導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 培訓(xùn)課件>> 交通運(yùn)輸>>正文

交通事故處置方法

		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年09月19日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?342.00 KB 共31頁(yè)	文檔格式： PPT	下載點(diǎn)數(shù)： 16 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共31頁(yè)]

本文件共31頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大小：342.00 KB 共31頁(yè) 文件格式：PPT 下載點(diǎn)數(shù)：16 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇： 2021十一國(guó)慶節(jié)出行安全知識(shí)培訓(xùn)

上一篇：儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)安全技術(shù)與管理培訓(xùn)

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

交通事故處置方法 施    政2021年9月19日
交通事故的定義 
公路交通事故是指在公路上發(fā)生的車輛相撞、傾翻或車輛墜入公路旁的河谷、溝渠、懸崖等處，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的災(zāi)害。重大公路交通事故造成群死、群傷和嚴(yán)重交通堵塞；裝載危險(xiǎn)化學(xué)品車輛發(fā)生交通事故，易導(dǎo)致易燃、易爆、有毒有害物質(zhì)泄漏，造成爆炸燃燒、人員中毒、環(huán)境污染等。

交通事故搶險(xiǎn)救援主要特點(diǎn) 
（一）傷者的營(yíng)救難度大，營(yíng)救時(shí)間緊迫。在道路交通事故中，
     往往是交警部門先接到報(bào)警并到現(xiàn)場(chǎng)處理，在無(wú)法營(yíng)救傷者的情
     況下才通知消防部門前往救援?？梢?，需要消防部門到場(chǎng)救援的道路交通事故都救援難度大、對(duì)專業(yè)救援器材和救援技能依賴性強(qiáng)的事故，被困傷者傷勢(shì)往往十分嚴(yán)重，傷者多處于受傷失血過(guò)多甚至昏迷的狀態(tài)，需要緊急救援，如有遲緩就有導(dǎo)致傷者失去生存的可能。其次，被困在車輛內(nèi)的傷者已經(jīng)等待了一定時(shí)間，傷者已經(jīng)將生存的期待寄托在消防部隊(duì)身上。特別是在交警、醫(yī)療救護(hù)人員一籌莫展的情況下，消防部隊(duì)的出現(xiàn)為傷者帶來(lái)了生的希望，致使傷者看到消防隊(duì)員到場(chǎng)后往往情緒激動(dòng)，使救援行動(dòng)受到的干擾大，增大了救援難度。但從發(fā)生道路交通事故后到消防部隊(duì)接警出動(dòng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，往往需要約十多分鐘的時(shí)間，如果道路交通事故引起交通堵塞，就會(huì)延誤更多的時(shí)間，對(duì)視時(shí)間為生命的救援行動(dòng)造成了最大的影響。
交通事故搶險(xiǎn)救援主要特點(diǎn) 
（二）容易導(dǎo)致交通堵塞，甚至引發(fā)二次道路交通事故。
     發(fā)生在交通樞紐的道路交通事故，特別是在高速公路、橋
