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淺析某精密鑄造車間現(xiàn)狀及改造措施

文檔作者：晁秋娟文檔來源：中國汽車工業(yè)工程有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年12月17日
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特種鑄造Special Casting
淺析某精密鑄造車間現(xiàn)狀及改造措施
晁秋娟
(中國汽車工業(yè)工程有限公司，天津3001 1 3)
摘要：介紹了某精密鑄造車間的現(xiàn)狀和存在的問題，并從車間設計、環(huán)境保護和安全等角度提出了一些
具體措施，力求建設功能齊全、物流合理、環(huán)保、安全、經(jīng)濟合理的精密鑄造車間，為以后精密鑄造車間的設
計提供借鑒和參考。
關鍵詞：精密鑄造；車間設計；改造措施
中圖分類號：TG28；文獻標識碼：A；文章編號：1006—9658(201 5)01—0060—03
DOI：10．3969／j．issn．1∞6— 9658．201 5．01．018
0 前言
精密鑄造在廣義上包括熔模鑄造、陶瓷型鑄
造、金屬型鑄造、壓力鑄造、消失模鑄造等。但精密
鑄造通常所指的是較為常用的熔模鑄造(失蠟鑄
造)，即選用適宜的熔模材料(石蠟)制造熔模，在熔
模上重復沾耐火涂料與撒耐火砂工序，硬化型殼及
干燥，再將內部的熔模熔化掉，獲得型腔，接著焙燒
型殼以獲得足夠的強度，并且燒掉殘余的熔模材
料，最后澆注所需要的金屬材料，凝固冷卻、脫殼后
清砂，從而獲得高精度的成品¨1]。
國內已有眾多的鑄造企業(yè)采取精密鑄造來生
產高品質鑄件。本文就國內某企業(yè)的精密鑄造車間
改造項目為例，論述在精密鑄造車間改造過程中存
在的問題和改造需要采取的措施。
l 淺析精密鑄造車間現(xiàn)狀 ’
目前，精密鑄造車間與有色車間布置在同一個
廠房內，該車間由制模T部、制殼T部、熔煉工部、
清理工部組成，其中熔煉工部和模殼焙燒采用三班
T作制，其它各工部采用兩班平行 【作制，承擔裝
載機、挖掘機的斗齒類和法蘭鑄鋼件每年3 500 t的
生產任務。采用石蠟硬脂酸低溫模料、水玻璃粘結
劑型殼工藝，生產全部采用手工方式。主要設備有
收稿日期：2014—08—06
稿件編號：1408—630
作者簡介：晁秋娟(198l一)，女，^r學學士，主要從事鑄造設備研究及
各類鑄造j二間設計．
中頻感應電爐3套、型殼焙燒爐4臺、蠟模制作設備
1套。
根據(jù)現(xiàn)場評估，發(fā)現(xiàn)制模、制殼、熔煉、清理等
功能分區(qū)不明確。制模工部離蠟模組裝區(qū)和蠟處理
區(qū)較遠，增加了運輸成本；殼模硬化和風干區(qū)布置凌
亂，部分硬化池布置在主建筑物外部，造成撒砂、硬
化和風干區(qū)距離過遠，特別是在多次撒砂、硬化情
況下，工人勞動強度很大，且物流相互交叉，不便于
管理；熔煉工部采用中頻感應電爐，并設置了爐前化
驗室，加強了爐前質量檢測和控制，能滿足熔煉質
量要求，但存在熔煉工部面積緊張、中頻電爐沒有
通風除塵、爐后配料沒有精確稱量的不足；撒砂、硬
化、焙燒、澆注、清理等產生的廢氣、煙氣、粉塵或噪
