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對(duì)于油氣儲(chǔ)運(yùn)安全的研究

文檔作者：崔騰宇文檔來源：東北石油大學(xué)		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年06月16日
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化 工 設(shè) 計(jì) 通 訊 石油工程
Chemical Engineering Design Communications Petroleum Engineering
·21·
第43卷第8期
2017年8月
近年來，人們生活的質(zhì)量穩(wěn)步提高，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，每
天對(duì)于石油能源的消耗量也越來越大。在這種大環(huán)境下，如
何在提高產(chǎn)量的同時(shí)還兼顧著安全已經(jīng)刻不容緩。石油能源
已經(jīng)與人們的生活息息相關(guān)，油氣儲(chǔ)運(yùn)作為生產(chǎn)與銷售使用
的重要紐帶承擔(dān)著間距的任務(wù)。因此，我們必須探討研究?jī)?chǔ)
運(yùn)安全技術(shù)設(shè)施，來推動(dòng)油田各方面的運(yùn)作。
1 油氣儲(chǔ)運(yùn)簡(jiǎn)介
油氣儲(chǔ)運(yùn)工程是連接生產(chǎn)、加工、分配銷售各環(huán)節(jié)的紐帶。
它是由油氣田集輸，長距離輸送，裝卸和儲(chǔ)存，以及城市系
統(tǒng)配輸?shù)冉M成。隨著人民生活質(zhì)量的提升，人們對(duì)于油氣的
需求也越來越大，所以油氣儲(chǔ)運(yùn)在這個(gè)大環(huán)節(jié)中顯得尤為重
要。所以，必須做好對(duì)安全的防護(hù)，來正常開展我們的工作。
1.1 儲(chǔ)存
針對(duì)目前油氣儲(chǔ)運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)情況，基本上油氣都是以油庫、
地下儲(chǔ)存庫的形式進(jìn)行儲(chǔ)存。油庫是用來接受、儲(chǔ)存、發(fā)放
石油產(chǎn)品和石油的單位。是儲(chǔ)存石油的重要基地，同時(shí)還起
到了紐帶的作用，協(xié)調(diào)了原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供應(yīng)
及運(yùn)輸。
1.2 運(yùn)輸
按照運(yùn)輸?shù)姆椒ㄒ约笆侄芜M(jìn)行分類，油氣儲(chǔ)運(yùn)可分為：
管道運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)?。管道運(yùn)輸是
油氣儲(chǔ)運(yùn)的重中之重，世界上的油氣大概有70% 是靠管道運(yùn)
輸。它也被稱為“第五大運(yùn)輸行業(yè)”。相對(duì)比較的來說管道運(yùn)
輸?shù)某杀据^低、占地小、投資小、操作方便、運(yùn)輸量較大同
時(shí)安全性也比較高。在實(shí)際運(yùn)輸過程中又有石油的運(yùn)輸，天
然氣的運(yùn)輸，以及混輸?shù)男问健?
油氣儲(chǔ)運(yùn)在我國發(fā)展的較晚，我國管道運(yùn)輸在法制法規(guī)、
管理體系、覆蓋范圍、連通程度、配套設(shè)施方面都還存在著
大小不一的各種問題。儲(chǔ)運(yùn)在我國仍有很大的空間進(jìn)行提升。
2 安全的必要性
在人們生活中，石油已經(jīng)與水、電一同成為必不可少必
需品。各大油田的分布使得油氣的資源分配并不是一個(gè)平衡
的狀態(tài)。所以我國對(duì)于油氣的進(jìn)口量也正在逐年增加。其結(jié)
果就是輸運(yùn)設(shè)施不斷擴(kuò)建。在取得更廣大資源的同時(shí)，對(duì)于安
全運(yùn)輸是一個(gè)很大的考驗(yàn)。正是數(shù)量和規(guī)模的擴(kuò)大，在管理
上的困難也被擴(kuò)大了很多。近年來儲(chǔ)運(yùn)的事故也發(fā)生了一些。
對(duì)國有資產(chǎn)造成了極大的浪費(fèi)，也使民眾的安全產(chǎn)生了隱患。
污染了環(huán)境，社會(huì)穩(wěn)定遭到了威脅。
天然氣、石油都具有極低的燃點(diǎn)，是一種易燃易爆的危
險(xiǎn)品。而原油的特點(diǎn)容易揮發(fā)，同時(shí)還存在大量的硫化物質(zhì)，
如有毒的硫化氫。在油氣集輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)有刺鼻性的氣味。一旦
遇到靜電或者明火很容易瞬間燃燒，當(dāng)易燃物與空氣混合達(dá)
到極限時(shí)還會(huì)發(fā)生爆炸事故。并且揮發(fā)硫化氫也是一種致命
的有毒氣體。在高密度的天然氣泄漏情況下也有窒息的危險(xiǎn)，
在儲(chǔ)運(yùn)過程中的危險(xiǎn)性顯而易見。
與其他運(yùn)輸方式進(jìn)行比較，我國的管道運(yùn)輸起步比較
慢。雖然我們發(fā)展的很快，但是份額量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。也正
