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汽車加油站易出現(xiàn)的防爆安全隱患

文檔作者：林偉柳秉康文檔來源：福建省特種設備監(jiān)督檢驗所		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年11月15日
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《電氣防爆~20o4，1 汽車加油站易出現(xiàn)的防爆安全隱患
汽車加油站易出現(xiàn)的防爆安全隱患
林偉。柳秉康
(福建省特種設備監(jiān)督檢驗所，福建福州350003)
[關鍵詞]加油站；防爆性能；安全
[摘要]文章結合加油站防爆安全性能檢查工作中發(fā)現(xiàn)的問題，從供電系統(tǒng)、防雷防靜
電、接地保護、加油機、管理等方面，深入探討了如何切實加強加油站整體的防爆性能，減少安
全隱患。
[中圖分類號】X932：U473 [文獻標識碼】A [文章編號】1004—9l18(200l4)01一O325—03
Potential safety risk in explosion protection arisen at gasoline service station
LIN Wei．UU Bing-kang
(Fujian Surveillance and Inspection Insthtaefor Special u ， ，F(xiàn)uzhou 350003，China)
Keywords：gasoline service station；explosion protection performance；safety
Abstract：The author summarizes the problems found in the safety inspection for the gasoline service station，from
power supply system，lightning protection，electrostatic prevention，"ground protection，refueling tanker to management．
Pointing to these problems，he gives the in—depth exploration in this article an d suggestion to strengthen the
management in the explosion protection performance of the gasoline service station and the decrease of potential safe—
ty hazard．
1 前刖言置 2一 刀加U 7油田珀站 防墚爆女安全芏。性I王再能岜明的-女安全芏p隱忌總患
隨著中國經(jīng)濟與工業(yè)的迅速發(fā)展，目前國內(nèi)
汽車加油站的數(shù)量不斷增多，尤其縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)地區(qū)，
由于地處較偏，經(jīng)濟相對落后，個體和私營性質的
加油站發(fā)展較迅速。但這些加油站在規(guī)模(一般
僅有兩、三臺加油機)及技術裝備、自動化程度、服
務上與國內(nèi)外先進的加油站相比都有較大的差
距。汽車加油站經(jīng)營并存儲汽油、柴油等易燃易
爆危險化學品，屬II類爆炸性混合物危險場所，
如果忽視安全隱患，一旦發(fā)生爆炸火災事故，將會
造成極大的損失。
2003年底，進行了一次汽車加油站危險場所
電氣裝置防爆安全性能的專項檢查。檢查的對象
主要為鄉(xiāng)、鎮(zhèn)地區(qū)的個體加油站；檢查項目涉及供
配電、防雷防靜電及接地保護、電氣線路、電氣設
備、照明、加油機等等。從檢查的情況來分析，加
油站存在較多的安全隱患，迫切需要進一步加強
加油站防爆安全性能。
從這次加油站危險場所防爆安全性能檢查中
發(fā)現(xiàn)，加油站對危險區(qū)域的劃分處理存在誤區(qū)：在
危險區(qū)域內(nèi)本應該配置防爆電氣設備的卻無配
置，有的還是使用普通型家用電氣設備；而在非危
險區(qū)域反而配置了防爆電氣設備。另·方面，對
原本具有防爆性能的裝置，由于安裝問題或者日
常保養(yǎng)維護不善，使該機實際上失去了防爆性能。
2．1 供電系統(tǒng)的安全隱患
(1)加油站的供電系統(tǒng)一般應采用TN—C．S、
TN．S系統(tǒng)，即至少在總配電盤(箱)開始引出的配
電線路和分支線路，PE線與N線必須分開，N線
作為零線，用來獲取220 V控制、照明電壓和通過
由于三相負荷不平衡產(chǎn)生的零序電流。PE線與
正常情況下不帶電的金屬外殼相連并重復接地，
這在防爆場所是很必要的，對人身和設備安全都
有好處。然而檢查發(fā)現(xiàn)相當數(shù)量的加油站僅僅是
