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企業(yè)油庫消防安全管理

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企業(yè)油庫消防安全管理

金   博      
  1. 油庫危險因素
2. 油庫突發(fā)事故應(yīng)急救援處置
油庫危險因素
油庫主要危險有害因素
油庫運行中的危害隱患
油庫主要危險有害因素
成品油共性危害
易燃性
易爆性
蒸發(fā)性
泄露擴散積聚性
靜電荷集聚
受熱易膨脹
毒害性
滲透和腐蝕性
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
油庫主要危險有害因素
         成品油共性危害
大部分成品油屬于易燃、易爆物品，特別是輕質(zhì)油品如汽油、柴油、煤油等，一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，將嚴重威脅企業(yè)財產(chǎn)和員工生命安全。油品的危險性是由其化學組成及理化特性所決定，決定著油品不同形式的燃燒特點。 根據(jù)《常用危險化學品的分類及標志》和《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》等成品油存在以下特點：
⒈易燃性
 ★   成品油是碳氫化合物，遇火或受熱很容易發(fā)生燃燒反應(yīng)。油品的燃燒危險性大小可用閃點、燃點和自然點判斷。對于同一油品：自然點﹥?nèi)键c﹥閃點。油庫儲存油品的火災(zāi)危險性分類，就是按油品閃點的不同劃分為甲、乙A類、乙B類、丙A、丙B類。
油蒸氣與空氣混合，易形成爆炸性混合物，遇點火源或氧化劑會引起燃燒爆炸。一旦燃燒產(chǎn)生，就呈現(xiàn)出燃燒溫度高、輻射熱強的特點。
 ★   閃點：使用專門儀器在規(guī)定的條件下，將可燃性液體加熱，其蒸氣浴空氣形成的混和氣與火焰接觸，發(fā)生瞬間閃火的最低溫度，稱為閃點，閃電式平價石油產(chǎn)品蒸發(fā)傾向和安全性的指標。以℃表示。
 ★    燃點：在測定油品開口杯閃點后繼續(xù)提高溫度，在規(guī)定條件下可染混合氣能被外部火焰點引燃，并連續(xù)燃燒不少于5s時的最低溫度，稱為燃點，通常稱為開口杯法燃點。
 ⒈   易燃性
 ★自燃點：將油品加熱到很高的溫度后再使之與空氣接觸，無須引燃，油品即可因劇烈氧化而產(chǎn)生火焰自行燃燒，這就是油品的自然現(xiàn)象，能發(fā)生自燃的最低油溫成為自燃點。

⒉易爆性
        通常用爆炸極限表示油品爆炸的危險性。油氣與空氣混合，其濃度達到一定的混合比范圍時，遇到一定的點火源能量就爆炸。它受諸多因素的制約和影響：如初始溫度和壓力、惰性氣體和雜質(zhì)的含量、點火源的性質(zhì)、容器大小等因素等都影響著油品的爆炸極限。
油品名稱	濃度爆炸極限/%（體積）	濃度爆炸極限/%（體積）	溫度爆炸極限	溫度爆炸極限
油品名稱	下限	上限	下限	上限
車用汽油	1.4	7.6	-38	-8
航空汽油	1.4	7.5	-34	-4
噴漆燃料	1.4	7.5	—	—
煤油	0.6	8.0	40	86
柴油	0.6	6.5	—	—
溶劑油	1.4	6.0	——	—
六種油品的爆炸極限
⒉易爆性
 油品中各組分的爆炸濃度和爆炸溫度極限范圍很寬，因此爆炸的危險性很大；且可燃氣體的點燃能量很小，除明火外，接觸散熱設(shè)備的表面、飄過的熾熱微粒、通過的高溫氣流、靜電、放電、閃火等，均能引起爆燃或爆炸。油品火災(zāi)不僅有燃燒與爆炸相互轉(zhuǎn)化的特點，而且突發(fā)性強，傳播速度快，熱輻射強。油品火災(zāi)控制、撲滅初期火災(zāi)極為重要，否則后果難以設(shè)想。
