細節(jié)決定安全，狠反“低、老、壞”

　　“低標準、老毛病、壞習慣”常常出現在大家的眼皮底下，卻不易引起人們的注意，并被不少人不自覺地容忍，明知違章卻因多次違章并未發(fā)生事故而放行，甚至釀成了事故還意識不到事故的根源。反對和抵制“低標準、老毛病、壞習慣”，必須要具備一雙慧眼，才能及時分辨出那些不為人們警覺的“低標準、老毛病、壞習慣”，才能以敏感的嗅覺及時發(fā)現各種細微的違章行為。英國國王理查三世在1685 年波斯戰(zhàn)役中被擊敗，不是因為指揮失誤或軍力不濟，而是輸在一枚小小的馬掌釘上。當時，理查的馬夫在為國王的戰(zhàn)馬釘馬掌之時，少釘了一枚釘子，好心的鐵匠提醒他，這可能會影響戰(zhàn)馬的馳騁，但馬夫卻對此細節(jié)不屑一顧。結果，在戰(zhàn)斗中，由于戰(zhàn)馬馬掌脫落，導致戰(zhàn)馬跌翻在地，國王也被掀翻在地，他的士兵見此景紛紛撤退，理查被俘，國家也從此易主。后人在總結理查國王失敗的教訓時，用了一段生動而又精辟的話：“少了一個鐵釘，丟了一只馬掌；少了一只馬掌，倒了一匹戰(zhàn)馬；少了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役；敗了一場戰(zhàn)役，失了一個國家?！?/p>

　　其實我們機務工作許多時候都是重復著近乎枯燥的巡檢工作，然而一個螺絲的松固、一個參數的調整、一個設備的校裝、一個數據的采集，處處都能折射出細節(jié)產生的效應。在工作中，我們從一些不經意的細節(jié)中杜絕安全隱患就可能防止各類事故的發(fā)生，也許你在飛機設備旁多站一站、聽一聽、看一看，就有可能避免一次大的飛行事故。記得2007 年1 月4 日，機務一車間工段長在對飛機做航前檢查時，發(fā)現后緣襟翼上掛有一絲油滴，通過檢查判斷油滴竟是液壓油。于是他及時將情況報告給當班主任，在將襟翼放到40 個單位后發(fā)現5 號地面擾流板作動筒接頭上也掛有油滴，更換封圈后打壓測試，作動筒本身嚴重漏油，無法正常工作。在拆裝作動筒時，發(fā)現該作動筒的一端因疲勞已經完全斷裂，這一隱患直接威脅到輔助操縱系統(tǒng)的工作正常與否，從而威脅到飛機的飛行安全。從一滴油消除了一個隱患，避免了一次事故征候的發(fā)生，保證了飛機的飛行安全?？梢娮⒅匕踩?，工作細心是何等的重要！相信大家一定能從上述事件和例子更加理解“細節(jié)決定安全”的道理。弘揚細節(jié)精神，就是要在安全管理實踐中強化“用心工作、完美執(zhí)行”的理念，通過從大處著眼，小處著手，精細管理，標準管理，程序管理，結合部管理，兢兢業(yè)業(yè)地做好、做細每一項安全工作，使管理不存在死角，不留任何漏洞，把那些看似簡單的、容易做的日常工作真正做到位。

　　細節(jié)決定安全，抓好思想技能培訓

　　注重安全、重視細節(jié)，就是要持續(xù)不斷地對員工進行技術培訓，使其熟練掌握所在崗位的生產操作、設備維護技術，從根本上杜絕因野蠻操作、誤操作、習慣性違章操作以及處理方法不當而導致事故的發(fā)生。要十分注重對員工安全技能的檢查考核，確保員工在操作中能夠正確用好安全技能，使員工自覺履行安全職責，自覺遠離和抵制各種細微的違章行為。

　　首先，我們應該在思想上深刻明白細節(jié)決定安全，努力將安全教育上超限意識變成超前意識。思想是行動的指南，堅持不懈地對職工進行安全教育，灌輸“安全為天”的理念，是每一個企業(yè)確保安全生產的必要手段，只有這樣在“婆婆嘴”的“嘮叨”下，職工才有可能克服自身的惰性和僥幸心理，繃緊安全生產弦。但是，這種教育往往是總攬全局的宏觀教育。對于機務維修來說，在不同的環(huán)節(jié)和時段，在不同的地點和環(huán)境，安全教育更應該有針對性和指向性的“微觀”教育。充分預見安全管理可能出現的細節(jié)漏洞，消除員工思想上的滯后和松懈，提前全方位地進行特殊時期的安全意識教育，給員工打好思想上的“預防針”，員工就能在輿論和制度的雙重約束下，安全意識始終跟上節(jié)拍，在工作中自覺履行工作職責。

