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聚乙烯車間生產系統(tǒng)危險性評價

作者:郝曉華 劉劍  來源:遼寧工程技術大學 
評論: 更新日期:2010年03月20日

  摘? 要:分析了某聚乙烯生產系統(tǒng)危險因素的基礎上,應用道化學公司火災、爆炸危險指數評價法對某車間原料精制單元、聚合和儲罐區(qū)等主要危險工藝單元進行火災、爆炸危險性評價,找出導致事故發(fā)生的可能性因素,對事故嚴重傷害的可能性進行分析,并提出事故防范的安全對策。

  關鍵詞:火災爆炸;危險性評價;安全對策

  0? 概? 述

 ?。?)聚乙烯車間生產工藝[1]

  某聚乙烯車間采用管式法生產聚乙烯,將混有引發(fā)劑、相對分子量調節(jié)劑的乙烯單體壓入反應器進行聚合,反應物料經適當冷卻后入高壓分離器,將未反應單體和聚合物分離后作循環(huán)使用。聚乙烯樹脂在低壓分離器與抗氧化劑等混合后,經擠出切粒、 離心干燥成一次成品, 再次進行基礎混合切粒、干燥得到二次成品,經包裝后出廠為聚乙烯商品。

 ?。?)危險因素分析[2]

  乙烯在常溫常壓下是一種有毒的氣體,臨界溫度為9.9 ℃,臨界壓力為5.04 MPa,且具有爆炸特性,其爆炸極限為2.75%~28.6%,乙烯的聚合熱為95.0kJ/mol。由于乙烯精制、聚合和貯存都在高壓下進行,容易發(fā)生泄露事故,引起火災和爆炸,因此,乙烯是該危險性評價中的主要火災爆炸危險因素。

  1? 評價方法及評價程序[3]

  評價方法采用道氏火災爆炸指數法進行。它是以量化的方法對系統(tǒng)工藝裝置及所含物料的實際潛在火災、爆炸危險,反應性危險進行評價。

  2? 火災爆炸危險性評價

  2.1? 資料準備

  準備資料包括工廠設計方案、生產單元設計方案、工藝流程圖、安裝成本表、有關裝置的更換費用、數據的道氏評估方法的程序、計算公式、表格和附錄。

  2.2? 選取評價單元

  聚乙烯車間共有兩條年產 12 kt 的生產線,由于兩條生產線相同,相對獨立,現僅以其中一條作評價對象。通過對聚乙烯生產工藝分析,可初步認為原料精制、聚合和貯罐區(qū)(二組乙烯罐共 150 t)是火災爆炸危險性較大的工藝單元。

  2.3? 物質系數MF的選取[4]

  物質系數是一個最基本的數值,它表述物質在燃燒或其它化學反應時引起火災爆炸中所釋放的能量大小。由于乙烯是火災、爆炸危險性物質,所以取乙烯的物質系數作為評價單元的物質系數。經查道氏火災爆炸指數評價的物質系數和特性表,再經溫度修正得 MF = 24。

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