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加油站油氣回收改造安全管理的經(jīng)驗總結(jié)

文檔作者：王崇入		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年12月16日
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加油站油氣回收改造安全管理的經(jīng)驗總結(jié)
王崇入
摘要：本文對加油站及油庫的油氣回收改造工程在施工安全管理方面進行了針對性的探討，借鑒、吸取類似大小
事故經(jīng)驗，經(jīng)過對比、梳理和實踐檢驗，總結(jié)出了相對可靠可行的管理辦法，可供同行業(yè)工程管理人員在類似項目實施
中參考。
關(guān)鍵詞：加油站；油氣回收改造；安全管理；經(jīng)驗總結(jié)
一、引言
油氣回收改造工程的實施過程中，危險性較大、專業(yè)技術(shù)要
求高、時間緊迫，不可避免地帶油（氣)施工作業(yè)，安全隱患極大、
事故發(fā)生概率極高，最近如2013 年3 月1 日在成都市琉三路路
口金暉加油站油氣回收改造時發(fā)生爆炸1 死2 傷重大事故。通
過認真實際事故案例， 作者結(jié)合自己在加油站改造方面的工程
管理經(jīng)驗分門別類歸納整理， 以期減少或避免發(fā)生類似慘痛事
故。
二、加油站油氣回收系統(tǒng)情況介紹
加油站油氣回收系統(tǒng)（只對汽油），由卸油油氣回收系統(tǒng)（即
一次油氣回收系統(tǒng)）、加油油氣回收系統(tǒng)（即二次油氣回收系
統(tǒng)）、后端油氣處理裝置等組成。
該系統(tǒng)的作用是通過相關(guān)油氣回收工藝，將加油站在卸油、
儲油和加油過程中產(chǎn)生的油氣進行密閉收集、儲存和處理，抑制
油氣無控制逸散揮發(fā)，達到保護環(huán)境及顧客、員工身體健康的目
的。
三、油氣回收改造施工的安全管理
1.施工前期的安全管理
增強施工工人和現(xiàn)場管理人員的安全意識，加強安全指導(dǎo)，
從視覺聽覺上展示發(fā)生過的事故，給受教育人以真實、強烈震撼
的感受。加強對危險源辨識、風險分析、應(yīng)急預(yù)案及安全保證措
施，要求施工單位學習領(lǐng)會理論知識，并學以致用。特殊工種要
持證上崗。劃分責任及明確責任人（方），實行“分工配合、責任分
擔”原則。
2.施工中的安全管理要點
(1)現(xiàn)場安全技術(shù)交底，安全培訓、核對持證情況。
現(xiàn)場安全技術(shù)交底，不限于：原有工藝管線、水電管線、通訊
管線的保護；施工工器具的完整性、防爆接地；勞保用品的規(guī)范
使用；臨時用電接拆、架空（或埋地）使用；危險源確定、動火區(qū)域
認定； 尤其是進入受限空間后的油氣濃度測試數(shù)據(jù)的掌控及動
火位置的管控。
(2)臨時用電。
施工單位必須使用規(guī)范的、浪涌保護器及觸點開關(guān)等配置
完好的二級、三級配電箱（柜）。施工線路采用“三相五線制”從營
業(yè)房配電柜中接出，配電箱（柜）外殼必須可靠接地，做到“一機
一閘一保護一接地”，除雨棚照明電源外，加油站室外動力及其
它照明電源全部從PZ-30 型配電箱中切斷。
由于場地所限，一定會存在線路亂拉亂接的現(xiàn)象，所以，站
長等監(jiān)護人要從確認接電的一開始即嚴肅要求電工采用立桿架
空方式拉線，可以避免因為線路老化、壓裂短路或起火的風險，
同時又規(guī)范了文明施工。
(3)油罐清理，內(nèi)容包括抽油清罐、擦拭、注水、測爆。
油罐清理必須具備專業(yè)資質(zhì)， 施工前要辦妥進場、臨時用
電、進入受限空間、HSE 教育及協(xié)議、“七想七不干”作業(yè)手續(xù)并
交給加油站站長接受監(jiān)督管理。
罐車及油桶要有防爆措施， 拆除油路必須采用下圖防爆工
具；罐內(nèi)用大功率鼓風機對準人孔井向內(nèi)吹風，施工人員衣著防
靜電工作服頭戴完好的防毒面具才能下油罐清理和擦拭； 注水
要用清水， 液面達到油罐人孔頂部且不斷用油類吸附毯清除浮
油；敞開放置空氣流通后動工之前進行油罐區(qū)和人孔井內(nèi)測爆，
