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淺談局部通風(fēng)機的管理

  
評論: 更新日期:2013年12月09日
礦規(guī)定停風(fēng)就是事故,省相關(guān)文件規(guī)定凡礦井一月內(nèi)出現(xiàn)兩次瓦斯超限的就要對礦井進行停產(chǎn)整頓。由此來看,風(fēng)機管理將是開掘區(qū)隊機電管理的重中之重,需要引起我們的高度重視。
進入2012年,為杜絕風(fēng)機停風(fēng)事故的發(fā)生,確保風(fēng)機安全運轉(zhuǎn),下面從我礦近三年來風(fēng)機運行的狀況、停風(fēng)事故造成的原因及防范停風(fēng)事故的措施三個方面,來談?wù)勶L(fēng)機管理的一些建議。
一、2009~2011年局部通風(fēng)機運行狀況(以上網(wǎng)通報為準(zhǔn))
據(jù)統(tǒng)計:2009年1~12月份,全礦共停風(fēng)18次,除1、3、6月份外,其它月份均有停風(fēng)事故,造成停風(fēng)事故最多的單位為新一隊,達到7次,其次為開一隊、機六隊,均為4次,未出現(xiàn)停風(fēng)事故的單位為掘二隊、新二隊,共計2個。
2010年1~12月份,全礦共停風(fēng)6次,造成停風(fēng)事故最多的單位為開一隊,達到2次,其次為開三隊、新一、新三、機六隊,均為1次,未出現(xiàn)停風(fēng)事故的單位為掘二隊、開二隊、新二隊、掘一隊、掘三隊,共計5個。
2011年1~12月份,全礦共停風(fēng)3次,分別是掘一隊、新一隊、新二隊,均為1次,剩余開掘區(qū)隊均為未停風(fēng)單位,共計6個。
由以上數(shù)據(jù)可以看出:
1、3年之內(nèi),掘二隊(機電副隊長岳德永)未出現(xiàn)1次停風(fēng)事故,是全礦風(fēng)機管理最好的單位,應(yīng)值得我們學(xué)習(xí)。
2、3年之內(nèi),造成停風(fēng)事故最多的單位是新一隊,每年都有停風(fēng)事故,共計9次,其次為開一隊6次、機六隊5次。
3、由以上數(shù)據(jù)可以看出,2009年、2010年、2011年開掘系列全年未出現(xiàn)停風(fēng)事故的單位越來越多,全年總停風(fēng)次數(shù)越來越少,充分表明開掘區(qū)隊局部通風(fēng)機的管理水平逐步在提高。
二、造成停風(fēng)事故的原因分析
通過調(diào)查大量資料,根據(jù)井下局部通風(fēng)機供電情況、停風(fēng)事故現(xiàn)場分析、區(qū)隊反映的實際情況及上網(wǎng)通報(新莊礦網(wǎng)頁通知通報欄),引起停風(fēng)事故的原因主要有以下6個方面:
1、供電線路絕緣降低(含電機絕緣)。
2009年:5月6日關(guān)于開一隊-390西翼皮帶巷雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報、9月12日關(guān)于新三隊22011風(fēng)巷雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報、9月28日關(guān)于開一隊-630東翼皮帶巷雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報。
2、風(fēng)機開關(guān)本體內(nèi)綜合保護器損壞或綜合保護器性能不穩(wěn)定。
2009年:11月30日關(guān)于新一隊-750軌道巷雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報;2010年:1月4日關(guān)于開一隊-630西軌雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報。
3、風(fēng)機開關(guān)本體內(nèi)整流橋二極管被擊穿、行程開關(guān)觸點碳化、中間繼電器和接觸器損壞。
2009年:7月23日關(guān)于新一隊-750軌道暗斜井雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報、10月12日關(guān)于新一隊-750軌道暗斜井雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報、12月11日關(guān)于新一隊-750軌道暗斜井雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報;2010年:4月23日關(guān)于開一隊-630西皮雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報、9月24日關(guān)于新三隊雙風(fēng)機停風(fēng)的處理通報。
4、操作人員誤操作、做漏試時未履行正常程序。
2009 :5月13日關(guān)于開三隊-750雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報、7月4日關(guān)于開三隊-700炸藥庫雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報、11月30日關(guān)于開三隊-630進風(fēng)巷雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報;2010:7月1日關(guān)于開三隊-770回風(fēng)暗斜井雙風(fēng)機停風(fēng)事故的處理通報。

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