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煤礦環(huán)境下機(jī)電體系安全相關(guān)問(wèn)題討論

文檔作者：張鵬程文檔來(lái)源：安徽省淮北市淮北礦業(yè)楊莊礦總掘二區(qū)		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2020年12月31日
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3．長(zhǎng)輸管道的焊接裂紋的控制
3．1冷裂紋的防控措施
對(duì)于冷裂紋的防控主要是從氫含量
的擴(kuò)散和焊接組織的改善以及焊接應(yīng)力
降低等幾個(gè)方面著手。具體的操作辦法
是在焊條或焊劑的選擇上應(yīng)該注重低氫
性和低堿性，放置時(shí)間過(guò)久的焊條或焊
劑會(huì)因?yàn)閺目諝庵形×舜罅康乃侄?
在電弧的作用下分解出氫氣，使得金屬
的氫氣擴(kuò)散量增加， 因此， 需要通過(guò)嚴(yán)
格的烘干工藝進(jìn)行烘干，盡量在焊接中
減少金屬中的氫氣的擴(kuò)散量，此外，還
應(yīng)該使焊接操作規(guī)范化，對(duì)于焊接前的
預(yù)熱、層間溫度的控制的改善都能減少
裂紋的產(chǎn)生，焊接結(jié)束后應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行
消除氫氣的處理，使氫氣從焊頭中排除，
另外，對(duì)于高強(qiáng)度的鋼制材料等淬火后
不容易冷卻的材料應(yīng)該進(jìn)行焊頭后熱處
理使材料的韌性增強(qiáng)。在長(zhǎng)輸管道的材
料的選擇上也應(yīng)該注意質(zhì)量，減少含有
雜質(zhì)的鋼材的使用，對(duì)于焊接結(jié)構(gòu)和工
藝的采取方面也應(yīng)該盡量減少板厚方向
上的應(yīng)拉力， 以免發(fā)生層狀撕裂造成裂
紋的產(chǎn)生。
3．2熱裂紋的防控措施
從其面的分析中我們可以看出，熱
裂紋的產(chǎn)生與金屬以及應(yīng)力的存在有關(guān)
系，所以對(duì)于熱裂紋的控制也需要從這
兩個(gè)方面著手。
首先對(duì)于材料中的容易偏析出的雜
質(zhì)的含量應(yīng)該嚴(yán)格的控制，尤其是硫元
素和磷元素的存在會(huì)使得裂紋的產(chǎn)生概
率增加， 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)標(biāo)明，如果把焊縫中
的碳的含量控制在0．1％以下就可以大大
降低熱裂紋的產(chǎn)生概率；此外還可以通
過(guò)調(diào)整焊縫中的化學(xué)元素的成分，改變
焊接組織以及提高焊條或者焊劑的堿度
使焊縫中的雜質(zhì)降低。對(duì)于應(yīng)力的控制，
可以細(xì)化鋼材中的微小顆粒， 改變有害
物質(zhì)的分布狀況和形狀， 以減小焊縫之
間的接線距離。
3．3再熱裂紋的防控措施
對(duì)于再熱裂紋的控制，首先需要通
過(guò)預(yù)熱溫度的提高和焊縫平滑度的保證
減少焊接過(guò)程中的應(yīng)力，同時(shí)在盡量保
障長(zhǎng)輸管道的性能的前提下選擇低于母
Academ ic
學(xué)術(shù)
材焊縫承受范圍的高溫強(qiáng)度，進(jìn)而使焊
縫中的應(yīng)力可以變得松弛，熱影響區(qū)產(chǎn)
生裂紋的可能性就降低了。最后，在保
證接頭適當(dāng)強(qiáng)度的情況下降低應(yīng)力退火
的加熱溫度，這樣的話析出的碳性粒子
的直徑就會(huì)比較大，焊接過(guò)程中的高溫
延展性就會(huì)增強(qiáng)許多。
4．結(jié)束語(yǔ)
在實(shí)際的焊接施工中，往往會(huì)對(duì)有缺
陷的焊道進(jìn)行返修以致某一焊道區(qū)域要經(jīng)
過(guò)多次焊接，加之管道組對(duì)采用外對(duì)口器
難免產(chǎn)生應(yīng)力，都會(huì)對(duì)焊接的質(zhì)量造成影
