化學工業(yè)部于一九八二年三月二十九日向各地化工系統(tǒng)所屬單位頒發(fā)了《液化氣體鐵路槽車安全管理規(guī)定》.這個"規(guī)定"在頒發(fā)前曾與我局協(xié)商過,我局認為"規(guī)定"的內(nèi)容是符合國務院發(fā)布的《鍋爐壓力容器安全監(jiān)察暫行條例》精神和我局頒發(fā)的有關(guān)壓力容器的安全監(jiān)察規(guī)程、規(guī)定的要求,特予確認,并希各級勞動部門認真監(jiān)督檢查.
今后,各有關(guān)部門和單位在設計、制造、使用、管理、運輸和檢驗液化氣體鐵路槽車時,均應按本"規(guī)定"執(zhí)行.
附:化學工業(yè)部"關(guān)于頒發(fā)《液化氣體鐵路槽車安全管理規(guī)定》的通知".
附:
化學工業(yè)部關(guān)于頒發(fā)"液化氣體鐵路槽車安全管理規(guī)定"的通知
〖82〗化調(diào)字第316號
(一九八二年三月二十九日)
各省、市、自治區(qū)化工(石化)局及各有關(guān)企業(yè):
為了進一步加強液化氣體鐵路槽車的安全管理工作,保證液休氣體鐵路槽車的安全運輸,我部對原"液化氣體鐵路槽車技術(shù)監(jiān)察暫行規(guī)定"進行了修改,并改名為"液化氣體鐵路槽車安全管理規(guī)定",現(xiàn)正式頒發(fā).希各單位組織有關(guān)人員學習,認真貫徹執(zhí)行.該"規(guī)定"自一九八二年五月二一日起執(zhí)行.
附:
液化氣體鐵路槽車安全管理規(guī)定
第一章 總則
第一條 為了貫徹國家安全生產(chǎn)的方針,加強對各種液化氣體鐵路槽車(以下簡稱槽車)的設計、制造、使用、維修、運輸?shù)陌踩芾?保障人民生命和財產(chǎn)的安全,特制定本規(guī)定.
第二條 本規(guī)定適用于設計壓力為8￣22kgf/cm^容積大于30、介質(zhì)溫度為-40@￣50@的液化氣體鐵路槽車.
適用的液化氣體包括:液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫及液化石油氣(丙烯、丁希、丁烷、丁二烯,以及它們的混合物).
第三條 槽車的設計、制造、使用、維修和運輸除應滿足本規(guī)定外,還應符合國務院頒布《鍋爐壓力容器安全監(jiān)察暫行條例》、國家勞動總局頒布的《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》及鐵道部的有關(guān)規(guī)定.
第二章 設計
第四條 承擔槽車設計的單位,須經(jīng)部批準并報國家勞動總局備案,方可設計.
第五條 槽車的設計應符合安全可靠、經(jīng)濟合理的要求,并便于制造、使用和維護檢修,滿足鐵路運輸要求.產(chǎn)品設計要系列化、標準化、通用化.
第六條 槽車的設計壓力,原則上按介質(zhì)在50@時飽和蒸汽壓的1.1倍選取.
常見介質(zhì)的設計壓力,按下表規(guī)定:
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介 質(zhì) 種 類 │ 設計壓力kgf/cm
───────────────────┼─────────────
液 氨 │ 22
───────────────────┼─────────────
液 氯 │ 16
───────────────────┼─────────────
液態(tài)二氧化硫 │ 10
───────────────────┼─────────────
丙 烯 │ 22
───────────────────┼─────────────
丙 烷 │ 18
────┬──────────────┼─────────────
│50@時,飽和蒸汽壓力大于1 │
混合液化│7.5kgf/cm2(絕壓) │ 22
────┼──────────────┼─────────────
石 油 氣│其余情況 │ 18
────┴──────────────┼─────────────
正丁烷、異丁烷、丁烯、異丁烯、丁二烯 │ 8
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注:1.表中混合液化石油氣是指丙烯與丙烷或丙烯、丙烷與C4的混合物.
2.表中液氨、液化氯、液態(tài)二氧化硫、丙烯、丙烷,均指工業(yè)原料氣.
第七條 材料選擇
制造槽車罐體受壓元件的板材、管材、棒材和鍛件,除應符合現(xiàn)行《鋼制石油化工壓力容器設計規(guī)定》外,還應滿足下列要求.
