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660MW機(jī)組脫硫系統(tǒng)對機(jī)組主體運行影響的試驗研究

文檔作者：段美春何建濤文檔來源：廣東省粵電集團(tuán)有限公司沙角c電廠		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年06月07日
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第29卷第8期
2007年8月
水利電力機(jī)械
W ATER C0NSERVANCY &amp;amp; ELECTRIC P0W ER MACHINERY
Vo1．29 No．8
Aug．2007
· 工程與設(shè)備·
660 MW 機(jī)組脫硫系統(tǒng)對機(jī)組主體運行
影響的試驗研究
Influence of the flue gas desulfurization(FGD)system on the principle
operation system of 660 MW generation unit
段美春，何建濤
DUAN Mei—chun，HE Jian—tao
(廣東省粵電集團(tuán)有限公司沙角c電廠，廣東東莞523936)
(Shajiao C Power Station of Guangdong Yuedian Group Co．1td．，Dongguan 523936，China)
摘要：介紹了目前國內(nèi)已投運的單機(jī)容量最大的發(fā)電機(jī)組配套的脫硫裝置，在旁路擋板半關(guān)、完全關(guān)閉和
快開以及增壓風(fēng)機(jī)跳閘情況下對機(jī)組主體運行的影響，對同類機(jī)組的安全運行有一定的參考價值。
關(guān)鍵詞：煙氣脫硫；旁路擋板；爐膛壓力
中圖分類號：TM621．2：X701．3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006—6446(2007)08—0001—02
Abstract：The article introduces the influence of FGD system on the operation of a power plant when bypass baffle lo—
cates in different state and booster fan trips．The results may serve as reference data for the same style power plant．
Key words：flue gas desulfurization；bypass baffle；furnace pressure
0 引言
隨著國家對環(huán)境治理力度的加大和污染物達(dá)標(biāo)
排放標(biāo)準(zhǔn)的強制實施，各地新建、改建火電廠紛紛上
馬脫硫裝置(FGD)，但FGD系統(tǒng)的投運對主體機(jī)組的
正常運行會產(chǎn)生怎樣的影響?為了掌握FGD煙氣系
統(tǒng)在旁路擋板關(guān)閉的狀態(tài)下，增壓風(fēng)機(jī)(BUF)入口壓
力與機(jī)組爐膛壓力變化的規(guī)律，驗證FGD通入100％
煙氣的脫硫特性，同時掌握旁路擋板半關(guān)、完全關(guān)閉、
快開以及增壓風(fēng)機(jī)跳閘情況下對機(jī)組爐膛負(fù)壓擾動
的影響，作者對沙角C電廠 3機(jī)組進(jìn)行了相關(guān)試驗，
取得了許多重要的試驗數(shù)據(jù)和試驗結(jié)果。
1 FGD煙氣系統(tǒng)流程及主要試驗設(shè)備參數(shù)
沙角C電廠3×660 MW機(jī)組為燃煤發(fā)電機(jī)組，
配套的脫硫裝置(FGD)采用意大利DRECO公司的
石灰石／石膏濕法脫硫工藝，這是目前國內(nèi)已投運單
機(jī)容量最大的FGD。該工藝主要包括煙氣系統(tǒng)、吸
收塔系統(tǒng)、石灰石漿液制備系統(tǒng)和石膏脫水系統(tǒng)等。
煙氣系統(tǒng)包括進(jìn)／出口擋板、旁路擋板、增壓風(fēng)機(jī)和
煙氣換熱器(GGH)等設(shè)備。在FGD煙氣系統(tǒng)正常
運行情況下，旁路擋板關(guān)閉，從鍋爐的2臺引風(fēng)機(jī)出
口后煙道引出的煙氣，經(jīng)進(jìn)口擋板并通過1臺100％
容量的動葉可調(diào)軸流式增壓風(fēng)機(jī)升壓，經(jīng)過GGH降
溫后進(jìn)入吸收塔，洗滌脫硫后的凈煙氣通過GGH升
溫后經(jīng)出口擋板進(jìn)入煙囪。當(dāng)煙氣脫硫入口溫度超
過160cc或FGD系統(tǒng)故障跳閘時，旁路擋板門迅速
開啟，進(jìn)／出口煙氣擋板關(guān)閉，煙氣則經(jīng)旁路擋板直
接排到煙囪。脫硫系統(tǒng)正常運行時，通過調(diào)節(jié)增壓
