機械安全檢測是一個對危險分析、確認、評估、最終消除或減少的過程。因此風險分析（risk analysis）是機械安全檢驗中的一項重要內容，通過分析機械和人，在規(guī)定的使用條件下，面臨或處于一種或幾種危險因素的狀態(tài)或環(huán)境中，驗證和確認設計者是否對機械設備的各種危險進行了充分的限制和減小危險發(fā)生的概率，并將遺留風險通報給客戶，以便客戶在使用過程中加以防范；在進行風險分析時，必須充分考慮機械的預期使用環(huán)境、使用過程中所用的原材料、半成品、成品、廢棄物、使用的能源、使用或加工工藝過程以及操作者等諸多因素予以綜合分析，并結合相應的試驗來確認機械設備是否滿足相關安全標準的要求。機械風險分析和評價應當貫穿于機械安全檢測的全過程。

　　一、機械產品的風險分析

　　1．風險分析

　　機械產品進行安全檢測前對機床進行風險分析是很重要的環(huán)節(jié)。危險的識別是分析所研究對象存在的各種危險；規(guī)定機械的限值及預期使用：

——使用限值（包括可能的誤用）、

——時間限值（可能的壽命）、

——空間限值（安裝、人機界面等）；

　　確定危險及危險狀況

——機器全部可能的階段（制造、運輸、服役、組裝、

　　安裝、正常使用、退役、拆卸、處理）

——操作人員與機器的關系

——可能的誤用

　　2．機械產品的危險源

　　確定危險源對于進行風險分析是至關重要的，只有了解到機械的危險源才能有的放矢的進行風險分析。對于危險源的查找要做到周密，不應有遺漏。我們在機床產品及其配套設施或系統(tǒng)中所遇到的危險源有：

?、?電擊傷；

?、?機械危險，包括能量的意外釋放（包括動能、勢能、壓力等）

　③ 過熱或過冷的工作環(huán)境

?、?電磁和有害射線的輻射

?、?噪聲強度過高的環(huán)境

　⑥ 激光以及電焊弧光等強光照射

?、?操作暴露于無防護設施的操作過程中

?、?人員意外地暴露在危險環(huán)境中

?、?跌落（工作臺、扶梯、塔架等高處的附落）

　⑩ 不符合人類工效學的設計原則而產生的危險

　? 振動

　? 照明

　? 粉塵與油霧

　? 使用的物質與材料（包括各種材料、產品、廢棄物的收集與排放等）

　? 火災或爆炸。

　? 綜合危險

　? 遺留風險

　　其中機械危險分為：纏繞危險、摩擦或磨損帶來的危險、擠壓危險、噴射危險、剪切危險、穩(wěn)定性帶來的危險、刺傷或刺穿危險、吸入或卷入危險、沖擊危險、設備形狀帶來的危險等。

　　3．風險分析的基本理論

　　3.1 能量意外釋放理論

　　1961年由Gibson和Haddon提出了能量意外釋放理論，認為事故是一種不正常的或不希望的能量釋放。

　　在進行機械產品的安全檢測過程中，基于該理論主要是驗證機械設備是否有效的防止了能量或危險物質的意外釋放，防止人體與過量的能量或危險物質接觸； 是否采用安全能源代替不安全能源；是否有效的限制了能量，防止能量的蓄積；在作業(yè)過程中實現了緩慢地釋放能量；設置了有效的屏蔽措施或設施，約束、限制人體與能量的接觸，在時間和空間上把能量與人隔離。

　　3.2 軌跡交叉理論

　　軌跡交叉理論是指：人的運動軌跡與物的運動軌跡發(fā)生意外交叉。即人的不安全因素和物的不安全狀態(tài)發(fā)生在同一時間、同一空間，或者說相遇時，則將在此時間和空間內發(fā)生事故。

　　在進行安全檢測中需要確認機械設備是否采取了有效的預防措施，在機械設備運行過程中盡量減少或避免人與物的接觸；避免人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)同時出現；制定了嚴謹操作規(guī)程，避免在運行過程中出現危險。

　　3.3 系統(tǒng)安全理論

　　該理論誕生于20世紀50年代到60年代，是在美國研制洲際導彈的過程中產生的。系統(tǒng)安全指在系統(tǒng)壽命周期內應用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理，識別危險源（Hazard）,并使其危險性（Risk）減至最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時間和成本范圍內達到最佳的安全程度。

　　系統(tǒng)安全理論是把人、機械、環(huán)境作為一個系統(tǒng)（整體），來研究人、機械和環(huán)境之間的相互作用、反饋和調整，從中發(fā)現事故的致因，揭示出預防事故的途徑。

　　系統(tǒng)安全理論是接受了控制論中的負反饋的概念發(fā)展起來的。機械和環(huán)境的信息不斷地通過人的感官反饋到人的大腦，人若能正確地認識、理解、做出判斷和采取行動，就能化險為夷，避免事故和傷亡；反之，如果所面臨的危險未能察覺、認識，未能及時地做出正確的響應時，就會發(fā)生事故和傷亡。

　　系統(tǒng)安全理論認為事故或危險的發(fā)生主要來自人的行為與機械特性間的失配或不協(xié)調，是多種因素互相作用的結果。因此系統(tǒng)安全理論并不關注事故的表面原因，而是注意對事故深層次原因的研究。