1.制造罐體的鋼板,應采用屈服點規(guī)定值低于40kgf/mm2的壓力容器用鋼或鍋爐用鋼,并滿足現(xiàn)行JB1150─73《壓力容器用鋼板超聲波探傷》的Ⅱ級要求和-40@的沖擊試驗要求.(平均值^≥ 3.5kgf.m/cm2,單個值^≥3.0kg·f/cm2,U型橫向缺口決擊值).
2.罐體的其他受壓元件可按常溫要求選材.
3.鍛件應不低于現(xiàn)行JB755─73《壓力容器鍛件技術(shù)條件》中的Ⅱ級要求.
4.當罐體材料選用國外鋼材時,材質(zhì)應符合供貨國壓力容器用鋼有關(guān)標準和設計規(guī)范的要求.
第八條 罐體強度計算方法,按《鋼制石油化工壓力容器設計規(guī)定》.
安全系數(shù)應取為^≥3;罐體腐蝕裕度按下表選取
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充 裝 介 質(zhì) 種 類 │ 罐 體 腐 蝕 裕 度
──────────┼──────────
液氯、液態(tài)二氧化硫 │ 不小于6mm
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液 氨 │ 不小于3mm
──────────┼──────────
液化石油氣 │ 不小于2mm
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第九條 槽車的最大載重量,除不得超過車輛底架所允許的承載能力外,還不得超過
按下式計算所確定的允許最大充裝重量.
W=ΦV
其中:W──槽車的最大充裝重量T;
V──罐體的設計容積m3;
Φ──重量充裝系數(shù)T/m3.
常見介質(zhì)的重量充裝系數(shù),按下表選定:
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充 裝 介 質(zhì) 種 類│ 重量充裝系數(shù)Φ(T/m3)
─────────┼──────────────
液 氨 │ 0.52
─────────┼──────────────
液 氯 │ 1.20
─────────┼──────────────
液態(tài)二氧化硫 │ 1.20
─────────┼──────────────
丙 烯 │ 0.43
─────────┼──────────────
丙 烷 │ 0.42
─────────┼──────────────
混合液化石油氣 │ 0.42
─────────┼──────────────
正丁烷 │ 0.51
─────────┼──────────────
異丁烷 │ 0.49
─────────┼──────────────
丁烯、異丁烯 │ 0.50
─────────┼──────────────
丁二烯 │ 0.55
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第十條 槽車的結(jié)構(gòu)的設計
1.槽車的外形尺寸,應符合GB-59《機車車輛限界》的規(guī)定.
2.槽車可采用"有底架"或"無底架"的結(jié)構(gòu)形式.其設計應符合TB1335-78《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范》.
有底架的槽車,車輛底架應選用鐵道部定型底架.
自裝的無底架槽車,應選用鐵道部的定型零部件,并按鐵道部的有關(guān)規(guī)定進行裝配.
3.槽車的罐體為鋼制焊接結(jié)構(gòu).其結(jié)構(gòu)設計,應符合《鋼制石油化工壓力容器設計規(guī)定》.
4.槽車的罐體的一般不設保溫層,槽車內(nèi)部不設防波板.
罐體上應設置一個直徑不小于450mm的人孔.
5.槽車應采用上裝上卸的裝卸方式.閥件應集中設置,并設置保護罩.閥件周圍裝設走臺及扶梯.
6.槽車必須裝設下列主要附件:
(1)裝卸閥門;
(2)緊急切斷裝置(液氯、液態(tài)二氧化硫槽車可暫不裝沒);
(3)全啟式彈簧安全閥;
(4)壓力計裝置,包括控制閥門的壓力表;
(液化石油氣、液氨槽車用氨壓力表,壓力表為1.5級.
液氨槽車用2.5級膜片壓力表.)
(5)液面指示裝置.
上述附件應齊全、靈敏、安全可靠.
第十一條:裝卸閥門
1.槽車上至少裝設二個液相和一個氣相鋼制裝卸閥門;
2.閥門結(jié)構(gòu)可為球閥,也可為直角截止閥;
3.閥門的水壓強度試驗壓力為槽車設計壓力的1.5倍;
閥門的氣密性試驗壓力為槽車設計壓力的1.05倍,閥門應在全開和全閉二種狀態(tài)下進行氣密試驗合格;
4.閥門應具有產(chǎn)品合格證.
