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長輸管道施工中風險控制措施研究

文檔作者：孫興鋼文檔來源：遼河石油勘探局油田建設工程一公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2024年07月03日
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上一篇：長輸油氣管道站場埋地管道的防腐技術措施

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巨大的，尤其是在皮帶輸送機運輸效率
較低時，會直接提升能源的消耗量，因此，
應對港口皮帶輸送機機型優(yōu)化，實現(xiàn)節(jié)
能的目的，主要從皮帶材料流量控制、
引用流量自動控制技術、使用多電機驅
動等幾方面進行優(yōu)化 。
2．1保證材料送帶的均勻性、連續(xù)性
提升港口皮帶輸送機運行的節(jié)能優(yōu)
化， 首先要從送上皮帶的貨物材料流量
進行調整，因為皮帶輸送機在使用的過
程中，經(jīng)常出現(xiàn)的減載和空載現(xiàn)象，在
這種情況下運行，皮帶輸送機的能耗量
會大幅度提升，而造成這方面的主要原
因是由于貨物送上皮帶的過程貨物流量
缺乏均勻性和連續(xù)性，也導致貨物流量
的穩(wěn)定性降低。據(jù)專家分析，港口皮帶
輸送機在運輸貨物上如果能保證貨物分
布均勻、材料流動連續(xù)性強、平均材料
流量越穩(wěn)定， 輸送機的單噸耗電量就會
越少，皮帶輸送機的運輸效率就越高，
就越能體現(xiàn)出皮帶輸送機節(jié)能性；相反
輸送機的單噸耗電量就會越多，皮帶輸
送機的運輸效率也會降低，而這時運行
的皮帶輸送機能源消耗也會提升 。因
此，在皮帶輸送機工作的過程中，要充
分調動現(xiàn)場取料機和堆料機，將幾者分
布的位置進行合理的設計，確保皮帶輸
送機運輸材料流量的均勻性和連續(xù)性，
這樣才能有效的提高港口皮帶輸送機的
效率，實現(xiàn)節(jié)能優(yōu)化的目的。
2．2引用流量自動控制技術
所謂流量自動控制技術就是能根據(jù)
系統(tǒng)多皮帶輸送機上運輸貨物的數(shù)量、
流量等進行檢測，再通過超越離合器檢
測后的結果，來自動調整皮帶輸送機的
運行速率以及運行的耗能功率的調整等。
在港口皮帶輸送機使用的過程中，完全
可以將這項流量自動控制技術應用進去，
通過檢測裝置隨時對皮帶上料的數(shù)量以
及流量進行檢測，并通過檢測結果隨時
來調整皮帶輸送機的作業(yè)速率，在滿足
皮帶上貨物運輸動力要求的基礎上最大
的節(jié)約能源， 一方面可以有效的提升皮
帶輸送機的工作效率，另一方面能夠對
皮帶輸送機的運行實現(xiàn)節(jié)能的效果。流
量自動控制技術可以及時準確的根據(jù)流
量的檢測來調整輸送機械的運行狀態(tài)，
也可以說是間接的提升了上料流量的穩(wěn)
定性，這也是遵循著以一部分保證材料
送帶的均勻性和連續(xù)性的原則，實現(xiàn)港
口皮帶輸送機的節(jié)能優(yōu)化的目的 J。
2．3使用多電機驅動的運行方式
該運行方式是通過多臺電機組成港
口皮帶輸送機，再與超越離合器、檢測
裝置的結合使用，在皮帶輸送機運行的
過程中，如果檢測裝置在檢測到皮帶上
承載貨物材料在重載的情況下，可以通
過超越離合器同時啟動多個電機來帶動
皮帶輸送機，滿足重在貨物的運輸要求：
如果檢測裝置在檢測到皮帶上運輸貨物
在輕載的情況下，可以通過超越離合器
減少運行電機的數(shù)量，降低到滿足輕載
貨物運輸為止，這樣在保證能正常運輸
貨物的同時，還提升的皮帶輸送機的節(jié)
能效率。在使用多電機驅動運行的方式
下，超越離合器設備極其關鍵， 因為在
甩掉或投入電動機時，需要靠超越離合
器來實現(xiàn) 。當然，智能檢測器也是必
Academ ic
學術
備的設備， 只有通過智能檢測器對皮帶
上貨物量的檢測之后，超越離合器才能
根據(jù)檢測結果實施相應的運行策略，從
而實現(xiàn)降低皮帶輸送機電動機的損耗，
達到節(jié)能優(yōu)化的目的。
3．結束語
由于港口皮帶輸送機在實際的運行
中，存在著的很大的能源消耗問題，如
果不對港口皮帶輸送機進行有效的節(jié)能
優(yōu)化，一方面，會造成巨大的能源浪費，
另外一方面還會造成巨大的經(jīng)濟損失，
不利于經(jīng)濟效益的提高。因此， 需要根
據(jù)港口皮帶輸送機實際的運行情況，采
取針對性的節(jié)能優(yōu)化策略，這樣，才能
夠保證皮帶輸送機在良好的運行情況下，
最大程度的節(jié)約能源，促進港口相關工
作的順利進行。
參考文獻：
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帶式輸送機節(jié)能改造的技術措施[J]．水
