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液化碼頭碼頭液化烴卸船作業(yè)安全防范措施探討

文檔作者：蘇堪祥莊營(yíng) 宮吉超文檔來源：日照港油品碼頭有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年06月07日
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液化碼頭碼頭液化烴卸船作業(yè)安全防范措施探討
蘇堪祥莊營(yíng)宮吉超(日照港油品碼頭有限公司，山東El照276808)
摘要：積極有效的安全防范措施對(duì)事故的預(yù)防和控制至關(guān)
重要，本文從液化碼頭液化烴卸船作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際出發(fā)．通過
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)積累，從一線作業(yè)人員角度辨析作業(yè)中存在
的風(fēng)險(xiǎn)，并制定出具體可行的安全防范措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，通
過落實(shí)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
關(guān)鍵詞：液化：風(fēng)險(xiǎn)；安全防范措施：落實(shí)
1液化烴卸船作業(yè)情況介紹。
液化烴卸船作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)極大，保障其作業(yè)安全對(duì)整個(gè)港
區(qū)安全生產(chǎn)至關(guān)重要。從卸船作業(yè)整個(gè)過程以及工藝設(shè)備操
作的各個(gè)環(huán)節(jié)著手，以卸船作業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累為基礎(chǔ)，辨識(shí)出卸船
作業(yè)中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)制定并嚴(yán)格落實(shí)具有針對(duì)性的安
全防范措施很有必要。
2作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)分析
液化烴類物質(zhì)都屬于甲類和甲A類火災(zāi)危險(xiǎn)性介質(zhì)，具有
明顯的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性。儲(chǔ)存溫度在-196-50％之間。這種常
溫下為氣體的混合氣，沸點(diǎn)很低，自燃點(diǎn)一般在250—480。C不
等。常溫、常壓下極易在空氣中形成爆炸性氣體混合物。這種
液化烴的爆炸性氣體混合物密度一般比空氣重(甲烷、乙烯除
外)，泄漏后極易在低洼處積聚。液化烴的點(diǎn)燃能量很低，一般
都在0．25州左右(乙烷為0．25mJ，丙烷為0．26rnJ，丁烷為
0．25mJ)，乙烯的爆炸性氣體混合物的點(diǎn)火能量?jī)H為0．0096mJ，
很容易被點(diǎn)燃爆炸。
3點(diǎn)火源的控制
3．1明火的控制
3．1．1動(dòng)火作業(yè)的控制。液化烴船舶在港及卸船作業(yè)期間，
碼頭區(qū)域嚴(yán)禁任何形式的動(dòng)火作業(yè)；無船作業(yè)，需要進(jìn)行動(dòng)火
作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格按照審批手續(xù)辦理動(dòng)火許可證，作業(yè)前要逐條
確認(rèn)各項(xiàng)動(dòng)火要求得以落實(shí)。
3．1．2機(jī)動(dòng)車輛排煙噴火的控制。機(jī)動(dòng)車輛一般都以汽油
或柴油作燃料，在它們排出的尾氣中夾帶著火星，要嚴(yán)禁未佩
戴防火帽的車輛進(jìn)入碼頭區(qū)域。
3．1．3煙火控制。煙火在“防火防爆十大禁令”中列第一位，
打火機(jī)、火柴或煙頭點(diǎn)燃時(shí)散發(fā)的能量大大超過油氣所需要的
點(diǎn)燃能量，而且抽煙屬于未采取任何安全措施的明火，是不受
控制的點(diǎn)火源，特別是在吸煙者移動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)性極大，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
禁煙是絕不可逾越的一條紅線。
3．2靜電和雜散電流的控制
3．2．1為防止靜電和雜散電流要安排專人負(fù)責(zé)靜電跨接裝
置的連接和拆除，確保船岸靜電跨接裝置連接須保證在輸油臂
連接前，拆除須保證在輸油臂拆除后；要特別注意提醒船方不
