??????? 2、有人看守的鐵路道口、交叉路口、裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)行人稠密地段、下坡、設(shè)有警告標志處或轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時，裝運易燃、易爆等危險物時，最高行駛速度10公里/小時。
??????? 3、結(jié)冰、積雪、積水的道路，無人看守道口，惡劣天氣能見度在3米以內(nèi)時，最高行駛速度為5公里/小時。
??????? 4、出入廠房、倉庫大門，停車場，加油站，危險地段，生產(chǎn)現(xiàn)場，倒車或拖帶損壞車輛時，最高行駛速度為5公里/小時。
??????? 通過廠內(nèi)鐵路道口時應(yīng)注意安全行駛，提前減速，時速不得超過10公里/小時。通過有人值守道口，應(yīng)服從鐵路管理人員的指揮。有停車線應(yīng)停在停車線以外；無停車線，應(yīng)停在距外股鐵軌5米以外。無人看守道口，應(yīng)做到“一慢、二看、三通過”。
??????? 在廠區(qū)行駛時，交叉路口，由于各種建筑物的影響，通常都會成為司機的視覺盲區(qū)。因此，為防止視線不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并提前50-100米將車速降至10公里/小時以下。在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，車速還應(yīng)降低。
??????? 在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施時，影響甚至擋住駕駛員觀察前方橫向左右兩側(cè)道路情況，應(yīng)采取以下措施，以確保安全。
??????? 1、在不影響來車行駛的情況下，車輛盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
??????? 2、鳴喇叭時間長一些，以提醒前方橫向行駛的車輛或行人注意。
??????? 3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。
??????? 4、對經(jīng)常行駛的路線，要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道口和車輛及行人經(jīng)常出入的地點，做到心中有數(shù)，預(yù)先作好準備。
??????? 將各種車輛停放在指定位置，并不僅僅是為了整齊美觀，更多地是為了安全，保持廠區(qū)內(nèi)道路暢通。距消防車庫門口和消防栓、通勤車站、油庫20米內(nèi)地段是不準停車的。
??????? 1、距交叉路口、平交道口、轉(zhuǎn)彎處、隧道、橋梁危險地段和廠房倉庫、職工醫(yī)院大門口15米以內(nèi)的地段不準停車。
??????? 2、縱坡大于5%的地段不準停車。
??????? 3、道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物長度相當?shù)牡囟蝺啥烁?0米以內(nèi)的地段也是不準停車的。
??????? 駕駛員應(yīng)做好輪胎傳動裝置等的保養(yǎng)。如果這些部位缺乏日常的維護保養(yǎng)，就會造成帶病行車狀況，遇緊急情況，將不可避免地造成重大車輛事故。
??????? 駕駛員應(yīng)做好出車前、作業(yè)中、收車后的檢查?！龣z’的重點是檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動、信號(燈光)、牽引裝置、舉升機構(gòu)等。檢查出的問題應(yīng)按以下要求處理：
??????? 1、出車前檢查出有礙于行車作業(yè)安全的隱患，應(yīng)修復(fù)后方能行駛。駕駛員對強令冒險作業(yè)有權(quán)拒絕。
??????? 2、行駛中檢查出有礙于行車作業(yè)安全的問題，要解決后方能繼續(xù)運行，不能帶病強行作業(yè)或違反規(guī)定行駛。
??????? 3、收車后應(yīng)對車輛全面檢查擦拭，對故障進行自修或報修。轉(zhuǎn)向、制動裝置修復(fù)后應(yīng)進行檢驗。
??????? 當駕駛廠內(nèi)機動車輛，遇到各種險情時，如果驚慌失措，稀里糊涂做出避讓動作，雖能在事故后及時停車，但往往損失已經(jīng)造成；完全驚呆，沒有任何避讓措施，往往導(dǎo)致事故持續(xù)，從而擴大事故損失。正確的做法應(yīng)該是：
??????? 1、遇險情要冷靜，保持清醒，采取正確的避讓動作，將損失減少到最低限度。遇險時要先顧人后顧物。
??????? 2、遇險情要就輕避重，在避讓時，向損失或危害較輕的一方避讓，避開損失或危害較大的一方。
??????? 3、遇險情要先顧別人后顧自己。
??????? 4、遇險情要先顧方向后顧制動。
??????? 努力減少事故損失，同時應(yīng)配合有關(guān)部門及人員做好以下幾項工作：
??????? 1、迅速停車，積極搶救傷者，并迅速向主管部門報告。對于觸電者，應(yīng)就地實施人工呼吸搶救；對于外傷出血者，應(yīng)予以包扎止血。在事故現(xiàn)場進行簡易緊急搶救后，要視傷者的具體情況，及時送往醫(yī)院搶救。對于當即死亡人員，不得擅自將尸體及其肢體移位。
??????? 2、要搶救受損物資，盡量減輕事故損失程度，設(shè)法防止事故擴大。若車輛運載的物品著火，應(yīng)根據(jù)火情使用相應(yīng)的滅火器和其他有效措施進行撲救。
??????? 3、在不妨礙搶救受傷人員和物資的情況下，盡最大努力保護好事故現(xiàn)場。受傷人員和物資需移動時，必須在原地點做好標志，肇事車輛非特殊情況下不得移位，以便為勘察現(xiàn)場提供確切資料。肇事車駕駛員有保護事故現(xiàn)場的責(zé)任，直至有關(guān)部門人員到達現(xiàn)場。
??????? 4、肇事駕駛員必須如實向事故調(diào)查人員匯報事故的詳細經(jīng)過和現(xiàn)場情況。
??????? 5、肇事駕駛員應(yīng)態(tài)度端正，從事故中汲取教訓(xùn)，切忌謊報隱瞞事故情節(jié)和偽造、毀壞事故現(xiàn)場。
??????? 廠內(nèi)機動車輛的事故預(yù)防：
??????? 車輛在行駛中都會遇到車輛和行人的動態(tài)變化，以及天氣、季節(jié)和道路條件的變化，這些變化給行車構(gòu)成了不安全因素。駕駛?cè)藛T只要認真貫徹執(zhí)行安全行車規(guī)章制度，從行車中總結(jié)經(jīng)驗，就能達到提高預(yù)測預(yù)防事故，保證安全行車的目的。
??????? 1、個別職工不懂和不遵守廠內(nèi)交通管理規(guī)則，順路走時不愿靠邊，橫過道路時爭道搶行。特別是有一些工人肩扛著工件或工具在機動車道上行走，當遇到機動車輛駛來時，其位置可能發(fā)生突變。另外，工廠內(nèi)交叉路口多，許多車間大門緊臨道路兩側(cè)，若遇刮風(fēng)，下雨天氣，行人不易聽見機動車臨近的聲音。
??????? 2、如果駕駛員的警惕性不高或預(yù)料不到，就會發(fā)生事故。
??????? 3、由于廠內(nèi)道路上車輛種類很多，行駛路途短，減速、轉(zhuǎn)彎、停車多，往往會給后面機動車輛的安全行駛帶來一定困難。所以，后車要想超越前車時，必須要等前車確實讓道后才超越，不可盲目超車或強行超車。
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