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CNG液壓式加氣子站的消防安全探討

文檔作者：張振球文檔來源：南昌市消防支隊(duì)		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年07月20日
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第34卷第7期
煤氣與熱力
 Vol. 34 No. 7
2014年7月
 Gas HEAT
Jul.2014
燃?xì)馄?#183;船舶·加氣站
CNG液壓式加氣子站的消防安全探討
張振球
(南昌市消防支隊(duì),江西南昌330038)
摘要:介紹CNG液壓式加氣子站的組成及工作原理,分析其火災(zāi)危險(xiǎn)性,探討其火災(zāi)事故
的成因,提出了防范火災(zāi)事故發(fā)生的措施
關(guān)鍵詞:消防安全;CNG液壓式加氣子站;火災(zāi)危險(xiǎn)性;火災(zāi)成因;防范措施
中圖分類號(hào):U473.8文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B文章編號(hào):1000-4416(2014)07-0B10-03
1CNG液壓式加氣子站工作原理
CNG液壓式加氣子站設(shè)備由液壓式加氣子站
增壓橇體、控制柜、儀電風(fēng)氣源設(shè)備、CNG氣瓶車、
加氣機(jī)等通過管道連接組成。
液壓式加氣子站增壓橇體給CNG氣瓶車提供
20~22MPa的恒定壓力,利用特殊性質(zhì)的液壓油,
以高壓(不超過22MPa)直接將液壓油充入CNG氣
瓶車的儲(chǔ)氣瓶中,將CNG氣瓶車儲(chǔ)氣瓶內(nèi)的天然氣
推出,輸入到增壓橇體緩沖罐后,經(jīng)高壓管道輸送至
站內(nèi)的單線雙槍加氣機(jī),再注入到汽車的CNG車用
氣瓶內(nèi),達(dá)到給汽車加氣的目的。當(dāng)CNG氣瓶車的
作者簡介:張振球(1971-),男,江西上饒人,高級(jí)第1個(gè)儲(chǔ)氣瓶內(nèi)的天然氣卸完時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出指
工程師,學(xué)士,主要從事建筑防火設(shè)計(jì)審核與驗(yàn)收工作。
令,第1個(gè)儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)的液壓油在氣體壓力和自身
隨著我國大部分城市霧霾天氣頻現(xiàn),未來治理重力作用下自動(dòng)返回橇體內(nèi)的液壓油儲(chǔ)罐中,再以
空氣污染仍將呈高壓態(tài)勢。利用天然氣這一高效清高壓充入第2個(gè)儲(chǔ)氣瓶,如此往復(fù)循環(huán),直到把
潔能源替代傳統(tǒng)的汽車燃料汽柴油,是治理空氣污CNG氣瓶車的所有儲(chǔ)氣瓶內(nèi)的天然氣卸完。
染、減少汽車尾氣排放的有效方法。目前,國內(nèi)許多
液壓式加氣子站設(shè)備在運(yùn)行時(shí)由控制系統(tǒng)的可
城市興建了一批壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站而編程控制器PLC按程序自動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)多個(gè)儲(chǔ)氣瓶
其中的CNG液壓式加氣子站,由于其具有“高度集依次工作。除更換CNG氣瓶車時(shí)由人工操作外,
成、占地面積小、建站速度快、自動(dòng)化水平高、運(yùn)行成整套設(shè)備的所有動(dòng)作均由設(shè)備自帶的PLC程序控
本低、相對(duì)安全可靠”等諸多優(yōu)點(diǎn),尤其得到廣泛應(yīng)制,無需人工干預(yù)。
用。為此,如何確保CNG液壓式加氣子站的消防安2CNG液壓式加氣子站的火災(zāi)危險(xiǎn)性
全,就成為當(dāng)前消防業(yè)內(nèi)人士急需研究的新課題之
①CNG液壓式加氣子站經(jīng)銷儲(chǔ)存的產(chǎn)品是
