4.2.2密閉艙室氣體保護焊實行作業(yè)審批制度；

　　4.2.3審批程序及要求：

　　對于船舶密閉艙室，底部一米以下容積大于100立方米，對于分段制作過程中形成一定深度的三面圍護空間，由施工隊提出申請，并提前布置好通風和排風措施，工區(qū)/車間安全組負責審批；對于船舶密閉艙室底部一米以下容積小于100立方米的狹小空間或鍋爐等容器作業(yè)，由施工隊提出申請，并提前布置好通風和排風措施，準備好正壓式送風頭盔，安全主管負責審批。附《密閉艙室氣體保護焊接設(shè)備使用申請表》。

　　4.2.4進行氣體保護焊接作業(yè)時必須要進行連續(xù)通風，在艙室底部施焊還應(yīng)采用抽風措施，抽風管應(yīng)盡量安排在施焊者附近，并且距艙室底部100mm--500mm的位置，這樣盡量降低作業(yè)空間有害氣體及煙塵的濃度，油輪貨油艙等密閉艙室換氣次數(shù)至少為2次/小時。

　　4.2.5氣體保護焊接作業(yè)的艙室，其入口處要懸掛明顯的安全警示標牌，注明“正在進行氣體保護焊接作業(yè)”、“防止窒息和中毒”等危險提示和“無關(guān)人員禁止入內(nèi)”等安全警示語。

　　4.2.6在進行二氧化碳氣體保護焊接時，產(chǎn)生的二氧化碳和一氧化碳氣體因比重大于空氣，沉浮在低洼處。為防止二氧化碳往低處流動沉積，處于施焊平面以下、空間狹小的艙室或空間，如雙層底，應(yīng)禁止人員進入施工。

　　4.2.7密閉艙室內(nèi)二氧化碳氣體保護焊停工時，二氧化碳氣體膠管要采取出艙或切斷氣源措施。視情況也可采取將焊機頭出艙的措施。

　　4.2.8船舶密閉艙室底部一米以下容積小于100立方米的狹小空間或鍋爐等容器焊接作業(yè)時，為防止通風不足而導致的窒息和中毒等事件發(fā)生，焊接人員應(yīng)佩戴送風式頭盔呼吸防護，艙室外應(yīng)設(shè)專人進行監(jiān)護。

　　4.3艙室氣體的檢測

　　4.3.1二氧化碳的氣體在空氣中的檢測濃度應(yīng)小于1%，由于對二氧化碳的濃度檢測目前還沒有更好的儀器，因而采取對氧含量進行檢測。在距離施焊者一米左右高度平面的氧含量應(yīng)不小于19%。，考慮到惰性氣體的釋放量最大為25L/MIN，因而僅對需要安全主管審批的艙室進行定時監(jiān)測，監(jiān)測間隔為3--6小時，具體要根據(jù)焊機的數(shù)量確定，監(jiān)測實施者可以為安全主管指派的經(jīng)過安監(jiān)部專門培訓的人員。

　　4.3.2檢測出的數(shù)據(jù)應(yīng)實時記錄，并在進艙告示牌上注明檢測數(shù)據(jù)。

　　4.4惰性氣體焊接設(shè)備的入艙控制

　　4.4.1散貨船舶大艙惰性氣體焊接設(shè)備工作數(shù)量不在控制之內(nèi)，但應(yīng)根據(jù)天氣、氣壓情況采取通風或限制焊接設(shè)備數(shù)量，如陰天氣壓低有毒有害氣體更易積聚，應(yīng)盡量減少焊機數(shù)量。

　　4.4.2氣體保護焊接的密閉艙室，應(yīng)根據(jù)二氧化碳的每小時的釋放量所占空間體積，二氧化碳的每小時的氣態(tài)釋放量為45~50立方米左右，結(jié)合釋放的二氧化碳與空氣混合以及通風等措施吹散或吸走等綜合因素，合理控制進艙作業(yè)的二氧化碳焊機數(shù)量。

　　4.5二氧化碳氣體預熱器要求

　　二氧化碳氣體預熱器的電源不得高于36v，外殼接地可靠，工作結(jié)束，應(yīng)立即切斷電源和氣源。

　　4.6氣瓶管理要求

　　4.6.1氣瓶使用不能接近熱源，露天使用特別是夏季使用要有遮陽及其它降溫措施，避免氣瓶超壓爆炸。

　　4.6.2氣瓶在現(xiàn)場使用要進行有效的固定，防止其傾倒。

　　4.6.3氣瓶安全管理要求，還應(yīng)遵守《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。

　　4.7使用熔化極氣體保護焊時還應(yīng)注意檢查供水系統(tǒng)不得泄漏，大電流熔化極氣體保護焊時，應(yīng)在焊把前加防護擋板，防止焊槍水冷系統(tǒng)漏水破壞絕緣發(fā)生觸電。

　　4.8二氧化碳供氣管路要求

　　二氧化碳供氣管主管路、分氣包、分支膠管、焊機膠管等管路顏色標示規(guī)定為黃顏色。

　　5本規(guī)定由安監(jiān)部負責解釋。