（6）杜絕機(jī)械和料具侵限

　　在施工期間施工機(jī)械、單軌車、工具等按照誰使用誰負(fù)責(zé)保管原則進(jìn)行管理，施工負(fù)責(zé)人要對(duì)機(jī)具擺放位置進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁侵入鐵路建筑接近限界。收工后，機(jī)具、單軌車等設(shè)備必須采取上鎖、防溜等措施，確保任何情況下機(jī)具不會(huì)因列車振動(dòng)而自動(dòng)侵入限界。線路附近堆放鋼軌、軌枕、道岔、零配件、石碴等施工材料，不準(zhǔn)侵入建筑接近限界。

　　工地卸車，施工負(fù)責(zé)人必須安排足夠人員及時(shí)將卸下的路料及時(shí)清除出限界外，對(duì)堆放較高或受列車振動(dòng)容易滑動(dòng)侵限的路料應(yīng)提前消除隱患。

　　施工時(shí)按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行卸車“十不準(zhǔn)”。

　?。?）杜絕違章使用封連線

　　嚴(yán)禁使用各種形式封連線。信號(hào)機(jī)械室內(nèi)不得有任何形式的封連線（含各種電線、金屬線），作為應(yīng)急用的各種配線不得放在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。

　　電務(wù)處要定期地對(duì)管轄范圍工區(qū)（站）進(jìn)行清查，發(fā)現(xiàn)有任何形式的封連線立即收取，并嚴(yán)肅查處。

　　10、建立健全施工安全保證體系和監(jiān)督體系，形成確保行車安全兩道防線

　　建立健全安全保證體系

　　工區(qū)主管領(lǐng)導(dǎo)組織（須有安監(jiān)部門參加）審查編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工安全措施，經(jīng)工區(qū)管部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)實(shí)施，并按施工分類要求組織施工協(xié)調(diào)指揮組赴施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮施工。建立以行政正職為首，逐級(jí)負(fù)責(zé)的安全保證制度。向有關(guān)單位介紹施工意圖、作業(yè)方式，積極與配合、使用單位聯(lián)系，制訂切實(shí)可行、對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)影響最小、確保安全的施工方案。

　　嚴(yán)格施工聯(lián)系、登記制度

　　施工手續(xù)應(yīng)由施工領(lǐng)導(dǎo)人指派的經(jīng)考試合格的正式職工辦理，并擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員。各施工隊(duì)的施工領(lǐng)導(dǎo)人按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，提前1小時(shí)到車站聯(lián)系，分別在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，車站值班員及時(shí)簽認(rèn)并向列車調(diào)度員申請施工。

　　列車調(diào)度員根據(jù)車站值班員的申請及施工計(jì)劃，向施工區(qū)間兩端車站值班員發(fā)布封鎖區(qū)間（或停用行車設(shè)備）命令，車站值班員接收調(diào)度命令后，向車站有關(guān)人員和施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，交代注意事項(xiàng)、簽認(rèn)，施工結(jié)束后，各施工隊(duì)的駐站聯(lián)絡(luò)員（施工領(lǐng)導(dǎo)人）應(yīng)及時(shí)向車站值班員匯報(bào)，分別在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)“銷記”。車站值班員確認(rèn)“天窗”區(qū)間內(nèi)施工單位全部“銷記”；行車設(shè)備正常后，及時(shí)向列車調(diào)度員請求開通區(qū)間。

　　施工封鎖前，列車調(diào)度員要按日班計(jì)劃安排的施工計(jì)劃及路用列車、軌道車開行計(jì)劃，提前將施工列車、車輛調(diào)整到進(jìn)入施工區(qū)間的車站，并安排車站調(diào)整好開行順序。施工地點(diǎn)間隔1000米及其以上時(shí)，施工列車單獨(dú)開行，施工地點(diǎn)間隔1000米以下時(shí)，施工列車應(yīng)合并開行。兩端車站向同一封鎖區(qū)間放行多組軌道車、檢修車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定；兩端車站值班員必須相互聯(lián)系，共同確認(rèn)區(qū)間空閑，方可分別向列車調(diào)度員匯報(bào)請求開通區(qū)間；但成組進(jìn)入封鎖區(qū)間的軌道車、檢修車必須成組返回。

　　11、搞好工程驗(yàn)收交接

　　既有線施工必須遵照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開通。

　　線路、橋隧、道岔、信號(hào)、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備施工封鎖結(jié)束后，須經(jīng)設(shè)備管理單位試驗(yàn)確認(rèn)有關(guān)單位在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記、簽認(rèn)，調(diào)度指揮中心以調(diào)度命令批準(zhǔn)臨時(shí)開通使用；行車設(shè)備施工封鎖結(jié)束臨時(shí)開通后，施工前段時(shí)間與設(shè)備管理部門要共同加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修；開通慢行的線路應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

　　涉及通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)設(shè)備，在驗(yàn)交前，施工單位和管理單位須共同值班，施工人員處理故障時(shí)，應(yīng)征得設(shè)備管理人員的同意。

　　施工期間，施工單位對(duì)臨時(shí)開通使用的施工地段，應(yīng)設(shè)專人對(duì)線路及有關(guān)設(shè)備進(jìn)行巡查、養(yǎng)護(hù)，做好巡查記錄；線路、橋梁、養(yǎng)護(hù)維修分管辦法，按《上海鐵路局基建、大修改造工程施工地段線路養(yǎng)護(hù)、維修分工辦法》有關(guān)條款執(zhí)行。

　　12、加強(qiáng)勞務(wù)工的管理

　　用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行不少于24小時(shí)的施工安全培訓(xùn)、法制教育。

　　13、加強(qiáng)施工中的臨時(shí)道口安全

　　施工用的臨時(shí)道口必須報(bào)路局道口管理部門批準(zhǔn)，施工時(shí)在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守，并按規(guī)定日期拆除。在車站內(nèi)調(diào)協(xié)臨時(shí)道口必須與車站簽訂安全使用協(xié)議，區(qū)間內(nèi)調(diào)協(xié)的臨時(shí)道口如需車站通知，也須與車站簽訂協(xié)議。

　　14、在既有線上施工，運(yùn)營和施工部門要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路行車事故處理規(guī)則》，發(fā)生事故必須逐級(jí)上報(bào)，不得隱瞞，按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》，本著“四不放過”的原則，由工區(qū)安質(zhì)科組織聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)真分析，查明原因，找出責(zé)任，吸取教訓(xùn)。