20MPa左右的壓縮天然氣,主要成分為甲烷
基金項(xiàng)目:教育部人文社會(huì)科學(xué)研究“工程科技人才培養(yǎng)研究專項(xiàng)(10jDGC010)
收稿日期:2014-04-22;修回日期:2014-06-05
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張振球:CNG液壓式加氣子站的消防安全探討
第34卷第7期
(CH4),常溫常壓下相對(duì)密度約為0.65,比空氣輕,火種和移動(dòng)通信設(shè)備進(jìn)入操作區(qū)域,等等。
在空氣中爆炸下限≤5%,其顯著特性是遇明火即燃④意外事故,是指因突發(fā)性和不可預(yù)見的因
燒;此外,儲(chǔ)存壓力為20MPa左右的壓縮天然氣,還素而引發(fā)的事故。其具有一定的偶然性,如:地震、
具有遇火星或靜電火花即可產(chǎn)生轟燃、爆炸的特性,意外機(jī)械撞擊,等等。
危險(xiǎn)性極大。
4CNg液壓式加氣子站火災(zāi)事故防范措施
②壓縮天然氣壓力高,極易泄漏。如果對(duì)泄
為確保CNG液壓式加氣子站的消防安全,預(yù)防
漏不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置加氣子站即具有發(fā)生火災(zāi)火災(zāi)事故的發(fā)生,在防火設(shè)計(jì)審核、施工與竣工驗(yàn)
或爆炸的危險(xiǎn)。
收、操作運(yùn)行管理、應(yīng)急狀況處置等環(huán)節(jié),應(yīng)制定具
③電氣系統(tǒng)是加氣子站運(yùn)行的動(dòng)力和照明來體的防范措施。
源。電氣系統(tǒng)在運(yùn)行中若產(chǎn)生火花、短路放電等現(xiàn)4.1防火設(shè)計(jì)審核
象,易引發(fā)火災(zāi)和爆炸。
①CNG加氣子站的等級(jí)劃分。按照B
④對(duì)液壓式加氣子站增壓橇體等設(shè)備管理不501562012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》
當(dāng),可能發(fā)生超壓超溫運(yùn)行,易導(dǎo)致儲(chǔ)氣瓶等發(fā)生(以下簡稱GB501562012)第3.0.11條和3.0.14
爆炸;儲(chǔ)氣瓶超期限使用,容易產(chǎn)生疲勞、應(yīng)力腐蝕條,加油與CNG加氣合建站劃分為一級(jí)、二級(jí)、三
等,或CNG氣瓶車本身受機(jī)械碰撞而傷及儲(chǔ)氣瓶,級(jí),共三個(gè)等級(jí)。獨(dú)立建設(shè)的CNG加氣子站,當(dāng)站
均會(huì)導(dǎo)致耐壓失效,引發(fā)爆炸和火災(zāi)。
內(nèi)設(shè)置有不超過18m3的固定儲(chǔ)氣設(shè)施時(shí),只允許
⑤CNG加氣子站發(fā)生火災(zāi)時(shí),熱輻射性強(qiáng),停放1輛CNG氣瓶車;當(dāng)站內(nèi)無固定儲(chǔ)氣設(shè)施時(shí),
易加快爆炸性混合物的擴(kuò)散速度蔓延迅速;燒與站內(nèi)最多可停放2輛CNG氣瓶車。與加油站合建
爆炸交替發(fā)生產(chǎn)生的高壓高溫和強(qiáng)烈的震動(dòng)與沖時(shí),只允許停放1輛CNG氣瓶車。確定CNG氣瓶
擊波易破壞周圍建筑物和設(shè)備造成人員傷亡,且車數(shù)量后,將固定儲(chǔ)氣設(shè)施與CNG氣瓶車儲(chǔ)氣瓶組
救援困難。
的容積相加,計(jì)算得出站內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e,合建時(shí)
3CN液壓式加氣子站火災(zāi)事故成因
再考慮油品儲(chǔ)罐總?cè)莘e,按照GB50156-2012相關(guān)
對(duì)造成CNG液壓式加氣子站火災(zāi)事故的成因規(guī)定,確定CNG加氣子站或合建站的等級(jí)。
進(jìn)行分析可知,此類事故可分為:設(shè)計(jì)缺陷事故、違
②站址選擇。按照GB501562012第4.0.2
