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DSO催化汽油加氫脫硫裝置安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)置

文檔作者：接瑜　栗雪云文檔來源：中國石油工程建設(shè)公司華東設(shè)計分公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年04月13日
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ＤＳＯ 催化汽油加氫脫硫裝置安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)置
接　瑜　栗雪云
（中國石油工程建設(shè)公司華東設(shè)計分公司，北京１００１０１）
摘　要　介紹了某采用國內(nèi)ＤＳＯ 技術(shù)的催化汽油加氫脫硫裝置的安全聯(lián)鎖特點。在吸收借鑒Ｐｒｉｍｅ Ｇ
技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本裝置中一段加氫與二段加氫流程沒有交叉、一段加氫可自循環(huán)的流程特點及降低
投資等因素，在加熱爐、壓縮機(jī)及機(jī)泵等設(shè)備中，沿用了國內(nèi)常規(guī)的安全聯(lián)鎖設(shè)置；在預(yù)加氫反應(yīng)器和加
氫脫硫反應(yīng)器的保護(hù)方面，在不降低安全等級的前提下減少了聯(lián)鎖的動作；在預(yù)加氫系統(tǒng)和加氫脫硫系
統(tǒng)的緊急泄壓方面與Ｐｒｉｍｅ Ｇ 技術(shù)相同。
關(guān)鍵詞　安全聯(lián)鎖　催化裂化汽油　加氫脫硫
中圖分類號?。裕眩埃担丁　　∥墨I(xiàn)標(biāo)識碼?。隆　　∥恼戮幪枴。保埃埃蔼玻常梗常玻ǎ玻埃保担埃豹玻埃埃矗蔼玻埃?
　?。玻埃?１ 年之前，國內(nèi)有６ 套催化汽油選擇性加
氫脫硫裝置采用法國Ｐｒｉｍｅ Ｇ 或Ｐｒｉｍｅ Ｇ ＋技術(shù)，
該技術(shù)在脫硫率、工藝流程設(shè)置及安全聯(lián)鎖設(shè)置
等方面在全世界范圍內(nèi)都具有領(lǐng)先優(yōu)勢。隨著國
內(nèi)研究機(jī)構(gòu)在選擇性加氫脫硫催化劑方面的進(jìn)
步，越來越多的催化汽油加氫脫硫裝置采用國內(nèi)
自主研發(fā)的技術(shù)。由于國內(nèi)技術(shù)在原料、工藝流
程方面與Ｐｒｉｍｅ Ｇ 技術(shù)大致相似，因此Ｐｒｉｍｅ Ｇ 技
術(shù)安全聯(lián)鎖的設(shè)置方法對起步相對較晚的國內(nèi)汽
油加氫工程設(shè)計具有很大的參考和借鑒意義。筆
者結(jié)合某采用國內(nèi)自主產(chǎn)權(quán)ＤＳＯ 技術(shù)的加氫脫
硫裝置，介紹了在吸收借鑒國外工藝的基礎(chǔ)上，結(jié)
合工藝流程特點并考慮到降低投資等因素的裝置
安全聯(lián)鎖系統(tǒng)的設(shè)置。
１ 　工藝流程
與Ｐｒｉｍｅ Ｇ 技術(shù)相似，ＤＳＯ 汽油加氫技術(shù)亦
采用兩段加氫脫硫。催化汽油與氫氣的混合物經(jīng)
換熱、加熱至一定溫度后首先進(jìn)入一段加氫部分，
即預(yù)加氫反應(yīng)器，在預(yù)加氫反應(yīng)器中脫除二烯烴
并發(fā)生硫轉(zhuǎn)移的反應(yīng)，預(yù)加氫部分的氫油比低，氫
氣采用一次通過式的流程；經(jīng)一段加氫處理后的
催化汽油進(jìn)入分餾塔，在分餾塔中切割成輕、重汽
油餾分，輕汽油的硫含量低，可以直接出裝置，重
汽油的硫含量高，進(jìn)入到后續(xù)的二段加氫脫硫部