能在輸油臂拆除前擅自拆除靜電跨按；靜電跨接使用時(shí)要開關(guān)
旋轉(zhuǎn)至“合”。
3-2．2為避免作業(yè)過程中的靜電過快積聚，卸船作業(yè)時(shí)嚴(yán)格
控制流速，初始流速不高于lm／s，正常作業(yè)時(shí)最高流速不超過
3rids。
3．2_3裝卸設(shè)備設(shè)施及作業(yè)管線的靜電接地設(shè)施不良也是
造成靜電積聚的重要原因，因此靜電接地設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、檢
驗(yàn)一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行。
3．3金屬撞擊火花的控制
接拆輸油臂等作業(yè)時(shí)，一是要確保使用防爆工具，工具要
輕拿輕放，不能扔遞。
使用金屬工具作業(yè)時(shí)，操作面下方要鋪上絕緣膠墊，防止
工具掉落產(chǎn)生撞擊火花。
3．4電氣設(shè)備缺陷和故障的防范
在防范此類點(diǎn)火源時(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要做的是，在使用時(shí)要
注意觀察，發(fā)現(xiàn)放電等異?，F(xiàn)象要引起足夠重視，要立即對(duì)設(shè)
備進(jìn)行斷電，放電點(diǎn)周圍要用可燃?xì)怏w探測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)并及時(shí)
上報(bào)技術(shù)人員全面檢修。
4防止爆炸性混合物的形成
4．1泄漏的控制
液化烴泄漏后與空氣形成爆炸性混合物后遇火源發(fā)生火
災(zāi)爆炸是液化烴事故中很常見的一種，因此在液化烴卸船作業(yè)
中泄漏的控制十分重要，作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)操作人員需要重點(diǎn)采取的
措施有以下幾點(diǎn)：
管道連接前要檢查墊片，防止老化；管道連接后要試壓，確
保法蘭緊固合格，密封良好。試壓時(shí)要求壓力足夠，并用肥皂
水檢驗(yàn)連接處氣密性；管線充壓后要保持一段時(shí)間，管線內(nèi)壓
力保持不變且檢查無漏點(diǎn)，方算試壓合格。
防止憋壓。作業(yè)前要反復(fù)確認(rèn)作業(yè)流程涉及閥門已經(jīng)開
啟到位，進(jìn)行閥門開關(guān)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行一人操作、一人確認(rèn)的雙人
負(fù)責(zé)制，在船方起泵到罐區(qū)見貨過程中，要時(shí)刻關(guān)注作業(yè)管線
狀態(tài)，如有異常立即通知船方停泵，防止管線壓力急劇上升；作
業(yè)過程中，要密切關(guān)注作業(yè)管線壓力，避免突然憋壓。
4．2防止可燃?xì)怏w與空氣混合形成爆炸性混合物
控制泄漏量。若泄漏已經(jīng)發(fā)生，泄漏量越大，與空氣的混
合越難控制，且擴(kuò)散范圍越大，范圍內(nèi)的各類點(diǎn)火源越難杜絕，
火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性越大。所以控制泄漏量尤為重要。一旦發(fā)生
較嚴(yán)重泄漏不必緊張，一是要立即通知碼頭調(diào)度，要求船方停
泵；二是要立即采取措施制止泄漏，如壓力表處泄漏可關(guān)閉針
閥；如泄漏不能立lION止，要采取措施(關(guān)閉相鄰閥門等)盡量
減少泄漏量。
防止可燃?xì)怏w積聚?？扇?xì)怏w容易在低洼處或通風(fēng)不良
處積聚，容易形成混合型爆炸物。在管線泄漏后要對(duì)管線下方
等通風(fēng)不良處用惰性氣體(氮?dú)?等吹掃，以驅(qū)散可燃?xì)怏w，驅(qū)
散過程中要用手持可燃?xì)怏w探測(cè)儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)。
5結(jié)語
總之，液化烴卸船作業(yè)存在較大火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，需要引起高度
重視；而安全是我們工作永恒的主題，所以要結(jié)合實(shí)際科學(xué)制
定各項(xiàng)安全防范措施。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵在于落實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員要
不折不扣的將安全防范措施落實(shí)到位，才能將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控
制，確保安全生產(chǎn)。

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