????施工升降機，亦稱為建筑外用電梯(以下簡稱升降機)，它有別于室內(nèi)電梯。作為工地上的較大型垂直運輸機械，它長期在室外工作，日曬雨淋，在自然侵蝕影響下，以及隨建筑物施工加高使升降機的工況在不斷的變化，如果不能有效的監(jiān)測與維保，將很難使升降機能夠長時期的保持在良好狀態(tài)，具備其持續(xù)工作的能力。因此，對升降機進行定期檢查和有效的保養(yǎng)，是升降機使用管理中確保其安全正常工作的一項相當(dāng)重要的工作。

????由于施工升降機既載物、又載人，一旦發(fā)生事故對人員的傷害更大。近些年來由于升降機摔籠而造成多起人員傷亡的惡性事故在全國時有發(fā)生，筆者認為，很多是由于平素工作中對升降機的檢查與維保工作沒做到位而造成；再者是相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及使用說明書中的技術(shù)條款不太清晰，使人員的培訓(xùn)知識掌握不夠等原因。這里，根據(jù)我們多年的工作經(jīng)驗，談一談對該問題的認識。

????一、升降機的定期檢查

????升降機在進入工地服役后，就應(yīng)對其進行全程的檢測監(jiān)控。在現(xiàn)行的維保程序中分為每天檢查(例檢)、周檢、月檢、季檢、年檢共5種，一般前2種由操作人員負責(zé)進行，后3種由單位的設(shè)備人員負責(zé)組織進行。

????1．每天檢查(例檢)。

????每天檢查，亦稱為例行檢查，也就是交接班檢查。連續(xù)工作的升降機，每天應(yīng)有15～20分鐘的檢查維護時間，檢查維護工作應(yīng)在工作前進行。交接班時應(yīng)由當(dāng)班人員認真負責(zé)地向接班者介紹當(dāng)班工作情況，并且應(yīng)寫好升降機使用登記書中的交接班記錄。為防漏檢，檢查應(yīng)按一定的順序進行，形成慣例。

????主要檢查的內(nèi)容有：

????①檢查圍欄門、梯籠門的機電聯(lián)鎖裝置。在地面上分別逐個打開圍欄門、梯籠單行門、雙行門及頂門，試運行升降機，梯籠應(yīng)不能起動。讓梯籠上行后停在3m高度上，此時，圍欄門應(yīng)被鎖住，不能打開。

????②檢查上、下限位開關(guān)和三相極限開關(guān)的功能。分別斷開上、下限位和三相極限開關(guān)，斷開上限位開關(guān)時，梯籠不能向上起動；斷開下限位開關(guān)時，梯籠不能向下起動；斷開三相極限開關(guān)時，梯籠不能起動。

????③對裝有對重的升降機需檢查梯籠頂部的偏心繩具上的松繩限位開關(guān)的功能，斷開此開關(guān)時，梯籠應(yīng)不能起動。

????④在確認地面周欄內(nèi)、導(dǎo)架、附墻架及吊籠頂部等禁區(qū)無人工作時，才能開動梯籠運行和檢查導(dǎo)架上各限位擋板和擋塊的位置是否正確，碰觸后其工作性能是否正常。

????⑤檢查導(dǎo)架通道內(nèi)應(yīng)無任何障礙物，并時刻要進行監(jiān)視。

????⑥檢查對重的繩索卡接情況；道軌暢通情況；天輪、滾輪的滾動情況，均應(yīng)觀察到良好，做到心中有數(shù)。

????⑦檢查附墻架(特別是最上一道附著架)的附著點的螺栓的緊定情況。導(dǎo)架的端部自由懸出高度不能超標(biāo)。

????⑧檢查電纜導(dǎo)向架安裝位置是否正確，間距是否符合要求，或電纜滑車和滑車導(dǎo)軌的安裝運行是否符合要求。

????2．周檢。

????主要檢查的內(nèi)容有：

????①鋼結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵部件的連接情況，有無塑性變形現(xiàn)象。梯籠導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌架主弦桿間隙應(yīng)大于不等于0.6mm。

????②鋼絲繩的磨損情況。附墻架附著點的緊定情況。

????③檢查梯籠空載與滿載時停止位置之差應(yīng)在110mm之內(nèi)，超過此值時，應(yīng)檢查電機的制動器。如圖1所示。

????④接觸器、控制器觸頭的接觸和溶蝕情況。，電纜滑車和滑車導(dǎo)軌的安裝運行符合要求。

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????圖1 吊籠空載、滿載停止時位置之差示意圖