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建筑工程典型安全事故案例

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建筑工程典型安全事故案例
第二事業(yè)部——張麗
上海建科工程咨詢有限公司
備注：1
目錄
腳手架事故案例
附著式升降腳手架事故案例
流動設(shè)備事故案例

01
備注：2
一、落地式腳手架安全事故案例
02
備注：3

前
言

腳手架典型事故案例
2
3
第一部分
典型安全事故案例解析

4
腳手架基礎(chǔ)檢查常見問題
03
備注：4

2015年事故類型情況
2015年，房屋市政工程生產(chǎn)安全事故按照類型劃分，高處墜落事故235起，占總數(shù)的53.17%；物體打擊事故66起，占總數(shù)的14.93%；坍塌事故59起，占總數(shù)13.35%；起重傷害事故32起，占總數(shù)的7.24%；機(jī)械傷害、觸電、車輛傷害、中毒和窒息等其他事故50起，占總數(shù)的11.31%
04
備注：5

2015年較大事故類型情況
2015年，共發(fā)生22起較大事故，其中土方坍塌事故8起，死亡25人，分別占較大事故總數(shù)的36.36%和29.41%；模板支撐體系坍塌事故6起，死亡32人，分別占較大事故總數(shù)的27.27%和37.65%；起重機(jī)械傷害事故4起，死亡15人，分別占較大事故總數(shù)的18.18%和17.65%；鋼結(jié)構(gòu)坍塌事故1起，死亡4人，分別占較大事故總數(shù)的4.55%和4.71%；外腳手架坍塌事故14起，死亡44人，分別占較大事故總數(shù)的43.55%和47.53%；氣體中毒事故1起，死亡3人，分別占較大事故總數(shù)的4.55%和3.53%；吊籃墜落事故1起，死亡3人，分別占較大事故總數(shù)的4.55%和3.53%

05
備注：6

2015年落地式腳手架事故案例
1、 ?2015年1月13日廣州市花都區(qū)富力空港物流園工地近日發(fā)生腳手架坍塌事故，工人從10米多高的樓面上墜落，14人被掩埋。
2、2015年 2月9日下午，云南文山州文山市職教園區(qū)學(xué)生活動中心大樓發(fā)生腳手架坍塌事故，事故已導(dǎo)致15名施工人員被困，其中8人死亡，7人受傷。
3、2015年3月26日上午廣西南寧市一在建工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廠房腳手架發(fā)生坍塌事故，造成3人死亡，3人重傷，7人輕傷。
4、 2015年3月29日上午三鄉(xiāng)富和名都花園工地正在施工的腳手架突然倒塌,致使現(xiàn)場施工的4名工人受傷。
5、 2015年4月5日?上午臺州仙居縣抽水蓄能工程下岸水庫進(jìn)出水口閘門井施工現(xiàn)場發(fā)生部分腳手架下陷事故，事故造成3人死亡。
6、2015年 4月12日下午泰州醫(yī)藥高新區(qū)發(fā)生工程腳手架坍塌事故，現(xiàn)場造成2人死亡，6人受傷。
7、2015年4月30日下午濰坊市峽山生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)濰坊實驗中學(xué)一附屬項目發(fā)生腳手架坍塌，造成6人被壓，3人死亡，1人重傷安全生產(chǎn)事故。
8、2015年4月30日下午5時許，廣州源新天地河源市區(qū)明工地發(fā)生一宗有關(guān)腳手架坍塌的意外安全事故，事故共致一名工人當(dāng)場死亡，另有三名工人受重傷。
9、2015年7月 5日24時許，由中鐵二局負(fù)責(zé)施工的西藏林芝市巴宜區(qū)魯朗鎮(zhèn)一援建項目建筑工地發(fā)生腳手架和混凝土坍塌事故， 2人被腳手架砸傷， 3名被掩埋。
10、 2015年7月19日下午，位于廣州市增城區(qū)的索菲亞司米廚具有限公司一在建廠房發(fā)生一起腳手架倒塌事故，造成3名工人死亡。
11、2015年10月15日崇明長興中海工業(yè)公司發(fā)生一起腳手架發(fā)生坍塌，造成2死7傷的安全生產(chǎn)事故。
12、2015年12月16日遼寧省葫蘆島市連山區(qū)塔山鄉(xiāng)煜梽新型建材有限公司項目建設(shè)施工現(xiàn)場發(fā)生腳手架坍塌事故，事故造成
3人死亡，3人受輕微傷。
13、2015年12月07日 在龍崗區(qū)坪地街道岳湖崗小區(qū)87棟發(fā)生腳手架倒塌事故，兩名工人從五樓從墜落地面導(dǎo)致一死一傷。
14、2015年12月21 高州市沙田鎮(zhèn)六聯(lián)村一在建文化樓發(fā)生腳手架倒塌事故，事故已造成1人死亡，另5人受傷。

