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加強(qiáng)公路施工機(jī)械設(shè)備管理措施分析

文檔作者：鄭炎磊文檔來(lái)源：四川鑫碉園林建設(shè)工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2024年06月16日
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1 82工程管理Engineering management
加強(qiáng)公路施工機(jī)械設(shè)備管理措施分析
鄭炎磊
(四川鑫碉園林建設(shè)工程有限公司， 四川 瀘州 646000)
中圖分類號(hào)：TU723 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)1007-6344(2017)11—0182-01
摘要：對(duì)于道路施工單位來(lái)說(shuō)，保質(zhì)保量準(zhǔn)時(shí)交付工程是每個(gè)單位的終極追求，因此，機(jī)械化的施工、先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的管
理成為了各個(gè)公路施工企業(yè)的目標(biāo)和發(fā)展方向。本文從施工中所使用的機(jī)械設(shè)備角度出發(fā)，就其管理方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并針
對(duì)現(xiàn)存的問(wèn)題提出了一些科學(xué)管理的方案。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工機(jī)械；管理；措施
1加強(qiáng)公路施工機(jī)械設(shè)備管理的重要性
1．1施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量代表施工企業(yè)相應(yīng)的資質(zhì)能力
企業(yè)要想承接公路施工]一程，必須要取得相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書(shū)。申報(bào)流程如
下：企業(yè)要明確真實(shí)地上報(bào)企業(yè)當(dāng)前的凈資產(chǎn)、公司的注冊(cè)資本、公司現(xiàn)有的技
術(shù)人員和設(shè)備的數(shù)量以及曾承接工程的業(yè)績(jī)情況等等，以這些資質(zhì)條件申請(qǐng)資質(zhì)
能力。拿到等級(jí)證書(shū)后，企業(yè)就可以在等級(jí)范圍內(nèi)承接有關(guān)的施工工程。如：企
業(yè)在承包—r程時(shí)要考慮到公司的設(shè)備負(fù)荷，一個(gè)壹級(jí)資質(zhì)工程最低每小時(shí)最低需
要160噸以上的瀝青混凝土和相應(yīng)的傾倒設(shè)備，同時(shí)還要攤鋪機(jī)等大型設(shè)備近7O
臺(tái)，只有拿到壹級(jí)資質(zhì)的企業(yè)才能承接相應(yīng)的工程。
1-2施工機(jī)械設(shè)備是招投標(biāo)的必要和先決性的條件
為了規(guī)范我國(guó)的公路施工工程投標(biāo)活動(dòng)，加強(qiáng)管理和各項(xiàng)招標(biāo)文件的審核．
2003年國(guó)家頒布了新文件《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》，文件中規(guī)定了工程合同
的施工機(jī)表，機(jī)表中必須要標(biāo)明所用器械的名稱、規(guī)格和型號(hào)、出廠的時(shí)間和品
牌、機(jī)械磨損程度和可入場(chǎng)的時(shí)間等等。由此，企業(yè)要參與工程投標(biāo)，其中的先
決條件就是要有雄厚的物質(zhì)條件，還要給出詳細(xì)的施工方案，而這又離不開(kāi)熟練
的技術(shù)施]二人員。
1．3施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量還能體現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)弱
最能彰顯企業(yè)實(shí)力就屬企業(yè)所擁有的大型施工設(shè)備的數(shù)量。這些設(shè)備屬于企
業(yè)的固定資產(chǎn)，占據(jù)了企業(yè)資產(chǎn)的很大比重，能最直觀的顯示出企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況。
