1.目的

　　為確保指揮部對施工過程的鋪軌對人體傷害的有效控制，符合公司管理手冊的要求，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。

　　2.范圍

　　本作業(yè)指導(dǎo)書適用于公司施工生產(chǎn)全過程對鋪軌安全防護(hù)的控制。

　　3.術(shù)語和定義

　　采用GB／T28001／2001標(biāo)準(zhǔn)及公司《管理手冊》中的有關(guān)術(shù)語和定義。

　　4.職責(zé)

　　4.1安全質(zhì)量監(jiān)察處負(fù)責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書并組織實(shí)施。

　　4.2指揮部、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對施工中的鋪軌進(jìn)行控制。

　　5.工作程序

　　5.1工作準(zhǔn)備

　　5.1.1根據(jù)鄭開城際鐵路單線鋪架的實(shí)際情況，選用鋪設(shè)軌排。

　　5.1.2鋪軌前，質(zhì)檢技術(shù)人員對線路底碴、中樁、枕木端頭線以及線路障礙情況等進(jìn)行檢查，并接收線路，同時對線下單位提供的資料進(jìn)行復(fù)核。

　　5.1.3并行地段線間距設(shè)計(jì)為4m，機(jī)械鋪軌影響既有線行車，因此鋪軌時，采取偏鋪30cm進(jìn)行鋪軌。軌枕端頭線偏移布置。

　　5.1.4鋪軌作業(yè)勞動組織

　　5.2鋪軌機(jī)組裝作業(yè)

　　5.2.1組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)結(jié)處有無損傷變形，各聯(lián)結(jié)部件（螺栓、銷子等）有無脫落、丟失、損壞等情況以及各部位潤滑情況，并實(shí)施補(bǔ)給。

　　5.2.2對一號車、二號車發(fā)電機(jī)、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查。

　　5.2.3對軌排起吊、走行拖拉鋼絲繩進(jìn)行檢查。

　　5.2.4檢查完畢后，必須進(jìn)行下列試驗(yàn)：

　　5.2.4.1擺臂試驗(yàn)。

　　5.2.4.2拖拉卷揚(yáng)機(jī)、吊軌扁擔(dān)的走行試驗(yàn)。

　　5.2.4.3一、二號車走行和大小閘制動試驗(yàn)。

　　5.3組立龍門吊試驗(yàn)

　　5.3.1組立龍門吊時，底層應(yīng)有碴厚20cm，并搗固嚴(yán)實(shí)，平整基礎(chǔ)用三層枕木搭成，底層枕木密鋪，二層枕木必須穿插到軌道下與軌道枕木齊平。

　　5.3.2組立龍門吊時，靠近既有線方立柱最外側(cè)邊緣距既有線軌道中心線距離不小于2.2m。

　　5.3.3兩龍門吊之間距離為15m。

　　5.3.4龍門吊左右支腿距線路中心線的距離應(yīng)保持相等，其誤差不得超過10mm，兩支腿應(yīng)安放在同一高度，其誤差不得超過4mm。

　　5.3.5龍門吊組立后，應(yīng)加固牢靠。

　　5.4龍門吊倒裝軌排

　　5.4.1倒裝前，技術(shù)人員依據(jù)軌排表查對軌排號及配件。

　　5.4.2吊軌排鋼絲繩應(yīng)不小于Ф32mm。

　　5.4.3機(jī)車對位時，軌排前端距前吊鉤第10根枕木處，兩個吊鉤同時下落且在同一高度。

　　5.4.4起吊軌排時兩邊不得站人，指揮人員注意觀察吊鉤、鋼絲繩、龍門架等方面情況，遇有異常立即停車檢查。

　　5.5二號車運(yùn)軌排作業(yè)

　　5.5.1二號車進(jìn)入龍門架時，以3km/h的時速運(yùn)行，待車對好位時，制動風(fēng)壓應(yīng)保持在6kg/cm2以上，并加止輪器。

　　5.5.2軌排重心應(yīng)在二號車縱向中心線上。

　　5.5.3二號車走行前，先鳴笛，取掉鐵鞋，方可動車。

　　5.5.4二號車走行前，要有專人指揮運(yùn)行，運(yùn)行速度根據(jù)線路條件而定，最高時速不超過5km/h，接近一號車時限速1km/h。

　　5.5.5對位前打開一號車車鉤，輕輕掛鉤。