06
備注：7
請輸入您要的內(nèi)容
請輸入您要的內(nèi)容
請輸入您要的內(nèi)容
請輸入您要的內(nèi)容
請輸入您要的內(nèi)容
請輸入您要的內(nèi)容
安全、可靠的工作平臺
安全、便捷的上下道
安全、牢固的連接點(diǎn)
防止高處墜落最有效的手段
可以大大提高工作安全性和工作效率

群死群傷的事故
觸目驚心的傷害
捉摸不透的風(fēng)險
高危低效的工作
身敗名裂的苦果

安全的腳手架應(yīng)該有：
腳手架對我們意味著什么
不安全的腳手架會導(dǎo)致：

07
備注：8
腳手架發(fā)生事故原因分析

08
備注：9
09
備注：10

前      言

腳手架典型事故案例
3
第一部分
典型腳手架事故案例解析

4
腳手架檢查常見問題
1
10
備注：11
腳手架典型事故案例一
事故案例：2015年3月26日上午廣西南寧市一在建工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廠房腳手架發(fā)生坍塌事故，造成3人死亡，3人重傷，7人輕傷。
事故直接原因：基礎(chǔ)未砼硬化處理，并且基礎(chǔ)多段掏挖下沉，造成腳手架架體整體受力不均，而引發(fā)坍塌事故。

架體基礎(chǔ)事故案例
11
備注：12
腳手架典型事故案例二
事故案例：?2015年1月13日廣州市花都區(qū)富力空港物流園工地發(fā)生一起腳手架坍塌事故，工人從10米多高的樓面上墜落，14人被掩埋。
事故直接原因：架體連墻件拉結(jié)不足，并且底部架未設(shè)置雙立桿，現(xiàn)場貨車不慎碰刮到施工腳手架，造成腳手架部分坍塌。

架體構(gòu)造事故案例
12
備注：13
腳手架典型事故案例三
事故案例：? 2015年 2月9日下午，云南文山州文山市職教園區(qū)學(xué)生活動中心大樓發(fā)生腳手架坍塌事故，事故已導(dǎo)致15名施工人員被困，其中8人死亡，7人受傷。
事故直接原因：架體使用不合格的構(gòu)配件，現(xiàn)場對破壞后的鋼管壁厚實際測量時，不少鋼管壁厚實為2.6～2.8mm，其軸向抗壓能力降低18.7～13.3％。，當(dāng)腳手架作業(yè)層集中堆放著拆除的鋼管時，引起腳手架鋼管硬彎失穩(wěn)倒塌的事故。