企業(yè)只有經(jīng)營(yíng)得好，收益高，資金能良性地循環(huán)流動(dòng)，這樣才能穩(wěn)定地移出來(lái)購(gòu)
囂施工設(shè)備，有了資金和設(shè)備的支持，企業(yè)才能更多地中標(biāo)，通過(guò)工程實(shí)例的積
累才能壯大企業(yè)。由此可見(jiàn)，公路施工機(jī)械在施工工程中是重中之重，因此，對(duì)
設(shè)備的管理也必須得到相應(yīng)的重視，對(duì)此我們可以借鑒國(guó)際設(shè)備管理制度，提
升企業(yè)的設(shè)備管理]j作。
2 當(dāng)前公路機(jī)械設(shè)備管理面臨的問(wèn)題
目前，我國(guó)現(xiàn)階段諸多設(shè)備都存在嚴(yán)重的失修的問(wèn)題，設(shè)備出現(xiàn)技術(shù)性問(wèn)題
的概率也相較大，這些問(wèn)題在現(xiàn)階段都十分突出，尤其是以下方面：
2．1管理比較混亂，造成固定資產(chǎn)流失的問(wèn)題
由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和公路的工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，在施工過(guò)程中機(jī)械化
作業(yè)的程度得到 大幅度提升，各種大型且科學(xué)先進(jìn)的器械源源不斷的投入使用，
然而卻沒(méi)有得到相應(yīng)的管理。傳統(tǒng)的工程管理，更加注重施工的技術(shù)和進(jìn)度等問(wèn)
題，對(duì)于施 器械的維護(hù)和管理等工作并沒(méi)有給予足夠的重視，這也使得過(guò)往的
道路一J 程施1_消耗磨損大量器械才能達(dá)到預(yù)期的使用效果，由于對(duì)于管理的缺乏，
器械消耗大，人員消耗也大，加大了施工的成本。
2 2各項(xiàng)設(shè)備管理制度沒(méi)有得到有效地落實(shí)
盡管閏家交通部和各省市的公路管理部門(mén)一直很重視公路施工中設(shè)備的使用
問(wèn)題，并發(fā)布了相應(yīng)的法規(guī)和文件，然而卻一直無(wú)法貫徹落實(shí)。由于現(xiàn)行施工管
理的體制沒(méi)有改變，受其約束，法規(guī)當(dāng)中的許多規(guī)定在落實(shí)過(guò)程中常常是有心無(wú)
力，如有關(guān)機(jī)械使用中的保養(yǎng)維修制度、價(jià)值評(píng)估制度等。除此之外，在實(shí)際中
還存在各種數(shù)據(jù)不符的現(xiàn)象，使很多管理一r作根本無(wú)法進(jìn)行，只停留在口頭上。
部分基礎(chǔ)工作無(wú)人問(wèn)津，只等年末上級(jí)檢查時(shí)再搞一些突擊，平時(shí)管理人員調(diào)配
隨意，人員管理不當(dāng)，使各項(xiàng)工作都無(wú)法落實(shí)。
2．3機(jī)械操作人員繁雜，文化素質(zhì)普遍偏低
我國(guó)現(xiàn)用的公路施T管理體制過(guò)于抬高技術(shù)的地位，沒(méi)有正確地正視機(jī)械在
施T中的作用，從而延伸出機(jī)械操作員操作技術(shù)不夠、個(gè)人素質(zhì)偏低等問(wèn)題。在
實(shí)際施丁過(guò)程中，機(jī)械操作員的待遇和地位遠(yuǎn)比不上技術(shù)人員，使得操作崗位人
員變動(dòng)大，常發(fā)生人員流失的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致操作人員的能力素質(zhì)參差不齊。
2．4基礎(chǔ)管理資料不準(zhǔn)，機(jī)械經(jīng)濟(jì)考核不實(shí)
目前我國(guó)現(xiàn)行的設(shè)備管理體制無(wú)法真正落實(shí)，因此對(duì)于器械設(shè)備的檢修、保
養(yǎng)維護(hù)、評(píng)估和統(tǒng)計(jì)核算等工作也無(wú)法推進(jìn)，施工過(guò)程中不關(guān)注這些工作，待到
工程結(jié)束或是年終總結(jié)時(shí)進(jìn)行突擊測(cè)量，更有甚者使用虛假數(shù)據(jù)。像這種漏洞頗
多的管理，在經(jīng)濟(jì)核算上根本無(wú)法通過(guò)，也不能如實(shí)反映工程中機(jī)械的使用情況
和消耗情況。
2．5技術(shù)力量薄弱造成維修保養(yǎng)困難
