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鐵路通信鐵塔安全問(wèn)題的思考

文檔作者：王買(mǎi)智文檔來(lái)源：北京鐵路通信技術(shù)中心		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2024年08月01日
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5
鐵塔安全
年第6期
隨著高速鐵路的發(fā)展，GSM- R網(wǎng)絡(luò)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)
用，用于無(wú)線(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋的鐵塔是GSM- R網(wǎng)絡(luò)必不可少的設(shè)備
之一，鐵塔質(zhì)量直接關(guān)系著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。如果鐵塔因質(zhì)量
問(wèn)題或特殊天氣（如臺(tái)風(fēng)）、地形變化（如地震）等影響出現(xiàn)
傾斜或倒塌，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果?，F(xiàn)實(shí)中鐵塔出現(xiàn)倒塌的事件時(shí)
有發(fā)生，直接威脅人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，如果發(fā)生在鐵路邊，
會(huì)影響列車(chē)的安全運(yùn)行。因此，通信鐵塔從生產(chǎn)制造、安裝施
工到日常維護(hù)等環(huán)節(jié)都需高度重視。
1 鐵路通信鐵塔現(xiàn)狀
1.1 基本情況
鐵路沿線(xiàn)的通信鐵塔主要包括鐵路無(wú)線(xiàn)列調(diào)鐵塔和
GSM- R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)鐵塔。既有線(xiàn)上無(wú)線(xiàn)列調(diào)鐵塔約有6 00 0多
座，使用年限大部分在10 年以上；已開(kāi)通的GSM- R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)
鐵塔有近4 0 00座，主要是近幾年所建設(shè)。
GSM- R鐵塔間距一般約為3 km，高度約為20 ～60 m，以
40 m左右的居多，結(jié)構(gòu)以四管塔和角鋼塔為主。為保證列車(chē)上
鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，鐵塔必須靠近鐵路安
裝，設(shè)置點(diǎn)均在鐵路沿線(xiàn)兩側(cè)或車(chē)站站臺(tái)上。
1.2 建設(shè)現(xiàn)狀
鐵路通信鐵塔建設(shè)過(guò)程中，總體設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)一般由鐵
路設(shè)計(jì)院完成，鐵塔塔身設(shè)計(jì)由具備鐵塔塔桅甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)的
設(shè)計(jì)院完成。通信鐵塔一般由施工總承包單位進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，
具體施工安裝由具備鐵塔施工安裝資質(zhì)的鐵塔廠(chǎng)家完成。鐵塔
基礎(chǔ)和鐵塔安裝過(guò)程由建設(shè)單位委托的監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理和驗(yàn)
收。鐵路通信鐵塔建設(shè)過(guò)程中存在多重設(shè)計(jì)主體，鐵塔制造、
施工安裝質(zhì)量很大程度上依賴(lài)鐵塔生產(chǎn)廠(chǎng)家。
1.3 驗(yàn)收情況
鐵路工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路通信無(wú)線(xiàn)列調(diào)鐵塔、GSM- R無(wú)
線(xiàn)鐵塔的基礎(chǔ)施工和鐵塔安裝質(zhì)量驗(yàn)收主要規(guī)定如下：
（1）鐵塔基礎(chǔ)深度、標(biāo)高、塔靴安裝、混凝土強(qiáng)度、所
用原材料規(guī)格等項(xiàng)目都要求施工單位全部檢查，監(jiān)理單位見(jiàn)證
檢驗(yàn)。
鐵路通信鐵塔安全問(wèn)題的思考
■　王買(mǎi)智
0 2011
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鐵塔安全
年第6期
（2）對(duì)于鐵塔安裝高度、垂直度，要求施工單位用
經(jīng)緯儀全部測(cè)量檢查，監(jiān)理單位見(jiàn)證檢驗(yàn)；對(duì)于鐵塔塔身
與基礎(chǔ)連接螺栓、塔身焊接等項(xiàng)目，要求施工單位全部檢
查，監(jiān)理單位見(jiàn)證檢驗(yàn)。