聲沒有得到有效治理，致使車間工作環(huán)境差，有損
工人身心健康。
2 改造措施
通過對精密鑄造車間現(xiàn)狀存在的問題分析，并
結合車問使用方對改造后新的需求，提出如下改造
措施。
2．1 制模工部
現(xiàn)有的壓蠟機已殘舊，不能滿足要求，需要更
新；多工位射蠟機不適合車間目前采用的低溫蠟工
藝，因此建議制蠟工藝不變，更新設備；壓蠟和組裝
場地需安裝空調，室溫控制在20～25 oC；壓蠟機、攪
蠟機等發(fā)熱源要與壓蠟場地隔開，管道穿墻進入制
模場地；人工制模后，制好的蠟模及時放入冷水中進
o FM T 中國鑄造裝備與技術1／201 5
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Special Casting特種鑄造
行冷卻，然后人工檢查和修整，組裝成模組，上架存
放以備用；現(xiàn)有的蠟模修理臺及模組焊裝臺太小，工
作面積不夠，應考慮增加制模區(qū)的面積。
2．2 制殼工部
現(xiàn)工藝為手工制殼，物流交叉混亂，且工人的
勞動強度大，建議設計成流水線形式(半機械化)，模
殼懸掛架可移動，人工裝架，小車搬運，從第4層掛
砂開始，模殼已經(jīng)變重，采用手拉葫蘆(電動升降)
來搬運工件裝架，以降低工人勞動強度；可根據(jù)需要
設計成多工位，每個工位都能單獨完成整個制殼過
程，這樣不僅有利于管理和考核，而且可以保證在
設備有故障時生產也能繼續(xù)；采用專用的浸漿桶，可
連續(xù)攪拌且不影響浸漿操作，以防涂料下沉，保證
涂料的均勻性；采用浮砂機掛砂代替手工掛砂，既能
使掛砂更均勻，又能降低工人勞動強度；采用氣力輸
送方式送砂代替人工送砂，目前有三種砂子故需要
三套氣力輸送裝置；考慮滴下的涂料和氨水的回收
問題，以免涂料和氨水到處流淌，既浪費又不環(huán)保；
可考慮在模殼滴干時把模殼懸掛在涂料桶和硬化
池上。
設干燥室以保證烘干恒溫；就近設置回收蠟槽，
采用酸處理法回收舊蠟，處理好的蠟就地澆注成蠟
錠或制作澆棒。
焙燒爐要與中頻爐配套使用，經(jīng)工序能力分
析，需要6臺才能滿足需求，目前有5臺焙燒爐，還
C
B
A
需增加l臺。需設計和制作相應的工裝來保證模殼
裝在模殼籃和模殼籃放在臺車上時能擺放整齊，以
方便澆注時對準澆口。模殼裝好后放在臺車上開進
焙燒爐焙燒，澆注時用臺車運送到澆注區(qū)，也可考
慮用行車吊運。此外，模殼籃在焙燒時由于受高溫
和氨氣腐蝕，很容易損壞，模殼籃吊運時也容易變
形，模殼籃的成本及維修費用很高，因此可考慮不
用模殼籃，模殼直接放在臺車上焙燒和澆注，車上
鋪一層砂。
目前殼模焙燒爐是由金屬電阻絲加熱的，由于
殼模含氨水，焙燒時產生的氣體有很強的腐蝕性，
而金屬電阻絲卻不耐腐蝕，容易燒斷，所以焙燒爐
的故障率高，且金屬電阻絲的成本很高，建議把金
屬電阻絲更換為耐腐蝕的硅碳棒。
2．3 熔煉工部
現(xiàn)有3套O．5 t中頻熔化爐，已不能滿足年產3
500 t的大綱要求，建議保留2套0．5 t中頻爐，淘汰
1套老化且故障率高的中頻爐，新增l套l t中頻熔
化爐，并增加通風除塵裝置；金屬爐料利用橋式起重
機和電磁吸盤配置，放人加料桶中，送到電爐上加
料。爐前設立快速分析室，以調整和控制鋼液成分
和溫度。
目前車間采用的工藝為人工抬包澆注，勞動強
度很大，建議采用機械澆注取代人工抬包澆注?？?