3.蒸發(fā)性
液體表面氣化現(xiàn)象叫蒸發(fā)。蒸發(fā)性是輕質(zhì)油品在儲運中最重要的危險特性之一。它與油品的密度、飽和蒸氣壓密切相關(guān)。在環(huán)境溫度下，汽油蒸發(fā)最快，煤油和柴油次之，潤滑油最慢。在相同條件下，蒸發(fā)性大的油品蒸發(fā)損失就大，火災(zāi)的危險性也就越大，形成氣阻、氣蝕的可能性也大。油氣比空氣重，易于在作業(yè)場所及低洼、通風不良的地方漂浮積聚，這種潛在的不安全因素，對油庫的防火安全影響極大。
4.泄露擴散積聚性
 油品的裝卸、儲運作業(yè)都是在壓力狀態(tài)下進行，生產(chǎn)的過程中容易發(fā)生泄漏事故。油品一旦泄漏，在環(huán)境溫度下將由液相變?yōu)闅庀?，體積急劇膨脹，并與空氣混合，向周圍擴散。在常溫、常壓條件下，油蒸氣比重比空氣重，因此一旦泄漏，容易滯留在地表、水溝、下水道、電纜溝及凹坑低洼處，并貼著地面，沿下風向擴散到遠處，延綿不斷，結(jié)果在預(yù)想不到的地方遇火而引起大面積的爆炸或火災(zāi)事故。
◆
5.靜電荷積聚
 成品油的電阻率很高，一般在107~1013Ω.m之間。由于電阻率越高，導(dǎo)電率越小，積聚電荷的能力越強。汽油、煤油、柴油在泵送、灌裝、裝卸、運輸?shù)茸鳂I(yè)過程中，流動摩擦、噴射、沖擊、過濾都會產(chǎn)生大量的靜電。靜電聚集形成電壓差，在一定條件下會放電，如果靜電放電產(chǎn)生的電火花能量達到或超過油品蒸汽的最小點火能量時，就會引起燃燒或爆炸。石油產(chǎn)品的靜電積聚能力強，最小點火能量低，這是石油產(chǎn)品的易燃性的另一特點。
◆
6.受熱易膨脹
 油品組成的烴類不同，不飽和烴、芳香烴的毒害性比烷烴大；易蒸發(fā)的油品毒害性比不易蒸發(fā)的油品大；含4乙基鉛汽油的危害比不含4乙基鉛汽油大。當空氣中油品濃度較高時，會引起暴露人員出現(xiàn)頭暈、頭痛、興奮、嗜睡、惡心、嘔吐等癥狀；嚴重時，表現(xiàn)為麻醉、昏迷狀態(tài)及意識喪失，甚至死亡。經(jīng)常與油品接觸的皮膚會產(chǎn)生脫脂、干燥、龜裂、皮炎和局部神經(jīng)麻木。
7.毒害性
 油品具有熱脹冷縮的特點。受熱后，溫度升高，體積膨脹，若容器灌裝過滿，管道輸油后不及時排空，又無泄壓裝置，便會導(dǎo)致容器和管件的損壞。另一方面，由于溫度降低、體積收縮、容器內(nèi)出現(xiàn)負壓，也會使容器變形損壞。如氣溫驟降，油罐呼吸閥的真空閥盤因某種原因來不及開啟，或向外發(fā)油真空閥來不及開啟，而使油罐凹陷抽癟的現(xiàn)象常有發(fā)生。由于交替的熱脹冷縮，使油罐內(nèi)交替出現(xiàn)正、負壓，引起罐體的變形甚至破壞，因此為了維持罐內(nèi) 的正常壓力，油罐需設(shè)置呼吸閥或通氣孔。
8.滲透和腐蝕性
 油品是一種滲透性很強的液體物質(zhì)，而輕質(zhì)油品比重質(zhì)油品滲透性更強，如油罐 、輸油管道被腐蝕穿孔，發(fā)生漏油未能及時發(fā)現(xiàn)，滲入地下的油品將對環(huán)境造成成為不可忽視的危害。油品中含有硫化氫及水分等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)對罐體內(nèi)鋼板產(chǎn)生腐蝕作用，嚴重時會產(chǎn)生氫鼓包現(xiàn)象，從而降低罐體的安全性能。
油庫運行中的運行隱患
     1.裝卸過程油品泄漏
        裝卸過程泄漏：一般情況下，油庫裝卸過程是將油船中的產(chǎn)品油(重油、柴油、汽油)通過管線、機泵裝入庫內(nèi)儲罐和將儲罐中的油品分卸入油罐車或油船。裝卸過程中影響最大的泄漏事故是輸油管破裂，其次是油管線焊縫銹透產(chǎn)生泄漏。由于經(jīng)批準建設(shè)的油庫均有一定的事故應(yīng)急措施和設(shè)施，因此各種事故的泄漏量均受到控制，泄漏量視事故類型和搶救效率而異，一般從數(shù)十公斤至數(shù)十噸不等。