規(guī)操作事故、管理事故、意外事故。
條,在城市中心區(qū)不應(yīng)建設(shè)一級(jí)CNG加氣站、一級(jí)
①設(shè)計(jì)缺陷事故,是指CNG液壓式加氣子站加油加氣合建站。對(duì)在原加油站基礎(chǔ)上增設(shè)CNG
在建設(shè)時(shí),違反國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,導(dǎo)致存在液壓式加氣子站設(shè)備的情況,尤其要引起重視,必須
先天性設(shè)計(jì)缺陷而引發(fā)的事故。如選址不當(dāng),平面重新校核CNG和油品儲(chǔ)罐的總?cè)莘e,審核其是否存
布局不合理防火間距不足,爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)和在廠站等級(jí)提高的情形。為保證道路通行能力,減
范圍劃分不正確,電氣設(shè)備選型不當(dāng),防雷、靜電少車輛擁堵,站址位置應(yīng)避開城市干道的交叉路口,
設(shè)計(jì)不合理,報(bào)警器設(shè)置不合理,等等。
選擇在靠近城市干道的兩側(cè)建設(shè)。同時(shí),要加強(qiáng)與
②違規(guī)操作事故,是指操作人員在日常操作當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門的溝通協(xié)調(diào),掌握城市中遠(yuǎn)期規(guī)
過程中違反作業(yè)規(guī)程而引發(fā)的事故。如操作人員劃的相關(guān)情況,綜合考慮當(dāng)前和未來周邊規(guī)劃道路、
相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)不夠,操作設(shè)備不當(dāng)導(dǎo)致超壓而引發(fā)建筑物對(duì)加氣站選址的影響。
天然氣泄漏,CNG氣瓶車違規(guī)停車,未按規(guī)程正確③平面布置。審核內(nèi)容包括:站內(nèi)設(shè)備與站
連接防靜電接地裝置而導(dǎo)致產(chǎn)生靜電,遇到安全事外建(構(gòu))筑物的安全間距、站內(nèi)設(shè)施之間的防火間
故不能冷靜和正確地處理,等等。
距、油氣充卸作業(yè)區(qū)、輔助服務(wù)區(qū)、變配電設(shè)施、停車
③管理事故,是指消防安全管理制度落實(shí)不位和道路等的布置情況,應(yīng)符合GB501562012的
到位而引發(fā)的事故。如:可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)未定期相關(guān)要求。
檢測導(dǎo)致失效,電氣設(shè)備未定期進(jìn)行安全檢測導(dǎo)致
④防爆要求。正確劃分爆炸危險(xiǎn)區(qū)的等級(jí)和
產(chǎn)生漏電、靜電或防雷失效,CNG氣瓶車牽引車頭范圍,是防爆設(shè)計(jì)審核的關(guān)鍵。以CNG氣瓶車儲(chǔ)氣
排氣管端部未安裝防火帽或失效,非操作人員攜帶瓶組為例,按照GB501562012附錄C第C.0.11
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煤氣與熱力
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條,距CNG氣瓶車的儲(chǔ)氣瓶組殼體4.5m以內(nèi)并延收,并整理和移交全套竣工資料。
至地面的空間,應(yīng)劃分為2區(qū)。在其爆炸危險(xiǎn)2區(qū)4.3操作運(yùn)行管理
內(nèi)靠近CNG氣瓶車儲(chǔ)氣瓶組且天然氣易積聚的合
①制度與培訓(xùn)。要制定完善的操作運(yùn)行作業(yè)
理位置處應(yīng)設(shè)計(jì)安裝檢測天然氣泄漏的可燃?xì)怏w規(guī)程、設(shè)備維修保養(yǎng)制度和消防安全管理制度,認(rèn)真
報(bào)警器,且必須選用相應(yīng)類型、級(jí)別的照明燈具等防組織好員工的教育培訓(xùn),切實(shí)增強(qiáng)員工的工作責(zé)任