分；二段加氫脫硫部分是在高溫臨氫條件下的深
度脫硫過程，為減少加熱爐的設(shè)置數(shù)量，采用后置
加熱爐的加熱方式，一方面為后續(xù)的穩(wěn)定塔重沸
器提供熱源，同時將重汽油換熱至加氫脫硫反應(yīng)
器所需要的溫度進(jìn)行脫硫反應(yīng)，二段加氫部分采
用循環(huán)氫壓縮機(jī)維持一定的反應(yīng)氫油比；經(jīng)二段
加氫處理后的重汽油進(jìn)入穩(wěn)定塔以脫除輕組分，
穩(wěn)定塔底的重汽油與分餾塔頂?shù)妮p汽油混合出裝
置。采用ＤＳＯ 技術(shù)的兩段汽油加氫脫硫裝置流
程如圖１ 所示。
２　安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)置
２．１ 　通用安全聯(lián)鎖
２．１ ．１ 　加熱爐
本裝置共設(shè)置有兩臺加熱爐，分別為分餾塔
底重沸爐Ｆ１０１ 和加氫脫硫反應(yīng)產(chǎn)物加熱爐Ｆ
１０２。兩臺加熱爐的安全聯(lián)鎖設(shè)置相似。以Ｆ１０１
為例，該加熱爐的聯(lián)鎖觸發(fā)條件為［１］：
ａ．加熱爐的４ 路介質(zhì)進(jìn)料有兩路流量低低；
ｂ．主燃料氣壓力低低（三取二）；
ｃ．輔操臺按鈕啟動；
ｄ．現(xiàn)場緊急按鈕啟動。
以上４ 個條件中任意一個條件啟動，都需要
關(guān)閉Ｆ１０１ 主燃料氣線上的緊急切斷閥，隔斷熱
量輸入以保護(hù)加熱爐。同時，當(dāng)長明燈管線壓力
低低時，需要同時關(guān)閉主燃料氣和長明燈管線上
的緊急切斷閥。該加熱爐的安全聯(lián)鎖設(shè)置屬于國
內(nèi)常規(guī)設(shè)計，而在Ｐｒｉｍｅ Ｇ 工藝中，Ｆ１０１ 的聯(lián)鎖
觸發(fā)條件中還增加了以下３ 個條件：
ａ．加熱爐出口溫度高高；
ｂ．分餾塔頂回流罐液位低低；
４０ 化 工 自 動 化 及 儀 表　　　　　　　　　　　　　　第 ４２ 卷 　
收稿日期：２０１４０５２２（修改稿）
圖１?。模樱?技術(shù)的兩段汽油加氫脫硫裝置工藝流程
　?。悖逐s塔塔釜液位低低。
增加的聯(lián)鎖條件提高了加熱爐的安全等級，
但同時也增加了裝置的投資，而且從操作角度看，
聯(lián)鎖條件設(shè)置越多，加熱爐停工越頻繁。由于加
熱爐停工對裝置的連續(xù)性操作影響很大，實際操
作中在保證安全的前提下應(yīng)盡量減少加熱爐熄
火、點火的重復(fù)過程。本裝置中加熱爐出口已經(jīng)
設(shè)置高溫報警、回流罐設(shè)置低液位報警、分餾塔塔
釜設(shè)置低液位報警，而且當(dāng)分餾塔塔釜液位低低
時，分餾塔重沸爐泵的流量由于自循環(huán)的作用不
一定會立即達(dá)到加熱爐聯(lián)鎖動作的觸發(fā)點，考慮
到提高現(xiàn)場應(yīng)對的及時性等因素，沒有增加以上
３ 個觸發(fā)條件，該加熱爐的聯(lián)鎖條件設(shè)置遵循了
國內(nèi)常規(guī)設(shè)計。
２．１ ．２　壓縮機(jī)
本裝置共設(shè)置有兩個位號壓縮機(jī)，分別為新
氫壓縮機(jī)Ｋ１０１ 和循環(huán)氫壓縮機(jī)Ｋ１０２。
新氫壓縮機(jī)停機(jī)的觸發(fā)條件為：
ａ．新氫壓縮機(jī)入口分液罐液位高高；
ｂ．輔操臺按鈕啟動；
ｃ．現(xiàn)場緊急按鈕啟動。
Ｐｒｉｍｅ Ｇ 工藝中該壓縮機(jī)的安全聯(lián)鎖設(shè)置與
國內(nèi)的常規(guī)設(shè)置相似，結(jié)合本裝置流程的特點，當(dāng)
以上３ 個觸發(fā)條件中任意一個條件啟動，需停止
新氫壓縮機(jī)外，還要關(guān)閉壓縮機(jī)出口至預(yù)加氫系