構(gòu)配件事故案例
13
備注：14

前      言

腳手架典型事故案例
2
第一部分
典型腳手架事故案例解析

4
腳手架檢查常見問題
1
14
備注：15
典型腳手架事故案例解析
2010年1月12日場貴州省黔南州福泉市，由浙江宏邦建設(shè)有限公司承建，江蘇宏嘉工程項目管理有限公司監(jiān)理的福泉利森水泥廠工程發(fā)生一起腳手架倒塌的較大生產(chǎn)安全事故，造成8人死亡，2人受傷。
事故發(fā)生的時間和基本概況
15
備注：16
事故發(fā)生前的施工工況
腳手架安全事故案例解析
當(dāng)天17時50分左右，10多個工人在腳手架上正在進(jìn)行水泥廠的基礎(chǔ)施工建設(shè)，修建的是一根高約30米的水泥柱子，水泥柱子里面是空心的，機(jī)械設(shè)備攪拌好混凝土后，又通過機(jī)械從水泥柱的頂端往里面灌混凝土，工人們就圍繞在距離地面20米左右的水泥柱子上作業(yè)。而在水泥柱子下面，是一個直徑10多米寬的基坑，基坑也有幾米深。突然，水泥柱子爆裂，腳手架、模板失去支撐突然倒塌，站在腳手架上的工人們直接從上面掉落下來，掉進(jìn)了基坑里，而剛灌進(jìn)水泥柱里的混凝土傾瀉出來，將掉入基坑里的工人們掩埋。
16
備注：17
腳手架安全事故案例解析
程序違規(guī)
一、根據(jù)國家住建部頒布的 《關(guān)于印發(fā)﹤危險源較大的分部分項工程安全管理辦法﹥的通知》 （建質(zhì)[2009]87 號）文件要求： “對于搭設(shè)高度 5m 以上；搭設(shè)跨度 10m 以上；施工總荷載10kN/m2 及以上；集中線荷載 15 kN/m 2 及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨(dú)立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程， 施工單位應(yīng)在施工前編制專項方案。 ”根據(jù)事故現(xiàn)場丈量結(jié)構(gòu)高度不僅超過了 5m，就連跨度也超過 10m，屬于在施工前應(yīng)編制專項方案的工程范疇。 但施工單位并未按要求進(jìn)行專項施工方案的編制和審批，屬于盲目施工。
17
備注：18
腳手架安全事故案例解析
施工工藝違規(guī)
一、因結(jié)構(gòu)層高較大， 施工方將柱子分成兩段進(jìn)行施工。 即先澆筑下半截柱子，等柱子成型拆模后再對上部的柱子進(jìn)行施工。 而施工方不僅僅將柱子分成上下兩截進(jìn)行施工，還選擇將上半截柱子與梁板同時澆筑。這就使得在上半截柱子和梁板澆筑混凝土的過程中喪失側(cè)向穩(wěn)定性。
二、施工單位在現(xiàn)場搭設(shè)的腳手架立桿間距達(dá)到 1.25m，步距為 1.85m，分別都超過《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 （下稱扣件式腳手架規(guī)范）中規(guī)定的最大立桿間距 1.20m 和最大步距 1.8m。這樣的搭設(shè)方式都必將使得腳手架的承載能力和穩(wěn)定性能受到影響。
三、施工單位將模板排架縱向水平桿拉通與腳手架立桿連接加固。
四、腳手架靠近基坑面腳手架架體基礎(chǔ)掏挖

18
備注：19
腳手架安全事故案例解析
管理違規(guī)
一、腳手架、模板排架的配構(gòu)件（鋼管、扣件）共用一份測檢報告。
二、施工單位沒有歸檔腳手架的驗收資料。
三、施工單位存檔的特種作業(yè)架工證只有2名。
四、對施工人員未進(jìn)行安全技術(shù)交底。
五、中標(biāo)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員從2009年3月初就離開施工現(xiàn)場，項目經(jīng)理不正常在施工現(xiàn)場履職。
19
備注：20
腳手架安全事故案例解析
監(jiān)理責(zé)任
一、未依法依規(guī)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理。
二、未督促施工單位按要求編制專項施工方案并進(jìn)行專家論證。
三、未組織相關(guān)技術(shù)人員對支模架工程進(jìn)行驗收，監(jiān)理工作存在不到位、不嚴(yán)格的現(xiàn)象。
四、監(jiān)理單位安全監(jiān)管不到位，對危險性較大的高支?；炷翝仓┕r，沒有安排旁站監(jiān)理。
四、并未認(rèn)真履行項目監(jiān)理職責(zé)，對不符合規(guī)范搭設(shè)的模板支架搭設(shè)工程不檢查、不制止、不報告、不處理。
五、對施工單項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員以及項目經(jīng)理不正常在施工現(xiàn)場履職，監(jiān)理單位未指出。
20
備注：21
事故性質(zhì)

調(diào)查組經(jīng)過對事故原因的調(diào)查分析，認(rèn)定這是一起違章組織施工、安全管理不到位導(dǎo)致的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

21
備注：22
事故現(xiàn)場照片

“事故現(xiàn)場實測”
22
備注：23
事故現(xiàn)場照片

“垮塌現(xiàn)場局部”
23
備注：24
事故現(xiàn)場照片

“艱難的救援現(xiàn)場”
24
備注：25

前      言

腳手架典型事故案例
2
第一部分
典型腳手架事故案例解析

3
腳手架檢查常見問題
1
25
備注：26
腳手架基礎(chǔ)檢查常見問題
基礎(chǔ)未砼硬化處理，缺少橫向掃地桿，立桿未搭設(shè)在槽鋼，無排水措施。
基礎(chǔ)不均勻沉降，立桿懸空。
基礎(chǔ)掏挖，木板懸空受力。
26
備注：27
2個連墻件連在一個預(yù)埋件上
腳手架連墻件檢查常見問題

