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大亞灣核電站起重作業(yè)安全管理

文檔作者：馮輝文檔來(lái)源：大亞灣核電站		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2023年04月27日
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電力安全技術(shù) 第10 卷 ( 2008年第1期)
6
目前，起重機(jī)械被廣泛地應(yīng)用于核電站設(shè)備的
安裝、檢修及生產(chǎn)過(guò)程中。由于它具有機(jī)構(gòu)復(fù)雜、吊
運(yùn)負(fù)荷變化大、專(zhuān)業(yè)技術(shù)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性大、作業(yè)環(huán)
境復(fù)雜、吊運(yùn)的部分設(shè)備部件有放射性等特點(diǎn)，因
而在作業(yè)過(guò)程中稍有不慎，就可能導(dǎo)致人身傷亡、
設(shè)備損壞、人員超劑量照射及人體表面沾污等事
故。因此，核電站起重作業(yè)安全管理的好壞，對(duì)核
電站的安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)效益均有很大的影響。
1 起重人員資質(zhì)
　　
起重工做為特種工之一，國(guó)家明確規(guī)定必須取
得有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的證書(shū)持證上崗。國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)
對(duì)大型起重機(jī)都配有專(zhuān)職司機(jī)；一般的電動(dòng)葫蘆、
小型起重機(jī)由檢修人員操作，這些人員的培訓(xùn)通常
采取“師傅帶徒弟”的辦法，沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)
考核。有些企業(yè)由于減員增效的壓力、對(duì)起重作業(yè)
的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，不愿在特種工安全培訓(xùn)上增加投
入，致使起重機(jī)專(zhuān)職司機(jī)少且沒(méi)有對(duì)所有起重機(jī)的
操作人員進(jìn)行持證上崗培訓(xùn)。這些做法都嚴(yán)重違反
了《起重機(jī)械安全規(guī)程》。
大亞灣核電站規(guī)定“核電站所有操作起重機(jī)的
人員都必須取得國(guó)家頒發(fā)的《特種設(shè)備作業(yè)人員
證》( 包括維修、操作、管理、監(jiān)督人員) 。已取證的
專(zhuān)業(yè)起重人員( 起重班起重工) 可操作電站所有起重
機(jī)( 反應(yīng)堆站房的環(huán)吊操作還須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)授
權(quán)）；已取證的非專(zhuān)業(yè)起重人員( 電站設(shè)備檢修人員)
只能操作電站電動(dòng)葫蘆等小型起重機(jī)和吊運(yùn)500 kg
以下的物品，否則由專(zhuān)業(yè)起重工吊運(yùn)?！?
手拉葫蘆、錨頭吊等手動(dòng)起重設(shè)備，在操作人
員資格上國(guó)家雖無(wú)強(qiáng)制要求，但鑒于電力企業(yè)曾發(fā)
生過(guò)手拉葫蘆、錨頭吊事故，同時(shí)作為核電站工作
人員的基本技能要求，大亞灣電站規(guī)定“操作人員
必須經(jīng)核電站內(nèi)部培訓(xùn)、考核( 培訓(xùn)學(xué)時(shí)不少于0. 5
天，以實(shí)際操作為主) ，經(jīng)授權(quán)后才可以操作錨頭
吊、手拉葫蘆，并且只能吊運(yùn)以下的物品，
以上物品的吊運(yùn)，由專(zhuān)業(yè)起重人員負(fù)責(zé)”。
2 起重作業(yè)人員分工
目前，許多企業(yè)的起重指揮、司索工、起重司
機(jī)在起重作業(yè)中分工不明確、不具體，工作中常出
現(xiàn)一人身兼多職的情況，特別是在大件物品吊運(yùn)
時(shí)，曾出現(xiàn)過(guò)起重指揮脫崗去干司索工的工作。人
員精力分散，極易誘發(fā)事故。
大亞灣核電站以國(guó)家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合
核電站起重作業(yè)實(shí)際情況，對(duì)起重作業(yè)中的起重指
揮、起重司索工、起重司機(jī)( 以上統(tǒng)稱(chēng)為起重工) 各
自的職責(zé)做出明確規(guī)定，使起重作業(yè)人員清楚自己
在起重作業(yè)過(guò)程中該干什么、負(fù)什么責(zé)任。
2. 1 起重指揮主要工作
( 1) 被吊物重量、尺寸的確定和吊索具的選擇。
( 2) 設(shè)置吊運(yùn)警戒區(qū)。
( 3) 在整個(gè)吊運(yùn)過(guò)程中跟隨、監(jiān)視被吊物前進(jìn)，
確保被吊物不刮(掛) 碰設(shè)備。
( 4) 在開(kāi)始指揮起吊負(fù)載時(shí)，用微動(dòng)信號(hào)指揮，
待負(fù)載離開(kāi)地面100～200 mm時(shí)，停止起升，確認(rèn)
安全可靠后，方可發(fā)出正常起升信號(hào)指揮上升。
2. 2 起重司索工主要工作
( 1) 根據(jù)被吊物件的具體情況與起重指揮一起
選擇相適應(yīng)的吊具與索具。
( 2) 作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊具與索具進(jìn)檢查。
( 3) 被吊物的綁扎、起升前檢查連接點(diǎn)是否牢
固可靠。
( 4) 在吊件與吊索的接觸位置處加保護(hù)襯墊( 必
要時(shí))。
2. 3 起重司機(jī)主要工作
( 1) 第1 次吊物前應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩
和安全裝置進(jìn)行檢查。
( 2) 作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定。
( 3) 工作完畢后，將吊鉤升到接近上限的高度，
不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等；小車(chē)停放在主梁遠(yuǎn)離大車(chē)
滑觸線的一端，不得置于跨中部位；大車(chē)應(yīng)開(kāi)到固
定位置停放；所有控制器手柄應(yīng)回零位，緊急開(kāi)關(guān)
馮輝
(大亞灣核電站，廣東深圳518000)
J ingyanjiaoliu
經(jīng)驗(yàn)交流
1
2 000 kg
2 000 kg

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