裝卸過程泄漏事故類型及可能泄漏量
      2.儲存過程油品泄漏
        油庫罐區(qū)內(nèi)的輸油管縱橫交錯，是比較薄弱環(huán)節(jié)，容易出現(xiàn)泄漏事故。部分管線埋在地下，泄漏事故更不易發(fā)現(xiàn)和防范。油罐區(qū)內(nèi)最惡性泄漏事故是罐體爆裂，其次是油管破裂。泄漏量也視事故類型和搶救效率而異，一般從數(shù)十公斤至數(shù)百噸不等。根據(jù)建設(shè)規(guī)范，每個油品貯罐的周圍均要設(shè)防火堤，防火堤所包圍的體積大于儲罐的容積，因此，在一般情況下事故泄漏物將首先被截留在防火堤內(nèi)，不會對外環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。
儲存過程泄漏事故類型及可能泄漏量
 3.儲罐區(qū)火災(zāi)爆炸
       油罐發(fā)生火災(zāi)，火勢猛烈、火焰溫度高、輻射熱強、氣浪大、蔓延速度快，往往會造成嚴重的火災(zāi)事故。油罐火災(zāi)由于油罐型式和儲油種類的不同，其火災(zāi)爆炸特點有以下幾種情況:①先爆炸后燃燒②燃燒中爆炸③穩(wěn)定性燃燒④爆炸后不再燃燒⑤沸騰和噴濺等。
4.油罐車火災(zāi)爆炸
       油罐車火災(zāi)爆炸特點:
       ①爆炸后燃燒：油罐車引燃油蒸氣發(fā)生爆炸，而后猛烈燃燒。
       ②燃燒過程猛烈：火柱從油罐車上竄，火柱高達數(shù)十米。
       ③破壞性極大：裝卸油管或油罐崩裂破損，油品流散噴濺蔓延。
       ④重油油罐車在燃燒過程中，還會出現(xiàn)沸騰和噴濺。
       ⑤油蒸氣爆炸后汽浪很強，爆炸崩出油品四濺燃燒并危及附近周圍。
     5.油泵及管線火災(zāi)爆炸
       油泵和輸油管線火災(zāi)爆炸特點:
       ①常常是因設(shè)備維修人員責任心不強和人員素質(zhì)低造成，一旦發(fā)生火災(zāi)往往有可能爆炸和迅速擴大蔓延，造成設(shè)備報廢，人員傷亡。
        ②輸油管線常因管線保管不善而爆裂或漏油跑油，特別是地埋管線油品滲漏不易發(fā)現(xiàn)，一旦與火接觸(如鐵器碰擊、外來飛火、靜電放電引火等)都會釀成火災(zāi)。
     6.油庫火災(zāi)主要原因
       從點火源角度油庫火災(zāi)原因主要有七類：（1）使用明火；（2）靜電火花；（3）雷電直擊及雷電侵入波；（4）金屬碰撞或摩擦；（5）電氣設(shè)施產(chǎn)生火花；（6）氧化物或可燃物長時間積聚自燃；（7）縱火等刑事犯罪或燃放煙花爆竹等人為過錯。
7.油庫事故數(shù)理統(tǒng)計
（1）油庫事故類型統(tǒng)計
        油庫事故類型主要分為著火爆炸、油品流失、油品變質(zhì)、設(shè)備損壞和其他等五種類型。通過對資料較為齊全的1050例油庫事故統(tǒng)計分析，著火爆炸和油品流失兩類事故739例，占70.4%。其中著火爆炸事故445例，占42.4%；油品流失294例，占28.0%；油品變質(zhì)195例，占18.6%；設(shè)備損壞62例，占5.9%；其它54例，占5.1%。
（3）點火源統(tǒng)計分析
        著火爆炸事故點火源主要有八類，即電器、明火、燒焊、靜電、雷電、發(fā)動機、吸煙和其他。其分布情況是：靜電火花占23%，電氣火花占17%，使用明火占14%，吸煙等違規(guī)火源占14%，焊割作業(yè)火花占9%，發(fā)電機設(shè)備占8%，其它占10%。
