道路、安全設(shè)施與環(huán)境方面的研究

　　道路的研究

　　許多發(fā)達國家在道路與人的安全相適應(yīng)等方面的研究經(jīng)驗值得我國借鑒。對于道路的研究主要包括道路與人相適應(yīng)的幾何條件、光線照明條件、安全防護、道路等級與功能劃分、路面條件、附屬工程技術(shù)條件等方面，并分別對各種道路交通安全運行狀態(tài)進行系統(tǒng)的研究，對事故多發(fā)點的原因進行深入研究，總結(jié)本質(zhì)規(guī)律。

　　安全設(shè)施的研究

　　在道路安全設(shè)施的布置與規(guī)劃階段中存在著很強的系統(tǒng)性，充分考慮人、車、路、環(huán)境這個整體，其系統(tǒng)性不僅表現(xiàn)在安全設(shè)施整體規(guī)劃方案之中，也表現(xiàn)在設(shè)施的有效性與可靠性方面。這些將決定道路安全設(shè)施方案設(shè)計的可選擇性，并由技術(shù)經(jīng)濟理論評價來決定其可行性。

　　對于道路交通安全設(shè)施的有效性問題，標(biāo)線、標(biāo)志應(yīng)是具有顯著成效的。國內(nèi)外許多學(xué)者經(jīng)過長期研究證實，視覺良好的標(biāo)志標(biāo)線可以使道路交通事故數(shù)量大幅度下降。為此我國應(yīng)進一步研究道路標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施的技術(shù)壽命與安全效果的相關(guān)問題。

　　環(huán)境方面的研究

　　道路環(huán)境的研究越來越受到世界各國的廣泛關(guān)注，我國在此方面的研究也正在逐步深入，主要包括各種氣候條件、地形、道路周邊環(huán)境（社會環(huán)境、自然環(huán)境）、交通流、混合交通、交通干擾等方面。另外，應(yīng)大力研究交通環(huán)境的整體安全性及其綜合評價體系。它將涉及研究方法、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，以及交通參與者在身體因素和心理因素方面的交通安全適應(yīng)性。

　　安全管理方面的研究

　　交通安全管理研究包括交通安全管理機制與政策、交通參與者的安全教育、交通事故統(tǒng)計與調(diào)查系統(tǒng)等方面。

　　交通安全管理政策研究

　　安全管理政策是全社會交通安全管理行為的準(zhǔn)則，對提高交通安全水平起著舉足輕重的作用。此方面的研究主要包括道路交通安全法的立法與執(zhí)法、安全技術(shù)政策、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、財政政策等方面。許多發(fā)達國家在交通安全法及其法規(guī)的建立與實施方面收到了良好的效果。我國在這些方面相對滯后，加快研究管理政策對今后提高安全管理水平具有重要的意義。

　　交通安全管理機制的研究

　　根據(jù)國外的經(jīng)驗，為遏制我國道路交通事故日益增長的趨勢，應(yīng)研究成立由政府牽頭主持的全國交通安全組織機構(gòu)如交通安全委員會。此方面的研究主要包括政府和職能部門的職責(zé)、安全管理機制及其相互關(guān)系、突發(fā)事件的應(yīng)急能力、通信手段、警力配備、技術(shù)裝備管理等方面。例如日本在。政府當(dāng)機立斷成立了交通安全統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織。美國、法國、丹麥、瑞典等國家都有類似于日本的管理經(jīng)驗，此經(jīng)驗在全球也具有普遍性。結(jié)合這些國家的成功經(jīng)驗，應(yīng)進一步研究和改革我國的交通安全管理體制。

　　交通參與者安全教育模式的研究

　　國外對交通參與者的安全教育已取得許多成功的經(jīng)驗，。每個計劃中把安全教育列為重要的實施內(nèi)容，針對不同年齡段的公民采取不同的安全教育方式，從專業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練及缺陷校正的方面來研究駕駛員，并加強了綜合培訓(xùn)，深入研究了交通參與者的交通意識教育和安全宣傳的各個方面，并從各種技術(shù)措施上給予充分保障。

　　交通事故調(diào)查與分析的研究

　　交通事故調(diào)查統(tǒng)計包括宏觀和微觀兩個方面，涉及到保險、醫(yī)療、交通、車輛、公安等部門，這主要包括交通事故調(diào)查程序、統(tǒng)計要素。因為關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全問題，所以交通事故調(diào)查統(tǒng)計的客觀性、公正性、準(zhǔn)確性顯得尤為重要。世界許多發(fā)達國家依靠政府有關(guān)部門行政、立法、執(zhí)法的權(quán)威性，建立了行之有效的調(diào)查統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。例如美國的交通安全策劃與推進由交通部負責(zé)，統(tǒng)計工作由國家公路交通安全局和美國聯(lián)邦道路管理局進行組織實施。國家公路交通安全局對人和車輛安全全面負責(zé)，聯(lián)邦道路管理局主要負責(zé)全國道路安全措施。所有交通事故調(diào)查數(shù)據(jù)集中到國家統(tǒng)計分析中心統(tǒng)一存儲。