     梁（如果橋梁上的車輛過(guò)多使其超出承重量很有可能引起橋梁的倒塌）、隧道的車輛流量大，事故后其它車輛無(wú)法改向行駛造成車輛交通嚴(yán)重阻塞，救援車輛無(wú)法通行，增大了救援壓力。在消防部隊(duì)歷年參與搶險(xiǎn)的道路交通事故中，發(fā)生在十字路口的事故比較常見，多為車輛在行使過(guò)程中駕駛員因交通法規(guī)意識(shí)淡薄而沒有按照交通指示燈行駛、在一些沒有設(shè)立紅綠燈的新道路交界處超速行駛，這種情況經(jīng)常造成群死群傷惡性道路交通事故，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的交通堵塞。特別是雨天和霧天發(fā)生道路交通事故后，如果警戒措施不到位，就往往容易引發(fā)二次道路交通事故，甚至在救援中發(fā)生消防隊(duì)員自身的安全事故。 
交通事故搶險(xiǎn)救援主要特點(diǎn) 
（三）容易導(dǎo)致發(fā)生次生事故或?yàn)?zāi)害。汽車相撞所造成的道路
     交通事故，常伴有火災(zāi)事故發(fā)生，大多表現(xiàn)為車輛在相撞時(shí)將
     油箱損壞，致使燃油泄漏遇火源后著火。同時(shí)，車輛本身裝載有易燃易爆的油品甚至化學(xué)危險(xiǎn)物品，一旦發(fā)生道路交通事故，可能導(dǎo)致大量的有毒物體外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境。
交通事故搶險(xiǎn)救援主要特點(diǎn) 
（四）實(shí)施救援時(shí)面臨的周邊環(huán)境往往比較惡劣。一是道路交通
     事故多發(fā)生在晚上，特別是發(fā)生在郊區(qū)的道路交通事故不易發(fā)現(xiàn)，
     同時(shí)往往發(fā)生事故的路段地形復(fù)雜，加上照明不足，大大增加了事故救援的難度。二是事故地點(diǎn)地形復(fù)雜多變，有的事故車輛側(cè)翻滑進(jìn)農(nóng)田、山腳甚至水塘中。筆者就參與過(guò)一起酒后駕車失控沖入馬路對(duì)面蕉林的事故。由于蕉林比路面低一米多，蕉密林深，失事車輛側(cè)翻架空在水渠上，環(huán)境十分惡劣。由于沒有大型起吊車輛的協(xié)助，在傷者情況相當(dāng)緊急的情況下，只能依靠消防隊(duì)員加強(qiáng)自身防護(hù)措施，鉆進(jìn)車廂內(nèi)把傷者拉出。
交通事故搶險(xiǎn)救援主要特點(diǎn) 
（五）與實(shí)施滅火行動(dòng)相比，道路交通事故救援行動(dòng)的
     指揮程序不清晰，受地方干擾大。特別是在重特大、影
     響較大的道路交通事故中，消防部隊(duì)的救援行動(dòng)與交警、公安部門領(lǐng)導(dǎo)、地方政府領(lǐng)導(dǎo)隨意性較大的指揮不相協(xié)調(diào)，不能做到統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)，影響了消防部門救援工作的成效。比如在一起三車連環(huán)相撞的事故中，一邊是交警部門實(shí)施牽引，另一邊是消防部門實(shí)施牽引，但是沒有統(tǒng)一的指揮命令，牽引沒有同時(shí)實(shí)施，中間車輛發(fā)生了滑動(dòng)，加重了傷者的傷勢(shì)，影響了救援行動(dòng)的效果。 
交通事故搶險(xiǎn)救援主要特點(diǎn) 
（六）道路交通事故的發(fā)生情況多變，無(wú)法按照固定的程序來(lái)
     開展，通常依靠指戰(zhàn)員極強(qiáng)的隨機(jī)應(yīng)變能力和經(jīng)驗(yàn)。筆者參與