（2）事故發(fā)生部位統(tǒng)計
        油庫事故發(fā)生部位主要有油罐、油車（含鐵路油罐車、汽車油罐車）、油泵管線、油桶和其他。其中油罐發(fā)生480例，占45.7%；輸送油管線發(fā)生 159例，占15.2%；油罐車發(fā)生145例，占13.8%；油泵發(fā)生86例，占8.1%；油桶發(fā)生35例，占3.4%；其它145例，占13.8%。
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油庫突發(fā)事故應(yīng)急救援處置
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應(yīng)急體系建設(shè)
火災(zāi)現(xiàn)場處置方式
油庫火災(zāi)爆炸案例
應(yīng)急體系建設(shè)
      1.針對危險目標建立應(yīng)急體系
        油庫的的主要危險事故有油庫火災(zāi)事故、恐怖襲擊事件、罐區(qū)油品泄漏和冒油事故、油罐沉船及卡盤事故、自然災(zāi)害等，應(yīng)根據(jù)以上事件危險的特點建立健全油庫應(yīng)急救援體系。應(yīng)根據(jù)本單位實際情況，做好應(yīng)急組織機構(gòu)的建設(shè)以及確定機構(gòu)及人員的職責劃分。明確各組織機構(gòu)的職責、權(quán)利和義務(wù)，以突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)全過程為主線，明確事故發(fā)生、報警，響應(yīng)、結(jié)束、善后處理處置等環(huán)節(jié)的主管部門與協(xié)作部門；以應(yīng)急準備及保障機構(gòu)為支線，明確各參與部門的職責。 
應(yīng)急體系建設(shè)
應(yīng)急組織體系設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)組 、物質(zhì)保障和醫(yī)療救護組、警戒組 、設(shè)備搶修組、搶險及滅火撲救組 等。其職責如下：
         （1）通訊聯(lián)絡(luò)組職責：按照總指揮的命令及時向公安消防隊報警，與公安部門、醫(yī)院、相鄰單位等進行聯(lián)絡(luò)，保證通訊暢通；及時傳達指揮組下達的滅火指令；同時向指揮組反饋各搶險隊的情況，做好搶險過程的各種基礎(chǔ)記錄。 
        （2）警戒組職責：接到報警后，應(yīng)迅速趕赴險情現(xiàn)場，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下，對現(xiàn)場進行警戒，嚴禁機動車輛和閑雜人員進入險情現(xiàn)場。 
        （3）物質(zhì)保障和醫(yī)療救護組職責：負責對搶險所需的消防器材、滅火藥劑、醫(yī)療救護、就餐等物質(zhì)的供應(yīng)，轉(zhuǎn)送受傷人員，組織人員堵塞出庫排水口；完成指揮組下達的其它任務(wù)。  
        （4）設(shè)備搶修組職責：發(fā)生險情后，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下負責對應(yīng)急設(shè)備采取適當處置措施，架設(shè)臨時搶險設(shè)備，服從應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組命令，按搶修方案對設(shè)備進行搶修。
        （5）搶險及滅火撲救組職責：接到報警后，應(yīng)迅速趕赴險情現(xiàn)場，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下，按照搶險方案，進行搶險工作。

