導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 電力安全論文>>正文

一起高?？蛻羧珡S停電事故的分析及反事故措施

文檔作者：顧定軍文檔來源：舟山電力局		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年05月19日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?290.41 KB 共4頁	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共4頁]

本文件共4頁，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?90.41 KB 共4頁文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：我省10KV開關(guān)柜絕緣事故分析和反事故對(duì)策

上一篇：運(yùn)用事故樹分析電力系統(tǒng)越級(jí)跳閘事故

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

201 1年第2期 浙江電力
ZHEJIANG ELECTRIC POWER 15
一起高?？蛻羧珡S停電事故的分析及反事故措施
顧定軍
(舟nJ電力局，浙江舟山316021)
摘 要：對(duì)一起石化企業(yè)全廠停電事故進(jìn)行分析并提出了反事故措施，說明提高客戶自身的電氣設(shè)備
運(yùn)行管理水平、加強(qiáng)供用電雙方的配合和溝通對(duì)高?？蛻舻陌踩煽抗┯秒娭陵P(guān)重要。
關(guān)鍵詞：高?？蛻簦煌ｋ娛鹿剩悍词鹿蚀胧?
中圖分類號(hào)：TM623．7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號(hào)：1007—1881(2011)02—0015—03
Analysis on Blackout Accident of High-risk Power Consumer and
Anti—accident M easures
GU Ding—j．n
(Zhoushan Electric Power Bureau，Zhoushan Zhejiang，Zhoushan Zhejiang 316021，China)
Abstract：Through the analysis on a blackout accident that occurred in a petrochemical enterprise，this pa—
per proposes the anti—accident nleasures and indicates that it is significant for the safety and reliability of
electric power supply and utilization of high—risk power consumers to strengthen the management capability of
power consumers for electrical equipment operation and enhance the communication and cooperation between
power suppliers and consumers．
Key words：high—risk power consuulers；blackout accident；anti—accident measures
HB化學(xué)有限公司是一家從事石油化丁產(chǎn)品
加T 的連續(xù)性生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)供電可靠性要求很
高，短時(shí)中斷供電可能造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至
引發(fā)環(huán)境污染事故，是舟山電網(wǎng)的高?？蛻糁?
一
。該客戶由舟山電力局35 kV E變電站以10 kV
HB 409線、HX 408線雙回線路供電，目前E變
電站專供HB化學(xué)公司J}{=j電負(fù)荷。HB化學(xué)公司
自建熱電廠，裝機(jī)容量15 MW ，與電力系統(tǒng)并網(wǎng)
運(yùn)行，熱電機(jī)組發(fā)電功率視熱負(fù)荷而定，一般出
力3 000 kW 左右。E變電站由來自不同110 kv
變電所的兩回35 kV線路供電，主變壓器容量為
2X25 MVA，35 kV及10 kV均為單母線分段接
線，見圖1。2009年5月9日5：00，HB化學(xué)公司
自備熱電廠廠用2號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)因電氣絕緣損壞
發(fā)生接地短路故障，導(dǎo)致該廠廠用10 kV 1I段