     處置的一起事故中，運(yùn)沙車與同向行使的小轎車發(fā)生碰撞后側(cè)翻，導(dǎo)致沙子堆壓在小轎車上，完全埋壓住了小轎車，前排兩人、后排一人被困，被困人員受傷并缺氧，情況十分危急。在看不清傷者的情況下，營(yíng)救難度可想而知。由于傷者被埋壓，不能使用大型挖掘機(jī)械，只能先依靠消防隊(duì)員一邊破拆，一邊用手扒挖，一點(diǎn)一點(diǎn)把受傷人員挖出來(lái)。這樣的情況與我們?nèi)粘５挠?xùn)練操作有著很大的區(qū)別，對(duì)消防隊(duì)員熟練操作破拆器材提出了很高的要求，沒有一定的應(yīng)變能力和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是很難圓滿完成任務(wù)的。 
道路交通事故搶險(xiǎn)救援主要對(duì)策 
面對(duì)越來(lái)越繁重的道路交通事故搶險(xiǎn)救援任務(wù)，如何發(fā)揮裝備、
     人員優(yōu)勢(shì)，是擺在消防部隊(duì)面前的一個(gè)新課題。下面筆者結(jié)合
     實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)談?wù)動(dòng)嘘P(guān)對(duì)策。　　
（一）正確行使救援權(quán)限，加大與交警、醫(yī)療等救護(hù)部門聯(lián)動(dòng)的力度。根據(jù)規(guī)定，除了特別重大的道路交通事故外，一般由消防部隊(duì)組織指揮，因此不受其他領(lǐng)導(dǎo)或群眾影響。而且可以要求相關(guān)部門到場(chǎng)協(xié)助救援，由消防部門統(tǒng)一指揮。例如可以要求在場(chǎng)交警人員協(xié)助警戒；調(diào)度120救護(hù)人員到場(chǎng)采取急救措施，最大限度增大受困人員生存的可能性；調(diào)度環(huán)保部門到場(chǎng)協(xié)助做好有污染可能的事故防護(hù)等等。
道路交通事故搶險(xiǎn)救援主要對(duì)策
（二）搞好偵察，掌握救人的主動(dòng)權(quán)。首先在受理道路
     交通事故引發(fā)的火警時(shí)，接警人員應(yīng)問(wèn)清事故發(fā)生的時(shí)
     間、地點(diǎn)、人員傷亡、有無(wú)化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏等情況。如果詢問(wèn)時(shí)獲知現(xiàn)場(chǎng)交通堵塞的情況，就應(yīng)調(diào)動(dòng)兩個(gè)不同方向的消防中隊(duì)出動(dòng)或者同一中隊(duì)的兩臺(tái)車輛從不同方向趕赴現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)立即組織人員搜尋遇險(xiǎn)和被困人員，掌握好車輛的損壞情況和現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境；根據(jù)需要，利用檢測(cè)器材測(cè)定泄漏的化學(xué)危險(xiǎn)品的濃度和擴(kuò)散范圍，制定救援方案。如果是晚上，更加要細(xì)心偵察，加強(qiáng)照明。如果是貨車、油罐車，要查清物品的類型，有針對(duì)性的及時(shí)做好防護(hù)措施。 
道路交通事故搶險(xiǎn)救援主要對(duì)策
（三）準(zhǔn)確采取措施：　　
1、做好現(xiàn)場(chǎng)警戒。發(fā)生道路交通事故的位置多是在一些交通要道，為了讓救援工作順利進(jìn)行必須設(shè)立警戒，封鎖事故路段的交通，隔離圍觀群眾，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車輛和人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。若有化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏，現(xiàn)場(chǎng)警戒的范圍應(yīng)根據(jù)偵檢情況確定。如果警戒人員不足時(shí)，應(yīng)與當(dāng)?shù)氐墓步痪块T配合進(jìn)行，防止發(fā)生二次事故。
