查明原因型會這樣提出問題：為什么會撞上護欄？
　　——因為沒操作好駕駛盤。
　　為什么沒操作好駕駛盤？
　　——因為沒看前方。
　　為什么沒看前方？
　　——因為觀看景色（二次目的）。
　　為什么觀看景色？
　　——因為景色美麗。
　　為什么景色美麗？？？
　　原因就是景色美麗，常常要研究外部原因的對策。
　　另一方面，充實對策型同樣會涉及相應問題。
　　為什么會撞上護欄？
　　——因為沒操作好駕駛盤。
　　為什么沒操作好駕駛盤？
　　——因為沒看前方。
　　為什么沒看前方？
　　——因為觀看景色（二次目的）。
　　在能夠查明二次目的的階段，把頭腦轉(zhuǎn)換成對策方案，針對觀看景色的原因研究對策，找到完全達到目的的最合適方法。
　　要想不誤操作駕駛盤
　　——最好是目視前方（完成一次目的）。為了目視前方
　　——決不要四處觀望（排除二次目的）。
　　要想觀看景色
　　——就必須停下車來（轉(zhuǎn)向二次目的）。
　　哪種是最合適的方法，你應該是清楚的。要想觀看景色，最好是停下車來觀看景色。一個人要想完全達到一次目的，最好是排除二次目的或改變二次目的方法。在這種情況下，因為二次目的是要滿足欲望，所以不排除二次目的，而改變方法來達到二次目的，這是一種有效的對策。這樣，查明原因型（一個原因一個點的集中對策）對于迷戀查明和排除原因就偏離了焦點，而且有時原因趨向于外部。與查明原因型相對應，充實對策型可以說是易于達到防止再發(fā)生同樣事故的最佳對策的手段。它從查明適度原因起到草擬對策方案，總是把排除不安全行為和不安全人為因素作為目的。如果查原因查到了5次目的，對多種原因中的哪個原因采取對策就變得不明確了，同時，有的情況下它會潛入當事人的心理層面（即影響當事人的心理活動），而抓不住真正原因。因此，在二次目的階段，早期排除或者采取以改變方法為目的的對策是與更能抓住目標的擬定有效對策聯(lián)系在一起的。因此，通過實施早期排除和早期對策，就可以不失時機地實施有效對策。根據(jù)我們的事故資料統(tǒng)計，表明所發(fā)生的事故多數(shù)是由于人為因素引起的。
　　1993年造成事故原因的具體比例如下：
　　1）不安全的人為因素造成事故占整個事故的28.1%；
　　2）不安全行為造成的事故也占28.1%；
　　3）外來物引起的事故占23.3%；
　　4）管理不善造成的事故占20.5%。
　　人為因素造成的事故占比例最多，其中查明原因型的對策中作為防止再次發(fā)生事故對策偏離了焦點，很難說是一種有效對策。充實對策型，即使作為實務標準也可以視為是一種有效的且容易實施的對策。盡管排除人為因素可以大幅度減少事故，但可以說100%排除人為因素幾乎是不可能的。
　　要想減小人為因素，當然需要有組織地實施教育和培訓來提高人員素質(zhì)，同時也有必要在排除不安全狀態(tài)和加強充實管理方面謀求減少外部因素。另外，作為一個大問題，經(jīng)常培育有上進心、有事業(yè)心、有安全意識的從事作業(yè)的人才正是消滅事故的第一步。

　　三、結(jié)束語

　　我們過去對所發(fā)生的每起事故也確實采取了相應對策，但只限于發(fā)生一起處理一起的水平上，防止再發(fā)生的安全意識不強。今后，為了預防和消滅同類事故的再次發(fā)生，一方面不能只拘泥于“一個原因的排除”，應具有“充實以防止再發(fā)生事故為目的的多種原因的對策”的理念，另一方面在對所發(fā)生的每起事故充實加強對策的同時，還有必要開闊視野，采取堅持在大范圍內(nèi)捕捉事故的態(tài)度。