由此可見(jiàn)，鐵塔建設(shè)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)尚不夠完善，檢驗(yàn)方
法相對(duì)簡(jiǎn)單。以施工單位自檢為主，監(jiān)理只是見(jiàn)證檢驗(yàn)，
基本沒(méi)有進(jìn)行全面系統(tǒng)的性能指標(biāo)驗(yàn)收測(cè)試。
1.4 日常維護(hù)情況
鐵路無(wú)線(xiàn)通信維護(hù)要求每月對(duì)鐵塔進(jìn)行一次巡視，每
月對(duì)GSM- R鐵塔進(jìn)行一次垂直度測(cè)試；每半年對(duì)塔桿及
緊固件螺栓、防腐防銹進(jìn)行一次檢查；每遇到天氣特殊情
況、地震或其他特殊情況后應(yīng)作全面檢查；每5 年對(duì)鐵塔
進(jìn)行中修，1 5年進(jìn)行大修。
但是，實(shí)際日常維護(hù)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，每月的巡
檢只能看看外觀(guān)，無(wú)法做到每月對(duì)鐵塔進(jìn)行一次垂直度測(cè)
試?，F(xiàn)有鐵塔高度普遍在20 m以上，要登塔檢查必須考
取登高證，每次登塔必須具備必要的安全防護(hù)措施。鐵塔
屬長(zhǎng)久堅(jiān)固設(shè)備，而且數(shù)量巨大，每月登塔檢查工作量太
大，基本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
2 鐵路通信鐵塔存在的問(wèn)題
鐵路通信鐵塔距離鐵路線(xiàn)很近，如出現(xiàn)傾斜、倒塌
等情況將直接影響列車(chē)運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)將造成行車(chē)事故。從
鐵路通信鐵塔的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、驗(yàn)收和日常維護(hù)情況
看，鐵塔存在以下幾方面問(wèn)題：
2.1 鐵塔質(zhì)量參差不齊
招標(biāo)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)使得廠(chǎng)家普遍低價(jià)中標(biāo)，利潤(rùn)空間變
小，部分生產(chǎn)制造廠(chǎng)家采取非正常手段降低成本，如所用
鋼材質(zhì)量縮水、材質(zhì)下降、尺寸減小，甚至使用劣質(zhì)鋼材
及劣質(zhì)連接件、緊固件，有些防腐處理不嚴(yán)格，簡(jiǎn)化鍍鋅
過(guò)程，有些廠(chǎng)家質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，檢驗(yàn)流于形式，有的基礎(chǔ)
處理不嚴(yán)格，混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等，直接影響鐵塔質(zhì)量。
2.2 鐵塔驗(yàn)收存在隱患
現(xiàn)有驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中鐵路通信鐵塔性能指標(biāo)不完善，以施
工單位檢驗(yàn)為主，監(jiān)理只是見(jiàn)證檢驗(yàn)；鐵塔安裝現(xiàn)場(chǎng)有些
質(zhì)量指標(biāo)（如鋼材尺寸、厚度、含量等）無(wú)法測(cè)試；工程
竣工驗(yàn)收沒(méi)有全面的指標(biāo)檢測(cè)。
2.3 現(xiàn)有維護(hù)方法很難發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題
按照現(xiàn)有維護(hù)方法，維護(hù)人員僅僅只看看外觀(guān)，登塔
檢查要有登高證，性能檢測(cè)要有相應(yīng)的儀器和專(zhuān)業(yè)人員，
而目前通信維護(hù)單位基本不具備這些條件。因此，很難及
時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)鐵塔出現(xiàn)的問(wèn)題。
2.4 地質(zhì)環(huán)境影響
近年來(lái)災(zāi)害頻發(fā)，冰雪災(zāi)害、地震、臺(tái)風(fēng)等極端氣候
都會(huì)對(duì)鐵塔造成影響，威脅鐵塔安全，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起鐵塔
損壞、傾斜或倒塌。
2.5 被盜與施工影響
鐵路沿線(xiàn)施工、城市建設(shè)、農(nóng)民取土等也對(duì)鐵塔造成
威脅，且鐵塔配件被盜現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，也直接影響鐵塔安
全。
3 通信鐵塔質(zhì)量驗(yàn)收檢測(cè)和安全監(jiān)測(cè)技術(shù)
3.1 通信鐵塔質(zhì)量驗(yàn)收檢測(cè)
隨著移動(dòng)、電信、聯(lián)通三家運(yùn)營(yíng)商都具有移動(dòng)通信