是因?yàn)樾枨罅看笥诠?yīng)量也就導(dǎo)致了各種事故的發(fā)生，比如
我們的干線管道運(yùn)力不足、管道網(wǎng)絡(luò)化程度較低、與管道配
置的設(shè)施滯后。在種種條件的作用下石油、天然氣以及個(gè)中
石油類產(chǎn)品的高使用量、嚴(yán)重的考驗(yàn)了我們管道的承載風(fēng)險(xiǎn)
的能力。目前所存在的嚴(yán)重問題就是我國現(xiàn)有油氣管道中
的60% 已經(jīng)運(yùn)行了20a 左右，更有一些早期的管道已經(jīng)運(yùn)
行了30a 左右。高腐蝕的油品氣體已經(jīng)使管線即將達(dá)到運(yùn)輸
的極限。自動(dòng)化程度低、通訊設(shè)施落后、對(duì)應(yīng)工作人員的
不足。一旦出現(xiàn)了事故，牽一發(fā)而動(dòng)全身造成的嚴(yán)重后果危
害甚大。
新世紀(jì)，我國油氣儲(chǔ)運(yùn)正在高速的蓬勃發(fā)展，事故也不
斷增加，給我們敲響了警鐘。正是由于事故的高發(fā)性和發(fā)生
的嚴(yán)重危害性，對(duì)于油氣儲(chǔ)運(yùn)的安全也越來越重視。國家有
關(guān)部門關(guān)注度也越來越高。在國家的高度重視下，近年的事
故發(fā)生次數(shù)也得到了緩解，對(duì)事故的控制也取得了一定的成
果。
3 事故分析及預(yù)防
在油氣儲(chǔ)運(yùn)過程中事故多存在于操作失誤、設(shè)備過久檢
查不及時(shí)、檢測(cè)手段老套以及操作人員知識(shí)不足引起。為此
第一要對(duì)操作進(jìn)行規(guī)范化的統(tǒng)一要求，并根據(jù)個(gè)匯總事故及
時(shí)調(diào)整。第二加強(qiáng)管理，必須對(duì)安全問題一再強(qiáng)調(diào)。第三，
進(jìn)一步的完善消防設(shè)施，對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行起草應(yīng)急預(yù)案。
4 結(jié)語
在石油給我們帶來便利的同時(shí)，必須也要承受其帶來的
危害。如何安全高效的運(yùn)輸一直需要不斷地進(jìn)行研究。石油
資源關(guān)系著國家的命脈，保障其安全則對(duì)人民的和諧生活社
會(huì)的安定有很大的作用。所以對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)的安全問題應(yīng)給與
高度的重視。
（下轉(zhuǎn)第31 頁）
摘 要：國家經(jīng)濟(jì)正處于高速上升期，石油在社會(huì)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。石油工業(yè)也取得了突破性的進(jìn)展，在此期間，在對(duì)
油氣運(yùn)輸?shù)倪^程中也發(fā)生了許多安全事故，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失，也浪費(fèi)了許多能源，還污染了環(huán)境，最嚴(yán)重的甚至造成了
人員的傷亡。所以，對(duì)于安全的預(yù)防與保護(hù)已經(jīng)刻不容緩，已經(jīng)成為了一項(xiàng)重大的科研項(xiàng)目。通過對(duì)安全問題的分析，總結(jié)了
歷史事故的發(fā)生成因，目的在于提高運(yùn)輸?shù)陌踩瑥陌踩O(shè)施入手，使運(yùn)輸更有效率更加安全。
關(guān)鍵詞：油氣儲(chǔ)運(yùn)；安全性；運(yùn)輸
中圖分類號(hào)：TE88 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1003-6490（2017）08-0021-02
For Oil And Gas Storage and Transportation Safety
Cui Teng-yu
Abstract ：The national economy is in a high rise，oil market dominance in society.The oil industry has made breakthrough
progress，in the meantime，in the process of oil and gas transportation and many safety accident happened.Economy caused great
loss and waste a lot of energy，also pollute the environment，the most serious and even the personnel casualties.So，for the safety of
prevention and protection is urgent，has become a major research project.The analysis of security problems，this paper sums up the
history of the accident causes，purpose is to improve the safety of the transportation，from the perspective of the safety facilities，is a
more efficient transport more secure.