爆型電氣設(shè)備。按GB501562012第8.2.5條和心,提高其消防安全素質(zhì)。
第5.0.11條,CNG氣瓶車儲(chǔ)氣瓶組的管道接口端
②崗位與職責(zé)。要確定消防安全責(zé)任人和消
不宜朝向辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物;不可防安全管理人,確定消防安全重點(diǎn)部位及相關(guān)責(zé)任
避免時(shí),應(yīng)在CNG氣瓶車的儲(chǔ)氣瓶組的管道接口端人,明確職責(zé),持證上崗,落實(shí)制度。
與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置厚
③安全警示。要設(shè)置消防安全警示標(biāo)志,電
200mm的鋼筋混凝土實(shí)體墻隔墻,其高度應(yīng)高于氣氣設(shè)備開關(guān)處要掛牌警示或安排專人值守。
瓶車1m以上,長度不小于車寬兩端各加1m及以
④控制火源。嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入CNG液
上并確保爆炸危險(xiǎn)區(qū)域不超出站區(qū)圍墻和可用地壓式加氣子站設(shè)備操作區(qū)域;嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)入加
界線。
氣站操作區(qū)域和售氣區(qū)域;進(jìn)入操作區(qū)域必須關(guān)閉
⑤接地設(shè)計(jì)按照GB501562012的第移動(dòng)通信設(shè)備;在設(shè)備操作區(qū)域內(nèi),嚴(yán)禁使用易產(chǎn)生
11.2.1條,CNG氣瓶車的儲(chǔ)氣瓶組油品儲(chǔ)罐必須火花的工具和物品,照明時(shí)應(yīng)使用有橡膠防爆外殼
進(jìn)行防雷接地,接地點(diǎn)不應(yīng)少于2處按GB的照明燈具。
50156—2012第11.2.11條和第11.2.15條,CNG
⑤規(guī)范操作。CNG氣瓶車換車作業(yè)時(shí),牽引
氣瓶車的卸氣場地,應(yīng)設(shè)卸氣時(shí)專用的防靜電接地車頭應(yīng)先將空瓶氣瓶車掛連并駛出卸氣區(qū)域后,實(shí)
裝置并應(yīng)設(shè)置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)瓶氣瓶車方可進(jìn)場停車;待實(shí)瓶氣瓶車分離且其牽
的靜電接地儀,接地電阻不應(yīng)大于100當(dāng)防雷引車頭駛出卸氣區(qū)域后,方可進(jìn)行實(shí)瓶氣瓶車與子
接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地站增壓橇體的連接;向新更換的實(shí)瓶氣瓶車充液增
及報(bào)警、數(shù)字計(jì)量等信息系統(tǒng)的接地共用接地裝置壓時(shí),操作人員應(yīng)在現(xiàn)場看護(hù),觀察壓力變化情況,
時(shí),按GB501562012第11.2.2條,其接地電阻應(yīng)防止出現(xiàn)超壓現(xiàn)象。
按其中要求最小的接地電阻確定。
⑥日常監(jiān)測。要定期檢測可燃?xì)怏w報(bào)警器、
⑥消防設(shè)施。CNG液壓式加氣子站及其加靜電接地儀等監(jiān)測設(shè)備,對(duì)響應(yīng)閾值出現(xiàn)偏差、靈敏
油加氣合建站,以配置干粉滅火器滅火毯和沙子為度降低的設(shè)備,應(yīng)及時(shí)報(bào)廢并更換,確保監(jiān)測設(shè)備處
主有條件者可考慮利用市政消火栓作為火災(zāi)時(shí)的于正常有效狀態(tài);CNG氣瓶車每次進(jìn)場前均應(yīng)經(jīng)全
輔助冷卻設(shè)施。
面檢查并合格,嚴(yán)禁帶病作業(yè)。
4.2施工與竣工驗(yàn)收
4.4應(yīng)急狀況處置
①資質(zhì)與資格。承建CNG液壓式加氣子站、①CNG泄漏處置預(yù)案換車作業(yè)時(shí)向?qū)嵠?