現(xiàn)今施工機(jī)械的技術(shù)含量不斷提高，因此對(duì)于維修人員技術(shù)水平的要求也是
日見(jiàn)增多，然而現(xiàn)實(shí)是我國(guó)維修人員的專業(yè)素質(zhì)普遍不足，能夠一人獨(dú)立修理器
械的專家較少，在很多企業(yè)中，維修員無(wú)法維修施工機(jī)械的并不在少數(shù)。一些故
障零件不能及時(shí)得到更換，企業(yè)中修理機(jī)器的數(shù)目也跟不上，這些想象都使得企
業(yè)機(jī)械維修的成本大大提高。
3加強(qiáng)公路施工機(jī)械設(shè)備管理應(yīng)采取的措施
考慮到上述的各項(xiàng)問(wèn)題，不能否認(rèn)的是，我國(guó)企業(yè)施工機(jī)械設(shè)備管理方面有
很多問(wèn)題要盡快改進(jìn)：
3．1落實(shí)定期維修保養(yǎng)制度，保持良好的設(shè)備技術(shù)狀況
配備專門(mén)的人員進(jìn)行設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，勻出部分 ‘為專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，
按時(shí)保質(zhì)對(duì)設(shè)備清理維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要第一時(shí)間進(jìn)行解決處理，對(duì)老舊部
件要及時(shí)換新，保證機(jī)械處于能正常工作的狀態(tài)。當(dāng)工程結(jié)束時(shí)，要對(duì)所用的設(shè)
備做全面檢修。存在問(wèn)題并能通過(guò)修理改善的機(jī)器就及時(shí)修理，而那些狀況實(shí)在
過(guò)差的機(jī)器，企業(yè)自身無(wú)法維修的可以選擇交給專門(mén)的維修廠家進(jìn)行檢修，確保
所有機(jī)械完好，以便下次使用。
3．2加快培養(yǎng)一支專職的操作人員隊(duì)伍
為了設(shè)備可以更好地使用且降低損耗，企業(yè)應(yīng)該對(duì)設(shè)備操作員進(jìn)行專業(yè)的培
訓(xùn)，提升他們的專業(yè)素質(zhì)，使他們的能力達(dá)到可以正常維修機(jī)器的水平。機(jī)械操
作員要通過(guò)考核和競(jìng)爭(zhēng)人職，推行工作定額工資制度，并采取相應(yīng)的激勵(lì)措施，
通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)械的操作員和維護(hù)員的工作，最大限度得調(diào)動(dòng)他們的工作積極性，以
更高的熱情保養(yǎng)，維修好每臺(tái)機(jī)器。
3．3加強(qiáng)設(shè)備的集中和統(tǒng)一管理
集中統(tǒng)一化的管理保養(yǎng)機(jī)器，不僅可以提升各類機(jī)械設(shè)備的使用率和機(jī)器帶
來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，還可以加強(qiáng)企業(yè)的穩(wěn)定性，提高企業(yè)的在公路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
3．4明確責(zé)任，加強(qiáng)技術(shù)管理隊(duì)伍建
為了使各項(xiàng)體制能夠順利推行，需要將權(quán)責(zé)明確。把設(shè)備技術(shù)的管理交南機(jī)
務(wù)組負(fù)責(zé)，由機(jī)務(wù)對(duì)施工所用的設(shè)備進(jìn)行技術(shù)性管理，再挑選一些素質(zhì)高，專業(yè)
強(qiáng)的青年管理人員，這些管理員不僅要懂得機(jī)械專業(yè)知識(shí)還要了解先進(jìn)的管理模
式，要有實(shí)踐意識(shí)，使機(jī)械管理結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理。
總而言之，在公路施工方面，企業(yè)要學(xué)會(huì)合理對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行管理已成為 ·
個(gè)必然趨勢(shì)，通過(guò)有效的措施，對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行有效管理，也能進(jìn)一步提升工程
的質(zhì)量。
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