風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉的開度維持脫硫進(jìn)口煙道負(fù)壓的恒定。電
廠主體正常運行時，爐膛壓力一般控制在一150 Pa
左右，鍋爐MFT的爐膛壓力定值為：上限值1494Pa，
下限值一1 743 Pa。機(jī)組及脫硫煙氣系統(tǒng)主要設(shè)備參
數(shù)見表1。
收稿日期：2007—05—15
作者簡介：段美春(1980一)，女，新疆奇臺人，廣東省粵電集團(tuán)有限公司沙角c電廠助理工程師，主要從事電廠控制設(shè)備及脫硫裝置維護(hù)方面
的工作。
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· 2· 水利電力機(jī)械 2007年8月
? ．
亞臨界中間再熱控制循環(huán)汽包爐。爐膛設(shè)計壓力：5．2 kPa；過熱蒸汽出口壓力：18．2MPa；出口溫度：540~C；
? 空預(yù)器出口煙溫：126℃
引風(fēng)機(jī) 2 雙進(jìn)風(fēng)雙速離心風(fēng)機(jī)。流量：1937088／1717503m3／h；進(jìn)口風(fēng)壓：一5．254／一4．076kPa；出口風(fēng)壓：0．6474／0．5129kPa
增壓風(fēng)機(jī) 1 動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)。流量(TB工況)：2635221 N’ ／h；流量(BMcR工況)：2395655N‘m ／h；壓頭：TB點
3 30oPa
進(jìn)／出口煙氣擋板 各1 雙窗型。轉(zhuǎn)速：63 r／min；規(guī)格：9500mm×6600mm，9000mm×7200mm，英國DTL
旁路擋板 1 轉(zhuǎn)速：125 r／min；規(guī)格：5 300mm×12000mm；速比：210：1
2 FGD煙氣系統(tǒng)切換對電廠主體運行影響
的試驗
試驗前，工作人員首先確認(rèn)旁路擋板執(zhí)行機(jī)構(gòu)
已送電，其控制方式為“遠(yuǎn)控”。為方便分析試驗過
程中主要參數(shù)對主體機(jī)組的影響，工作人員在脫硫
操作員站的操作畫面上建立了旁路擋板開度、A，B
引風(fēng)機(jī)開度、爐膛負(fù)壓和增壓風(fēng)機(jī)入口壓力的組合
趨勢曲線圖。
2．1 機(jī)組穩(wěn)定運行，半關(guān)旁路擋板對機(jī)組的影響
在 3機(jī)組負(fù)荷從530MW升至660MW過程中，
進(jìn)行了半關(guān)旁路擋板試驗。將增壓風(fēng)機(jī)動葉開度調(diào)
至40％，機(jī)組穩(wěn)定運行，試驗人員緩慢地關(guān)閉旁路
擋板，每次5％ ～10％，最終將旁路擋板從全開關(guān)至
35％ ，用時7 min。在整個關(guān)閉過程中機(jī)組參數(shù)無異
常變化。隨后打開旁路擋板，打開過程中機(jī)組參數(shù)
無異常變化。具體過程如圖1所示。
圖1 旁路擋板半關(guān)試驗
2．2 機(jī)組穩(wěn)定運行，全關(guān)、快開旁路擋板對機(jī)組的
影響
機(jī)組結(jié)束半關(guān)旁路擋板試驗并運行穩(wěn)定后，在
負(fù)荷為660 MW時，進(jìn)行了全關(guān)旁路擋板試驗，旁路
擋板慢慢點動關(guān)閉。關(guān)閉過程中，機(jī)組參數(shù)變化不
大，引風(fēng)機(jī)能自動調(diào)節(jié)控制爐膛負(fù)壓為一200 Pa左
右。增壓風(fēng)機(jī)動葉開度調(diào)至45％ ，入口壓力下降至
一800Pa左右，說明增壓風(fēng)機(jī)出力過大，因此，增壓
風(fēng)機(jī)動葉開度應(yīng)關(guān)小，具體過程如圖2所示。
＼ 螄壓
。 _1_ 。
、 ／ 引開度
—
， —
— — ， —
：
＼L _、 ]
BUFA．tO 門
旁路開度 、
- 400
＼
_6OO
圖2 旁路擋板全關(guān)試驗
待旁路擋板完全關(guān)閉，系統(tǒng)運行穩(wěn)定后，進(jìn)行了
事故按鈕快開旁路擋板試驗。按下旁路擋板快開按
鈕，旁路擋板17 S全開，整個過程對鍋爐爐膛負(fù)壓沒
造成影響，機(jī)組運行穩(wěn)定，圖3反映了這點。
6O
＼
4O
2O
O
If 、、旁路開度
n ／ 爐膛負(fù)壓
』 —
f ＼ 引開度 ‘
j
f
— I f ．
J ＼
Buv,k口壓力
J
-4 00
1j
- - 600
- 800
圖3 旁路擋板快開試驗
2．3 機(jī)組穩(wěn)定運行，旁路擋板關(guān)閉時，增壓風(fēng)機(jī)跳
閘對機(jī)組的影響
機(jī)組運行穩(wěn)定后，慢慢點動全關(guān)旁路擋板，然后
調(diào)整系統(tǒng)運行參數(shù)。此時增壓風(fēng)機(jī)動葉角度開大或
關(guān)小1％ ，會引起入口壓力有100 Pa左右的波動。
