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鋼絲繩芯輸送帶鋼絲繩芯斷裂原因分析

文檔作者：陳冰文檔來源：神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司卸車一部		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年09月06日
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機(jī)械工程手冊查到。
圖2 傳動滾筒處膠帶張力
因為膠帶存在上斗輪機(jī)部分的懸空段，見圖
3，當(dāng)膠帶上下擺動，其對膠帶產(chǎn)牛的剛加拉力
F 大于張緊小車至懸空段部分轉(zhuǎn)向輪及膠帶的摩
擦阻力時，就會對張緊裝置產(chǎn)牛影響，所以，考
慮到膠帶上下擺動產(chǎn)生的附加拉力，其配重量要
加上擺動產(chǎn)生的附加拉力、
網(wǎng)3 膠帶上斗輪饑棧橋懸 段示意圖
5 處理方法
(1)重新核算張緊裝置的配亟量， 由原設(shè)汁
的8 t增至13 t。
(2)配重量增加后，牽引小車的鋼絲繩、轉(zhuǎn)
向滑輪及基礎(chǔ)需要進(jìn)行強(qiáng)度核算，配重箱的承重
橫梁需要加強(qiáng)，屋頂桁架進(jìn)行加同處理，事故時
造成的鋼絲繩轉(zhuǎn)向輪基礎(chǔ)松動也進(jìn)行加同處理
(3)在2工位伸縮頭卸載滾筒軸承加限位I
擋塊，并焊死，防止?jié)L筒軸承座移位使膠帶跑偏：
(4)伸縮頭滾筒更換成承載力更高的滾筒，
以 配設(shè)計修改后膠帶張緊力的增加。
(5)全部更換了撞擊變形的支架及立柱，重
新澆注并加強(qiáng)了立柱基礎(chǔ)。
(6)更換撞擊損壞的張緊滾筒和軸承。
(7)對帶式輸送機(jī)支架松動的地腳緊固螺栓
進(jìn)行檢杏，出現(xiàn)松動的給予緊固。
6 結(jié)束語
從事故分析知道，張緊裝置發(fā)生大幅度擺動
產(chǎn)生撞擊的根本原『丈]是斗輪機(jī)與帶式輸送機(jī)的設(shè)
計存在 配 題， 輪機(jī)棧橋的位置太高，使膠
帶七斗輪f』【有1個比較長的懸空段，在運行中擺
動，而張緊裝置配重量的計算沒有考慮擺動產(chǎn)生
的附加力，配重量不足。為此對膠帶系統(tǒng)進(jìn)行了
改進(jìn)設(shè)汁，解決了I：述問題。檢修后的運行表明，
設(shè)備能夠安全 常丁作：為了避免懸空膠帶產(chǎn)生
過大的擺動，就要使膠帶運行工況盡量穩(wěn)定，如
在設(shè)備_f 作時加料要平穩(wěn)；膠帶要調(diào)正，防止跑
偏增加阻力；膠帶上的粘料要清掃干凈，不要使
煤進(jìn)入滾筒造成膠帶打滑等。
參考文獻(xiàn)
[¨ 錢樹人，等．機(jī)械丁程手冊 M]．北京：機(jī)械T業(yè)出
版社，1997．
作 地址：株洲市建設(shè)呻1路356號湖南省火電建設(shè)公司
郵 編：412000
收稿 期：2009—09—25
鋼絲繩芯輸送帶鋼絲繩芯斷裂原因分析
陳冰
神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司卸車一部 滄州061 l l3
文章編號：1001—0785 f 2010)04—0096—03
鋼絲繩芯輸送帶具有強(qiáng)度高、伸長量小、彈
性模量高、成槽性好、抗沖擊及抗彎曲疲勞性好、
使用壽命長等優(yōu)點，適合長距離、高速度、大負(fù)
荷的散狀物料的運輸，被廣泛應(yīng)川于冶金、礦LlI、
一96 一
電廠、港口等重： 行業(yè)。但鋼絲繩芯輸送帶也存
在易斷絲的缺點，其斷絲原因很多，有輸送帶正
常勞損，設(shè)計不當(dāng)，也有設(shè)備使用不當(dāng)導(dǎo)致的非
正常損壞j鋼絲繩斷裂可造成膠帶斷裂，甚至發(fā)
《起重運輸機(jī)械》 2010 (4)
生重大機(jī)損、人亡事故，所以找到鋼絲繩芯斷裂
的原I六j 加以控制顯得苊為重要
1 帶式輸送機(jī)正常使用情況下鋼絲繩斷裂
(1)疲勞破壞
帶芯內(nèi)鋼絲繩在輸?shù)鼨C(jī)運行中要繞過滾簡，
反復(fù)彎 ，最終造成疲勞破壞 較火直徑的滾筒
塒輸送帶的使，L}j更加有利，但要綜合考慮滾簡質(zhì)
量、驅(qū)動裝置減速器的減速比、安裝尺寸等其他
岡素 所以，在滿足設(shè)計的前提一卜應(yīng)增犬在較高
輸送帶張力l 域的滾筒 徑，并盡可能減少膠帶
的彎折次數(shù)
(2)輸送帶張緊裝 造成膠帶張力過大
帶式輸送機(jī)的』t常運轉(zhuǎn)必須使輸送帶具有一
定的張緊力，對于K距離、高張力的鋼絲繩芯輸
送帶，在輸送機(jī)起動、制動時，保l正起動、制動