加油加氣合建站建筑工程和設(shè)備安裝工程的施工單氣瓶車充液增壓的環(huán)節(jié),是導(dǎo)致超壓泄漏的主要情
位,應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì);焊工、站內(nèi)設(shè)施和CNG液壓式形。當(dāng)管道發(fā)生CNG泄漏時(shí),應(yīng)立即按下“緊急停
加氣子站設(shè)備的檢測人員,應(yīng)取得相應(yīng)資格,持證機(jī)”按鈕,停止作業(yè);關(guān)閉所有氣、液閥門,切斷電
上崗。
源。其他情形下的CNG泄漏,也應(yīng)制定相應(yīng)處置預(yù)
②材料和設(shè)備。材料和設(shè)備的技術(shù)指標(biāo),應(yīng)案。
符合設(shè)計(jì)文件要求,并具有有效的質(zhì)量證明文件,尤
②停電應(yīng)急處置預(yù)案?？紤]到加氣子站供電
其是CNG氣瓶車的儲(chǔ)氣瓶組等壓力容器,應(yīng)有相應(yīng)負(fù)荷等級(jí)只要求滿足三級(jí)即可,臨時(shí)停電狀況偶有
資質(zhì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的《鍋爐壓力容器產(chǎn)品安全性能發(fā)生。加油加氣站發(fā)生停電時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè);開
監(jiān)督檢驗(yàn)證書》。
啟應(yīng)急照明燈;關(guān)閉所有氣、液閥門,切斷電源;警戒
③施工與竣工資料。施工前,施工單位應(yīng)編現(xiàn)場;疏散非操作人員
制施工方案;工程全部完成后,應(yīng)及時(shí)組織竣工驗(yàn)
(下轉(zhuǎn)第B35頁)
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王天寶燃?xì)夤こ藤|(zhì)量控制探討
第34卷第7期
進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)中建設(shè)單位、設(shè)計(jì)燃?xì)夤こ藤|(zhì)量監(jiān)督的一種新模式。
單位、施工單位和監(jiān)理單位質(zhì)量行為的監(jiān)督,尤其加3結(jié)語
強(qiáng)對(duì)監(jiān)理單位質(zhì)量行為的監(jiān)督,對(duì)是否嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)
影響燃?xì)夤こ藤|(zhì)量的因素是多方面的,燃?xì)夤?
理規(guī)范、人員是否持證上崗、工作是否到位、材料和程的質(zhì)量監(jiān)督控制應(yīng)貫穿項(xiàng)目的全過程。質(zhì)量監(jiān)督
工序把關(guān)是否嚴(yán)格重點(diǎn)監(jiān)督。推行建設(shè)工程監(jiān)理制人員應(yīng)當(dāng)在注重自身業(yè)務(wù)及道德素質(zhì)提升的基礎(chǔ)
度是我國建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大改革,其目的是為了上,以各項(xiàng)法律法規(guī)、規(guī)范為依據(jù),綜合利用各種行
加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程的管理提高工程質(zhì)量水平。監(jiān)理政手段對(duì)燃?xì)夤こ谈鲄⒔▎挝坏男袨榧肮こ虒?shí)體質(zhì)
單位在履行法律、法規(guī)賦予的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)時(shí)還量進(jìn)行監(jiān)督。對(duì)過程中遇到的各種影響質(zhì)量的問
存在不少問題因此要把對(duì)監(jiān)理單位的監(jiān)督作為重題,要加以分析,找出問題存在的原因以及產(chǎn)生的不
點(diǎn),并通過加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理單位的監(jiān)督來把好質(zhì)量關(guān),進(jìn)良后果,提出解決問題的有效辦法,及時(shí)更新質(zhì)量監(jiān)
而提高燃?xì)夤こ陶w質(zhì)量。
督模式,順應(yīng)時(shí)代的要求。只有這樣才能建設(shè)出高
④推廣信息化監(jiān)督模式
質(zhì)量、高水平的燃?xì)夤こ?才能最大限度地保障人民
目前,廣東省深圳市燃?xì)夤こ藤|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)正群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
在積極探索和嘗試構(gòu)建3G移動(dòng)執(zhí)法平臺(tái)。該模式
采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、3G技術(shù)等科技手段,建立執(zhí)參考文獻(xiàn):
法標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)施現(xiàn)場選單式執(zhí)法,實(shí)現(xiàn)執(zhí)法信息即[1]張博杰.管道燃?xì)夤こ藤|(zhì)量控制的探討[J]煤氣與
時(shí)上傳,與深圳市住房和建設(shè)局各個(gè)管理系統(tǒng)自動(dòng)
熱力,2005,25(8):57-58
進(jìn)行數(shù)據(jù)交換并對(duì)外公示。如果某燃?xì)夤こ虆⒔ㄆ骩]何志華,王紅新劉俊城市燃?xì)夤艿篮附淤|(zhì)量控制
業(yè)因質(zhì)量問題受到紅色警示,警示信息即時(shí)傳輸?shù)?