營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，通信鐵塔建設(shè)飛速發(fā)展，已建成的鐵塔超過(guò)
200 萬(wàn)座。為保證鐵塔質(zhì)量和運(yùn)行安全，近幾年通信行業(yè)
相繼出臺(tái)了一些鐵塔設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、驗(yàn)收、維護(hù)的行
業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。具體包括：
（1）YD 5 131—2 005 《移動(dòng)通信工程鋼塔桅結(jié)構(gòu)設(shè)
計(jì)規(guī)范》；
（2）YD 5 132—2 005 《移動(dòng)通信工程鋼塔桅結(jié)構(gòu)驗(yàn)
收規(guī)范》；
（3）YD 5 133—2 005 《移動(dòng)通信鋼塔桅工程施工監(jiān)
理暫行規(guī)定》；
（4）CECS 23 6—200 8 《鋼結(jié)構(gòu)單管通信塔技術(shù)規(guī)
程》；
（5）YD 2 197—2 010 《通信鋼塔桅運(yùn)行維護(hù)安全技
術(shù)要求》。
電信行業(yè)同時(shí)執(zhí)行國(guó)家關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)方面
的標(biāo)準(zhǔn)：
（1）GB 5013 5—200 6 《高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》；
（2）GB 5 0205 —200 1 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收
規(guī)范》；
（3）GB 5 0204 —200 2 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量
驗(yàn)收規(guī)范》；
（4）GB- T 11 345—1 989 《鋼焊縫手工超聲波探傷
方法和探傷結(jié)果分級(jí)》。
按照YD 51 32—2005 《移動(dòng)通信工程鋼塔桅結(jié)構(gòu)驗(yàn)
收規(guī)范》規(guī)定：通信鐵塔質(zhì)量驗(yàn)收主要包括原材料及成品
進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、焊接工程驗(yàn)收、鋼零件及鋼部件加工工程驗(yàn)
收、防腐工程驗(yàn)收、塔桅鋼結(jié)構(gòu)安裝工程驗(yàn)收和移動(dòng)通信
工程鋼塔桅結(jié)構(gòu)驗(yàn)收等六部分，具體驗(yàn)收項(xiàng)目和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
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鐵塔安全
年第6期
在規(guī)范中有明確規(guī)定。要按照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鐵塔工程驗(yàn)收檢
測(cè)，必須由具有相應(yīng)鐵塔檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行，這些單位
具備出具檢驗(yàn)是否合格的權(quán)利。
3.2 鐵塔安全監(jiān)測(cè)技術(shù)
為了及時(shí)反映鐵塔運(yùn)行狀況，掌握鐵塔性能變化，隨
著各種傳感技術(shù)的發(fā)展，目前關(guān)于鐵塔性能安全監(jiān)測(cè)技術(shù)
有很多應(yīng)用。主要包括如下幾方面：
（1 ）鐵塔傾斜監(jiān)測(cè)技術(shù)：采用高精度傾斜傳感器實(shí)
現(xiàn)傾斜角度的測(cè)量。傾斜傳感器通過(guò)測(cè)量重力加速度變
化，將其轉(zhuǎn)換成傾角變化，從而得到傳感器相對(duì)水平面的
傾斜或俯仰角度。在獲取鐵塔傾斜度后，根據(jù)傾斜傳感器
安裝位置，就可計(jì)算出鐵塔的近似垂直度和水平位移，實(shí)
現(xiàn)對(duì)鐵塔運(yùn)行狀態(tài)的多要素監(jiān)測(cè)。
（2 ）鐵塔振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)：鐵塔安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)振
動(dòng)傳感器對(duì)鐵塔自振頻率及振動(dòng)模態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在融合時(shí)
域與頻域數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，自動(dòng)分析和模式識(shí)別鐵塔異常形
態(tài)，如裹冰、關(guān)鍵構(gòu)件丟失、塔基松動(dòng)、非法攀爬和鐵塔
傾斜過(guò)大等，監(jiān)測(cè)鐵塔安全狀況，通過(guò)綜合智能分析，提