錯誤實體圖片
無抗滑雙扣件

錯誤實體圖片
連墻件沒有與內(nèi)立桿連接

錯誤實體圖片
27
備注：28
錯誤實體圖片
預(yù)埋件采用HRB300的鋼筋

錯誤實體圖片
高度35米的腳手架連墻件采用鍍鋅鐵絲

錯誤實體圖片
采用盤園鋼筋彎鉤拉結(jié)

腳手架連墻件常見問題
28
備注：29
錯誤實體圖片

錯誤實體圖片
鋼管壁厚造成的硬彎

腳手架鋼管質(zhì)量常見問題

錯誤實體圖片
破壞后的鋼管壁厚
表面銹蝕嚴(yán)重深度超過規(guī)定值
29
備注：30
腳手架扣件常見問題
主接點(diǎn)用鐵絲連接代替扣件
蓋板弧度不夠且接頭不對稱
蓋板有砂眼
蓋板斷裂
30
備注：31
二、附著升降腳手架事故案例
31
備注：32

附著式升降腳手架典型事故案例
3
第二部分
附著式升降腳手架案例解析
附著式升降腳手架檢查常見問題
2
32
備注：33
附著式升降腳手架典型事故案例
事故案例：

事故直接原因：

外傾事故案例
33
備注：34
事故現(xiàn)場照片

“事故現(xiàn)場實測”
34
備注：35

附著式升降腳手架典型事故案例
3
第二部分
附著式升降腳手架案例解析
附著式升降腳手架檢查常見問題
1
35
備注：36
典型附著式升降腳手架案例解析
事故發(fā)生的時間和基本概況
2011年9月10日上午8時20分，西安市未央?yún)^(qū)凱玄大廈建筑施工現(xiàn)場，正在該樓東側(cè)外墻作業(yè)的附著式腳手架突然從20層(63.1米)高處墜落地面，導(dǎo)致正在腳手架上作業(yè)的12名職工10人死亡、1人重傷、1人輕傷。
36
備注：37
事故發(fā)生經(jīng)過
附著式腳手架安全事故案例解析
按照規(guī)定，附著式腳手架在準(zhǔn)備下降時，應(yīng)先懸掛電葫蘆，然后撤離架體上的人員，最后拆除定位承力構(gòu)件，方可進(jìn)行下降。但在這次事故中，作業(yè)人員在沒有先懸掛電葫蘆、撤離架體上人員的情況下，就直接進(jìn)行腳手架下降作業(yè)，導(dǎo)致墜落，是造成這次事故的主要原因。
37
備注：38
附著式腳手架安全事故案例解析
程序違規(guī)
一、工程項目未履行法定建設(shè)手續(xù)，未辦理規(guī)劃許可證和施工許可證，未辦理質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)。
二、施工單位掛靠、違法分包。
三、按照附著式腳手架操作相關(guān)規(guī)定，腳手架在進(jìn)行升降時一律不準(zhǔn)站人。而這次事故中，腳手架在下降時站有12人，冒險違規(guī)違章作業(yè)。
按照規(guī)定，附著式腳手架在準(zhǔn)備下降時，應(yīng)先懸掛電葫蘆，然后撤離架體上的人員，最后拆除定位承力構(gòu)件，方可進(jìn)行下降。但在這次事故中，作業(yè)人員在沒有先懸掛電葫蘆、撤離架體上人員的情況下，就直接進(jìn)行腳手架下降作業(yè)，導(dǎo)致墜落，是造成這次事故的主要原因；
38
備注：39
附著式升降腳手架事故案例解析
施工工藝違規(guī)
嚴(yán)重違規(guī)：按照規(guī)定，附著式腳手架在準(zhǔn)備下降時，應(yīng)先懸掛電葫蘆，然后撤離架體上的人員，最后拆除定位承力構(gòu)件，方可進(jìn)行下降。但這次事故中，作業(yè)人員在沒有先懸掛電葫蘆，撤離架體上人員的情況下，就直接進(jìn)行腳手架下降作業(yè)，導(dǎo)致墜落，是造成這次事故的主要原因。
39
備注：40
附著升式降腳手架事故案例解析
管理違規(guī)
一、施工現(xiàn)場疏于管理，特別是施工現(xiàn)場的指揮協(xié)調(diào)、施工組織、作業(yè)交底、安全防護(hù)等環(huán)節(jié)的責(zé)任落實、技術(shù)保障和措施執(zhí)行等存在漏洞。
二、施工作業(yè)人員安全培訓(xùn)不到位，對作業(yè)中的風(fēng)險識別不清。
40
備注：41
附著式腳手架安全事故案例解析
監(jiān)理責(zé)任
監(jiān)理單位對凱玄大廈附著式腳手架升降作業(yè)等危險性較大工程工藝，未按規(guī)定進(jìn)行旁站等強(qiáng)制性監(jiān)理，是事故發(fā)生的主要原因。
41
備注：42
事故性質(zhì)

