類型。凝結(jié)水腐蝕亦即氨腐蝕，這種腐蝕多局限于空氣冷卻區(qū)，因為這里的氨和氧的濃度特別高。

　　另外，在同時存在著氧的情況下，這些氨溶液就可以在被接觸的相鄰的銅合金管子上產(chǎn)生圓環(huán)狀的腐蝕深溝（凝結(jié)水腐蝕溝）。

　　氧在凝結(jié)水腐蝕機理中的作用，并不亞于氨所起的作用。

　　漏入凝汽器的空氣不僅提供在凝結(jié)水腐蝕中起關(guān)鍵作用的氧，同時也使CO2漏入凝汽器，而CO2在含氨的凝結(jié)水明顯地加快了銅合金的腐蝕速度。

　　防止氨致應(yīng)力腐蝕裂紋的許多方法，也可用來防止凝結(jié)水腐蝕。例如，在空氣冷卻區(qū)采用BFe30-1-1的銅合金管，更好的是采用不銹鋼管、鈦管。