響，因此在焊接的過(guò)程中應(yīng)該將影響焊接
質(zhì)量的因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以提高長(zhǎng)輸
管道焊接的合格率，確保安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]何崢，馮蜀寧．一種新嘗試一電
測(cè)應(yīng)變法確定特殊焊接條件下的焊接施
工規(guī)范[J]．中國(guó)測(cè)試技術(shù)，2012(03)．
[2]段利偉，張志松，姜新利，唐元
生．伊朗阿拉克煉油工程中P9合金鋼管
道的焊接施工[J]．安裝，2011(02)．
煤礦環(huán)境下機(jī)電體系安全相關(guān)問(wèn)題討論
張鵬程
(235000 安徽省淮北市淮北礦業(yè)楊莊礦總掘二區(qū) 安徽淮北)
摘要：文章首先針對(duì)煤礦工作環(huán)境中的機(jī)電安全管理問(wèn)題內(nèi)涵，以及在煤礦領(lǐng)域中，機(jī)電安全主要面臨的問(wèn)題做出了分析，而
后進(jìn)一步以此作為立足點(diǎn)，就如何切實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)于煤礦工作環(huán)境下機(jī)電體系安全管控水平的提升進(jìn)行了討論，對(duì)于構(gòu)建更為安全穩(wěn)
定的煤礦工作環(huán)境有著一定的積極價(jià)值。
在煤礦的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，煤礦機(jī)
電設(shè)備發(fā)揮著毋庸置疑的積極作用，可
以說(shuō)煤礦機(jī)電能否正常展開(kāi)工作，直接
關(guān)系到煤礦生產(chǎn)本身的安全和穩(wěn)定?？?
慮到煤礦機(jī)電設(shè)備在煤礦的生產(chǎn)環(huán)境中
占據(jù)的如此重要的地位， 必須對(duì)其安全
狀況給予充分的關(guān)注，唯有如此才能切
實(shí)有效地構(gòu)建起安全可靠而高效的煤礦
生產(chǎn)環(huán)境。
1．煤礦領(lǐng)域中機(jī)電安全價(jià)值與現(xiàn)狀
煤礦工作領(lǐng)域中，其機(jī)電安全的管
理與控制工作，其重點(diǎn)在于對(duì)煤礦領(lǐng)域
中的機(jī)電設(shè)備展開(kāi)控制和管理，在當(dāng)前
的管理思想指導(dǎo)之下， 主要側(cè)重于對(duì)于
機(jī)電體系的事前控制，維持其健康狀態(tài)，
確保能夠展開(kāi)穩(wěn)定高效的工作。其主要
工作內(nèi)容包括檢查機(jī)電設(shè)備、做好日常
維修工作、隨時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)電設(shè)備存在的危
險(xiǎn)，并能夠及時(shí)采取有效的措施，減少
煤礦企業(yè)安全事故的發(fā)生。對(duì)于這樣的
工作任務(wù)而言，其重點(diǎn)在于及時(shí)發(fā)現(xiàn)存
在于機(jī)電體系中的危險(xiǎn)， 因此對(duì)應(yīng)地對(duì)
相關(guān)工作人員的機(jī)電綜合水平以及安全
意識(shí)都有相對(duì)較高的要求。
對(duì)于煤礦工作環(huán)境而言，其安全特
征與需求十分顯著。與機(jī)電體系直接相
關(guān)的安全問(wèn)題，首先主要突出表現(xiàn)在電
氣火花可能會(huì)造成瓦斯事故方面?？紤]
到礦井環(huán)境之中空氣成分復(fù)雜且危險(xiǎn)的
問(wèn)題，機(jī)電體系中的電氣火花或者小型
爆炸，都有可能導(dǎo)致大范圍的礦井事故。
在實(shí)際工作環(huán)境中，各種包含帶點(diǎn)操作、
電纜火花、信號(hào)照明電話系統(tǒng)、礦燈、
放炮母線短路、防爆設(shè)施失爆、非防爆
電器設(shè)施、電機(jī)車火花、摩擦、開(kāi)關(guān)打火、
靜電等方面的操作都有可能給煤礦環(huán)境
帶來(lái)危險(xiǎn)。其次，在煤礦安全事故中，
