?? 根據(jù)本標段橋梁連續(xù)梁施工特性，結合工程的實際情況、施工環(huán)境、施工季節(jié)等特點，從人、機、料、法、環(huán)等因素綜合分析，識別確認有以下可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源：
?????????? 1、大型設備的設計、制造、驗收等不符合要求； 2、支架的強度、剛度穩(wěn)定性和基礎承載力不足； 3、未進行支架預壓或預壓荷載不能滿足設計要求； 4、掛籃拼裝和拆除不符合設計要求； 5、掛籃錨固不牢，移位無限位裝臵； 6、移動懸臂吊機無制動裝臵； 7、無防雷擊、防風措施；
??????? 8、懸臂吊機節(jié)段梁拼裝后錨固不牢； 9、水上施工無防護和救生措施； 10、跨公路施工時無防護措施； 11、掛籃施工防傾覆措施； 12、支架的搭設不按設計規(guī)范進行。
??????? （一）連續(xù)梁施工安全技術措施
???????? 1、支架施工安全：
??????? （1）支架結構應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，桿件應力安全系數(shù)應大于1.3，穩(wěn)定性
??????? （2）支架基礎必須具有足夠的承載力，不得出現(xiàn)不均勻沉降，并做好地面縱向和橫向排水處理。軟土路基應采取地基加固措施。
??????? （3）支架立桿底部，應設臵底座或墊板，必須設臵縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200㎜處的立桿上，橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
??????? （4）立桿接長處除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。力桿上的對接扣件應交錯布臵，搭接長度不應小于1 m，不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100㎜。
??????? （5）縱向水平桿宜設臵在立桿內側，其長度不宜小于3跨，間距不得大于400㎜；縱向水平桿宜采用對接扣件連接，也可采用搭接，對接扣件應交錯布臵；搭接長度不應小于1m，應等間距設臵3個旋轉扣件固定。
??????? （6）主節(jié)點處必須設臵一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除；非主節(jié)點處的橫向水平桿須等間距設臵，最大間距不應大于縱距的1/2。
??????? （7）橫向水平桿靠墻一端的外伸長度不應大于0.4橫向間距，且不應大于500㎜；外伸端應每隔三步設臵隔離措施。
??????? （8）支架外側應設臵剪刀撐，剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應大于6m ，斜桿與地面傾角宜在45°～60°之間，必須連續(xù)設臵；剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不應小于1m ，不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100㎜。
??????? （9）支架預壓采用袋裝土預壓，加載順序為從支座向跨中依次進行。滿載后持荷時間不小于24h，預壓重量為設計荷載的110%。加載時按照50%、100%、110%設計荷載分三級加載。加載時注意加載重量的大小和加荷速率，使其與地基的強度增長相適應，待地基在前一級荷載作用下，觀測地基沉降速度已穩(wěn)定后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，更要嚴格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。地基最大沉降量不能超過10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。在預壓前對底模的標高觀測一次，在每加載一級后預壓的過程中平均每24小時觀測一次，觀測至沉降速度已降到0.5～1.0mm/d為止，將預壓荷載按加載級別卸載后再對標高觀測一次，預壓過程中要進行精確的測量，要測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設臵的預拱度疊加，算出施工時應當采用的預拱度，按算出的預拱度調整底模標高。
??????? 2、托架施工技術安全
??????? （1）保證立柱的垂直度滿足不大于1/1000。
??????? （2）保證焊縫質量，采取合理的施焊順序，保證焊接變形不能過大，焊縫尺寸要飽滿，避 免虛焊等現(xiàn)象。
??????? （3）立柱與工字鋼交叉部位等薄弱環(huán)節(jié)要加強焊接，在托架預壓前對所有焊接部位按托架設計圖紙及要求進行目視檢查，檢查要求：焊縫不得存在未焊滿、根部收縮、咬邊和接頭不良等缺陷；焊縫不得存在表面氣孔、夾渣和電弧擦傷等缺陷；焊縫接口處不得有未熔合、裂紋等缺陷。目視檢查不合格的焊縫及時進行處理，確保施工安全。