這是一起典型的由于施工人員現(xiàn)場違章操作，引發(fā)的重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

42
備注：43
事故現(xiàn)場照片

“垮塌現(xiàn)場局部”
43
備注：44
事故現(xiàn)場照片

“事故救援現(xiàn)場”
44
備注：45
對施工工藝知道哪些風(fēng)險
意識不到、不知風(fēng)險，才是最大風(fēng)險，不知道的，也就是事故發(fā)生后，你對事故負(fù)有的主要監(jiān)理責(zé)任。
事故解析的反思
關(guān)于附著式升降腳手架我們知多少？
對升降作業(yè)之前知道哪些必查監(jiān)控內(nèi)容
現(xiàn)場常見不安全危害因素知道哪些
45
備注：46

附著式升降腳手架典型事故案例
2
第二部分
附著式升降腳手架案例解析
附著式升降腳手架檢查常見問題
1
46
備注：47
附著式腳手架檢查常見問題
外側(cè)圍欄架對接處網(wǎng)間封閉不嚴(yán)密

錯誤實體照片
作業(yè)層與結(jié)構(gòu)之間空隙未封閉嚴(yán)密
作業(yè)層封頭處未設(shè)置封閉式安全防護(hù)
47
備注：48
附著式腳手架檢查常見問題
導(dǎo)軌未按方案要求設(shè)置三道附墻件

錯誤實體照片
防墜落附墻支座提升到位以后，未卡固在導(dǎo)軌上
48
備注：49
附著式腳手架檢查常見問題
附墻支座的槽鋼挑梁緊固螺栓絲桿留有的長度不足

錯誤實體照片
附墻支座槽鋼挑梁未按方案要求設(shè)置雙螺桿進(jìn)行緊固
提升后未及時安裝附墻支座
49
備注：50
附著式腳手架檢查常見問題
導(dǎo)軌卡固在附墻支座的防滑扣件缺失

錯誤實體照片
電動葫蘆掛鉤與腳手架架體脫離
50
備注：51
附著式腳手架檢查常見問題
電動葫蘆未掛在導(dǎo)軌吊點(diǎn)上

錯誤實體照片
電動葫蘆與腳手架架體未受力到位
51
備注：52
三、流動設(shè)備事故案例
52
備注：53

流動設(shè)備典型事故案例
3
第三部分
流動設(shè)備事故案例解析
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題
2
53
備注：54
流動設(shè)備發(fā)生事故主要原因

造成這些事故的主要原因是：
設(shè)備因素主要有：
54
備注：55
流動設(shè)備典型事故案例一

履帶吊傾覆事故案例
事故案例： 2015年7月18日18日上午7點(diǎn)50分左右，聊城市魯西集團(tuán)一在建項目“己內(nèi)酰胺”機(jī)房施工現(xiàn)場，發(fā)生履帶吊車傾覆事故。事故已造成五人死亡，四人受傷。
事故原因：履帶式起重機(jī)傾覆的直接原因是由于路基板水平度超標(biāo)，導(dǎo)致吊臂傾斜，同時由于歪拉斜吊，在起吊過程中產(chǎn)生側(cè)向屈曲變形，在回轉(zhuǎn)操作過程中，受回轉(zhuǎn)慣性載荷影響，產(chǎn)生了附加側(cè)向載荷，在累積損傷的情況下，當(dāng)作業(yè)基礎(chǔ)突然出現(xiàn)異常時，瞬間側(cè)向載荷超出了起重機(jī)主要受力構(gòu)件的設(shè)計強(qiáng)度極限，吊臂根部斷裂，導(dǎo)致傾覆。