　　單位領導和安全管理人員對職工的安全生產宣教常常被一些職工稱為“敲木魚”。事故的發(fā)生，起因和場合往往是不盡相同的，而思想上的安全隱患卻是造成大多數維修差錯的主要成因。因此，不失時機的“敲好木魚”，使職工在思想上時刻引起注意，是很有必要的，以起到提醒警示、督促職工重視安全生產的作用?！扒媚爵~”時，當然要講究一些“敲法”，不要單一化，也不能亂敲。單位的領導也決不能在布置生產洋洋灑灑，頭頭是道，而對于布置安全生產則一語蔽之：“大家注意安全生產！”如果領導和安全管理人員每天都機械地只說幾名注意安全，久而久之，大家聽慣了，自然也就起不到“敲木魚”應有的作用了。其次，我們要積極主動的去培養(yǎng)一個合格的機務人員，培養(yǎng)需要一個長期的過程，需要經過嚴格的專業(yè)訓練，需要具備豐富的專業(yè)工作經歷；但同樣我們不能忽略技術中細節(jié)的培養(yǎng)。一個高水平的機務人才，是航空公司不可多得的寶貴財富。一個注重安全細節(jié)、合格的機務人員更是航空實現安全不可動搖的基石。

　　細節(jié)決定安全，預見消除安全隱患

　　細節(jié)決定安全，要求對預見到的各方面的不安全因素做好預備，努力做好飛機維修過程中的可靠性控制，在國外早已經被應用于飛機維修的每一個環(huán)節(jié)中。國內現在營運的民用航空器絕大多數是從歐美國家引進的，在引進飛機的同時，我們只是被動地接受了可靠性維修理論。而在從經驗型維修到可靠性維修轉型中，許多維修單位忽視了對維修管理運行過程的有效控制，忽視了對故障的預防性研究和如何解決精益求精的問題；對維修差錯發(fā)生的規(guī)律缺乏認識，就事論事多，舉一反三少，特別是對于糾正措施的長期落實和有效管理缺乏規(guī)范性。

　　航空維修差錯是誘發(fā)或直接導致飛行事故最重要的原因之一，對維修差錯進行分類和分析有助于航空安全。航空維修差錯帶來的危害是巨大的,因此非常有必要認真分析研究航空維修差錯的特征、影響因素及其模式；人為差錯，作為航空維修差錯模式的核心部分，分析其類型和產生原因，提出控制和預防措施，具有重大的實際意義。提高安全管理工作的預見性，必須在前瞻思考上多下功夫，在周密制定計劃、時刻預見可能發(fā)生的問題上多花精力，在發(fā)現未遂先兆和事故隱患的過程控制上多做預案，是取得安全生產主動權的關鍵一環(huán)。

　　因此，我們要始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，強調安全工作的基礎地位和重要性；從細節(jié)入手，堅持在維修施工前做好安全策劃，編制安全作業(yè)措施和危險點預測預控措施；嚴格實行互檢制度，將安全管理的關口前移，超前分析和控制施工過程中的危險因素。樹立全員、全方位、全過程的維修施工安全意識，變被動管理為主動管理。要認識到安全管理是企業(yè)管理水平的重要標志，是企業(yè)信譽及業(yè)績的重要組成部分；安全工作是企業(yè)長遠發(fā)展及獲取效益的重要環(huán)節(jié)。

　　俗話說：“針鼻大的窟窿透過斗大的風”、“千里之堤潰于蟻穴”。因此，從細節(jié)做起掌控安全需要防微杜漸。把握“細節(jié)”，從細節(jié)做起，做到一時不難，難就難在持之以恒，貴在堅持始終，即貫穿于生產生活的全過程，而“細節(jié)”是呈動態(tài)、變化狀的，所以時時刻刻把握停住了每一個“細節(jié)”，才能鎖定安全。如果我們能時刻反思安全工作的每一個細節(jié)是否做到制度健全，每一個執(zhí)行者都能反思是否對制度規(guī)定執(zhí)行到位，那我們就可以真正構造本質安全，從而遠離事故。