應(yīng)急體系建設(shè)
       3.應(yīng)急救援原則
        （1）先救人、后救物品。（先搶救貴重物品，后搶救一般物品）
        （2）一切行動聽指揮。
        （3）立即疏散無關(guān)人員并指揮人員撤離現(xiàn)場。
        （4）發(fā)現(xiàn)有人中毒時應(yīng)立即搶救至上風口空氣新鮮處。
        （5）燒傷人員要注意保護創(chuàng)面。
        （6）將火災(zāi)附近的貴重物品、資料、易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的物品移至安全地點。
應(yīng)急體系建設(shè)
       4.預(yù)案編制及演練培訓
        （1）嚴格按照國家安監(jiān)局《危險化學品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）》（安監(jiān)管?；帧?004】43號），以及《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQ/T9002-2006）等相關(guān)規(guī)章和規(guī)范的要求，編制油庫的事故應(yīng)急救援預(yù)案。
        （2）按照相應(yīng)規(guī)定，對重大危險源的事故應(yīng)急救援預(yù)案向當?shù)乜h級安全監(jiān)管機構(gòu)申報備案，按重大危險源等級規(guī)定要求進行管理。
        （3）根據(jù)預(yù)案要求儲備相應(yīng)的應(yīng)急救援物資、器材和搶險工具，并確保其質(zhì)量可靠，在突發(fā)事故處置中能及時送達現(xiàn)場。
 為了確保消防安全工作萬無一失，同時也為了一旦出現(xiàn)險情使員工能夠迅速地掌握撲救要領(lǐng)，應(yīng)加強對員工的應(yīng)急培訓工作。其內(nèi)容是：
①對公司重點部位按區(qū)域劃分應(yīng)急范圍，并按照范圍制訂應(yīng)急預(yù)案，在同一個范圍內(nèi)執(zhí)行同一個預(yù)案。②對員工講解火災(zāi)的起因及撲救知識，使其了解撲救常識，了解火災(zāi)發(fā)生的幾種條件和撲救時應(yīng)采取的措施。
③明確每個人的職責及所要做的具體工作，按照預(yù)案的路線進行模擬訓練。④每位員工對滅火和應(yīng)急預(yù)案都要熟知，要知道自己的位置在那里。
⑤加強對滅火和應(yīng)急預(yù)案的演練；加強員工對使用滅火器材設(shè)施的安全防護培訓。⑥對人員自身救助知識的培訓。
      4.預(yù)案編制及演練培訓
        ①油庫依照《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》每年至少要進行兩次消防演練。具體演練計劃、實施方案、日期由油庫按照情況組織實施。②演練由油庫組織，全體員工參加。③演練結(jié)束后，要整理演練記錄，包括對演練計劃、實施方案、演練時間、取得的效果、存在的不足及改進意見等進行書面總結(jié)，建立專門檔案。④演練檔案內(nèi)容包括：演練計劃、實施方案、演練時間、取得的效果、存在的不足及改進意見、現(xiàn)場照片、講評材料等。⑤油庫如有人員變動，應(yīng)及時更換預(yù)案的相關(guān)內(nèi)容。
應(yīng)急體系建設(shè)
火災(zāi)現(xiàn)場處置方式
      1.儲罐區(qū)火災(zāi)
    （1）發(fā)現(xiàn)油罐區(qū)火災(zāi)，應(yīng)立即報警。