力的傳遞昕需的張緊力有所不同，在這2種工況
下滿足輸送帶的垂瞍條件所需曼的張緊力泣相應(yīng)
增大 而輸送機(jī)正常運轉(zhuǎn)所需的張緊力要小于起
動、制動時的張緊力，這就要求輸送帶的托緊裝
置必須滿足2種狀態(tài)下的張緊要求如果采川重
錘式張緊裝置， 由于張緊力足恒定的，這就要求
張緊力按帶式輸送機(jī)起動、制動卡}i正 常 運行的最
大張緊力設(shè)計這在某種氍 【 他輸送帶始終T
怍在高張力狀態(tài)，降低r舶 芯帕他j 壽命，
長時間使川后易}¨現(xiàn)斷絲
(3)膠帶張力分布刈釧絲繩 命的影H向
由于輸送帶在運仃時大多數(shù)呈槽形．以加大
裝料斷面面積，輸送帶從滾筒 由水 狀態(tài)變成
槽形狀態(tài)時，帶邊與帶中心范圍相比 度不同，
邊緣有更大的拉伸=導(dǎo)致計算出的輸送帶張力不
均勻分布在輸送帶斷面上輸送帶上橫板面上的
張力分布，在正常 段卜I的分布為 l a，在槽彤
過渡 段上的分 為圖1}， 與輸送帶中心年【{比，
帶邊必然有較高比例的輸送帶張力， 鋼絲繩芯
輸送帶的鋼絲繩具有相對較／J、的彈性伸長率，槽
形過渡I 的K度和凸弧的作 對于輸送帶和輸送
機(jī)其他部件的應(yīng)力是特別大的：鋼絲繩輸送帶帶
邊與巾心的應(yīng)力差為
△ =
《起重運輸機(jī)械》 2011)【4)
式中 △6? 輸送帶帶邊和 }】心口0應(yīng)力差
Zl『一一僧肜過渡段的K
矗一——槽形過渡段濃簡L表面與槽形托輥組
槽底平面的冊r離
6 ??一支撐 側(cè)輥 ．的輸達(dá)帶寬度
A—— 壩J托輥僧『f】
E_--一膠帶的彈性使量
此，其帶邊的鋼絲繩 容易 現(xiàn)斷絲、：
U．．．．． ．．．—．．．．．．．．．． ．．。．．．—．．．—．．． ．．．．．． ．． ．．．‘． ．．．．．．．．．、．．．L．i．U
(b)
罔1 輸 『一張／J分布
(a) 有 區(qū)段 _}：力n 均勻分布
(}1)憎彤過渡 以i。張力舊小均勻分
2 非正常情況下鋼絲繩輸送帶出現(xiàn)斷絲
(1 J外乃過大
當(dāng) 現(xiàn)外力過大牟扯膠帶時會m現(xiàn)鋼絲斷裂，
造成膠帶 裂甚至斷裂 曳¨膠帶在運行中突然受
到大的物術(shù)斗(煤塊 計 等) 阻，或清掃器等
沒備 現(xiàn)問題．卡住收帶f{．f 邵會使膠帶所受阻
力加大，從而導(dǎo)致制 斷裂
(2)騰濁
帶式輸送機(jī)tti于K廿JJ他JtJ其面膠會逐步磨損、
老化，這時鋼絲將暴 n：外山J，如果破損處不能
及時處理，鍘絲繩與水接觸肟 將導(dǎo)致鋼絲銹蝕，
降低了鋼絲繩的慢發(fā)，進(jìn) 導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。
(3 J突發(fā)性的損傷
運行過程 如果大的物料進(jìn)入到滾筒中會導(dǎo)
致膠帶瞬間承受的 斷力增大，從而使局部受損
或帶體斷裂一另外，如仃尖銳、較K的異物(如
撬棍、枕小)落到膠帶 井在運行中卡在膠帶沿
線的設(shè)備(如導(dǎo)料槽、 料板)上，會將鋼絲劃
傷并損傷膠帶
(4)膠帶接頭出班抽絲
由于接頭硫化|I 藝／f 高或接頭處橡膠老化，
使其強(qiáng)度不夠，鋼絲繩 抽出而造成膠帶斷
裂
一97 —
基于OPC和XML的有軌巷道堆垛機(jī)
遠(yuǎn)程故障診斷
于康康李小平史百戰(zhàn)
蘭州交通大學(xué)機(jī)電技術(shù)研究所 蘭州730070
摘要：闡述了一種基于lnternet的有軌巷道堆垛機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷及維修系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和工作流程，以
及利用OPC和可擴(kuò)展標(biāo)記語言XML技術(shù)來實現(xiàn)數(shù)掘采集信息集成關(guān)鍵問題的方法一
關(guān)鍵詞：有軌巷道堆垛機(jī)；OPC；XML；遠(yuǎn)程故障診斷；傳感器
中圖分類號：TH246 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001—0785(2010)04—0098—04
Abstract：This essav desm，ibes the structure，function and operation of all Internet．based system for remote failure di—
agnosis and maintenance of tracked SRM。as well as the method to realize key aspects of the system’S operation，including