[J].煤氣與熱力,2004,24(8):472-473
深圳市住房和建設(shè)局,各系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換后,招投
 Discussion on Gas Engineering
標(biāo)管理系統(tǒng)自動(dòng)暫停其投標(biāo)資格,施工報(bào)建系統(tǒng)自
 Quality Control
動(dòng)暫停接受其施工報(bào)建申請(qǐng),紅黃色警示系統(tǒng)自動(dòng)
 WANG Tianbao
生成警示記錄并對(duì)外公示,誠信評(píng)價(jià)系統(tǒng)自動(dòng)扣減
 Abstract: The gas engineering quality problems
 are analyzed in terms of quality awareness, behavior
其誠信得分,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)場違規(guī)后,市場受限、 and entity quality. The gas engineering quality is im-
責(zé)任人職場受阻的“三場”實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。這種聯(lián)動(dòng),增
 proved by taking measures such as establishing a sound
加了燃?xì)夤こ虆⒔ㄆ髽I(yè)的違規(guī)成本,有利于促進(jìn)企
業(yè)提高質(zhì)量意識(shí),又避免了人情干擾和廉政風(fēng)險(xiǎn),有 and technical training of employees enhancing the
效地提高了監(jiān)督執(zhí)法效果
 construction process management and gas engineering
在信息化時(shí)代到來的今天,質(zhì)量監(jiān)督的信息化 quality superon and so on.
也是大勢所趨。因此,燃?xì)夤こ藤|(zhì)量監(jiān)督應(yīng)隨著時(shí)
 Key words: gas engineering; quality problems;
代的進(jìn)步,逐步改進(jìn)監(jiān)督模式,3G移動(dòng)執(zhí)法 supervision平臺(tái)是 and management quality control
(上接第B12頁)
③緊急狀況處置預(yù)案。凡出現(xiàn)雷擊、地震和 Discussion on Fire Safety of CNG Hydraulic
火災(zāi)等情況時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè);關(guān)閉所有氣、液閥
 Gas Filling Substation
門;迅速向上級(jí)主管部門和消防部門報(bào)警;疏散人群
 ZHANG Zhenqiu
 Abstract: The composition and working princi-
和車輛;組織初期火災(zāi)撲救,控制火災(zāi)蔓延。
 ple of CNG hydraulic gas filling substation are intro
 duced. The fire hazard is analyzed, the causes of fire
參考文獻(xiàn):
 accidents are discussed, and the measures to prevent
 fire accidents are put forward
[1]吳國光,李連成,楊俊杰CNG液壓加氣子站與常規(guī)
 Key words: safety; CNG hydraulic gas fill-
加氣子站方案比選[J]煤氣與熱力,2008,[J,200S28ngubsIation《firehazardrecausespreventio;firehazard;firecauses;prevention
B29-B32
 measures
B35

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03-11