采用TN．C系統(tǒng)，即PE線與N線合為PEN線，這
[收稿El期]2004—02—16
[作者簡介]林偉，刃，1976年生，2003年畢業(yè)于褊州大學機I乜一體化專業(yè)，主要從事特利·設備的監(jiān)督榆驗，I_作
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26 汽車加油站易出現(xiàn)的防爆安全隱患 《電氣防爆))2o04，1
樣當三相負荷不均衡時，將產(chǎn)生零點漂移。由于
PEN線與正常情況下不帶電的金屬外殼相連，設
備外殼對地將帶有一定的電壓，易對地放電產(chǎn)生
火花，成為點火源。、并且有些站配電房內(nèi)布線零
亂、線路陳舊、嚴重老化，線路絕緣低，增加了加油
站的安全隱患。
(2)對供電變壓器中性點接地的TN供電系
統(tǒng)來說，當漏電時會使正常情況下不帶電的設備
外殼帶電。此時，可利用相線與地短路產(chǎn)生一定
的短路電流，使相線上自動切斷裝置迅速切斷線
路。所以標準要求在TN系統(tǒng)中必須裝設單相接
地時能迅速動作的接地自動裝置，然而這對防爆
安全來說并不一定會帶來有效的保障。所幸的是
加油站一般通風良好，爆炸的三要素不大容易同
時產(chǎn)生，但如果過載、短路電流的整定值不合理，
漏電故障將不能及時切除，就會為安全帶來不利。
這樣就要求加油站應有供電系統(tǒng)圖、過載及短路
保護的整定計算書，以及過載和短路保護裝置動
作值整定合理等。從目前檢查情況來看，加油站
都不具備這個要求。
2．2 防雷防靜電的安全隱患
防雷措施除了防止雷電直擊外，主要包括防
止雷電的感應過電壓和感應雷電波對加油站造成
的危害。當雷電流排向大地的過程中，由于雷電
流周圍的感應磁場，會在被保護物上及其周圍形
成感應過電壓，當電壓達到空氣擊穿電壓時，則有
發(fā)生火花放電引發(fā)事故的安全隱患。而針對高架
空線，感應雷電波的能量極易從供電線路侵入并
損壞電源設備，進而損壞整個設備或系統(tǒng)。因此，
根據(jù)GB 50516--2002{汽車加油加氣站設計與施
工規(guī)范》的要求，在供配電系統(tǒng)的電源端，應安裝
與設備耐壓水平相適應的過壓保護器，以箝制雷
電電磁脈沖產(chǎn)生的過電壓，使其過電壓限制在設
備所能耐受的范圍內(nèi)，避免雷電損壞用電設備。
在這次檢查中發(fā)現(xiàn)大部分加油站并沒有意識到這
點，均未按要求在供電電源端配置低壓閥式避雷
器。防靜電措施是因為汽油、柴油等石油產(chǎn)品在
管道內(nèi)輸送的過程中破壞了固體與液體界面的偶
電層，引起流動電流，而防靜電的接地裝置將其靜
電泄人大地，以避免在加油槍、輸油管壁上聚集大
量的靜電荷而發(fā)生靜電事故。
檢查中發(fā)現(xiàn)加油站設備維護不到位，沒有堅
持對設備的周期保養(yǎng)，特別是輸油管道、加油區(qū)、
油罐區(qū)等敏感部位的防雷、防靜電及接地裝置不
全或損壞后未及時整改，存在以下大量的問題：
(1)油品管道上的法蘭、膠管等連接處未用
金屬跨接，接觸電阻遠大于要求。
(2)油罐車卸車場地設置的防靜電接地鉗隨
意采用一般鐵夾子，有的還嚴重生銹，靜電引線與
接地極的連接不緊固，導致接地電阻遠大于
100 Q，不能真正起到防靜電的作用。
(3)架空管線的PEN線在入戶處未做重復接
地。
(4)油罐防雷接地干線沒有在爆炸危險區(qū)域
的不同方向不少于兩處與接地體連接，甚至有利
用輸油金屬管道當成保護接地線用。
(5)輸油導管兩端與加油槍、加油機視油器
的連接不可靠，導靜電性能不好，導靜電電阻不符
合GB 10543-89中4．6．I表5的規(guī)定。
2．3 加油機方面的安全隱患
眾所周知，防爆電氣產(chǎn)品在危險場所的使用
能否確保防爆安全，不僅有賴于合理地設計與制
造防爆產(chǎn)品，而且有賴于對防爆產(chǎn)品的正確選型、
安裝和維護。目前安裝的加油機一般都取得了整
機防爆合格證，但往往由于在安裝時，安裝人員不
具備防爆基本常識，或者貪圖方便，沒有嚴格按照
防爆技術規(guī)范的要求去安裝或者日常維護的不
善，導致了原本合格的防爆產(chǎn)品變?yōu)榉欠辣a(chǎn)品。
例如這次檢查中發(fā)現(xiàn)：
(1)加油機在機箱內(nèi)(屬1區(qū))原裝2臺油泵
電動機，因其中一臺損壞被拆除，或由于經(jīng)稅控功
能改造后，有些防爆電氣設備已不再繼續(xù)使用，但
掐斷的電纜或導線仍放在加油機內(nèi)部，并隨意用
黑膠布包扎，甚至直接裸露。
(2)由于電源電纜的護套外徑比隔爆接線盒
的引入裝置內(nèi)孔大，安裝人員貪圖方便，不采取澆
注環(huán)氧樹脂電纜頭、橡膠密封等過渡辦法或更換
合適的接線盒，就直接將電纜芯線引入，這樣汽油
蒸氣就會順著芯線之間的間隙進入隔爆接線盒腔
內(nèi)，由于隔爆接線盒通風不良，爆炸性氣體混合物
的濃度就會加大，一旦其濃度達到爆炸極限，只需
0．2～0．3 的點火能量，就會產(chǎn)生爆炸。