    （2）油罐區(qū)地面、水溝等處著火，應(yīng)立即用身邊的消防器材撲救，力爭在初期階段將火撲滅，以防擴大。
    （3）油罐管線、閥門、儀表接口、焊縫等處著火，應(yīng)立即用以上方法進行撲救，同時還要采用高壓堵漏、泄料、關(guān)閉等措施予以配合，并用消防水冷卻，防止復(fù)燃。
火災(zāi)現(xiàn)場處置方式
     1.儲罐區(qū)火災(zāi)
    （4）罐頂呼吸閥、采樣口、浮頂油罐密封圈處著火，應(yīng)在初期階段立即用石棉被、棉衣等封閉窒息滅火，或用干粉滅火器、泡沫滅火器等，對準火根直接撲救。若發(fā)現(xiàn)內(nèi)有響聲，且無煙或煙發(fā)黃、發(fā)藍，將有爆炸危險，應(yīng)立即撤退，用高壓消防器材進行遠距離滅火。
火災(zāi)現(xiàn)場處置方式
     1.儲罐區(qū)火災(zāi)
       （5）油罐爆炸著火，呈火炬型固定燃燒，若罐頂局部破壞引起固定或半固定消防設(shè)施受損，應(yīng)立即用泡沫掛鉤槍等進行滅火，并根據(jù)實際情況對著火罐和相鄰罐進行冷卻保護。
       （6）油罐爆炸著火，罐頂遭到徹底破壞。罐內(nèi)油多，且呈敞口燒杯型燃燒。根據(jù)實踐經(jīng)驗，對大火只能采取強攻的方法撲救。一是搶時間，力爭在火災(zāi)初期階段撲滅，在原油沸溢前滅火；二是要集中消防設(shè)施，統(tǒng)一指揮，形成包圍，力爭泡沫鋪天蓋地同時壓向油罐，將火立即撲滅。要做到這點，泡沫、消防水要足，消防車無故障，方能奏效。
       1.儲罐區(qū)火災(zāi)
       （7）油罐區(qū)發(fā)生大面積、多油罐、流淌燃燒，首先應(yīng)盡力控制火災(zāi)繼續(xù)蔓延，并盡快采取緊急措施消除具有爆炸危險的油罐、設(shè)備、容器等，然后正確調(diào)配滅火力量，占據(jù)有利地形，選擇突破口，分割包圍，各個突破，逐個消滅。根據(jù)火場經(jīng)驗，滅火時，首先應(yīng)撲救水溝低處流淌火災(zāi)，組織人力、物理，分兵把口進行設(shè)堤圍堵，或修渠倒流，并組織泡沫槍、水槍等迎頭攔截撲滅，再設(shè)法消滅地面火，最后組織撲滅油罐火。
火災(zāi)現(xiàn)場處置方式
火災(zāi)現(xiàn)場處置方式
     2.泵房火災(zāi)
        （1）發(fā)現(xiàn)泵房火災(zāi)，應(yīng)立即報警。
        （2）一定要在火災(zāi)初期階段，利用身邊的消防器材，抓緊撲救；切不可驚慌失措，延誤時機，使火災(zāi)擴大。
        （3）初期火災(zāi)較小，應(yīng)當機立斷，用泡沫、干粉滅火器等，直打火點，進行撲救，直至火滅，再報告領(lǐng)導(dǎo)，進行工藝處理。
        （4）電機、電器設(shè)備著火，應(yīng)立即停電，用CO2滅火器撲救，萬不得已，用干粉、泡沫等進行撲救。
火災(zāi)現(xiàn)場處置方式
      2.泵房火災(zāi)
        （5）泵體、管線、閥門、法蘭等處，因大量泄露而造成火災(zāi)時，應(yīng)立即停泵，關(guān)閉閥門，切斷電源和進料，并立即啟動固定滅火設(shè)施等進行滅火、隔火保護，并注意關(guān)閉門窗，防止形成對流而擴大火勢。
        （6）火勢很大，應(yīng)用泡沫消防槍、泡沫炮進行滅火，并注意用消防水槍掩護人員關(guān)閥，斷電停泵，冷卻保護設(shè)備管線等。
火災(zāi)現(xiàn)場處置方式
       2.泵房火災(zāi)