統(tǒng)和加氫脫硫系統(tǒng)管線上的切斷閥。
循環(huán)氫壓縮機(jī)停機(jī)的觸發(fā)條件為：
ａ．循環(huán)氫壓縮機(jī)入口分液罐液位高高；
ｂ．輔操臺按鈕啟動；
ｃ．現(xiàn)場緊急按鈕啟動。
以上３ 個觸發(fā)條件中任意一個條件啟動，都
需要停止循環(huán)氫壓縮機(jī)、切斷加氫脫硫部分的進(jìn)
料和加氫脫硫反應(yīng)產(chǎn)物加熱爐的主燃料氣，即整
個加氫脫硫系統(tǒng)停工。分析汽油加氫的工藝技術(shù)
特點，氫氣在預(yù)加氫系統(tǒng)和加氫脫硫系統(tǒng)中起的
作用不大。對預(yù)加氫系統(tǒng)，氫氣的作用是與二烯
烴反應(yīng)轉(zhuǎn)化成單烯烴，并伴隨著輕硫化物向重硫
化物的轉(zhuǎn)化等反應(yīng)，該系統(tǒng)應(yīng)盡量避免二烯烴聚
合引起的飛溫對反應(yīng)系統(tǒng)的損害，而氫氣則是造
成預(yù)加氫反應(yīng)器超溫的關(guān)鍵因素，因此當(dāng)氫氣供
料即新氫壓縮機(jī)停機(jī)時，催化裂化汽油繼續(xù)進(jìn)料
對反應(yīng)系統(tǒng)是相對安全的，因此不需要切斷油進(jìn)
料；而對加氫脫硫系統(tǒng)，氫氣的作用一方面是將有
機(jī)硫加氫轉(zhuǎn)化為無機(jī)硫而除掉，另一方面氫氣作
為熱載體將反應(yīng)產(chǎn)生的熱量帶走，因此當(dāng)循環(huán)氫
壓縮機(jī)停機(jī)時，為避免超溫對反應(yīng)系統(tǒng)的損害，需
要同時切斷油進(jìn)料和Ｆ１０２ 的主燃料氣。而
Ｐｒｉｍｅ Ｇ 工藝針對循環(huán)氫壓縮機(jī)的聯(lián)鎖動作造成
的結(jié)果除了將加氫脫硫系統(tǒng)停工外，還要將整個
預(yù)加氫系統(tǒng)也聯(lián)鎖停工。本裝置的工藝流程（圖
１）與Ｐｒｉｍｅ Ｇ 的工藝流程（圖２）不同，預(yù)加氫部
分和加氫脫硫部分的流程分割清晰，沒有交叉換
熱的情況。本裝置中分餾塔底物料經(jīng)過Ｅ１０４、
Ｅ１０１ 兩位號換熱器換熱后，溫度可降至６０℃，通
過設(shè)置至原料緩沖罐的返回線使得預(yù)加氫系統(tǒng)可
以自循環(huán)。因此當(dāng)循環(huán)氫壓縮機(jī)停機(jī)后，預(yù)加氫
系統(tǒng)可以繼續(xù)循環(huán)操作，該設(shè)置方法減少了聯(lián)鎖
動作，使再次開工的時間大大縮短。
　 第 １ 期　　　　　　　　　接　瑜等．ＤＳＯ 催化汽油加氫脫硫裝置安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)置 ４１
圖２　Ｐｒｉｍｅ Ｇ 技術(shù)的加氫脫硫裝置工藝流程
２．１ ．３　機(jī)泵
為保護(hù)機(jī)泵，當(dāng)泵入口容器的液位低低時，設(shè)
置了機(jī)泵停機(jī)的聯(lián)鎖保護(hù)。國外工藝中對預(yù)加氫
進(jìn)料泵、分餾塔的回流泵、塔底抽出泵、穩(wěn)定塔的
回流泵、塔底抽出泵、輕汽油抽出泵和貧胺液進(jìn)料
泵均設(shè)置了入口容器（如回流罐、塔釜、抽出斗或
入口緩沖罐）液位低低時聯(lián)鎖停機(jī)泵的保護(hù)措
施。本裝置中結(jié)合安全完整性等級及低液位報警
等措施，僅對預(yù)加氫進(jìn)料泵、塔底抽出泵和輕汽油
抽出泵設(shè)置了液位低低的聯(lián)鎖保護(hù)。
２．２　裝置獨特的安全聯(lián)鎖
２．２．１ 　預(yù)加氫反應(yīng)器
為防止飛溫對預(yù)加氫反應(yīng)器造成損害，設(shè)置