(3)不裝電纜或導管的引入裝置的通孔未采
用相應防爆型式的封堵件封堵等等問題。特別是
相對老式的加油機，其隔爆型設備有些隔爆面銹
蝕較重，密封圈老化，緊固部件松動，甚至有發(fā)現(xiàn)
防爆接線盒蓋子的緊固螺栓全無，致使該加油機
完全不具備防爆功能。
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《電氣防爆)2004，1 汽車加油站易出現(xiàn)的防爆安全隱患 27
2．4 管理方面的安全隱患
部分加油站存在檔案管理制度、管理人員和
操作人員培訓考核制度等有關制度落實不到位，
加油站的有關資料不全，防爆電氣管理員資質證
遺失、離崗等問題。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)級加油站有些臨時聘
用的工作人員未經(jīng)專業(yè)培訓，業(yè)務素質較低，對油
品的儲運、應用、安全消防等知識尚有缺陷。如在
加油時，對在加油機附近抽煙、接聽手機的現(xiàn)象沒
有制止，甚至還用塑料桶裝汽油等等。
從2002年對加油站管理人員培訓情況來看，
許多加油站管理人員，尤其是個體私營業(yè)主的安
全意識淡薄，對火源的控制不嚴，對加油站防爆知
識知之甚少，對防爆電氣的工作原理和作用更是
一無所知，使得上述加油站防爆安全方面存在的
問題得不到重視和解決。
3 加強加油站防爆安全的建議
居安思危，必須加強加油站防爆安全管理，抓
住加油站火災爆炸發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律和特點，切實
消除加油站產(chǎn)生火災爆炸事故的安全隱患。
(1)增強加油站經(jīng)營管理人員自身安全意
識，加強加油站的安全教育。對所有員工進行防
爆安全知識的培訓，定期考核，使其了解油品的基
本理化性質和火災產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握消
防器材的性能和使用方法，持證上崗，作好應對突
發(fā)事件的準備工作，防患于未然。
(2)在卸油、量油、加油、清罐等事故多發(fā)環(huán)
節(jié)作業(yè)時，嚴格執(zhí)行操作程序，加強通風，控制油
氣散發(fā)、集散和與火源接觸，切實消除加油站產(chǎn)生
火災爆炸事故的觸發(fā)條件。
(3)加強對加油機安裝人員和維修人員的培
訓和考核工作，安裝、維修人員必須持證上崗；定
期檢查維護防爆電氣線路，防止老化、絕緣破損等
缺陷和防止私拉亂接、超負荷用電等不規(guī)范行為；
定期檢查排除油罐、管道因腐蝕、安裝制造缺陷帶
來的弊病，切實消除設備本身帶來的安全隱患。
全國防爆電機標準化分技術委員會一屆三次會議召開
審查通過6項行業(yè)標準
全國防爆電機標準化分技術委員會一屆三次
會議于2003年l2月20日～23日在江蘇省無錫
市召開。出席會議的有分標委會委員、通訊委員
和標準起草工作組成員，共42個單位、54名代
表。
會議由南陽防爆電氣研究所行業(yè)部主任李梅
蘭主持。南陽防爆電氣研究所所長王軍到會并作
了重要講話。
會議首先對獲得2002年度中國電器工業(yè)協(xié)
會采標示范單位的南陽防爆集團公司、佳木斯電
機股分有限公司、上海五一電機廠和重慶特種電
機廠等4家企業(yè)進行了表彰，并頒發(fā)了獎狀。
標準審查會議由全國防爆電機標準化分技術
委員會主任委員易以睦高工主持。
與會全體代表聽取了標準起草工作組代表對
六項行業(yè)標準制修訂的任務來源、標準制修訂遵
循的主要原則、技術內(nèi)容的規(guī)定和修改情況的匯
報。各位委員代表對JB／T 7565．1—200×《隔爆
型三相異步電動機技術條件第1部分：YB2系
列隔爆型三相異步電動機(機座號63～355)》、JB／
T 7565．3—200×《隔爆型三相異步電動機技術條
件第3部分YB2一F1、YB2一WF1、YB2一F2、
YB2一WF2系列隔爆型三相異步電動機(機座號
63～355)》、JB／T 7565．4-200×《隔爆型三相異步
電動機技術條件第4部分 YB2系列隔爆型
(ExdlICT1～T4)三相異步電動機(機座號63～
355)》、JB／T 7565．5-200×《隔爆型三相異步電動
機技術條件第5部分YBF2系列風機用隔爆
型三相異步電動機(機座號63～355)》、JB／T
7565．6—200×《隔爆型三相異步電動機技術條件
第6部分：YB2一H系列船用隔爆型三相異步
電動機(機座號63～355)》和JB／T 6762-200×
《礦用隔爆型潛污水電泵》等六項行業(yè)標準(送審
稿)進行了詳細的討論和認真的審查。經(jīng)審查后
一致通過，并作出了審查結論。
會議對1995年以前出版的行業(yè)標準進行了
復審并提出了復審意見。
經(jīng)過全體代表的共同努力，會議如期完成了
各項議程，取得了圓滿的成功。
(程雅茹)

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