運科學研究，2011(01)
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輸送機的維修與使用[J]．機械工程師，
2012(02)
[3]李偉．皮帶機跑偏的分析和防治
措施分析[J]．科技資訊，2011(12)
[4]張家云．平面皮帶輸送機跑
偏自動扶正裝置[J]．中國建材裝備，
2012(O3)
[5]汪林祥．皮帶輸送機平行托輥
和主動輪的改造[J]．中國設備工程，
2011(12)
長輸管道施工中風險控制措施研究
孫興鋼
(124120 遼河石油勘探局油田建設工程一公司 遼寧盤錦)
摘要：隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，長輸管道的運輸方式已經(jīng)越來越普遍。由于長輸管道運輸?shù)墓こ塘看笄揖€路較長，與其它運
輸方式的施工相比具有很大的風險。因此降低長輸管道施工中的風險已經(jīng)是人們?nèi)找骊P注的問題，本文主要分析了長輸管道施工
的難點和解決施工中遇到風險的措施，希望對建設長輸管道能夠有所幫助。
隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，我國經(jīng)濟
水平也在不斷提高，這就意味著長輸管
道工程建設在經(jīng)濟水平中的發(fā)展越來越
重要，在發(fā)展國民經(jīng)濟的同時，也不要
忘了施工安全的重要性，長輸管道施工
與其他運輸方式施工相比具有一定的危
險性，施工周期長，施工地點環(huán)境惡劣、
施工材料復雜等都是施工的難點，因此
本文對長輸管道施工風險措施進行了更
加細致的研究。
1．長輸管道施工的難點
1．1施工地理環(huán)境的難度
長輸管道施工的地點分部具有很大
的不確定性，其中施工難點主要在山區(qū)
陡坡地段的施工，主要體現(xiàn)在管道的分
布和管道是否具有足夠的穩(wěn)定性和水土
保持方面。長輸管道的施工經(jīng)常穿越山
地的陡坡部分，坡度起伏明顯，基本大
于15度，沿坡地質疏松、陡峭，在施工
中風險性極高，極易發(fā)生滑坡和坍塌的
事故，可見管道的分布具有極大的不穩(wěn)
定性。再加上施工的區(qū)域狹窄，施工機
械回旋余地小，導致陡坡地段大型設備
無法通行，在管道布局方面造成了很大
的難度。
施工地理環(huán)境惡劣是自然環(huán)境的天
性，是我們沒有能力改變的，我們可以
根據(jù)道路的不同難度對施工風險程度降
到最低，面對山區(qū)的惡劣地質我們可以
修筑施工便道，以原有的山區(qū)小路為基
中國機械Machine China 97
／4caaem IC
學術
礎，進行加固和拓寬，保證施工的坡度
不大于2O度，保證施工車輛能夠有足夠
空間進入施工。對待不同的地理環(huán)境我
們要提出不同的應對措施是面對地理環(huán)
境施工難度具備的條件。
1．2長輸管道施工量的難度
長輸管道施工量有兩面的難度，一
是施工線路過長的難度，主要體現(xiàn)在長
輸管道跨越的地區(qū)較廣，經(jīng)過的每個地
區(qū)都具有不確定性，也就加大了施工的
時間長度和施工風險。在施工量難度的
另一方面體現(xiàn)在由于施工過程中施工量
的問題，由于長輸管道分布的范圍較廣，
這就加大了長輸管道的的施工量，需要
耗費更多的人力和物力在施工工程中，
在施工材料的方面也對施工的難度有一
定影響，施工的材料比例較大，在運輸、
工程使用等方面都有難度。
施工管道施工量難度的解決需要在
施工前和施工過程中都做好充足的準備
工作。在施工前，對整個工程的施工量
做一個提前的預算，在施工材料方面要
確保施工材料的充足和及時應用到工程
中去，吸取長輸管道成功施工的成功典
范優(yōu)勢。在施工過程中，要有團結意識，
不怕艱難，有耐心的完成每一個細節(jié)。
2．長輸管道中風險的應對措施
2．1對長輸管道的施工進行風險評價
風險評價是一種綜合性的職能，之
所以說是一種綜合性職能的原因是它的
作用能對風險發(fā)生的前后都有積極的作
用。在風險發(fā)生之前，通過風險評價，
采取主動的方式合理的去安排工程中所
涉及的時間和技術問題，最大化的減少
風險的發(fā)生，對工程的完美竣工進行預
訂的目標。在風險發(fā)生之后主要體現(xiàn)在，
能夠面對風險提出相應的措施，采取有
效的手段削減風險造成的危害，妥善處
理風險的不利后果。因此只有對長輸管
道的施工進行風險評價，才能對風險的
屬性和狀態(tài)進行判斷，從而有針對性的
提出應對方案。
2．2提高施工人員的專業(yè)技能
長輸管道工程與其他工程相比難度
較大，這就要求，在施工人員的專業(yè)技
能發(fā)面就要有一定的要求。施工人員的
專業(yè)技能是保證整個工程是否能夠完美