施工單位安全員、站長和安全監(jiān)護人員都務(wù)必嚴格測試和監(jiān)控，
絕對來不得半點含糊和縱容， 每人都必須意識到安全事故的隱
患就在這里。
(4)施工圍擋：采用鋼板設(shè)置不低于1.8 米高的圍擋，進行封
閉施工并設(shè)置警示標志， 特別要在罐口等爆炸危險區(qū)顯眼處懸
掛警示標識。
(5)設(shè)備拆除。
拆卸總配電箱及室內(nèi)配電箱（柜），加油機、潛油泵、液位儀
的控制開關(guān)、信號線及靜電接地端子；拆除加油機管路、油罐人
孔操作井內(nèi)所有管道法蘭，并安裝盲板封堵。拆除工具一定要防
爆，堅決杜絕靜電起火的事故發(fā)生。
(6)管溝位置放線、開槽、破碎砼場地。采用開縫機開縫和手
動機械開鑿管溝，都必須邊施工邊澆水潤濕。砼下路基應(yīng)采用人
工開挖，既能避免金屬碰擦產(chǎn)生火花，又能避免破壞原有的油、
電、水及通信線路。
(7)找坡夯實。
達到深度后應(yīng)使用水平儀對坡度進行測量， 再進行地基找
平夯實（坡度1%，不小于2‰），澆筑砼墊層固化。
(8)管線預(yù)制。
在安全區(qū)域或在站外預(yù)制管線及配件。機械除銹到達二級，
采用1.5MM 厚BL-10 加強型防腐，膠帶螺旋纏繞，搭接25mm，
管線須先打坡口后氬電聯(lián)焊。
(9)站內(nèi)焊接管線。
辦理《動火作業(yè)票》，布置合格、有效、適量的消防器材以及
D 類滅火器，做到取用方便，但嚴禁在油罐井口內(nèi)焊接。
(10)管線壓力試驗。
試驗壓力0.5MPA，30 分鐘不掉壓為合格；管線吹掃后，進行
焊接頭防腐；管線端頭封堵后進行液阻試驗。
(11)管溝回填及恢復(fù)。
沙層、砂石墊層、面層分層施工，采用人工和機械配合逐層
回填，每層不大于200MM；C30 砼澆筑、養(yǎng)護，冬季14 天，其他季
節(jié)7 天，如果養(yǎng)護時間未到，采用鋼板保護。
3.完工后開業(yè)前的安全管理
設(shè)備調(diào)試階段要點
油罐井內(nèi)管線連接
（1）連接處需采用專用封閉耐油膠墊；
（2）管線連接密閉，確保氣密檢測合格；
（3）所有法蘭須靜電跨接；
（4）數(shù)據(jù)線路防爆連接。
加油機恢復(fù)安裝
（1）接地線連接牢固；
（2）電源線穿防爆管，安裝需符合防爆要求；
（3）恢復(fù)IC 卡、稅控等數(shù)據(jù)線的使用。
四、油氣回收改造施工的安全因素分析
1.安全基礎(chǔ)工作薄弱，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴，生產(chǎn)和施工現(xiàn)場
安全監(jiān)管不到位，存在著違章指揮、違章操作、違反勞動紀律“三
違現(xiàn)象”。
2.違反作業(yè)安全管理規(guī)定和“七想七不干” 安全規(guī)定，未遵
守受限空間安全管理規(guī)定，未落實安全監(jiān)護安全措施。
3.業(yè)主及監(jiān)理對承包商監(jiān)管不到位，沒有真正將其納入統(tǒng)一
管理、執(zhí)行統(tǒng)一安全作業(yè)標準；項目管理、現(xiàn)場作業(yè)組織、現(xiàn)場監(jiān)
管存在漏洞或者管理不力，崗位職責不明確，安全措施不落實。
4.施工管理存在漏洞，作業(yè)前未進行危害識別、風險評估，沒
有針對性的制定執(zhí)行施工方案。
總結(jié)及建議
事故的發(fā)生不是偶然的，也不是單一因素引發(fā)的，而是各種
相互關(guān)聯(lián)的因素（如設(shè)備隱患、設(shè)計缺陷、制度缺陷、管理失誤或
個人違章等問題）交織在一起集中作用引發(fā)的。
通過系統(tǒng)地分析事故、研究事故，尋找危險源和管理途徑，
總結(jié)提煉經(jīng)驗教訓，嚴格執(zhí)行企業(yè)HSE 管理體系，不斷加強安全
管理，從而達到預(yù)防事故、消滅事故的目的。利用工程技術(shù)手段
和管理手段消除、控制危險源，防止因危險源而導(dǎo)致事故、造成
人員傷亡和財物損失。
安全管理53

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