導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 化工安全論文>>正文

淺析催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)

文檔作者：譚帥蔣理文檔來源：中國(guó)石油天然氣股份有限公司遼陽(yáng)石化分公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年03月05日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大小： 105.62 KB 共1頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共1頁(yè)]

本文件共1頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?05.62 KB 共1頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：石油催化裂化煙氣脫硫技術(shù)探討

上一篇：催化裂化裝置污染源分析及防范措施

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

淺析催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)
譚帥蔣理(中國(guó)石油天然氣股份有限公司遼陽(yáng)石化分公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目部，遼寧遼陽(yáng)111003)
摘要：隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，A．-fl']的環(huán)保觀念
進(jìn)一步增強(qiáng)，世界各國(guó)近年來逐漸通過制定嚴(yán)格的燃油質(zhì)量標(biāo)
準(zhǔn)以及汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷限制人們大量污染和破壞環(huán)境
的行為。但是，在工業(yè)生產(chǎn)過程中難免會(huì)產(chǎn)生大量的工業(yè)廢氣
物，因此長(zhǎng)期導(dǎo)致廢棄物的排放嚴(yán)重超標(biāo)。于2014年起，我國(guó)
在全國(guó)范圍內(nèi)大力推行和實(shí)施新型的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)政策，使環(huán)
境保護(hù)的力度進(jìn)一步增大。對(duì)此，本文將重點(diǎn)對(duì)我國(guó)催化裂化
汽油加氫脫硫技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：催化裂化；汽油；加氫脫硫；技術(shù)
目前盡管我國(guó)在環(huán)保方面不斷加大投入管理的力度，但是
與國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在技術(shù)方面依然相對(duì)落后，特別是歐
美國(guó)家以及其他發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的催化裂化汽油約占汽油總
量的比重僅為30％，而我國(guó)汽油的成分構(gòu)成主要以催化裂化汽
油為主，因此催化裂化汽油占成品汽油總量的比重高達(dá)80％左
右。這種高含量的催化裂化汽油不僅烯烴含量較高，而且硫的
含量也嚴(yán)重超標(biāo)，辛烷的含量較少。針對(duì)這種情況，保辛烷值
以及降烯烴和對(duì)催化汽油進(jìn)行脫硫”1成為我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中以及
環(huán)境保護(hù)管理過程中的重要任務(wù)。
1催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)的技術(shù)操作流程
通過研究表明，重餾分”1中集中了大量的催化裂化汽油的
硫物質(zhì)，而烯烴則集中于輕餾分中，因此常規(guī)技術(shù)處理過程中，
采用全餾分加氫脫硫技術(shù)處理工藝對(duì)催化裂汽油進(jìn)行針對(duì)性
技術(shù)處理存在一定的弊端。例如，辛烷的損失量較大以及在脫
硫過程中會(huì)導(dǎo)致烯烴出現(xiàn)過飽和的情況。因此，針對(duì)我國(guó)催化
裂化汽油中的烯烴以及硫等物質(zhì)的分布特點(diǎn)以及具體的屬性，
在對(duì)催化裂化汽油進(jìn)行處理時(shí)，首先要進(jìn)行選擇性的預(yù)加氫反
應(yīng)，通過單烯烴與二烯烴不同化學(xué)物質(zhì)之間的相互轉(zhuǎn)化，從而
進(jìn)一步避免二烯烴這種化學(xué)物質(zhì)在后續(xù)的加氫脫硫反應(yīng)技術(shù)
操作過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的結(jié)焦情況，在此過程中，某些輕含硫化
型化合物質(zhì)就會(huì)和輕硫醇的化學(xué)物質(zhì)與其中的硫醚化進(jìn)行作
用從而轉(zhuǎn)化為一種新的重含硫化物。在此階段中經(jīng)過烯烴異
構(gòu)化反應(yīng)，進(jìn)一步增加烯烴異構(gòu)化反應(yīng)過程中的辛烷值。
于此同時(shí)，在催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)處理中，技術(shù)人
員還需要對(duì)選擇性預(yù)加氫反應(yīng)之后的催化裂化汽油進(jìn)行分餾
技術(shù)處理，然后將選擇性的預(yù)加氫后的催化裂化汽油切割成輕
汽油與重汽油兩種不同的物質(zhì)類型，最終使重汽油逐漸進(jìn)入選