2201進(jìn)線斷路器以及電源側(cè)熱能10 kV 總配Ⅱ
段1202出線斷路器、E變電站35 kVⅡ段進(jìn)線X
線斷路器相繼跳閘，事故導(dǎo)致E變電站全停，
HB 409線、HX 408線全停，HB自備熱電廠1號(hào)
機(jī)故障解列，全廠停電。
1 事故發(fā)生時(shí)系統(tǒng)運(yùn)行方式
事故發(fā)生時(shí)系統(tǒng)接線如圖1所示。其中E變
電站Y線、HB 10 kV總配站10 kV母分開關(guān)和熱
電41 1線、熱電廠廠用10 kV 2001母分開關(guān)均為
熱備用，E變電站由35 kV X線提供的系統(tǒng)功率
通過E變電站1號(hào)、2號(hào)主變壓器供給HB 10 kV
總配負(fù)荷，熱電廠出力2 300 kW，即故障前E變
電站1號(hào)主變壓器下送10 500 kVA，2號(hào)主變壓
器下送9 700 kVA，同時(shí)熱電廠l號(hào)機(jī)經(jīng)熱能
410線供HB 10 kV總配站2 700 kVA 事故發(fā)生
時(shí)相關(guān)各級(jí)電流保護(hù)配置見圖1，其中2號(hào)爐一
次風(fēng)機(jī)過流I段整定值為596 A。0．1 S，廠用lO
kVⅡ段2201進(jìn)線斷路器以及電源側(cè)熱能10 kV
總配Ⅱ段1202出線斷路器過流I段整定值為2
120 A、0．3 S，HB l0 kV 總配站熱能410線過流
16 浙江電力 201 1年第2期
圖1 系統(tǒng)接線和保護(hù)配置圖
Ⅱ段整定值為1 300 A，0．6 S。E變電站35 kV X
線過流Ⅱ段整定值為608 A，0．6 S，以上定值均
為一次值。
2 2號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)故障分析
事故后?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)HB自備熱電廠2號(hào)
爐一次風(fēng)機(jī)因故障嚴(yán)重?fù)p壞，可以確認(rèn)是事故發(fā)
生的直接原因。通過對(duì)2201進(jìn)線斷路器保護(hù)、
1202出線斷路器保護(hù)故障錄波數(shù)據(jù)的分析，認(rèn)
為2號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)故障發(fā)生分3個(gè)階段：
(1)故障發(fā)生時(shí)，廠用1O kvⅡ段C相電壓
降低，同時(shí)A，B兩相對(duì)地電壓升高，最大相對(duì)
地電壓峰值達(dá)140．8 V，接近線電壓，與中性點(diǎn)
不接地系統(tǒng)單相接地故障理論相吻合。電機(jī)A，B
兩相繞組的對(duì)地絕緣開始承受過電壓考驗(yàn)．可以
確定風(fēng)機(jī)故障是由C相定子繞組絕緣損壞引起。
(2)故障發(fā)生20 ms后B相電壓開始降低，C
相電流明顯增大，折算到一次側(cè)為9 280 A，認(rèn)
為此時(shí)故障已發(fā)展為B。C兩相接地短路。
(3)故障發(fā)生306 ms時(shí)。A相電壓也明顯降
低，同時(shí)A相電流明顯增大，可以認(rèn)為故障發(fā)展
為A，B，C二相接地短路。
3 故障后各級(jí)繼電保護(hù)動(dòng)作分析
3．1 2號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)保護(hù)動(dòng)作分析
根據(jù)故障錄波數(shù)據(jù)分析，2號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)故
障20 ms后，故障電流達(dá)到9 280 A，遠(yuǎn)大于風(fēng)
機(jī)過流I段596 A的整定值，持續(xù)時(shí)間超過0．3
S。因此風(fēng)機(jī)保護(hù)應(yīng)動(dòng)作跳閘。但檢查發(fā)現(xiàn)2號(hào)爐
一次風(fēng)機(jī)保護(hù)無任何動(dòng)作報(bào)告和動(dòng)作記錄，自動(dòng)
化系統(tǒng)也未收到保護(hù)動(dòng)作信號(hào)，風(fēng)機(jī)開關(guān)未跳
閘，顯然是保護(hù)拒動(dòng)。事故后的多次試驗(yàn)卻都能
正確動(dòng)作跳閘，因此保護(hù)拒動(dòng)的原因很可能是：
(1)保護(hù)裝置電源未投人，導(dǎo)致保護(hù)未啟動(dòng)。
(2)因該保護(hù)TA變比為200／5，10P10級(jí)，故
障電流9 280 A，在一次電流達(dá)40多倍額定電流
的情況下，TA嚴(yán)重飽和．致使通過TA輸入到保
護(hù)裝置的電流達(dá)不到保護(hù)的動(dòng)作定值。
3．2 2201進(jìn)線保護(hù)動(dòng)作分析