因此，動葉應(yīng)微調(diào)至合適角度。機(jī)組負(fù)荷660 Mw，
增壓風(fēng)機(jī)動葉角度微調(diào)反饋為42．5％ ，此時增壓風(fēng)
機(jī)入口壓力為一500 Pa，與關(guān)旁路擋板前一致，引風(fēng)
機(jī)出力也與關(guān)旁路擋板前一致，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，具體
過程如圖4所示。
按下就地事故按鈕跳閘增壓風(fēng)(下轉(zhuǎn)第21頁)
∞ 帥 ∞ ∞ 加 O
＼巡
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第29卷第8期 肖國紅：普通C616車床的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控化改造 ·21·
4 結(jié)束語 『3]
上述的機(jī)床經(jīng)數(shù)控化改造后，總共費用不到3
萬元，投入使用1年多以來，基本上沒產(chǎn)生大的故障
且完全滿足生產(chǎn)的需要。通過對機(jī)床的數(shù)控化改
造，為其他類型的普通機(jī)床進(jìn)行數(shù)控化改造提供了
可供參考的經(jīng)驗。
參考文獻(xiàn)：
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機(jī)械工業(yè)出版社，1994．
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(編輯：王書平)
[2]王鳳蘊，張超英．?dāng)?shù)控原理與典型數(shù)控系統(tǒng)[M]．北京：
◇ 。◇ ●◇ ●◇ ●< >●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●< >‘◇ ● ◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ● ◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●( >●◇ ● ◇ ●◇ ●◇ ●◇ ●◇ ● <> 。< >‘< > ‘<> 。< > ‘< > ●<> ●
(上接第2頁)
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圖4 旁路擋板全關(guān)過程
機(jī)，此時旁路擋板自動快開正確，整個過程對鍋爐爐
膛負(fù)壓影響很小，機(jī)組運行穩(wěn)定，引風(fēng)機(jī)開度沒有大
的變化，F(xiàn)GD主保護(hù)正常完成，具體過程如圖5所示。
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80
6o
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2O
0
～ 旁路開度
幾
廠J ／爐膛負(fù)壓
_乙]廠～ f_J LL 1廠
＼ 引開度 1七= 二 — 廠__
＼ BUF入口壓力
廠——u ／ BUF開度
圖5 增壓風(fēng)機(jī)跳閘試驗
3 試驗結(jié)論
(1) 3機(jī)組負(fù)荷660 MW，F(xiàn)GD旁路擋板關(guān)閉
時， 3增壓風(fēng)機(jī)入口壓力保持在一500～一600 Pa
為宜。
(2)FGD系統(tǒng)旁路關(guān)閉及快開試驗表明，只要
操作正確，F(xiàn)GD旁路擋板動作正常，對鍋爐負(fù)壓不
會造成大的影響。今后，F(xiàn)GD系統(tǒng)若在旁路擋板長
期關(guān)閉情況下運行，應(yīng)對旁路擋板定期進(jìn)行開關(guān)試
驗，確保其動作正常。
(3)FGD系統(tǒng)跳增壓風(fēng)機(jī)的試驗表明，即使
FGD系統(tǒng)發(fā)生最壞的工況，只要FGD旁路擋板能正
常打開，對機(jī)組的正常運行影響都不大。
(4)FGD旁路擋板關(guān)閉時，增壓風(fēng)機(jī)動葉角度
不宜調(diào)節(jié)過大過快，應(yīng)慢慢微調(diào)，每次開關(guān)1％ ～
2％ ，以免引起機(jī)組側(cè)運行參數(shù)波動。
(5)旁路擋板關(guān)至10％以下時，應(yīng)開始對增壓
風(fēng)機(jī)進(jìn)行微調(diào)使運行參數(shù)穩(wěn)定。
參考文獻(xiàn)：
[1]曾庭華，馬斌．濕法煙氣脫硫系統(tǒng)對發(fā)電機(jī)組運行的影
響研究[J]．熱能動力工程，2003，(1)：93～96．
[2]謝權(quán)云，曾庭華．沙角C電廠660 MW機(jī)組煙氣脫硫系
統(tǒng)及其運行分析[J]．電力設(shè)備，2006，(8)：16～18．
(編輯：劉芳)

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