機(jī)電運(yùn)輸故障也是不容忽視的一個(gè)重要
方面問(wèn)題。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，在煤礦事故
中， 因?yàn)闄C(jī)電運(yùn)輸而造成的事故比重高
達(dá)4796，已經(jīng)成為煤礦環(huán)境安全問(wèn)題的首
要形成因素。
而從我國(guó)煤礦環(huán)境機(jī)電安全管理和
控制的實(shí)施角度看，雖然已經(jīng)性蹭了相
對(duì)完整的規(guī)章制度，但是在實(shí)際工作環(huán)
境中仍然難以切實(shí)落實(shí)到位。一方面是
因?yàn)槊旱V工作環(huán)境本身形成因素相對(duì)較
為復(fù)雜，安全問(wèn)題影響繁雜，另一個(gè)方
面則是鑒于經(jīng)濟(jì)的壓力，從而使得煤礦
經(jīng)營(yíng)主體過(guò)于關(guān)注生產(chǎn)效益而在一定程
度上忽視安全， 從而埋下隱患。
進(jìn)一步從煤礦機(jī)電管理工作的展
開(kāi)狀況出發(fā)，環(huán)境、人才以及設(shè)備是三
個(gè)形成主要影響的因素。就煤礦工作環(huán)
境而言，煤礦開(kāi)挖的深度直接與開(kāi)采的
難度以及其安全管理需求水平保持密切
關(guān)系。目前我國(guó)很多礦井垂直深度超過(guò)
600m，這對(duì)于開(kāi)采以及運(yùn)輸設(shè)備都必然
提出了更高的要求，并且隨著開(kāi)采深度
的增加，直接導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的供電負(fù)荷
也會(huì)增加，再加上礦井環(huán)境比較復(fù)雜，
增加了煤礦機(jī)電管理的難度。于此同時(shí)，
煤礦領(lǐng)域工作環(huán)境中因?yàn)樾б鎵毫Χ鵁o(wú)
視檢修需求， 以及相關(guān)專業(yè)人員專業(yè)水
平不足等情況，則加劇了機(jī)電安全問(wèn)題
的惡化。
2．切實(shí)提升煤礦機(jī)電安全水平
考慮到在當(dāng)前煤礦工作環(huán)境中對(duì)于
安全的客觀需求，綜合當(dāng)前面向于機(jī)電
體系展開(kāi)的安全工作現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)仍
然存在有很大的提升空間可以展開(kāi)操作。
為了進(jìn)一步構(gòu)建更為完整的煤礦安全體
系，可以考慮在機(jī)電應(yīng)用環(huán)境中，重點(diǎn)
從如下兩個(gè)方面展開(kāi)考慮：
2．1完善相關(guān)設(shè)備
●
中國(guó)機(jī)．械MachIne China 113
Academ ic
學(xué)術(shù)
煤礦工作環(huán)境中對(duì)于安全的這種迫
切需求，不僅僅收到了煤礦工作領(lǐng)域的
重視，同樣在煤礦機(jī)電領(lǐng)域中也有共識(shí)。
因此在機(jī)電的發(fā)展過(guò)程中，安全同樣是
作為突出的發(fā)展重點(diǎn)呈獻(xiàn)出來(lái)。但是當(dāng)
前煤礦環(huán)境中，煤礦運(yùn)營(yíng)人員多關(guān)注消
息，而忽視投資，因此設(shè)備陳l13，相應(yīng)
技術(shù)人員不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，進(jìn)一
步影響到在新型設(shè)備的引入方面缺乏動(dòng)
力，從而降低了整個(gè)煤礦工業(yè)環(huán)境的安
全水平。當(dāng)前包含有現(xiàn)代化科技含量的
煤礦機(jī)電設(shè)備層出不窮，包括可編程邏
輯控制器(PLC，Programmable Logic
Controller)等相關(guān)技術(shù)，都已經(jīng)在應(yīng)
用環(huán)境中日趨成熟。針對(duì)此種狀況，有
必要不斷關(guān)注煤礦機(jī)電領(lǐng)域中的發(fā)展?fàn)?