以采用環(huán)軌機械澆注，澆包懸掛，容量200～250 kg，
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1O 11 12 13 14 15 l6 17 18 19 2O 21
圖1精密鑄造車間改造后的工藝布置圖
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_ 特種鑄造Special Casting
可沿著環(huán)軌循環(huán)移動，人工推至澆注區(qū)傾包澆注，
可多個澆包同時工作。由于模殼的澆口較小，且在
模殼籃中的擺放方式一般為三排四列，所以需要考
慮澆包移動的靈活性，要求前后左右都應能移動，
以方便對準澆口和澆注多排型殼。另外，也可采用
行車澆注，澆注后的型殼用行車裝斗經(jīng)軌道運送到
清理區(qū)。
2．4 清理工部
精鑄件目前的清理方式為手工風鎬脫殼、手工
打磨，勞動強度很大，且粉塵多、噪音大，工作環(huán)境
非常惡劣，達不到環(huán)保要求，建議采用震動脫殼機
脫殼。脫殼后鑄件采用切割機去除澆冒口，然后采
用砂輪機人工打磨。震動脫殼機和砂輪機處均設抽
風除塵裝置。打磨后的鑄件進行拋丸噴砂清理，然
后進行鑄件外觀、尺寸檢驗，檢驗合格后的鑄件方
可入庫。
2．5 改造后的精密鑄造車間工藝布置
改造后的精密鑄造車間工藝布置圖見圖l。
3 結語
在采取了以上所述的改造措施后，精密鑄造車
間有效地解決了原有的問題，并在很大程度上提高
了車間的技術裝備水平，營造出了一個良好的工作
環(huán)境，以更好的效率生產出更優(yōu)質的精密鑄件。
參考文獻
【1] 騰訥．鑄造車間和工廠設計手冊[M]．北京：機械工業(yè)出版
社，1995．6：477—478．
[2] 盂凡佐．小型熔模精密鑄造工廠的設計明．中國鑄造裝備與技
術，1989(1)．
The Analysis and Improvem ent on a Precision Casting W orkshop
CHA0 QiuJuan
(China Automobile Industry Engineering Corporation，Tianjin 3001 13，China)
Abstract：The present situation and problems of precision casting workshop have been introduced with
some improvement measures in regard to workshop design，environment protection and safety,for purpose of
striving to build a full-functional，logistics and economic rational，safe and environment protective precision
casting workshop hence a reference to the design of similar projects in the future．
Keywords：Precision casting；Workshop design；Improvement measures
業(yè)界資訊Information
跨越鑄造行業(yè)模式標記上市新的里程
— — 國際鑄業(yè)與番港邦盟匯駿戰(zhàn)略合作簽約儀式圓滿舉行
2014年1 1月30日，國際鑄業(yè)與邦盟匯駿舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，此次簽約主要為國際鑄業(yè)上市融資、發(fā)行證券，推動
主板進程等，為國際鑄業(yè)加快發(fā)展提供有力金融支持。西安市工商聯(lián)第一副主席、西安市總商會常務副會長楊振堂先生，西
安高新區(qū)軟件園發(fā)展中心陳俊鋒副主任，在簽約前的講話中對國際鑄業(yè)的創(chuàng)新、發(fā)展給于充分肯定，對國際鑄業(yè)的上市成功
表示熱烈祝賀。
國際鑄業(yè)：2007年3月成立于北京，2009年l2月在西安市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)落戶，企業(yè)定位于為推進中國工業(yè)信息
化進程而貢獻一份力量，利用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)進行高價值的商務服務和品牌服務。
香港邦盟匯駿集團：國際鑄業(yè)的上市推薦機構。1995年成立于香港，為客戶提供一站式的財經(jīng)及金融專業(yè)服務。并于
2001年在香港聯(lián)合交易所上市，成為大中華地區(qū)財經(jīng)顧問領域的首家上市企業(yè)。
首先是人才激勵方面，通過對管理層和核心層員工實施股權激勵，可有效解決企業(yè)及員工利益配置問題；第二，募集了企
業(yè)所需資金，搭建企業(yè)持續(xù)融資的平臺；第三，可以提升企業(yè)品牌價值及市場影響力，上市是榮譽和實力的象征，也是企業(yè)最
好的保證和維護；第四，有利于企業(yè)進行規(guī)?；l(fā)展，建立有效合理的法人治理結構，實現(xiàn)監(jiān)督權、執(zhí)行權和決策權相互制衡；
第五，利用資本市場可以推動中小企業(yè)實現(xiàn)規(guī)范發(fā)展，使企業(yè)獲得長期穩(wěn)定的資本性資金，發(fā)現(xiàn)企業(yè)的價值，實現(xiàn)企業(yè)股權的
增值。上市是國際鑄業(yè)做大做強、規(guī)范化運作的最佳選擇。展望未來，催人奮進，將國際鑄業(yè)鑄造成為全球鑄造行業(yè)的“航空
母艦”。不間斷幫助客戶創(chuàng)造價值和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。(趙建紅袁東洲報道)
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