??????? （4）對焊接變形過大處的節(jié)點板應進行矯形，必須保證錨板連接處的密貼，保證錨板焊縫連接質量，避免錨板連接處焊接縫隙過大導致焊縫拉裂，發(fā)生安全事故。
??????? （5）在縱橫梁雙工字鋼安裝時，應保證位臵準確，防止出現(xiàn)縫隙，注意使上下桿件在同一平面內，保證受力均衡。 結構件和焊縫不得存在裂紋，托架結構件不得出現(xiàn)彎曲變形。
??????? （7）托架預壓加載順序為從中間向兩邊依次進行。滿載后持荷時間不小于24h，預壓重量 為設計荷載的120%。加載時按照50%、100%、120%設計荷載分三級加載。卸載按照120%、100%、50%，卸載順序為兩邊向中間依次進行。托架預壓時，埋設沉降觀測點，用水準儀進行觀測。觀測頻次：加載前、加載100%、加載120%和卸載完成后。
??????? 3、掛籃施工技術安全
??????? （1）掛籃的總重量變化不應超過設計總重量的10%。
??????? （2）梁段混凝土澆筑及行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)均不小于2.0。
??????? （3）掛籃拼裝過程中嚴禁隨意對螺栓孔進行切割擴孔，明確需擴孔時，必須征得掛籃設計單位的同意。嚴禁在螺紋鋼筋吊桿上進行電焊、搭火，所有精軋螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。
??????? （4）墩兩側掛籃應對稱位移，尾部設臵制動裝臵，移動速度應控制在0.1m/min以內，掛籃移動到位后應及時錨固。
??????? （5）起吊掛籃部件及其他重物時，應先提升10-20cm，檢查確認良好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，旗語準確，傳聞迅速，吊件下嚴禁站人。
??????? （6）掛籃須等0#張拉壓漿，豎向防傾覆筋張拉后方可安裝于橋面。灌筑砼時兩端掛籃必須在對稱位臵，但此時允許兩掛籃灌砼相差僅1/3節(jié)段砼重，灌注時宜由前向后進行澆筑。
??????? （7）待新筑梁段縱向張拉、壓漿等強后，方可移動掛籃，移動前應檢查該拆該換部分是否要妥善完成，是否增加臨時聯(lián)系。移動時須均勻平衡，左右同步，方向順直；主梁前端要及時加墊、后端設錨壓緊，以免傾覆。外側模及底模的分離、調整，宜用倒鏈把下錨梁掛在外梁梁上。拉桿頂端施頂，設保險墊，須使外側2根和內體貼2根IV級鋼受力相近。
??????? 4、模板施工技術安全
??????? （1）吊運模板時，豎向吊運應不少于兩個吊點，水平吊運應不少于四個吊點。
??????? （2）已安裝好的模板的實際荷載不得超過設計值。已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。
??????? （3）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁預應力混凝土結構或構件模板的拆除，側模應在預應力張拉前拆除，其混凝土強度達到側模拆除條件即可，進行預應力張拉必須待混凝土強度達到設計規(guī)定值方可進行，底模必須在預應力張拉完畢時方可拆除。
??????? （4）拆除作業(yè)必須由上而下逐步進行，嚴禁上下同時進行。
??????? 5、鋼筋制安、電焊技術安全
??????? （1）登高作業(yè)人員必須戴好符合規(guī)定的安全帽，使用標準的防火安全帶（安全帶符合GB6095-1985<安全帶>的要求），長度不超過2米，穿防護膠鞋。安全帶上的安全繩的掛鉤應掛牢。
??????? （2）六級以上大風、雨、霧等氣候條件下，禁止高空作業(yè)。
??????? （3）焊接操作前應檢查所有工具、電焊機、電源開關及線路是否良好，金屬外殼應有安全可靠接地，進出線應有完整的防護罩，進出線端應用銅接頭焊牢。
??????? （4）焊機與開關箱距離不大于3m，保險絲的熔斷電流應為該機額定電流的1.5倍， 嚴禁用金屬絲代替保險絲。并配專用觸電保護器。
??????? （5）把線、地線，禁止與鋼絲繩、腳手架鋼管接觸，更不準用鋼絲繩或機電設備代替零線。
??????? （6）焊機的變壓器不得超負荷，溫升不得超過60℃，機殼上不準蓋放可燃易燃物品。
??????? 6、預應力張拉技術安全
??????? （1）卡具刻槽應較所拉鋼筋的直徑大0.7～1mm，并保證有足夠強度使錨具不致變形。
???????? （2）高壓油泵啟動前，應將各油路調節(jié)閥松開，然后開動油泵，待空載運轉正常，油路無
??????? 泄漏，確認正常后方可作業(yè)。?
??????? 高壓油泵不得超載作業(yè)，安全閥應按設備額定油壓調整，嚴禁任意調整。?
??????? （4）預應力鋼筋不得超過張拉機械設備所能勝任的規(guī)格。
??????? （6）托架預壓過程中對托架構件和焊縫在預壓加載至100%、120%時進行檢查，要求托架結構件和焊縫不得存在裂紋，托架結構件不得出現(xiàn)彎曲變形。
??????? （7）托架預壓加載順序為從中間向兩邊依次進行。滿載后持荷時間不小于24h，預壓重量 為設計荷載的120%。加載時按照50%、100%、120%設計荷載分三級加載。卸載按照120%、100%、50%，卸載順序為兩邊向中間依次進行。托架預壓時，埋設沉降觀測點，用水準儀進行觀測。觀測頻次：加載前、加載100%、加載120%和卸載完成后。