竣工的關鍵。所以，要不斷提高施工人
員的專業(yè)技能，定期為他們做一些教育
培訓工作，在工作中不僅要灌輸其施工
的專業(yè)知識，還要對施工中所存在的問
題進行發(fā)現(xiàn)和探究， 只有發(fā)現(xiàn)問題才能
規(guī)避風險。加強對施工人員的嚴格管理，
將施工人員劃分為兩個層面，一個是優(yōu)
秀的有經(jīng)驗的老員工，一種是零基礎的
新員工，可以加強二者之間的交流，分
享他們工作中的經(jīng)驗，將老員工的經(jīng)驗
教訓分享給新員工，可以提高他們的專
業(yè)技能在一定程度上規(guī)避風險。
2．3提高工程技術和設備質量
一個工程的完美竣工與它的工程技
術和設備質量是分不開的。我國的長輸
管道技術起步較晚， 與西方發(fā)達國家相
比相對落后。這就要求我們要不斷增強
自身的技術水平才能避免施工中風險的
發(fā)生，借鑒西方先進經(jīng)驗，加強我國的
技術研究都是良好的解決措施。在設備
質量方面，指的是我們的工程材料要達
到要求的標準，很多事故的發(fā)生都是因
為建筑材料的質量不過關，在這方面上，
我們要嚴格把好材料質量，堅持用優(yōu)良
的材料建筑工程，保證工程得優(yōu)質性，
是我們追求的目標。
2．4對長輸管道施工中的風險進行規(guī)
劃分類
在日常生活中，我們總會對自己出
現(xiàn)的問題進行總結和分析，避免再次發(fā)
生此類的錯誤。對于長輸管道工程中出
現(xiàn)的風險也是同樣的原理，要時常對施
工中的風險進行規(guī)劃分類，是什么原因
造成了施工的風險，建立一個施工風險
完善系統(tǒng)，對過去發(fā)生的問題和解決方
案進行總結，避免在發(fā)生此類的錯誤，
對于專業(yè)的知識進行總結歸納，對成功
的典范例子進行剖析， 以便在曰后的施
工中，可以借鑒其成功的經(jīng)驗，對于每
一個工程所花費的費用都要詳細的記載，
與前期的預算對比是否存在差異，對于
工程的每個預測都要有詳細的記載。人
們常說，注重細節(jié)的人容易取勝，在面
對如此浩大有難度的工程時，我們更應
該注重每個細節(jié)的數(shù)據(jù)，才能保證工程
不因為數(shù)據(jù)的偏差而造成事故。對于長
輸管道中的風險規(guī)劃是避免風險的一種
有效性手段。
3．總結
近年來，長輸管道工程在我國工程
所占的比例越來越大，因此造成的風險
也就越來越高，本文主要對長輸管道建
設時所存在的難點進行了分析，具體提
出了對風險進行評價、提高工程技術和
對風險進行分類等應對工程風險的措施，
希望對今后的工程建設能夠有一定的借
鑒意義，在完善長輸管道工程上又一定
的促進作用，努力用最小的投入換最大
的回報是我們共同的工程目標。
參考文獻：
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管道施工中的常見問題與措施[J]．中國
新技術新產(chǎn)品，2014，05：55．
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分析與選線方法研究[D]．中國礦業(yè)大學
(北京)，2012．
簡析如何優(yōu)化汽車排氣消聲器性能
吳熙平
(215134 清華大學蘇州汽車研究院(相城) 江蘇 蘇州)
摘要：隨著駕乘人員對駕乘舒適度、操控性的不斷提升，汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車消聲器性能指標提出了更高的要求，因此進一步
優(yōu)化消聲器內(nèi)部結構是提升汽車排氣消聲器性能指標重要途徑。
關鍵詞
汽車排氣消聲器主要是通過消聲器
的內(nèi)部結構如：迷宮式結構、擴張室、
共振腔、阻性包等結構的阻性、抗性、
阻抗復合消聲器形式，消耗、隔離排氣
噪聲能量達到降低排氣系統(tǒng)噪音的功效。
排氣消聲器性能的好壞，主要通過
實車試驗檢測和主觀評價、發(fā)動機臺架
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試驗室及消聲室等進行相應的消聲器插
入損失，汽車加速行駛車內(nèi)、外噪聲及
車輛定置噪聲等性能的測試評價。
優(yōu)化是根據(jù)排氣噪聲頻譜的波峰及
超標部分的情況，通過CAE仿真設計計
算分析調整、改變消聲器結構達到降低
波峰及超標排氣噪音的目的
1．某款MPV汽車排氣消聲器優(yōu)化
項目介紹
主機廠對該車現(xiàn)有排氣系統(tǒng)性能指
標比較滿意，但對采用的雙模態(tài)消聲器
總成的雙模態(tài)閥門產(chǎn)品耐久性有些擔心，
希望有個備用方案。故需對消聲器現(xiàn)有
結構進行優(yōu)化取消雙模態(tài)閥門。

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