有預(yù)加氫反應(yīng)器的高溫聯(lián)鎖保護(hù)。當(dāng)預(yù)加氫反應(yīng)
器催化劑床層溫度高高或反應(yīng)器出口溫度高高
時，需關(guān)閉預(yù)加氫反應(yīng)系統(tǒng)的新氫進(jìn)料，并停止預(yù)
加氫系統(tǒng)的蒸汽加熱，同時打開預(yù)加氫系統(tǒng)換熱
器的冷卻旁路進(jìn)行冷卻。本裝置的預(yù)加氫反應(yīng)器
聯(lián)鎖設(shè)置與Ｐｒｉｍｅ Ｇ 技術(shù)相同。
２．２．２　加氫脫硫反應(yīng)器
為防止超溫破壞催化劑和加氫脫硫反應(yīng)器，
設(shè)置有對加氫脫硫反應(yīng)器的高溫聯(lián)鎖保護(hù)。該反
應(yīng)器保護(hù)的聯(lián)鎖觸發(fā)條件為：
ａ．加氫脫硫反應(yīng)器內(nèi)部催化劑床層溫度高
高；
ｂ．反應(yīng)器出口溫度高高；
ｃ．循環(huán)氫壓縮機(jī)流量低低。
以上３ 個條件中的任意一個條件啟動，需同
時切斷加氫脫硫部分的油進(jìn)料和加熱爐Ｆ１０２ 的
主燃料氣。而Ｐｒｉｍｅ Ｇ 技術(shù)的聯(lián)鎖動作中還增加
了將預(yù)加氫部分的進(jìn)料和加熱熱源切斷的動作。
如２．１．２ 節(jié)所述，本裝置的預(yù)加氫部分可以獨立
循環(huán)而不受加氫脫硫部分停工的影響，因此不需
要將預(yù)加氫系統(tǒng)同時停工。
２．２．３　預(yù)加氫系統(tǒng)緊急泄壓
預(yù)加氫系統(tǒng)緊急泄壓聯(lián)鎖方案借鑒了Ｐｒｉｍｅ
Ｇ 工藝技術(shù)，當(dāng)預(yù)加氫系統(tǒng)緊急泄壓時，啟動現(xiàn)場
或操作臺的緊急泄壓按鈕，聯(lián)鎖觸發(fā)結(jié)果為打開
預(yù)加氫反應(yīng)系統(tǒng)至分餾塔的泄壓閥和分餾塔塔頂
的泄壓閥，關(guān)閉預(yù)加氫系統(tǒng)的進(jìn)料與出料，包括新
氫進(jìn)料、油進(jìn)料、輕汽油抽出、加氫脫硫進(jìn)料泵、分
餾塔回流罐的排氣閥和補(bǔ)氣閥，停止預(yù)加氫系統(tǒng)
的供熱熱源，包括中壓蒸汽和分餾塔底加熱爐，完
成預(yù)加氫系統(tǒng)的隔離后將預(yù)加氫系統(tǒng)內(nèi)的物料泄
放至分餾塔，進(jìn)行氣液相分離以減少液相損失，油
氣經(jīng)分餾塔頂泄壓閥泄放至火炬系統(tǒng)［２］。
２．２．４　加氫脫硫系統(tǒng)緊急泄壓
加氫脫硫系統(tǒng)緊急泄壓聯(lián)鎖方案也借鑒了
Ｐｒｉｍｅ Ｇ 工藝技術(shù)，當(dāng)加氫脫硫系統(tǒng)緊急泄壓時，
啟動現(xiàn)場或操作臺的緊急泄壓按鈕，聯(lián)鎖觸發(fā)結(jié)
果打開加氫脫硫系統(tǒng)的泄壓閥，打開穩(wěn)定塔底重
沸器的旁路閥，關(guān)閉加氫脫硫系統(tǒng)的進(jìn)料與出料，
包括油進(jìn)料、貧胺液進(jìn)料、酸性水出料、至穩(wěn)定塔
的進(jìn)料、富胺液出料，停止循環(huán)氫壓縮機(jī)，同時關(guān)
閉預(yù)加氫部分的進(jìn)料和加熱熱源，完成上述動作
后實現(xiàn)加氫脫硫系統(tǒng)的緊急泄壓。
４２ 化 工 自 動 化 及 儀 表　　　　　　　　　　　　　　第 ４２ 卷 　
３　結(jié)束語
Ｐｒｉｍｅ Ｇ 技術(shù)的安全聯(lián)鎖設(shè)置考慮的方面比
較全面，對國內(nèi)的汽油加氫裝置設(shè)置有著很大的
啟迪作用。安全聯(lián)鎖設(shè)置得越全面，裝置的安全
隱患就越低，同時投資也越高。本裝置的安全聯(lián)