55
備注：56
事故發(fā)生經(jīng)過
履帶吊傾覆事故案例
當(dāng)天7點(diǎn)50分左右， 650噸履帶吊正在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行倒運(yùn)作業(yè)，正當(dāng)履帶吊車吊著設(shè)備從西向東走，走到離起始吊點(diǎn)35米的時候，工人們停下來倒運(yùn)路基板。路基板剛倒運(yùn)完畢，履帶吊車就突然斷了，折臂后砸倒旁邊的塔吊，又一起砸到另一施工現(xiàn)場。
56
備注：57
事故現(xiàn)場照片

“事故現(xiàn)場圖片”
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備注：58
流動設(shè)備典型事故案例二

履帶吊傾覆事故案例
事故案例： 2011年10月10日晚，華銳風(fēng)電甘肅子公司生產(chǎn)廠區(qū)，1000噸履帶式起重機(jī)在作業(yè)中傾倒，造成5人死亡。
事故原因：履帶式起重機(jī)基板傾斜度超標(biāo)，導(dǎo)致吊臂傾斜，在起吊過程中側(cè)向屈曲變形。在累積損傷的情況下，當(dāng)回轉(zhuǎn)操作時，受回轉(zhuǎn)慣性載荷影響，瞬間側(cè)向載荷超出了主要受力構(gòu)件的強(qiáng)度極限，起重機(jī)傾覆導(dǎo)致事故發(fā)生。

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備注：59
流動設(shè)備典型事故案例三

汽車吊傾覆事故案例
事故案例： 2014年12月3日，在南京市秦淮區(qū)建康路與平江府路交會處西南側(cè)，南京市地鐵3號線夫子廟站工地上，一輛正在起吊鋼筋的吊車突然側(cè)翻。鋼筋從高處掉落，吊臂傾倒砸在工地旁邊的平江府路上。事故造成3人死亡，1人受傷。
事故原因：安全管理缺失，現(xiàn)場巡查、檢查不力，未能及時發(fā)現(xiàn)吊運(yùn)鋼筋作業(yè)時，吊車司機(jī)違章超載起吊，導(dǎo)致汽車吊傾覆事故發(fā)生。

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備注：60
流動設(shè)備典型事故案例四

汽車吊傾覆事故案例
事故案例： 2015年12月27日，上午10：27分左右，隸屬德益齊租賃有限公司，全球知名機(jī)械設(shè)備制造商--利勃海爾全地面1200噸液壓起重機(jī)，在山東省棗莊市云亭區(qū)徐莊鎮(zhèn)風(fēng)電施工現(xiàn)場發(fā)生臂架傾翻事故，事故造成2人死亡，2人受傷。
事故原因：吊車司機(jī)違章操作，導(dǎo)致汽車吊傾覆事故發(fā)生。