第十二條 安全閥
1.槽車頂部必須設置"全啟式"彈簧安全閥,液氨和液化石油氣槽車的安全閥應為"內(nèi)置全啟式"彈簧安全閥.安全閥排氣方向應在罐體上方,并設置保護罩;
2.安全閥的排放能力,應不低于按下式計算所得之數(shù)值:
(公式略 見583頁)
式中:Q──安全閥的排放能力kg/h;
A──槽車罐體的外表面積;
r──安全閥全開壓力時介質(zhì)的汽化潛熱Kcal/kg.
在采用多個安全閥時,其排放能力為各個安全閥排放能力之和.
3.安全閥的最小有效排放面話聰率郊撲悖:
式中:Q──安全閥的排放能力kg/h;
E──安全閥的最小有效排放面積;
C──標準狀態(tài)下介質(zhì)的特性系數(shù),可按下表先取:
┌─┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┐
│K │1.20 │1.06 │1.10 │1.14 │1.18 │
├─┼────┼────┼────┼────┼────┤
│C │ 236 │ 240 │ 243 │ 246 │ 250 │
┝━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┥
│K │1.40 │1.42 │1.46 │1.5 0│1.54 │
├─┼────┼────┼────┼────┼────┤
│C │ 265 │ 266 │ 268 │ 271 │ 274 │
└━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┙
┍━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┐
│1.22 │1.26 │1.30 │1.34 │1.38 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│ 252 │ 255 │ 258 │ 260 │ 264 │
┝━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┥
│1.58 │1.62 │1.66 │1.70 │2.00 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│ 276 │ 278 │ 280 │ 283 │ 298 │
└────┴────┴────┴────┴────┘
表中k值為標準狀態(tài)下氣體定壓比熱^與定容比熱^之比.
a──流出系數(shù);對全啟式安全閥,取a=0.60￣0.70(最好按實際試驗數(shù)據(jù),在沒有試驗數(shù)據(jù)時,可選此值);
P──最高排出壓力kgf/cm^(絕壓);
M──氣體分子量;
Z──最高排出壓力下,氣體的壓縮系數(shù).無法確定時,取Z-1.0;
T──最高排出壓力時,氣體的絕對溫度.
4.安全閥的開啟壓力,應為槽車設計壓力的1.05倍￣1.10倍.安全閥的全開壓力,不得高于槽車設計壓力的1.2倍.全啟高度不得小于閥口喉部直徑的1/4.安全閥的回座壓力應不低于開啟壓力的0.8倍.
5."外置全啟式"彈簧安全閥與罐體之間可裝設閥件.該閥件必須在全開情況下鉛封.
第十三條 緊急切斷裝置
1.槽車的液相管和氣相等接管口處,必須設置緊急切斷裝置,以便在管口破裂、閥門損壞或環(huán)境發(fā)生火災時,可進行緊急切斷;
2.緊急切斷裝置包括:緊急切斷閥、遠控系統(tǒng)、易熔塞及液壓管路元件.要求動作靈活、性能穩(wěn)定可靠、并便于檢修;
3.易熔塞的易熔合金熔融溫度為70±5@;
4.緊急切斷閥,應保證槽車正常工作時全開,并持續(xù)放置48小時不致引起自然閉止;
5.緊急切斷閥自始閥起,應在10秒鐘內(nèi)完全閉止;
6.緊急切斷閥應經(jīng)1.5倍閥門公稱壓力的強度試驗以及1.0kgf/cm2和1.05倍公稱壓力氣密性試驗合格.液壓傳動系統(tǒng)件,應按系統(tǒng)最高工作壓力的1.5倍進行強度試驗.保壓時間均不少于10分鐘.
第十四條 槽車的設計資料,須經(jīng)設計單位技術(shù)負責人審查后報部批準,并報送國家勞動總局備案.
槽車的設計資料應包括:設計說明書,主要設計圖紙、設計計算書和使用說明書等.
第三章 制造
第十五條 槽車制造廠必須報部和國家勞動總局批準,并由國家勞動總局發(fā)給制造許可證后,方可制造槽車.
第十六條 槽車新產(chǎn)品,在批量生產(chǎn)前必須試制.試制產(chǎn)品(數(shù)量為兩臺),須經(jīng)部會同國家勞動總局及有關(guān)單位鑒定,合格后方可批量生產(chǎn).