鎖設(shè)置在吸收借鑒Ｐｒｉｍｅ Ｇ 技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合
本裝置流程特點、安全完整性等級及投資等因素，
在加熱爐、壓縮機(jī)和機(jī)泵保護(hù)方面沿用了國內(nèi)的
常規(guī)設(shè)置；在預(yù)加氫反應(yīng)器和加氫脫硫反應(yīng)器方
面，在不降低安全等級的前提下減少了聯(lián)鎖的動
作；在預(yù)加氫系統(tǒng)和加氫脫硫系統(tǒng)的緊急泄壓方
面與Ｐｒｉｍｅ Ｇ 技術(shù)相同。
參考文獻(xiàn)
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安全聯(lián)鎖特點［Ｊ］．石油與天然氣化工，２０１２，４１
（１）：３５ ～３８
［２］　劉瑞萍，王國旗，夏少青，等．催化裂化汽油加氫裝
置的安全聯(lián)鎖特點［Ｊ］．煉油技術(shù)與工程，２０１２，４２
（１１）：３３ ～３５
Ｓａｆｅｔｙ Ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ＤＳＯ ＦＣＣ Ｇａｓｏｌｉｎｅ
Ｈｙｄｒｏｄｅｓｕｌｆｕｒｉｚａｔｉｏｎ Ｕｎｉｔ
ＪＩＥ Ｙｕ，ＬＩ Ｘｕｅｙｕｎ
（ＣＰＥＣＣ ＥａｓｔＣｈｉｎａ Ｄｅｓｉｇｎ Ｂｒａｎｃｈ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １００１０１，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔｈｅ ＳＩＳ （ｓａｆｅｔｙ ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ）ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｆｏｒ ＦＣＣ ｇａｓｏｌｉｎｅ ｈｙｄｒｏｄｅｓｕｌｆｕｒｉｚａｔｉｏｎ ｕｎｉｔ
ｗｈｉｃｈ ａｄｏｐｔｉｎｇ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ＤＳＯ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｗａｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｂａｓｉｎｇ ｏｎ ｅｍｐｌｏｙｉｎｇ Ｐｒｉｍｅ Ｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｔｈｅ
ｆａｃｔｓ ｔｈａｔ ｎｏ ｃｒｏｓｓ ｃａｎ ｂｅ ｆｏｕｎｄ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔｓｔａｇｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｓｅｃｏｎｄｓｔａｇｅ ｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔｓｔａｇｅ
ｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｃａｎ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔ ｔｈｅ ｓｅｌｆｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ ｔｏｇｅｔｈｅｒ ｗｉｔｈ ａ ｒｅｄｕｃｅｄ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ，ａｎｄ ｔｈｅ ｆｕｒｎａｃｅ，
ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ ａｎｄ ｐｕｍｐ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｅｍｐｌｏｙｓ ｔｈｅ ｈｏｍｅｍａｄｅ ｓａｆｅｔｙ ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ；ａｎｄ ｉｎ ｐｒｅ
ｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｉｏｎ ｒｅａｃｔｏｒ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｈｙｄｒｏｄｅｓｕｌｆｕｒｉｚａｔｉｏｎ ｒｅａｃｔｏｒ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｉｎｔｅｒｌｏｃｋ ａｃｔｉｏｎ ｃａｎ ｂｅ ｒｅ
ｄｕｃｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｐｒｅｍｉｓｅ ｔｏ ｋｅｅｐ ｐｒｏｐｅｒ ｓａｆｅｔｙ ｌｅｖｅｌ；ａｎｄ ｉｎ ｐｒｅｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｈｙｄｒｏｄｅｓｕｌｆｕｒｉｚａｔｉｏｎ
ｓｙｓｔｅｍ’ｓ ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ ｒｅｌｉｅｆ，ｔｈｅｙ ａｒｅ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｗｉｔｈ Ｐｒｉｍｅ Ｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ?。螅幔妫澹簦?ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ，ＦＣＣ ｇａｓｏｌｉｎｅ，

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ｈｙｄｒｏｄｅｓｕｌｆｕｒｉｚａｔｉｏｎ
ＳＵＰＣＯＮ 新一代ＣＸＴ 系列
高精度壓力變送器上市
　?。樱眨校茫希?新一代ＣＸＴ 系列高精度智能壓力變送器，核心部件源于德國，采用全新的ＭＥＭＳ 單晶硅復(fù)合
壓力傳感技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化的集成電路設(shè)計和獨創(chuàng)的雙線性插補(bǔ)算法，儀表參考精度最高達(dá)０．０４％，穩(wěn)定性
±０．１％ ／１０ 年。傳感器和電子裝置中內(nèi)置雙溫度傳感器，大幅提高了溫度性能，在－４０ ～８５℃范圍內(nèi)，溫度
影響量指標(biāo)最高可達(dá)±０．０６％ ／２８℃，使變送器溫度漂移量降到最低。整體化過載膜片設(shè)計，可在１００Ｐａ ～
４０ＭＰａ 范圍內(nèi)正常工作。寬量程范圍，可保證量程壓縮十倍以內(nèi)儀表精度無損，最大量程壓縮比可達(dá)１００∶１。
高度集成ＨＡＲＴ 專用芯片使通信更加可靠，調(diào)校更加方便。產(chǎn)品采用本安隔爆一體化設(shè)計，全量程滿足防爆
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　 第 １ 期　　　　　　　　　接　瑜等．ＤＳＯ 催化汽油加氫脫硫裝置安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)置 ４３

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