因2號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)保護(hù)拒動(dòng)，不能在第一時(shí)
間切除故障，故障電流持續(xù)存在， 由故障錄波數(shù)
據(jù)可知，最小故障電流有效值4 560 A，遠(yuǎn)大于
廠用l0 kVⅡ段2201進(jìn)線斷路器過流I段整定
值(2 120 A)，廠用10 kVⅡ段2201進(jìn)線保護(hù)于故
障后329 IllS正確動(dòng)作，363．5 ms故障電流切斷，
隔離了故障風(fēng)機(jī)。事故后檢查保護(hù)裝置和自動(dòng)化
系統(tǒng)均有保護(hù)動(dòng)作信號(hào)和斷路器跳閘信號(hào)記錄。
3．3 1202出線保護(hù)動(dòng)作分析
因熱能10 kV總配Ⅱ段1202出線保護(hù)整定
值與廠用10 kV11段2201進(jìn)線保護(hù)定值相同。流
過的故障電流也相同，由故障錄波數(shù)據(jù)知，該保
護(hù)于故障后326 1TIS正確動(dòng)作，360．5 ms后故障
電流切除。事故后檢查保護(hù)裝置和自動(dòng)化系統(tǒng)均
有保護(hù)動(dòng)作信號(hào)和斷路器跳閘信號(hào)記錄。
3．4 熱能410線保護(hù)動(dòng)作分析
根據(jù)故障錄波數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)作信號(hào)分析．故
障發(fā)生后，熱能410線保護(hù)只啟動(dòng)，但未動(dòng)作跳
閘，保護(hù)啟動(dòng)前流經(jīng)熱能410線的故障電流最大
有效值為8 486 A，隨著故障于發(fā)生后360．5 ms
被成功隔離，電流迅速減小至約等于零。雖然保
2011年第2期 顧定軍：一起高?？蛻羧珡S停電事故的分析及反事故措施 17
護(hù)啟動(dòng)時(shí)故障電流較大，遠(yuǎn)超定值，但隨著故障
的隔離而迅速減小，在整定時(shí)問600 ms內(nèi)，過
流保護(hù)元件返回，因此熱能410線保護(hù)只肩動(dòng)而
未動(dòng)作跳閘。動(dòng)作正確。
3．5 35 kV X線保護(hù)動(dòng)作分析
根據(jù)故障錄波數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)作信號(hào)分析，故
障發(fā)生后600 ms時(shí)，x線保護(hù)動(dòng)作，670 ms時(shí)
切斷電流，保護(hù)啟動(dòng)時(shí)流經(jīng)X線的電流最大有效
值約1 472 A，隨著故障隔離和電機(jī)自起動(dòng)，流
經(jīng)x線的電流由大變小，又略微增大，故障后
600 IllS時(shí)流經(jīng)X線的電流為896 A，大于過流Ⅱ
段定值(608 A)。雖然風(fēng)機(jī)故障已于故障發(fā)生后
360 ms被成功隔離，但一直有較大電流流經(jīng)X
線，該電流大于x線過流Ⅱ段整定值，且持續(xù)時(shí)
間超過整定時(shí)間(600 ms)，因此過流Ⅱ段保護(hù)在
600 1TIS時(shí)動(dòng)作。X線斷路器跳閘，致使E變電站
全停，并造成HB公司全廠停電。所以X線保護(hù)
動(dòng)作正確
根據(jù)故障時(shí)的系統(tǒng)運(yùn)行方式，就2號(hào)爐一次
風(fēng)機(jī)故障切除后仍有較大電流流經(jīng)X線的原因
分析如下：
(1)熱電廠2號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)接地短路故障未
能在第一時(shí)限(100 ms)切除，導(dǎo)致系統(tǒng)電壓接近
零，雖然在360 IllS時(shí)由上級(jí)保護(hù)越級(jí)跳鬧后切
除故障，但系統(tǒng)電壓并未馬上恢復(fù)，直到X線跳
閘時(shí)10 kV系統(tǒng)電壓才恢復(fù)到3．5 kV。
(2)HB總配站供電區(qū)域的負(fù)荷主要為電動(dòng)機(jī)
負(fù)荷，系統(tǒng)電壓由正常降到較小再恢復(fù)時(shí)，電動(dòng)
機(jī)將自起動(dòng)．且可能產(chǎn)生較大的起動(dòng)電流．自起
動(dòng)過程持續(xù)在500 ms以上
(3)故障隔離前，故障電流主要由X線經(jīng)熱
能410線提供，存故障隔離后的過程中， 由發(fā)電
機(jī)流經(jīng)熱能410線的電流很小，此階段HB總配
負(fù)荷主要由X線提供。
綜上分析，在故障點(diǎn)隔離至X線跳閘的300
ms過程中，由于HB總配站供電區(qū)域的電動(dòng)機(jī)自
起動(dòng)電流持續(xù)較大．導(dǎo)致x線電流超過其過流保
護(hù)Ⅱ段電流整定值達(dá)整定時(shí)間(600 ms)后跳閘。
熱電廠2號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)絕緣損壞是導(dǎo)斂事故發(fā)生