況，選擇適合不同煤礦生產(chǎn)特征的設(shè)備，
從而實(shí)現(xiàn)安全水平的提升。對(duì)于既有設(shè)
備而言，可以根據(jù)技術(shù)發(fā)展的狀況考慮
采用更新設(shè)備或者是加裝相應(yīng)的部件和
服務(wù)，在經(jīng)濟(jì)和安全兩個(gè)層面實(shí)現(xiàn)平衡。
2．2實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)督
監(jiān)督工作的重點(diǎn)在于應(yīng)當(dāng)能夠通過(guò)
相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制確保監(jiān)督工作得以展開(kāi)，
一方面需要重點(diǎn)避免自監(jiān)督的狀況發(fā)生，
另一個(gè)方面需要確保監(jiān)督信息渠道通暢。
對(duì)于機(jī)電安全的監(jiān)督而言，應(yīng)當(dāng)考慮從
技術(shù)工作人員和基層煤礦工作者的層面
采集信息，并且反饋給相應(yīng)的煤礦主管
監(jiān)督單位，而非煤礦直接運(yùn)營(yíng)單位。在
這樣的環(huán)境下，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步為機(jī)電相
關(guān)技術(shù)人員提供充足的專業(yè)性培訓(xùn)，一
方面幫助他們及時(shí)跟上機(jī)電時(shí)代發(fā)展步
伐，另一個(gè)方面則需要認(rèn)識(shí)到煤礦工作
環(huán)境中的機(jī)電技術(shù)人員是實(shí)現(xiàn)監(jiān)督的首
要環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)技術(shù)和職業(yè)操守兩個(gè)
層面的建設(shè)。除此以外，相關(guān)規(guī)章制度
也成為監(jiān)督工作的必要依據(jù)和保障，需
要明確規(guī)定機(jī)械設(shè)備的使用方式、運(yùn)行
條件、維修保養(yǎng)等確定的環(huán)節(jié)， 以及在
發(fā)生狀況的時(shí)候如何加以處理等都應(yīng)當(dāng)
包括在內(nèi)。
3．結(jié)論
煤礦環(huán)境中的機(jī)電系統(tǒng)，與整個(gè)工
作體系的安全都息息相關(guān)，必須引起重
視。除了常規(guī)的做法以外，還應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)
關(guān)注信息時(shí)代之下的事前控制手段，具
體可以考慮通過(guò)對(duì)機(jī)電設(shè)備工作狀態(tài)以
及相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集和整理，形成
相對(duì)完整的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，通過(guò)這樣的數(shù)據(jù)
系統(tǒng)來(lái)對(duì)機(jī)電工作狀態(tài)實(shí)現(xiàn)判斷，切實(shí)
有效的展開(kāi)對(duì)于安全故障發(fā)生率的降低，
切實(shí)打造煤礦安全工作環(huán)境。
參考文獻(xiàn)：
[1]翟紅．礦井輔助運(yùn)輸機(jī)械化的探
討[J]．礦業(yè)快報(bào)，2012(4)．
[2]何平．礦井輔助運(yùn)輸機(jī)電系統(tǒng)探
究[J]．煤礦現(xiàn)代化，2011(S1)．
接觸網(wǎng)硬點(diǎn)產(chǎn)生原因及如何減少硬點(diǎn)的建議
張秀秀 趙明學(xué)
(601100 朔黃鐵路肅寧分公司 河北 滄州)
