導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 電力安全論文>>正文

桐子林水電站滑坡體處理的相關(guān)措施

文檔作者：李卓張順文檔來(lái)源：武警水電第三總隊(duì)		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年08月26日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大小： 983.59 KB 共2頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共2頁(yè)]

本文件共2頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大小：983.59 KB 共2頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：電力安全風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

上一篇： 10kV小電阻接地系統(tǒng)斷線接地故障仿真計(jì)算

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

●李卓張順/（武警水電第三總隊(duì)）
【摘要】本文主要介紹了桐子林水電站滑坡除險(xiǎn)加固處理措施：裂縫處理、土石方反壓護(hù)腳、錨筋樁、錨索、
裸露面封閉、邊挖邊噴等。
【關(guān)鍵詞】裂縫反壓錨筋樁封閉
碎屑組成，原巖為薄層狀碳質(zhì)頁(yè)巖，其余為斷層影響帶，
1工程概況
主要由薄層狀碳質(zhì)頁(yè)巖及含碳質(zhì)粉細(xì)砂巖組成，間夾少
量中厚層狀砂巖。F1斷層及其影響帶產(chǎn)狀為N30°~35°
桐子林水電站位于四川省攀枝花市鹽邊縣境內(nèi)，系
W/NE∠75°~80°，與開(kāi)挖坡面呈30°~35°斜交，傾坡外
雅礱江下游最末一個(gè)梯級(jí)電站，庫(kù)尾與上游已建的二灘
偏上游。該段巖性軟弱，強(qiáng)風(fēng)化、強(qiáng)卸荷，受構(gòu)造作用
水電站尾水銜接。桐子林水電站為河床式電站，工程等
擠壓強(qiáng)烈，碳質(zhì)頁(yè)巖擠壓揉皺明顯，巖體整體破碎呈碎
級(jí)為Ⅱ等工程大(2)型規(guī)模，永久性主要建筑物為2
屑、碎塊狀，屬近散體結(jié)構(gòu)的類巖體，其物理力學(xué)性
蘭積地質(zhì)轉(zhuǎn)蘭業(yè)白自穩(wěn)空性該段姑控設(shè)(上接第63頁(yè))
3.2工程處理措施
地表水滲入滑坡體內(nèi)，既增加了滑坡體的重量，增
加了滑動(dòng)力，又降低了滑動(dòng)面上巖層的內(nèi)摩擦力，對(duì)滑
根據(jù)以上地質(zhì)描述及地質(zhì)建議，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況
坡體的穩(wěn)定極為不利。對(duì)于滑坡體以外的山坡上的地表
及邊坡穩(wěn)定復(fù)核，對(duì)該段邊坡采取如下措施：
水，采取層層修建攔水溝、排水溝的方法排水。在坡體
(1)臨時(shí)搶險(xiǎn)加固措施。為保證該段明渠樁號(hào)范圍內(nèi)
范圍內(nèi)的地表水，對(duì)開(kāi)裂的地方采用瀝青封堵。防、排
的公路運(yùn)行安全及該段明渠邊坡的施工安全，對(duì)明渠樁
水與地下排水相結(jié)合的綜合排水方案，以地下排水為主，
號(hào)0+080~0+210m段采取臨時(shí)搶險(xiǎn)加固措施：錨筋束
地表截、防排水為輔，有機(jī)結(jié)合，通過(guò)截、防、導(dǎo)、排，
規(guī)格為3×p28mm、L=20m;在錨筋束底部以上5~
盡可能降低邊坡巖體地下水位，減小滲水壓力，改善邊
8.0m進(jìn)行固結(jié)灌漿，固結(jié)灌漿應(yīng)優(yōu)先采用濃漿，灌漿壓
坡穩(wěn)定條件，提高邊坡穩(wěn)定性。
力初定為0.2~0.3MPa,灌漿時(shí)應(yīng)密切關(guān)注裂縫變化情
(5)在實(shí)施以上搶險(xiǎn)加固措施的同時(shí)，應(yīng)盡快進(jìn)行邊坡
況和明渠邊坡變形情況，如有異常，應(yīng)立即停止灌漿。
噴混凝土、錨桿及錨索支護(hù)、邊坡排水孔的施工；以后類似
(2)調(diào)整該段邊坡的支護(hù)設(shè)計(jì)。該段邊坡的噴混凝
工程應(yīng)隨開(kāi)挖隨支護(hù)。同時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)及巡視檢查，并將監(jiān)
土、錨桿支護(hù)不變，但對(duì)該段邊坡的錨索支護(hù)進(jìn)行調(diào)整，
測(cè)及巡視檢查成果及時(shí)報(bào)相關(guān)單位；為了保證公路交通及施
即在原設(shè)計(jì)一排錨索支護(hù)的基礎(chǔ)上，增加錨索支護(hù)。
工安全，應(yīng)設(shè)置減速設(shè)施及標(biāo)志，應(yīng)對(duì)員工加強(qiáng)安全教育。
(3)混凝土抗滑樁。由于抗滑樁能有效而經(jīng)濟(jì)地治理
滑坡，尤其是滑動(dòng)面傾角較緩時(shí)，其效果更好，因此在
4結(jié)束語(yǔ)
邊坡治理工程中得到了廣泛采用。
(4)減載、壓坡。在有條件的情況下，減載壓坡應(yīng)是
根據(jù)不同的巖石情況，通過(guò)混凝土抗滑樁、錨筋樁、
優(yōu)先考慮的加固措施，一般措施是削坡減災(zāi)和砌筑漿砌
預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿、土石方反壓，以及減載、排水等加

網(wǎng)友評(píng)論 more

電力安全論文最新內(nèi)容

03-05