道路交通事故搶險(xiǎn)救援主要對(duì)策
（三）準(zhǔn)確采取措施：　　
2、要做好個(gè)人安全防護(hù)。不少官兵思想中認(rèn)為，參與道路交通事故搶險(xiǎn)不需要像滅火行動(dòng)那樣重視現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，認(rèn)為個(gè)人防護(hù)裝備在道路交通事故救援中發(fā)揮的作用不大，因而防護(hù)意識(shí)淡薄，這種思想認(rèn)識(shí)往往導(dǎo)致不必要的傷害。例如，不佩戴消防手套進(jìn)行作業(yè)致使手指被玻璃劃傷，沒有佩戴消防頭盔導(dǎo)致頭部碰傷等等。特別是在處置涉及化學(xué)危險(xiǎn)品的道路交通事故時(shí)，不注重相關(guān)的安全防護(hù)，例如救援車輛一定要停于上、側(cè)風(fēng)位置和撤離的方向，個(gè)人防護(hù)裝備如防化服、空氣呼吸器等佩戴不齊，就更容易導(dǎo)致傷害的發(fā)生。
道路交通事故搶險(xiǎn)救援主要對(duì)策
（三）準(zhǔn)確采取措施：　　
3、充分發(fā)揮器材裝備的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)車輛損壞的程度正確使用液壓切割、擴(kuò)張、牽引等破拆工具，破拆變形的車廂外殼。破拆車體時(shí)，應(yīng)使用霧狀水流掩護(hù)救援人員作業(yè)和冷卻油箱，同時(shí)用泡沫或沙子覆蓋地面流淌的燃油，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸汽爆炸。在這個(gè)過(guò)程中，首先要對(duì)車輛進(jìn)行固定防止移動(dòng)，其次在破拆牽引時(shí)要找好著力點(diǎn)（如方向盤、車門等）并根據(jù)需要調(diào)集大型牽引起重車輛到場(chǎng)協(xié)助救援。如果救援車輛一時(shí)無(wú)法接近事故現(xiàn)場(chǎng),救援人員應(yīng)首先攜帶輕便的破拆、救生、起重等救援裝備，迅速投入救援。
道路交通事故搶險(xiǎn)救援主要對(duì)策
（三）準(zhǔn)確采取措施：　
　4、對(duì)事故次生的化學(xué)事故，應(yīng)采取關(guān)閥斷源、器具堵漏、稀釋降毒、筑堤導(dǎo)流等措施，有效控制有毒有害物質(zhì)的擴(kuò)散和易燃易爆物品爆炸燃燒事故的發(fā)生，并針對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品性質(zhì)來(lái)處置毒品事故。 
道路交通事故搶險(xiǎn)救援主要對(duì)策
（三）準(zhǔn)確采取措施：　　
5、做好被困者的思想安撫工作。通常被困人員受傷后是都是神志不清，生存渴望又很大，致使被困人員在現(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)大聲呼叫、大力爭(zhēng)扎，增加了傷者的體力消耗，增大了救援難度。這時(shí)，消防隊(duì)員要對(duì)傷者進(jìn)行思想安撫，在安全的情況下可以讓傷者的親人或醫(yī)生協(xié)助進(jìn)行，以使傷者情緒穩(wěn)定，配合救援工作。 
交通事故救援
第一章 公路交通事故處置
第二章  鐵路交通事故處置
第三章公路、鐵路隧道事故處置