的直接原因，風(fēng)機(jī)保護(hù)拒動(dòng)是事故擴(kuò)大，造成保
護(hù)越級(jí)跳閘的主要原因。E變電站保護(hù)配置未充
分考慮HB公司用電負(fù)荷特性是次要原因。
4 事故后采取的反事故措施
(1)為保證HB公司安全可靠用電需求．最
大限度挖掘電網(wǎng)供電潛力，E變電站35 kV系統(tǒng)
及10 kV系統(tǒng)于事故后開始分列運(yùn)行，兩回35
kV線路同時(shí)帶負(fù)荷，HB公司內(nèi)部用電系統(tǒng)同時(shí)
采用“分列運(yùn)行，一分到底”運(yùn)行模式。
(2)為了能使E變電站35 kv母分備白投裝
置能及時(shí)動(dòng)作或防止備自投動(dòng)作造成系統(tǒng)電源與
用戶白備電源的非同期并列，提高供電的可靠
性，HB公司在HB總配站裝設(shè)了故障解列裝置，
若X線失電，HB總配故障解列裝置將在第一時(shí)
間將熱電廠解列。要求熱電廠解列后能帶廠用電
系統(tǒng)短時(shí)孤網(wǎng)運(yùn)行，在備A投未成功動(dòng)作、市電
全部切斷的情況下，能立即恢復(fù)對(duì)重要負(fù)荷的供
電，否則建議HB公司配備與系統(tǒng)不并網(wǎng)運(yùn)行的
快速起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組作為保安電源
(3)將35 kV X線、35 kV Y線的保護(hù)更換為
距離保護(hù)，退出過電流保護(hù)。距離保護(hù)的方向性
將使其不會(huì)因HB公司故障而誤動(dòng)，繼電保護(hù)部
門根據(jù)HB公司電動(dòng)機(jī)自起動(dòng)數(shù)據(jù)重新計(jì)算E變
電站對(duì)側(cè)變電站的X線距離保護(hù)整定值，以使其
躲過HB公司電動(dòng)機(jī)的自起動(dòng)負(fù)荷阻抗。
(4)為防止互感器在大電流下飽和，HB公司
把變比過小的10P10級(jí)保護(hù)用電流互感器更換為
大變比的10P20級(jí)電流互感器。HB公司將所有
電動(dòng)機(jī)的限時(shí)電流速斷保護(hù)改為瞬時(shí)動(dòng)作的速斷
保護(hù)，以減輕電機(jī)短路故障對(duì)系統(tǒng)電壓的影響。
(5)在生產(chǎn)工藝允許情況下，將部分電動(dòng)機(jī)
的低電壓保護(hù)時(shí)間由0．8 S改為0．5 S．并適當(dāng)提
高低電壓整定值， 以便在系統(tǒng)電壓降至一定程度
后快速切除電動(dòng)機(jī)負(fù)荷，減小電壓恢復(fù)時(shí)電機(jī)的
自起動(dòng)電流
(6)由專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)HB公司內(nèi)部繼電保護(hù)和
自動(dòng)裝置定值重新進(jìn)行整定計(jì)算，研究不同運(yùn)行
方式下電機(jī)低電壓起動(dòng)電流對(duì)相關(guān)保護(hù)的影響，
并將結(jié)果提供給供電方，作為供電方保護(hù)配置、
整定的依據(jù)
(7)目前的供電方式可靠性差，保護(hù)難以配
合。為提高供電可靠性，要求客戶申請(qǐng)110 kV雙
(下轉(zhuǎn)第49頁)
2011年第2期 浙江電力 49
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，修正后穩(wěn)態(tài)時(shí)有功通道偏差
為零，升降負(fù)荷階段有功偏差明顯減小。功率控
制的精7偉率得以提高，機(jī)組對(duì)AGC的響應(yīng)情況
和一次調(diào)頻效果都有所改善。
針對(duì)動(dòng)態(tài)時(shí)通道誤差未能完全消除的情況再
次進(jìn)行了試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有功信號(hào)存硬件傳遞過程中
會(huì)產(chǎn)生約2 S的延時(shí)，由于通道延時(shí)的存在，升
降負(fù)荷時(shí)的通道偏差暫時(shí)還無法完全消除。
5 結(jié)論
限制，也就限制了通信故障帶來的影響。本設(shè)計(jì)
不僅適用于有功指令信號(hào)，也適用于其他不同系
統(tǒng)之間通過模擬量輸出／輸入通道進(jìn)行傳輸?shù)男?
號(hào)，其傳遞過程中存在的通道誤差都可利用該方
法進(jìn)行實(shí)時(shí)修正。
參考文獻(xiàn)：
【1 J 劉維烈．電力系統(tǒng)調(diào)頻與自動(dòng)發(fā)電控制【M] E京：中國
電力出版社，2006．
1 000 MW 超臨界機(jī)組大多存在有功指令信
號(hào)在系統(tǒng)硬件問傳遞時(shí)會(huì)產(chǎn)生通道誤差的問題。 收稿日期：2010—05—05