data acquisition。information integration all(／others，using OPC and extensible markup language(XML)technologies．
Keywords：tracked SRM ；OPC；XML；remote failme diagnosis；Sellsor
作為自動化立體倉庫的核心設(shè)備，有軌巷道
堆垛機(jī)質(zhì)量的優(yōu)劣、售后服務(wù)水平的高低以及行
走狀態(tài)對于倉庫的運轉(zhuǎn)具有十分重要的意義。為
了保證其良好的運行性能，產(chǎn)品供應(yīng)商需要投人
大量的資金與人力來提供售后服務(wù)，現(xiàn)場維護(hù)與
故障診斷，存在維護(hù)費用高、故障處理時間長、
成本高、響應(yīng)速度慢等諸多弊端 。因此，研究
與開發(fā)堆垛機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，實現(xiàn)堆垛機(jī)的遠(yuǎn)
程維護(hù)與故障診斷勢在必行。
隨著Internet通信技術(shù)以及自動控制技術(shù)的發(fā)
展，基于工業(yè)以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷已成
為目前國內(nèi)外研究的熱點 。在遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障
診斷的研究方面，文獻(xiàn)[3]提出了利用OPC～
XML規(guī)范實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控?zé)掍搹S系統(tǒng)，文獻(xiàn)[4]提
出了利用基于OPC XML—DA規(guī)范實現(xiàn)遠(yuǎn)程實時監(jiān)
控框架的研究及設(shè)計，實現(xiàn)了從工廠底層的監(jiān)控
與控制系統(tǒng)到較高級別的企業(yè)應(yīng)用程序整個企業(yè)
信息的結(jié)合。本文在上述研究的基礎(chǔ)上，采用
OPC和XML技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與信息集成，探討
有軌巷道堆垛機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷的方法。
l 系統(tǒng)設(shè)計框架
基于OPC和XML的有軌巷道堆垛機(jī)遠(yuǎn)程故障
診斷系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示，系統(tǒng)分為3層，第
1層為數(shù)據(jù)采集層，采用基于COM技術(shù)的OPC接
口，通過網(wǎng)絡(luò)把下層控制設(shè)備的數(shù)據(jù)提供給上層
的數(shù)據(jù)庫，主要用于堆垛機(jī)故障信息以及日常參
數(shù)的采集；第2層為數(shù)據(jù)傳輸層；第3層為應(yīng)用
層，是有軌巷道堆垛機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷的專家系統(tǒng)，
進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的診斷，在最短時間內(nèi)提出最合理
有效的解決方案，發(fā)送給現(xiàn)場服務(wù)器。
3 總結(jié)
綜上所述，鋼絲繩芯輸送帶出現(xiàn)斷絲的原L大J
很多，既有設(shè)計上的問題，也有設(shè)備在正常使用
下勞損的問題，還有使用不當(dāng)?shù)膶?，這就要求
使用單位根據(jù)具體工況，采用合理設(shè)計，及時有
效地對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、維修，才能延長輸送帶的
使用壽命，減少斷絲、斷帶事故。
一98 一
參考文獻(xiàn)
[1]宋偉剛． 通用帶式輸送機(jī)設(shè)計[M]．北京：機(jī)械工業(yè)
m版社，2006．
作者地址：
郵 編：
收稿日期：
河北省滄州市渤海新區(qū)神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任
公司卸車一部
O6ll13
2009——09——29
《起重運輸機(jī)械》 2010(4)

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