Key words ：oil and gas storage and transportation ；safety ；transportation
對(duì)于油氣儲(chǔ)運(yùn)安全的研究
崔騰宇
（東北石油大學(xué)，黑龍江大慶 163318）
收稿日期：2017-06-09
作者簡(jiǎn)介： 崔騰宇（1992—），男，黑龍江伊春人，碩士在讀，主要
研究方向?yàn)閺?fù)雜流體計(jì)算。
萬方數(shù)據(jù)
化 工 設(shè) 計(jì) 通 訊 石油工程
Chemical Engineering Design Communications Petroleum Engineering
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第43卷第8期
2017年8月
視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻會(huì)議系統(tǒng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)管理負(fù)載均衡QoS保障系統(tǒng)安全
視頻監(jiān)控GPS GIS 氣象信息
蜂窩網(wǎng)絡(luò)Mesh自組網(wǎng)微波衛(wèi)星
應(yīng)用系統(tǒng)
特定功能
公共服務(wù)
通信網(wǎng)絡(luò)
圖2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1）通信網(wǎng)絡(luò)層涵蓋海上平臺(tái)、船舶可能涉及的各種網(wǎng)絡(luò)，
包括在平臺(tái)建設(shè)的LTE 專用通信網(wǎng)絡(luò)、微波網(wǎng)絡(luò)及無基礎(chǔ)設(shè)
施的無線自組織網(wǎng)絡(luò)。
2）公共服務(wù)層包括視頻監(jiān)控、全球定位系統(tǒng)（Global
Positioning System，GPS）、地理信息系統(tǒng)（Geographical
Information，GIS）服務(wù)和氣象信息，為上面的功能模塊提供
公共支撐服務(wù)。其中，視頻監(jiān)控包括鄰近平臺(tái)、應(yīng)急指揮船
已安裝的和在普通船舶部署的各類攝像頭，用來從多角度獲
取應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的視頻信息，全面了解應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)情況；GPS 用于
輔助終端定位，氣象信息用來了解應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)天氣狀況。
3）特定功能層是在公共服務(wù)層的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同應(yīng)用
的需求完成特定的功能，主要包括網(wǎng)絡(luò)管理、負(fù)載均衡、服
務(wù)質(zhì)量（Quality of Service，QoS）支持和系統(tǒng)安全等功能，
目的是增強(qiáng)整個(gè)應(yīng)急通信系統(tǒng)的適應(yīng)性和可用性。其中，網(wǎng)
絡(luò)管理涉及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的配置、網(wǎng)絡(luò)性能的調(diào)整、移動(dòng)終端的
管理和故障恢復(fù)等；負(fù)載均衡以應(yīng)急指揮船為中心，最大限
度利用自組網(wǎng)、衛(wèi)星、LTE 等網(wǎng)絡(luò)資源；QoS 支持要基于業(yè)
務(wù)緊急程度和用戶身份提供區(qū)分優(yōu)先級(jí)的通信服務(wù)保障；網(wǎng)
絡(luò)安全確保信息存儲(chǔ)、傳輸和使用的安全，及應(yīng)用系統(tǒng)自身
的安全。
4）應(yīng)用系統(tǒng)層負(fù)責(zé)提供各類應(yīng)急通信服務(wù)（如語言、視
頻等），包括應(yīng)急指揮系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和視頻會(huì)議系統(tǒng)。
應(yīng)急指揮系統(tǒng)以視頻、現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)等形式向指揮人員提供應(yīng)急
現(xiàn)場(chǎng)的信息，以便獲得全面的態(tài)勢(shì)圖，作出科學(xué)決策。視頻
監(jiān)控系統(tǒng)用于保存應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)終端攝像頭的視頻信息，方
便現(xiàn)場(chǎng)和應(yīng)急指揮大廳中各層級(jí)人員的調(diào)取。視頻會(huì)議系統(tǒng)
用于連接在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，海上應(yīng)急無線通信系統(tǒng)是一種多層
次的立體式的通信網(wǎng)絡(luò)，包括海上的船舶、采油平臺(tái)和空中
的直升機(jī)和衛(wèi)星等設(shè)備，是一個(gè)綜合運(yùn)用各種通信手段來構(gòu)
建的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，其結(jié)構(gòu)如圖3 所示。
數(shù)據(jù)中心
普通船舶
普通
普通船舶 船舶
應(yīng)急指揮船
直升機(jī)
光纖鏈路
衛(wèi)星鏈路
微波鏈路
應(yīng)急指揮大廳
LTE鏈路
Mesh鏈路
圖3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2 海上應(yīng)急無線通信系統(tǒng)的部署方案