第十七條 槽車罐體的制造,必須符合本規(guī)定和圖樣的要求,凡無明確規(guī)定者按現(xiàn)行JB/Z741《鋼制壓力容器制造技術(shù)條件》和現(xiàn)行JB/Z105《鋼制壓力容器焊接規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.
第十八條 制造槽車罐體和受壓元件的材料和焊接材料,必須具有質(zhì)量合格證明書.
材料使用前,制造廠應對材料進行復檢.復檢主要內(nèi)容如下:
1.化學成份,機械性能和低溫沖擊值(每爐批至少抽檢一組試件);
2.逐張鋼板的表面質(zhì)量;
3.鋼板超聲波探傷.
對鋼廠無探傷保證的材料,應逐張進行檢查.
對鋼廠有探傷保證的材料,抽查率不小于20%,但每爐批不少于一張.若出現(xiàn)不合格品,應逐張檢查.
材料復檢結(jié)果,各項性能符合相應材料標準和第七條的要求.
第十九年 制造廠如需改變設計(包括材料代用)應經(jīng)原設計單位技術(shù)負責人審查同意和廠總工程師批準.結(jié)構(gòu)和部件的重大改造,應經(jīng)當?shù)貏趧硬块T審查同意,并報部備案.
第二十條 制造槽車罐體的鋼板及其它受壓元件材料,制造廠應在下料時,及時移植材料標記(包括材料牌號、爐號、批號、編號等)或材料標記代號,并且有移植記錄.
第二十一條 焊接
1. 承擔槽車罐體和受壓元件焊接操作的焊工,必須是按照國家勞動總局《鍋爐壓力容器焊工考試規(guī)則》的要求,經(jīng)考試合格并取得有效的"焊工合格證"者.
2.槽車罐體的施焊,必須嚴格執(zhí)行焊接工藝評定合格的工藝規(guī)格和設計圖樣的規(guī)定.施焊后應在焊縫附近的規(guī)定部位打上焊工代號鋼印,并做記錄.
第二十二條 焊接試板
1.每臺槽車罐體應做一套產(chǎn)品縱焊縫焊接試板,以便進行焊縫性能的檢驗.成批生產(chǎn)的槽車,在焊接質(zhì)量穩(wěn)定的情況下,經(jīng)制造廠檢查部門同意,廠技術(shù)負責人批準,省、市、自治區(qū)勞動部門同意,可以少做焊接試板.
2.凡采用新材料、新工藝或國外材料時,在罐體施焊前必須制備焊接工藝試板,進行焊接工藝評定.
3.焊接接頭各項性能的試驗結(jié)果,應不低于相應標準規(guī)定或按設計圖樣規(guī)定.
4.試樣的數(shù)量、尺寸與試驗方法,按《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》附件二"焊接接頭試驗和焊接工藝試板評定要求"進行.
第二十三條 焊縫的無損探傷檢查
1.槽車罐體無損探傷檢查,應由考試合格的專職檢驗人員進行.檢查結(jié)果應有詳細記錄.
2.槽車罐體對接焊縫,必須經(jīng)過100%無損探傷檢驗.當選用100%的超聲波探傷時,至少還應補加20%的射線復查.射線復查部位應包括焊縫交叉部位和超聲波探傷的可疑部位.
對接焊縫無損探傷評定標準和合格級別,按下表規(guī)定:
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探 傷 方 法 │ 射 線 探 傷 │ 超 聲 波 探 傷
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│ JB928《焊縫線探 │ JB1152《鋼制壓力
評定標準 │ 傷》 │ 容器對接焊縫超聲波
│ │ 探傷》
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合格級別 │ 二 │ 一
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3.焊縫內(nèi)外表面的外觀質(zhì)量符合JB741的要求.
4.槽車罐體人孔、補強板、接管等的角焊縫,應保證焊透,在施焊時要嚴格檢查.其角焊縫表面應經(jīng)100%磁粉或著色探傷檢查,不得有裂紋存在.
5.凡采用新材料或國外材料制造的槽車,其無損檢驗要求應不低于本條第2款規(guī)定及圖樣要求.
第二十四條 槽車的罐體制成并經(jīng)檢驗合格后,必須進行整體消除應力熱處理.罐體上焊接的有關(guān)連接件必須在熱處理之前施焊.
熱處理后,罐體內(nèi)外表面應清理干凈.
第二十五條 槽車罐體水壓試驗
槽車罐體水壓試驗應在熱處理后進行.試驗壓力為設計壓力的1.5倍.