　　與交通安全有關(guān)的其他技術(shù)研究

　　交通安全信息技術(shù)的綜合研究

　　在交通安全領(lǐng)域里，人們期望能夠有效地運用信息科技，許多國家一直在持續(xù)不斷地利用信息技術(shù)來改變交通安全的一些領(lǐng)域。近幾年來討論較多的與交通安全領(lǐng)域密切相關(guān)。在美國運輸部年度執(zhí)行財政規(guī)劃中，。在實際工作中，雖然很難直接給出指標(biāo)衡量交通安全領(lǐng)域信息技術(shù)能夠起到多大作用，但可以肯定的是信息技術(shù)能夠擔(dān)負起許多重要任務(wù)，如一些領(lǐng)域里的緊急事件管理信息系統(tǒng)、先進車輛控制與安全系統(tǒng)等，在道路交通安全的實際應(yīng)用領(lǐng)域（交通工程、交通執(zhí)法、交通安全教育）中，均體現(xiàn)出信息科技的廣泛應(yīng)用前景。

　　交通安全管理信息系統(tǒng)研究

　　管理信息系統(tǒng)是實施交通安全管理的重要手段，確保交通安全信息流通的實時性、準(zhǔn)確性，并將其他各類與交通安全有關(guān)的部門聯(lián)系起來，共同開發(fā)并共享信息資料。此方面的研究主要包括各種交通管理信息聯(lián)網(wǎng)方式、方法、格式、采集、處理、發(fā)布、統(tǒng)計、存貯、檢索以及反饋制度等方面，向交通參與者提供信息服務(wù)，向安全管理部門提供決策依據(jù)。

　　交通安全經(jīng)濟學(xué)的研究

　　交通安全經(jīng)濟學(xué)是交通安全科學(xué)與經(jīng)濟學(xué)交叉的綜合性科學(xué)，它是以經(jīng)濟學(xué)理論為主要基礎(chǔ)、研究交通安全經(jīng)濟活動規(guī)律的一門科學(xué)。主要研究交通安全投資與社會經(jīng)濟發(fā)展速度的關(guān)系，把握和控制交通安全規(guī)模的發(fā)展方向和發(fā)展速度。研究交通事故的損失規(guī)律、對社會經(jīng)濟的影響規(guī)律、交通安全活動的效果規(guī)律以及交通安全經(jīng)濟的科學(xué)管理。

　　交通事故社會經(jīng)濟損失的研究

　　許多發(fā)達國家在開始研究交通事故經(jīng)濟損失問題，目前對交通事故社會經(jīng)濟損失的評估達到了較高的水平。主要包括事故損失量化指標(biāo)體系的評定、事故損失的評估方法、事故損失科學(xué)統(tǒng)計等方面，特別是根據(jù)事故損失的間接性、潛在性等特征，研究科學(xué)的測算理論和方法，為掌握交通事故對社會經(jīng)濟的影響提供可靠依據(jù)。

　　交通事故預(yù)測方法的研究

　　交通事故預(yù)測是依據(jù)交通事故現(xiàn)狀對未來可能發(fā)生的事故狀況進行估計，分析未來事故的危險程度和發(fā)展趨勢。根據(jù)數(shù)學(xué)理論和歷史數(shù)據(jù)研究建立多指標(biāo)體系（即考慮因素要盡可能全面）的數(shù)學(xué)模型，利用計算機處理技術(shù)，科學(xué)預(yù)測交通事故的未來狀況，對交通安全管理部門進行科學(xué)決策提供參考依據(jù)，有利于制定預(yù)防交通事故的管理對策和技術(shù)措施。

　　結(jié)語

　　研究道路交通安全應(yīng)充分考慮法規(guī)、工程、教育、環(huán)境、能源等綜合因素，利用系統(tǒng)控制的原理和方法，結(jié)合多學(xué)科多門類的相關(guān)知識，研究影響道路交通安全的諸多因素，揭示交通事故的發(fā)生機理和規(guī)律，科學(xué)地預(yù)測、預(yù)報交通安全隱患，形成在宏觀上控制道路交通安全水平，在微觀上指導(dǎo)道路交通事故的預(yù)防，探索和建立適合我國道路交通安全管理的預(yù)防和保障體系。