各類交通事故特點(diǎn) 
（一）、公路交通事故特點(diǎn)
（二）、鐵路交通事故特點(diǎn)
（三）、公路、鐵路隧道事故特點(diǎn)

各類交通事故接警調(diào)度 
（一）接警（公路交通事故）
（二）接警（鐵路交通事故）
（三）接警（公路、鐵路隧道事故）

各類交通事故力量調(diào)集 
（一）力量調(diào)集（公路交通事故）
（二）力量調(diào)集（鐵路交通事故）
（三）力量調(diào)集（公路、鐵路隧道事故）

各類交通事故處置程序與措施 
 公路交通事故處置程序與措施
（一）偵察檢測(cè)
（二）警戒疏散
（三）安全防護(hù)
（四）處置措施
（五）現(xiàn)場(chǎng)清理
各類交通事故處置程序與措施 
鐵路交通事故處置程序與措施
（一）偵察檢測(cè)
（二）救援準(zhǔn)備
（三）現(xiàn)場(chǎng)警戒
（四）安全防護(hù)
（五）處置措施
（六）現(xiàn)場(chǎng)清理
各類交通事故處置程序與措施 
公路、鐵路隧道事故處置程序與措施
（一）偵察檢測(cè)
（二）警戒疏散
（三）安全防護(hù)
（四）救援準(zhǔn)備
（五）處置措施
（六）現(xiàn)場(chǎng)清理
各類交通事故行動(dòng)要求 
公路交通事故行動(dòng)要求
公路、鐵路隧道事故行動(dòng)要求
常用器材性能參數(shù) 
機(jī)動(dòng)鏈鋸
用途：主要用于火場(chǎng)，搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)木制結(jié)構(gòu)的障礙物進(jìn)行有效破拆。
性能：二部和，汽油發(fā)動(dòng)力，馬力4.8，最大轉(zhuǎn)速每分鐘3600轉(zhuǎn)。
常用器材性能參數(shù) 
起重氣墊
用途：用于交通事故，房屋倒塌，救援事故現(xiàn)場(chǎng)救援，
性能：具備抗靜電，抗裂，抗油，抗老化等性能，全套原裝進(jìn)口，凱夫拉纖維增強(qiáng)材料，耐腐蝕性強(qiáng)，使用壽命15年，使用次數(shù)大于5000次。表面電裝突起，邊緣加厚設(shè)計(jì)，防滑，耐磨。工作壓力8巴，4種規(guī)格：6T、12T、24T、50T氣墊各一塊，減壓器一個(gè)，雙控器一個(gè)，Y型分配器一個(gè)，10迷戀接管4條，碳纖維氣瓶1個(gè)接四塊氣墊可同時(shí)使用。操作規(guī)程：1、將各接頭接好；2、打開氣瓶閥；3、往前推動(dòng)操作按鈕即可。
常用器材性能參數(shù) 
機(jī)動(dòng)液壓頂桿
用途：用于撐開頂升障礙重物。 
性能：行程520毫米，工作壓力63兆帕，重量10千克。
操作規(guī)程：
１、把液壓機(jī)與液壓頂桿連接；
２、稍微開啟油門，用力拉動(dòng)啟動(dòng)繩，發(fā)動(dòng)液壓機(jī)；
３、把操縱閥扳向連接液壓剪頂桿那組液壓管；
４、啟動(dòng)液壓頂桿上的開關(guān)。
常用器材性能參數(shù) 
無(wú)齒鋸
性能：刀片直徑300毫米，最大轉(zhuǎn)速5400轉(zhuǎn)/分鐘，動(dòng)力4.8匹馬力，油箱容量0.76公升。
操作程序：1.一腳采住機(jī)器手柄右手拉動(dòng)啟動(dòng)繩進(jìn)行啟動(dòng)前對(duì)機(jī)器的預(yù)熱準(zhǔn)備。
2.打開機(jī)器開關(guān)及油門開關(guān)。手拉啟動(dòng)繩即可。
機(jī)動(dòng)液壓剪用途：剪切金屬阻攔物。 性能：工作壓力63兆帕，最大切割能力10厘米。壓管長(zhǎng)度10米操作規(guī)程：１、把液壓機(jī)與液壓剪連接；２稍微開啟油門，用力拉動(dòng)啟動(dòng)繩，發(fā)動(dòng)液壓機(jī)；３、把操縱閥扳向連接液壓剪那組液壓管；４、啟動(dòng)液壓剪上的開關(guān)。
常用器材性能參數(shù) 
雙輪異向切割鋸
用途： 切斷金屬阻攔物
性能：每分鐘轉(zhuǎn)1900轉(zhuǎn)，最大直徑235毫米，使用電
壓220V，最大切割深度68毫米，電流10安，切割噪音84—96分貝
操作規(guī)程：1、檢查鋸片。2、接通電源。3、用右手食指將開關(guān)鎖鈕向前頂進(jìn)，之后用中指和無(wú)名指將電源開關(guān)按下，聽到“咔“的一聲，表示電源已經(jīng)接通，這時(shí)食指可松開與中指一起按住電源主開關(guān)，持續(xù)大約2秒鐘鋸機(jī)啟動(dòng)。
常用器材性能參數(shù) 
電動(dòng)液壓剪切鉗
用途；用于火場(chǎng)，搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)破拆金屬障礙物。
性能；使用的動(dòng)力為12伏的鋰電池。連續(xù)工作時(shí)間2小時(shí)?？梢约羟?。18厘米的鋼筋。

謝謝大家！

網(wǎng)友評(píng)論 more

交通運(yùn)輸最新內(nèi)容

04-18