采用本文提出的方法進(jìn)行誤差修正，可以達(dá)到靜 作者簡(jiǎn)介：羅志浩(1975)，男，浙江上虞人，高級(jí)2Y-程師
態(tài)誤差完全消除、動(dòng)態(tài)誤差明顯減小的效果。另 主要從事熱工自動(dòng)、保護(hù)、測(cè)量等研究工作。
外，由于對(duì)信號(hào)源頭疊加的偏差信號(hào)進(jìn)行了幅值 (本文編輯：徐晗)
始 船盤出齠業(yè) 豳盤些 坐婦婦 妊盛船 逝出出啦 出矗業(yè)盛婦 業(yè)業(yè)盥逝出
(上接第41頁) 力，2003(10)：87—88．
【5】 張玉安，程俊忠，李華芝．發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)■ 次鑿波分析
參考文獻(xiàn)： 與抑制措施[J]．中國設(shè)備丁程，2007(3)：24—25．
【1] 吳湘黔，高尚政，馬曉紅．發(fā)電機(jī)消弧線圈卡’I{位的選取 [6】 李長(zhǎng)益，魂旭．高 系統(tǒng)接地在Y廠Y變壓器巾 側(cè)引起
[J]．高電壓技術(shù)，2007，33(12)：2l1-213． 的傳遞過電壓[J]．華東電力，2007，35(2)：69—71．
【2] 李金宗，郭樹清，劉金濤．用試驗(yàn)的方法檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)中件— —
點(diǎn)消弧線圈參數(shù)[JJ．四川電力技術(shù),2007,30(5)：84-86． 收稿日期：2010—05—06
【3 J 畢大強(qiáng)，王洋珩．王維儉．大型水輪發(fā)電機(jī)巾性點(diǎn)按地方 作者簡(jiǎn)介：劉 g-(1975一)，男，云南騰沖人，碩士，主耍從
式的若干問題分析『J1．電工技術(shù)學(xué)報(bào)，2007，17(4)：7—12． 事高壓試驗(yàn)和一次設(shè)備缺陷分析工作。
【4] 郭為金，蔡源．發(fā)電機(jī)消弧線圈的補(bǔ)償方式【J】．華東電 (本文編輯：龔 皓)
·： -Ne 盛 ：》： · ： ．：≥ ．： ：色奎 ：§ ： 妊， 路． ．： ：§Z， ·： ：窯 色， ： 坐：§ ! ， r， ．： l， ．： I， ： ； 魚， ： ： 、= ·： 瀣 ， ： ．： 魚．： ： ， 婦 婦s ， 色 ， &amp;amp;
(上接第17頁)
電源供電，自建110 kV專用變電站。
5 結(jié)語
(1)高危重要客戶的安全可靠供用電事關(guān)社
會(huì)穩(wěn)定大局，供電企業(yè)和客戶雙方都要高度重
視。雖然從產(chǎn)權(quán)歸屬及管轄權(quán)限角度看，供用電
雙方的電氣設(shè)備存在產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)，但接人電網(wǎng)運(yùn)
行的所有電氣設(shè)備物理上并不存在產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)，
客戶的電氣設(shè)備故障會(huì)影響電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)
行，同樣，電力系統(tǒng)的運(yùn)行方式及保護(hù)配置等因
素也會(huì)對(duì)客戶的安全可靠用電構(gòu)成潛在威脅。
(2)供電 業(yè)和客戶應(yīng)加強(qiáng)溝通．充分了解
高?？蛻舻呢?fù)荷性質(zhì)、用電設(shè)備運(yùn)行特性，為供
電企業(yè)運(yùn)方安排及繼保配置、定值整定提供依據(jù)。
此次事故在故障電流已切除的情況下，因?yàn)殡姍C(jī)
自起動(dòng)電流延續(xù)而導(dǎo)致x線保護(hù)跳閘，說明了這
一· 點(diǎn)的重要性
(3)客戶自身要重視電氣設(shè)備的運(yùn)行管理，定
期按規(guī)程要求進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)，盡早發(fā)現(xiàn)和消除
設(shè)備缺陷。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高電氣管理人員及
運(yùn)行值班人員素質(zhì)。本次事故前HB公司的l0 kV
系統(tǒng)曾發(fā)生接地故障，相關(guān)分析認(rèn)為其故障點(diǎn)應(yīng)
在HB熱能電廠10 kV系統(tǒng)內(nèi)，很可能也是該引
風(fēng)機(jī)絕緣故障所引起，后因接地消失，未引起HB
公司重視。如及早采取措施，就有可能避免此次
事故的發(fā)生
收稿日期：2010—08—10
作者簡(jiǎn)介：顧定軍(1973一)，男，浙江舟山人，工程師，從事
電力客戶安全服務(wù)工作
(本文編輯：龔皓)

網(wǎng)友評(píng)論 more

電力安全論文最新內(nèi)容

03-05