        （7）泵房內(nèi)外同時燃燒，且有大量燃油外流，事故擴大時，應(yīng)立即組織力量，用泡沫槍、水槍等迎著火頭攔截，或用沙子、粘土、等設(shè)堰堵截，限制火災(zāi)蔓延，進而用泡沫、干粉等進行撲救。
        （8）在火災(zāi)控制、撲救的同時，應(yīng)隨時對在燃燒或受威脅的設(shè)備、管線、閥門等進行冷卻保護，直至火災(zāi)不再復(fù)燃為止。
        （9）泵房火災(zāi)，在有人員傷亡的情況下，應(yīng)先救人后滅火。
火災(zāi)現(xiàn)場處置方式
       3.裝卸臺火災(zāi)
        （1）發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，應(yīng)立即報警。
        （2）未裝油前，槽車余油著火，應(yīng)立即將車蓋壓緊蓋好，窒息滅火。若此舉無效，可用毛氈、石棉被等蓋在罐口上，壓緊蓋好，火即可撲滅。還可用干粉滅火器、泡沫滅火器等直接向罐內(nèi)噴射，也可滅火。而且應(yīng)將槽車盡快撤離棧臺，進行處理。
        （3）裝油、卸油時，槽車口發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即斷電停泵，停止作業(yè)，關(guān)閉緊急切斷閥，提起鶴管，然后再用上面的方法進行撲救。
火災(zāi)現(xiàn)場處置方式
        3.裝卸臺火災(zāi)
        （4）槽車滿罐，在未進行裝卸作業(yè)前著火，應(yīng)用第二條方法撲救，并要注意及時冷卻保護和其他車脫離，單獨撲救。
        （5）裝油時，冒罐外流發(fā)生火災(zāi)，首先應(yīng)斷電停泵，停止作業(yè)，提起鶴管，蓋好車蓋，并用消防泡沫、消防水、干粉等進行撲救，先撲救地面流淌火，再撲救罐體火，注意冷卻保護等。
        （6）棧臺在裝卸作業(yè)過程中，附近地面、水溝、管線、閥門等處著火時，應(yīng)立即停止作業(yè)，提起鶴管，蓋好車蓋，用滅火器材進行撲救；火勢難以控制時，應(yīng)盡快將列車撤離棧臺，以免發(fā)生危險。
油庫火災(zāi)爆炸案例
中石油大連國際儲運有限公司原油庫爆炸事故通報
         2010年7月16日，位于遼寧省大連市保稅區(qū)的大連中石油國際儲運有限公司原油庫輸油管道發(fā)生爆炸，引發(fā)大火并造成大量原油泄漏，導(dǎo)致部分原油、管道和設(shè)備燒損，另有部分泄漏原油流入附近海域造成污染。事故造成1名作業(yè)人員輕傷、1名失蹤；在滅火過程中，1名消防戰(zhàn)士犧牲、1名受重傷。事故造成的直接財產(chǎn)損失為22330.19萬元。
        該公司在大連保稅區(qū)的原油庫建有20個原油儲罐，總庫容185萬立方米。2010年5月26日，中油燃料油股份有限公司與中國聯(lián)合石油有限責任公司（與中石油國際事業(yè)有限公司合署辦公）簽訂了事故涉及原油的代理采購確認單。
油庫火災(zāi)爆炸案例
 中石油大連國際儲運有限公司原油庫爆炸事故通報
         在原油運抵大連港一周前，中油燃料油股份有限公司得知此批原油硫化氫含量高，需要進行脫硫化氫處理，于7月8日與天津輝盛達石化技術(shù)有限公司（以下簡稱天津輝盛達公司）簽訂協(xié)議，約定由天津輝盛達公司提供“脫硫化氫劑”，由上海祥誠商品檢驗技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱上海祥誠公司）負責加注作業(yè)。7月11日至14日，大連中石油國際儲運有限公司、上海祥誠公司大連分公司和中石油大連石化分公司石油儲運公司的工作人員共同選定原油罐防火堤外2號輸油管道上的放空閥作為“脫硫化氫劑”的臨時加注點。
油庫火災(zāi)爆炸案例