摘要：接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的產(chǎn)生會(huì)導(dǎo)致電力機(jī)車不能穩(wěn)定取流進(jìn)而影響機(jī)車的安全運(yùn)行，同時(shí)會(huì)造成電力機(jī)車和弓網(wǎng)的使用壽命縮短
消除接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的產(chǎn)生對(duì)電氣化鐵路有著重大的現(xiàn)實(shí)意義。在對(duì)接觸網(wǎng)硬點(diǎn)產(chǎn)生的原因及其危害進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上．提出了
減少硬點(diǎn)產(chǎn)生的建議。主要從接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、提升施工質(zhì)量及檢修效率等一些重要方面對(duì)接觸網(wǎng)的改進(jìn)提出相應(yīng)措施。
弓l言
由于電力機(jī)車具有高效、快捷等的
優(yōu)勢(shì)而在運(yùn)輸市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)
力，其應(yīng)用范圍也在日益擴(kuò)大。隨著電
力機(jī)車運(yùn)行速度的不斷提升，對(duì)弓網(wǎng)關(guān)
系的要求也更加嚴(yán)格，因弓網(wǎng)關(guān)系在很
大程度上限制了國(guó)內(nèi)電力機(jī)車的發(fā)展而
備受關(guān)注。提高電氣化鐵路接觸網(wǎng)的整
體質(zhì)量，為弓網(wǎng)創(chuàng)建優(yōu)越的環(huán)境對(duì)于電
力機(jī)車的安全高速運(yùn)行至關(guān)重要。當(dāng)電
氣化鐵路的弓網(wǎng)系統(tǒng)處在理想運(yùn)行狀態(tài)
下時(shí)，受電弓與接觸網(wǎng)間的接觸壓力不
變，受電弓將沿接觸線均勻行駛，使得
電力機(jī)車能夠持續(xù)獲取穩(wěn)定的電能。但
是受到各種因素的制約，現(xiàn)實(shí)狀態(tài)下的
接觸壓力并非恒定不變，而是時(shí)刻處于
動(dòng)態(tài)變化中。接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的產(chǎn)生對(duì)電力
機(jī)車的穩(wěn)定取流及正常運(yùn)行具有直接影
響，極易導(dǎo)致接觸導(dǎo)線與機(jī)車受電弓發(fā)
生機(jī)械磨損、化學(xué)燒傷及沖擊力過(guò)大，
甚至?xí)斐纱蚬?、接觸網(wǎng)斷線而引起弓
網(wǎng)事故，使列車不能正常運(yùn)行。硬點(diǎn)出
現(xiàn)后，不僅導(dǎo)致重要部位的耗損，還使
硬點(diǎn)位置處出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象，嚴(yán)重縮短弓
網(wǎng)壽命。所以，如何減少接觸網(wǎng)硬點(diǎn)，
確保受電弓和接觸網(wǎng)間的可靠接觸早已
成為鐵路行業(yè)研究者們考慮的重要問(wèn)題。
同時(shí)，對(duì)產(chǎn)生硬點(diǎn)的原因進(jìn)行分析并提
114 中國(guó)機(jī)械Machine China
出防治措施是確保弓網(wǎng)關(guān)系處于良好狀
態(tài)的重要途徑。
1．接觸網(wǎng)硬點(diǎn)
在電氣化鐵路中，接觸網(wǎng)是用于受
電弓穩(wěn)定取流的一種特殊的高壓供電線，
其任務(wù)主要是對(duì)電力機(jī)車進(jìn)行持續(xù)供電。
在電力機(jī)車行駛過(guò)程中，受電弓與接觸
導(dǎo)線間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，只有在弓網(wǎng)間保