擇性的加氫單元，在該單元中主要有兩種不同的化學(xué)催化劑，
一種是能夠有效降低硫醇含量而沒有烯烴飽和；另一種催化物
是烯烴的飽和量低，而選擇性較好，并且在進(jìn)行催化反應(yīng)時(shí)的
脫硫量較高。本文研究的脫硫技術(shù)工藝中通過將重汽油與改
質(zhì)重汽油按照一定的比例進(jìn)行分餾調(diào)和反應(yīng)，從而進(jìn)行全餾分
催化裂化汽油加氫脫硫處理”1。
2催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)的實(shí)驗(yàn)分析
2．1催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)中的全餾分汽油選擇性預(yù)
加氫
本文進(jìn)行研究實(shí)驗(yàn)的環(huán)境為1 lO。C的運(yùn)行溫度以及2．4MPa
的運(yùn)行壓力和空速為3．0h“和V(H：)：V(油)=10的運(yùn)行條件，并
在Xytel公司1L加氫實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)控制環(huán)境中進(jìn)行催化裂化汽油加
氫脫硫技術(shù)處理”1。
2．2對(duì)選擇性預(yù)加氫后催化裂化汽油進(jìn)行分餾
在具體的技術(shù)工藝處理過程中應(yīng)該結(jié)合原料的實(shí)際特點(diǎn)
以及產(chǎn)品的質(zhì)量要求等相關(guān)情況選擇合適的重餾和輕餾分切
割點(diǎn)溫度，然后再采用全自動(dòng)的旋轉(zhuǎn)帶蒸餾儀對(duì)選擇性預(yù)加氫
后催化裂化汽油進(jìn)行分餾技術(shù)工藝處理，從而進(jìn)一步提升我國(guó)
催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)水平。
2．3催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)中的重汽油選擇性加氫脫硫
重汽油去選擇性加氫脫硫單元脫硫技術(shù)處理過程中，應(yīng)該
結(jié)合催化劑的反應(yīng)系統(tǒng)經(jīng)過第一部分的催化劑進(jìn)行脫硫反應(yīng)，
這一技術(shù)處理工藝不僅選擇性較好，而且烯烴的飽和度較低，
與其它的脫硫技術(shù)工藝相比，脫硫率大大提高，然后經(jīng)過第二
種催化劑的作用，能夠不斷降低硫醇的具體含量。除此之外，
在這一技術(shù)處理階段，通過發(fā)揮催化劑的重要作用，還可以保
證脫硫技術(shù)水平不斷提高，進(jìn)一步降低辛烷值損失以及控制烯
烴物質(zhì)的過飽和。
2．4輕餾分與加氫脫硫后重餾分按分餾比例調(diào)和
首先對(duì)輕餾分與加氫脫硫后的重餾分按照一定的分餾比
例進(jìn)行科學(xué)調(diào)和，與此同時(shí)對(duì)全餾分催化裂化汽油選擇性預(yù)加
氫，在此過程中經(jīng)過分餾作用，最后分別轉(zhuǎn)化為重餾分與輕餾
分，然后再進(jìn)行加氫脫硫技術(shù)工藝處理，與此同時(shí)要按照一定
的分餾比例與輕餾分進(jìn)行科學(xué)調(diào)和，從而使產(chǎn)品汽油的含量降
為595x10“的硫醇以及8l％的總脫硫率，還有392x10“的產(chǎn)品
汽油含油量。通過實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果顯示，原油與烯烴相比，相差
大約2．1個(gè)百分點(diǎn)，而辛烷值的實(shí)際損失量為0．5個(gè)單位，最后的
工藝處理結(jié)果的最大收率為99．24％。因此，實(shí)踐結(jié)果證明，催
化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)可以不斷滿足我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的汽油調(diào)和
組分。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述，本文所研究的催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)是經(jīng)
過選擇性預(yù)加氫然后再進(jìn)行科學(xué)分餾，從而分餾出重餾分與輕
餾分。經(jīng)過分餾技術(shù)處理工藝，實(shí)踐結(jié)果表明，與輕分餾調(diào)和
的工藝技術(shù)相比，催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)能在保證較高脫
硫率的技術(shù)處理前提之下，進(jìn)一步降低辛烷值損失，并對(duì)烯烴
的過飽和起到一定的抑制性作用。
參考文獻(xiàn)：
『11張志雄，葛培珠．催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)分析【J]．煉油
技術(shù)與工程，20l 1，02：26—29．
『2]蘭玲，鐘海軍，鞠雅娜，吳平易．催化裂化汽油選擇性加氫
脫硫催化劑及工藝技術(shù)開發(fā)『J1．石油科技論壇，2013，Ol：53-56+
69．
『31余濟(jì)偉，王童，姜海波，趙悅，賀新．催化裂化汽油加氫脫硫
技術(shù)的研究[J]．工業(yè)催化，2012，10：43-46．
『41孟祥東，周洪濤，孫守華．催化裂化汽油選擇性加氫脫硫裝
置的工藝選擇[J]．石化技術(shù)與應(yīng)用，2014，04：332—336．
作者簡(jiǎn)介：譚帥(1988一)男遼寧撫順人助理工程師本科主要
從事石油化工生產(chǎn)
178 f犯J哲理2016年5,Ej
萬方數(shù)據(jù)

網(wǎng)友評(píng)論 more

化工安全論文最新內(nèi)容

03-11