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備注：61
事故現(xiàn)場照片

“事故現(xiàn)場圖片”
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備注：62

流動設(shè)備典型事故案例
3
第三部分
流動設(shè)備事故案例解析
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題
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備注：63
汽車吊傾覆事故案例解析
事故發(fā)生的時間和基本概況
2016年1月10日15時30分許，貴州道真縣至甕安縣高速（以下簡稱“道安高速”）公路湄潭段烏江大橋北岸路段，發(fā)生一起80T汽車吊傾覆墜江事故，造成4人死亡、1人受傷。
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備注：64
事故發(fā)生經(jīng)過
汽車傾覆事故案例解析
2016年1月10日12時, 東莞市亮劍機(jī)械設(shè)備有限公司組織宋加才、李洪茂、李善錄、周強(qiáng)等4人及80T汽車吊和25T汽車吊各一臺對道安高速公路湄潭段烏江大橋右幅北岸一臺TC8039-25的2#塔式起重機(jī)進(jìn)行拆除作業(yè)。當(dāng)開始對塔吊剩余65米大臂進(jìn)行拆除作業(yè)。拆除人員首先將軍塔吊大臂左轉(zhuǎn)至靠近橋梁斜拉索附近后，吊裝人員用鋼絲繩以八字形捆綁塔吊大臂，吊車大臂橫橋方向起吊，塔吊大臂提升水平向上一定角度距離至拉桿松弛后，拆除人員開始拆除塔吊大臂斜拉桿與塔帽的連接板（同時拆除兩根斜拉桿與塔帽的連接，但塔吊大臂根部依然和塔身用銷軸鉸接），并將斜拉桿用卡銷固定在塔吊大臂上，（此時吊車臂伸長約31米，仰角55°)。15:30分許，塔吊上的指揮人員用對講機(jī)呼叫25T輔助吊車就位，在25T吊車就位過程中，80T吊車吊臂前傾，吊車失穩(wěn)，發(fā)生傾覆，塔吊大臂在重力和根部拉力作用下加速下落，向塔身方向運(yùn)動，將正在大臂上作業(yè)的4人拋出墜入江中，并拖拽著吊車（吊車與塔吊大臂有鋼絲繩和吊鉤鏈接）翻越橋邊護(hù)欄下落，在吊車重力和塔吊大臂重力、塔吊塔身拉力作用下，拉斷吊車與塔吊大臂之間的鋼絲繩，吊車墜入江中，塔吊大臂停止運(yùn)動后在根部拉力作用下靠在塔身上，損壞變形。
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備注：65
汽車傾覆事故案例解析
程序違規(guī)
一、未按規(guī)定組織專家對《塔吊拆卸施工方案》及其它專項施工方案進(jìn)行認(rèn)證。
二、未將《塔吊拆卸施工方案》等有關(guān)資料報送當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)部門備案。
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備注：66
汽車傾覆事故案例解析
管理違規(guī)
一、施工準(zhǔn)備工作不充分，塔吊拆除安全措施落實不到位，現(xiàn)場管理和技術(shù)人員配備不足。
二、施工組織不嚴(yán)密，對施工單位的現(xiàn)場施工安全監(jiān)督管理、督促檢查不到位。
三、未按規(guī)定對租賃使用的80T吊車進(jìn)行維修保養(yǎng)，超載、力矩報警安全控制系統(tǒng)失效。
四、塔機(jī)安拆工李洪茂無操作證，宋加才無起重指揮資格證。
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備注：67
汽車傾覆事故案例解析

方案技術(shù)要求違規(guī)

一、《塔吊拆卸施工方案》與實際不符，未體現(xiàn)此次塔吊拆卸的有關(guān)汽車起重機(jī)和塔吊的力學(xué)計算。
二、無汽車吊的選型計算。
三、未考慮風(fēng)、過往車輛、橋面彈性等因素對吊車作業(yè)的影響。
四、無應(yīng)急預(yù)案。
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備注：68
汽車傾覆事故案例解析
操作違規(guī)

一、違反起重機(jī)械“十不吊”原則，操作人員且擅自離開操作臺。
二、80t吊車在伸31m臂、仰角為55度的狀態(tài)下，超載起吊。
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備注：69
汽車傾覆事故案例解析
監(jiān)理責(zé)任

一、武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司未嚴(yán)格按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)理。
二、《塔吊拆卸施工方案》未經(jīng)項目辦審核簽字。
三、塔吊拆卸施工現(xiàn)場監(jiān)理不到位。
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備注：70
事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，道安高速公路湄潭段“1·10 ”較大吊車傾覆事
故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

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備注：71

流動設(shè)備典型事故案例
2
第三部分
流動設(shè)備事故案例解析
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題
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備注：72
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題

道路基礎(chǔ)錯誤實體照片
履帶吊開行至停機(jī)點(diǎn)或定點(diǎn)作業(yè)時道路地基不穩(wěn)定。
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備注：73
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題

支腿錯誤實體照片
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備注：74
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題

支腿錯誤實體照片
不牢固的支腿方式
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備注：75
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題

吊裝環(huán)境安全實體照片
與高壓線距離過近
履帶吊背索回轉(zhuǎn)與鋼柱架相碰。
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備注：76
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題

吊裝違章作業(yè)實體照片
1、操作人員用手扶吊物，未用牽引繩。
2、操作人員站在起重臂下方

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備注：77
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題

吊裝違章作業(yè)實體照片
鋼構(gòu)的快口處未用護(hù)角器
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備注：78
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題

吊裝違章作業(yè)實體照片
氧氣瓶、乙炔瓶混吊，未使用專用吊籃
兩捆鋼管長短不齊，吊點(diǎn)重心沒有距中。
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備注：79
流動設(shè)備吊裝作業(yè)常見問題

吊索具損壞實體照片
千斤繩股松明顯、繩芯擠出
繩股擠出扭曲