出安全預(yù)警。
（3 ）塔基沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)：將壓力傳感器或振動(dòng)傳感
器等器件分別預(yù)設(shè)到塔基四角位置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵塔塔基沉
降情況及平衡狀態(tài)。
（4 ）氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備：主要由風(fēng)速風(fēng)向計(jì)、溫濕度傳
感器等組件組成，安裝在塔頂位置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵塔現(xiàn)場(chǎng)的
氣象信息，并結(jié)合鐵塔的傾斜角度和振動(dòng)幅度，通過(guò)告警
分析數(shù)學(xué)模型進(jìn)行狀態(tài)分析。
（5 ）鐵塔圍界檢測(cè)技術(shù)：主要由熱成像攝像機(jī)、視
頻分析儀等組成，檢測(cè)鐵塔周?chē)袩o(wú)異常狀況，并進(jìn)行分
析和預(yù)警。也可采用分布式光纖傳感器，利用光纖振動(dòng)傳
感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)分布式鐵塔周界安防監(jiān)測(cè)告警。
（6 ）建立鐵塔綜合監(jiān)控中心：采用以上鐵塔性能監(jiān)
測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)測(cè)試每處鐵塔的運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)
傳輸方式，將采集的信息上傳至鐵塔安全綜合監(jiān)控中心，
監(jiān)控中心進(jìn)行綜合智能分析，過(guò)濾掉不準(zhǔn)確的干擾信息，
對(duì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的鐵塔發(fā)出預(yù)警和告警信息，由監(jiān)控中心對(duì)問(wèn)
題鐵塔落實(shí)處理，全面掌握每處鐵塔的運(yùn)行狀況，保證鐵
塔安全運(yùn)行。
4 鐵路通信鐵塔建設(shè)和維護(hù)管理建議
根據(jù)鐵路通信鐵塔的建設(shè)、維護(hù)和使用情況，為確保
鐵塔的安全運(yùn)行和狀態(tài)可控，在分析其存在安全隱患的基
礎(chǔ)上，參考通信行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合目前鐵塔監(jiān)測(cè)技術(shù)，
建議采取以下措施。
4.1 進(jìn)一步完善鐵路通信鐵塔質(zhì)量管理規(guī)范
結(jié)合鐵路實(shí)際，逐步制定、完善鐵路通信鐵塔建設(shè)、
維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，形成系統(tǒng)的鐵塔質(zhì)量管理體系。主要包括：
（ ）鐵路通信鐵塔設(shè)計(jì)規(guī)范；
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鐵塔安全
年第6期
（2 ）鐵路通信鐵塔施工與驗(yàn)收規(guī)范；
（3 ）鐵路通信鐵塔施工監(jiān)理規(guī)范；
（4 ）鐵路通信鐵塔運(yùn)行維護(hù)規(guī)則。
4.2 強(qiáng)化鐵路通信鐵塔建設(shè)質(zhì)量控制
在通信鐵塔建設(shè)和驗(yàn)收階段，建議重點(diǎn)做好
以下工作：
（1）加強(qiáng)鐵塔原材料和生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)
督。對(duì)鐵塔生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行生產(chǎn)全過(guò)程監(jiān)控，從原
材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收到生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)，都應(yīng)有監(jiān)理
人員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)或委托第三方進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。
（2）加強(qiáng)鐵塔基礎(chǔ)和鐵塔現(xiàn)場(chǎng)安裝的監(jiān)理
和驗(yàn)收?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理按照設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在
現(xiàn)場(chǎng)全程檢查驗(yàn)收基礎(chǔ)及隱蔽工程，檢查驗(yàn)收安
裝工程，并當(dāng)場(chǎng)逐項(xiàng)檢查驗(yàn)收簽字。