持穩(wěn)定的接觸壓力，才能夠正常取流。
因?yàn)榻佑|懸架并非鋼性固定，而是具有
一定的彈性，因此接觸網(wǎng)與受電弓間的
接觸壓力也處于動(dòng)態(tài)變化中，當(dāng)這種非
線性變化達(dá)到一定程度時(shí)就稱為硬點(diǎn)。
硬點(diǎn)來(lái)源于結(jié)構(gòu)上的固有缺陷， 同時(shí)具
有相對(duì)性。機(jī)車運(yùn)行速度越高，表現(xiàn)越
是突出。當(dāng)前對(duì)硬點(diǎn)的檢測(cè)一般采用將
加速度或壓力類傳感器安裝到受電弓上
測(cè)得，對(duì)接觸網(wǎng)硬點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確有效的評(píng)
價(jià)是關(guān)系到電氣化鐵路提速的關(guān)鍵因素。
2．硬點(diǎn)產(chǎn)生的危害
接觸網(wǎng)硬點(diǎn)產(chǎn)生的不良影響主要為
使處于高速運(yùn)行狀態(tài)的電力機(jī)車不能取
得穩(wěn)定的電能，受電弓發(fā)生異常的升高
或降低，加速了弓網(wǎng)間的機(jī)械損耗，甚
至使受電弓遭到破壞，同時(shí)在發(fā)生碰撞
時(shí)產(chǎn)生的拉弧容易燒傷接觸導(dǎo)線及受電
弓?？偟膩?lái)說(shuō)，硬點(diǎn)帶來(lái)的危害分為物理、
化學(xué)傷害兩個(gè)方面。
2．1物理危害
從物理角度來(lái)說(shuō)，硬點(diǎn)的產(chǎn)生導(dǎo)致
接觸導(dǎo)線及受電弓的擦傷、碰傷及變形，
在機(jī)車長(zhǎng)期運(yùn)行中，損傷后的受電弓容
易造成接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷開(kāi)而不能持續(xù)供電，
從而使列車無(wú)法正常行駛。
2．2化學(xué)危害
硬點(diǎn)對(duì)弓網(wǎng)帶來(lái)的化學(xué)傷害通常是
指弓網(wǎng)在離線時(shí)出現(xiàn)的高溫電弧帶來(lái)的
受電弓及接觸網(wǎng)的燒熔、灼傷等，持續(xù)
時(shí)間過(guò)久，則會(huì)使接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷開(kāi)，導(dǎo)
致事故范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大。弓網(wǎng)離線發(fā)
生的主要原因便是硬點(diǎn)的產(chǎn)生，離線會(huì)
產(chǎn)生較大的電弧，給牽引電機(jī)、受電弓、
接觸網(wǎng)及整個(gè)供電系統(tǒng)帶來(lái)危害。因?yàn)?
接觸網(wǎng)導(dǎo)線上存在有硬點(diǎn)，所檢測(cè)到的
加速度參數(shù)較小時(shí)導(dǎo)致接觸網(wǎng)與受電弓
間不能良好接觸，該參數(shù)較大時(shí)則引起
離線，此時(shí)產(chǎn)生的電弧達(dá)到某種程度就
會(huì)對(duì)弓網(wǎng)產(chǎn)生破壞。表現(xiàn)在受電弓上主
要是弓頭發(fā)生汽化、點(diǎn)蝕失效，表現(xiàn)在
接觸導(dǎo)線上則可能發(fā)生點(diǎn)蝕、汽化甚至
高溫退火。此外，所產(chǎn)生的高溫電弧會(huì)
給周圍環(huán)境帶來(lái)強(qiáng)烈的電磁波而干擾正
常通信。
3．硬點(diǎn)檢測(cè)
電力機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)該實(shí)時(shí)完
成各項(xiàng)重要參數(shù)的檢測(cè)以提早找出隱患

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10-05