 中石油大連國際儲運有限公司原油庫爆炸事故通報
         7月15日15時45分，外籍“宇宙寶石”號油輪開始向原油庫卸油。20時許，上海祥誠公司人員開始加注“脫硫化氫劑”，天津輝盛達公司人員負責現(xiàn)場指導(dǎo)。16日13時，油輪停止卸油，開始掃艙作業(yè)。上海祥誠公司和天津輝盛達公司現(xiàn)場人員在得知油輪停止卸油的情況下，繼續(xù)將剩余的約22.6噸“脫硫化氫劑”加入管道。18時02分，靠近加注點東側(cè)管道低點處發(fā)生爆炸，導(dǎo)致罐區(qū)閥組損壞、大量原油泄漏并引發(fā)大火。事故的直接原因是：大連中石油國際儲運有限公司同意、中油燃料油股份有限公司委托上海祥誠公司違規(guī)在原油庫輸油管道上進行加注“脫硫化氫劑”作業(yè)，并在油輪停止卸油的情況下繼續(xù)加注，造成“脫硫化氫劑”在輸油管道內(nèi)局部富集，發(fā)生強氧化反應(yīng)，導(dǎo)致輸油管道發(fā)生爆炸，引發(fā)火災(zāi)和原油泄漏。
油庫火災(zāi)爆炸案例
中石油大連國際儲運有限公司原油庫爆炸事故通報
          事故的間接原因是：上海祥誠公司違規(guī)承攬加劑業(yè)務(wù)；天津輝盛達公司違法生產(chǎn)“脫硫化氫劑”，并隱瞞其危險特性；中國石油國際事業(yè)有限公司（中國聯(lián)合石油有限責任公司）及其下屬公司安全生產(chǎn)管理制度不健全，未認真執(zhí)行承包商施工作業(yè)安全審核制度；中油燃料油股份有限公司未經(jīng)安全審核就簽訂原油硫化氫脫除處理服務(wù)協(xié)議；
油庫火災(zāi)爆炸案例
中石油大連國際儲運有限公司原油庫爆炸事故通報
         事故的間接原因是：中石油大連石化分公司及其下屬石油儲運公司未提出硫化氫脫除作業(yè)存在安全隱患的意見；中國石油天然氣集團公司和中國石油天然氣股份有限公司對下屬企業(yè)的安全生產(chǎn)工作監(jiān)督檢查不到位；大連市安全監(jiān)管局對大連中石油國際儲運有限公司的安全生產(chǎn)工作監(jiān)管檢查不到位。國務(wù)院批復(fù)同意將14名責任人移送司法機關(guān)依法追究刑事責任，給予29名責任人相應(yīng)的黨紀、政紀處分。依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，對大連中石油國際儲運有限公司、天津輝盛達公司、上海祥誠公司等相關(guān)責任單位分別處以規(guī)定上限的行政處罰；依法吊銷天津輝盛達公司危險化學品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證。
      油庫靜電火災(zāi)爆炸事故樹分析練習
        當液相與固相之間，液相與氣相之間，液相與另一不相容的液相之間以及固相和氣相之間，由于流動、攪拌、沉降、過濾、沖刷、噴射、灌注、飛濺、劇烈晃動以及發(fā)泡等接觸、分離的相對運動，都會在介質(zhì)中產(chǎn)生靜電。許多石油化工產(chǎn)品都屬于高絕緣物質(zhì)，這類非導(dǎo)電性液體在生產(chǎn)和儲運過程中，產(chǎn)生和積聚大量的靜電荷，靜電聚積到一定程度就可發(fā)生火花放電。如果在放電空間還同時存在爆炸性氣體，便可能引起著火和爆炸。通過油庫靜電故障樹分析，可找出系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié)，然后進行相應(yīng)的整改，從而提高油庫系統(tǒng)的安全性。
油庫火災(zāi)爆炸案例
張家界荷花機場公安分局
金     博

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