海上應(yīng)急無線通信系統(tǒng)首先需要建設(shè)一個(gè)無線自組網(wǎng)傳
輸系統(tǒng)，系統(tǒng)由多臺(tái)無線自組網(wǎng)電臺(tái)節(jié)點(diǎn)組成，實(shí)現(xiàn)采油平
臺(tái)和船舶在海上視距5~20km 以上距離內(nèi)，進(jìn)行雙向的無線通
信。
擬在應(yīng)急指揮船和平臺(tái)各安裝一臺(tái)無線自組網(wǎng)電臺(tái)，接
入船載衛(wèi)星通信系統(tǒng)或平臺(tái)的干線微波。在應(yīng)急指揮船上儲(chǔ)
備4~5 套無線自組網(wǎng)單兵電臺(tái)，并在應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)，通過應(yīng)急人員
背負(fù)并攜帶至臨時(shí)征調(diào)的普通應(yīng)急工作船上。通過無線自組
網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮船與各應(yīng)急工作船、平臺(tái)的互聯(lián)互通，并
通過衛(wèi)星和微波鏈路實(shí)現(xiàn)與岸上指揮中心的雙向音視頻通信。
每條應(yīng)急工作船的手持式視頻采集設(shè)備通過單兵便攜無線
AP 接入單兵無線自組網(wǎng)電臺(tái)。并通過無線自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接至
應(yīng)急指揮船的無線自組網(wǎng)電臺(tái)。應(yīng)急指揮船的無線自組網(wǎng)電臺(tái)
通過以太接口直接接入船上的衛(wèi)星動(dòng)中通通信設(shè)備，并通過衛(wèi)
星鏈路，接入至陸地端的衛(wèi)星主站并訪問地面網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)普通
船的視頻采集和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的雙向接入。每條距離應(yīng)急指揮船在
10km 以內(nèi)的普通船，可以實(shí)現(xiàn)與應(yīng)急指揮船的單跳直接連接。
距離應(yīng)急指揮船在10km 以外的普通船，如果無法與應(yīng)急指揮
船實(shí)現(xiàn)單跳直接連接，可以通過已經(jīng)與應(yīng)急指揮船連接的其他
普通船的自動(dòng)中繼，實(shí)現(xiàn)與應(yīng)急指揮船的雙向連接。
船隊(duì)內(nèi)所有船只的無線自組網(wǎng)電臺(tái)節(jié)點(diǎn)均工作在同一頻
點(diǎn)內(nèi)，共享一段最高6MHz（8.9Mbps）的帶寬。數(shù)據(jù)帶寬在
節(jié)點(diǎn)之間按需分配。如果船隊(duì)由五條普通船和一條中心船組
成，每條普通船可獲得2~8.9Mbps 帶寬。
本網(wǎng)絡(luò)為IP 無線局域?qū)＞W(wǎng)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以為用戶提供
兩路有線IP 接口、無線WiFi 接口和串口，用于用戶的視頻、
音頻和數(shù)據(jù)等多種應(yīng)用信息的接入和輸出。并可以通過IP 接
口與衛(wèi)星通信、微波、LTE 或地面網(wǎng)絡(luò)等其他網(wǎng)絡(luò)形式對(duì)接，
實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)融合和現(xiàn)場(chǎng)音視頻數(shù)據(jù)向其他網(wǎng)絡(luò)的傳遞。
3 結(jié)束語
該系統(tǒng)整體架設(shè)完成后，每個(gè)自組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)可以與PC 或其
他數(shù)據(jù)設(shè)備連接，并通過本系統(tǒng)接入至互聯(lián)網(wǎng)或用戶的數(shù)據(jù)
專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的訪問或數(shù)據(jù)傳輸。手持視頻采集終端設(shè)
備與無線自組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通過單兵便攜無線AP 進(jìn)行連接，并通過
本系統(tǒng)與用戶指揮中心的音視頻調(diào)度平臺(tái)和指揮員之間實(shí)現(xiàn)
實(shí)時(shí)雙向互聯(lián)，用于實(shí)時(shí)指揮決策。每個(gè)無線自組網(wǎng)系統(tǒng)可
實(shí)現(xiàn)最高8.9Mbps 的傳輸速率，可同時(shí)支持最高2 路1 080P 或
者8 路D1 圖像的實(shí)時(shí)傳輸。
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（上接第21頁）
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（上接第20頁）
4 結(jié)束語
管道要保持正常的運(yùn)行，就要對(duì)溫度、地理等干擾因素
加以認(rèn)真的分析，研究這些干擾因素對(duì)管道安全的影響。在
管道設(shè)計(jì)中，安全性必須加以重視，包括設(shè)計(jì)的過程、反饋等，
按照設(shè)計(jì)的流程要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)加以管理，保證管道設(shè)計(jì)的
安全性得到提高。
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萬方數(shù)據(jù)

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