（3）推行鐵塔工程竣工驗(yàn)收測(cè)試。工程竣
工后，建設(shè)單位委托具備鐵塔質(zhì)量檢測(cè)資質(zhì)的第
三方單位對(duì)鐵塔及鐵塔基礎(chǔ)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收測(cè)
試，驗(yàn)收測(cè)試報(bào)告作為鐵塔驗(yàn)收交接的最終報(bào)
告。
4.3 加強(qiáng)鐵路通信鐵塔日常維護(hù)和檢測(cè)
（1）在現(xiàn)有維護(hù)規(guī)則基礎(chǔ)上制定鐵路通信
鐵塔日常維護(hù)和定期檢測(cè)的具體規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)
化日常巡檢的具體項(xiàng)目和檢查標(biāo)準(zhǔn)，明確開(kāi)展定
期檢測(cè)的周期、檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，形成鐵塔
維護(hù)的專(zhuān)項(xiàng)制度。
（2）建議每隔2 —3 年（或發(fā)生臺(tái)風(fēng)、地震
等大的自然災(zāi)害后）對(duì)鐵塔進(jìn)行一次專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，
重點(diǎn)檢測(cè)以下內(nèi)容：混凝土基礎(chǔ)的開(kāi)裂與變化情
況；地錨與螺栓的緊固情況；塔體垂直度變化；
鐵塔塔體結(jié)構(gòu)構(gòu)件的彎曲、開(kāi)裂、變形情況；焊
縫連接與開(kāi)裂情況；塔體各部件的防腐情況；防
雷接地情況；天饋安裝情況；全塔連接件、緊固
件、螺母、螺栓的變化與被盜情況等。根據(jù)檢測(cè)
結(jié)果出具檢測(cè)報(bào)告，提出重點(diǎn)整治建議。對(duì)于達(dá)
到1 5年大修期的鐵塔進(jìn)行一次全面檢測(cè)，評(píng)估安
全使用狀態(tài)，為大修和更新改造提供參考數(shù)據(jù)。
4.4 建立鐵路通信鐵塔安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
為了確保通信鐵塔時(shí)刻處于安全使用狀態(tài)，
消除鐵塔安全隱患，避免因鐵塔的狀態(tài)變化危及
鐵路行車(chē)安全，建議在必要的地段增設(shè)鐵塔安全
監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵塔性能，進(jìn)行安全分
析，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警。鐵塔安全監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)如下幾個(gè)
方面（見(jiàn)圖1）：
（1）鐵塔傾斜監(jiān)測(cè)：通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵塔的傾斜變化，
當(dāng)鐵塔傾斜到一定角度時(shí)發(fā)出報(bào)警；
（2）鐵塔防盜報(bào)警：采用視頻、紅外、光纖等技術(shù)對(duì)鐵塔周
圍進(jìn)行安全防護(hù)，發(fā)現(xiàn)有偷盜行為時(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警；
（3）鐵塔基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)：通過(guò)振動(dòng)或壓力傳感器監(jiān)測(cè)鐵塔基
礎(chǔ)變化，對(duì)可能發(fā)生的基礎(chǔ)變化進(jìn)行預(yù)警。
5 參考文獻(xiàn)
[1] TB 10418—2003 鐵路運(yùn)輸通信工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)[S]
[2] TB 10755—2010 高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)[S]
[3] TG/DW 102—2010 鐵路無(wú)線(xiàn)通信維護(hù)暫行規(guī)則[S]
[4] TG/DW 245—2011 鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM- R）維護(hù)暫行
規(guī)則[S]
[5] YD 5132—2005 移動(dòng)通信工程鋼塔桅結(jié)構(gòu)驗(yàn)收規(guī)范[S]
王買(mǎi)智：北京鐵路通信技術(shù)中心，高級(jí)工程師，北京，100038
責(zé)任編輯高紅義
圖1 鐵路通信鐵塔安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)示意圖
傾斜、振動(dòng)、風(fēng)速鐵塔傾斜監(jiān)測(cè)
高清攝像機(jī)
視頻分析儀
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